https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Dodge_30Dodge 30 - Versionsgeschichte2026-06-03T11:07:36ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Dodge_30&diff=1281953&oldid=previmported>Hutch: Abschnittlink korrigiert2023-03-09T06:41:19Z<p>Abschnittlink korrigiert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Dodge]]<br />
| Modell = 30<br />
| Bild = Dodge4Door1920.jpg<br />
| Bild zeigt = <br />
| von = 1917<br />
| bis = 1922<br />
| Klasse = [[Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]], [[Coupé]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />3,5 Liter (26 kW)<br />
| Länge = <br />
| Breite = <br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2896<br />
| Gewicht = <br />
| Vorgänger = [[Dodge 30-35]]<br />
| Nachfolger = [[Dodge 116]]<br />
}}<br />
[[Datei:Dodge Model 30 Touring 1917.jpg|mini|links|Dodge 30 Tourer (1917)]]<br />
<br />
Der '''Dodge 30''' war ein PKW der Firma [[Dodge]] Brothers in [[Detroit]], der als Weiterentwicklung des ersten [[Dodge 30-35|Modells 30-35]] im Juli 1916 als Modell 1917 vorgestellt wurde.<br />
<br />
Wie sein Vorgänger, besaß der Wagen einen seitengesteuerten 4-Zylinder-Reihenmotor mit 3479&nbsp;cm³, der eine Leistung 35&nbsp;bhp (25,7&nbsp;kW) abgab. Dieser Hubraum entsprach 30 [[Pferdestärke#Steuer-PS in Deutschland|Steuer-PS]], woraus sich der Name Dodge 30 erklärt. Über eine Mehrscheiben-Trockenkupplung (anstatt einer Konuskupplung wie beim Vorgänger) und ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Die Hinterräder waren mechanisch gebremst. Der Radstand des Fahrgestells wurde von 2794&nbsp;mm auf 2896&nbsp;mm verlängert. Zum 4-türigen Tourer und dem 2-türigen Roadster gab es „Rex“-Ausführungen, die mit abnehmbaren Dächern (auch ''Winter tops'' genannt) und separaten Steckfenstern der ''Rex Manufacturing Co.'' ausgestattet waren und so von offenen Wagen in halb oder ganz geschlossene verwandelt werden konnten. Daneben gab es eine 2-türige Limousine und ein 2-türiges Coupé.<br />
<br />
1918 wurde die Modellreihe ohne große Veränderungen weitergebaut; zur ohnehin serienmäßigen elektrischen Beleuchtung kamen nun noch ein elektrischer Starter und ein Tachometer als Grundausstattung. 1919 kamen weitere Aufbauten dazu, z.&nbsp;B. eine 4-türige Limousine und ein Taxi mit 6 Sitzplätzen.<br />
<br />
1920 entfielen die „Rex“-Ausführungen und die Frontscheibe wurde etwas nach hinten geneigt. Für die Limousinen gab es wahlweise Drahtspeichenräder anstatt der sonst üblichen „Artillerie“-Speichenräder. 1921 kam als Extra eine Innenraumheizung dazu. Im Juni 1922 gab es ein zweites Modell des Modelljahres 1922 mit erhöhtem Kühler (parallel zum ab diesem Zeitpunkt gebauten Nachfolger).<br />
<br />
Als die Baureihe von der [[Dodge 116|Serie 116]] abgelöst wurde, waren insgesamt 632.673 Exemplare in sechs Jahren entstanden.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* [[Beverly Rae Kimes|Beverly R. Kimes]], Henry A. Clark: ''Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9.<br />
<br />
{{Navigationsleiste Dodge-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Dodge 0030}}<br />
[[Kategorie:Dodge-Automobil|#0030]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]<br />
[[Kategorie:Tourenwagen]]<br />
[[Kategorie:Roadster]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Coupé]]</div>imported>Hutch