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[[Datei:Dodge, Birzebuggia Feb 2011 - Flickr - sludgegulper.jpg|mini|Ein Dodge]]
Der '''Dodge 100''' "Commando" war eine LKW-Baureihe mit einer Nutzlast von 7,5 bis 28 [[Tonne (Einheit)|t]], die [[Dodge]] in den 1970er und 1980er Jahren in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] herstellte. In den 1950er Jahren gab es bereits auch einen Dodge 100, der unter dem Namen „Papageiennase“ bekannt war.

== Geschichte und Entwicklung ==
Die Baureihe wurde von [[Commer]] entwickelt, erste Konzeptfahrzeuge entstanden 1965/1966. Sie sollte die Commer-Typen VC und VE ersetzten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.allpar.com/threads/the-dodge-100-commando-trucks-made-in-england.229471/ |titel=The Dodge 100 Commando Trucks - Made in England |datum=2020-11-16 |sprache=en-US |abruf=2023-07-02}}</ref> Als [[Chrysler]] jedoch einen wesentlichen Anteil am Mutterkonzern von Commer, der [[Rootes-Gruppe]], erwarb, passte man Namen und Aussehen der neuen Baureihe dem [[Dodge 500]] an.

=== Mechanik ===
Der Dodge 100 sollte einen [[Dieselmotor]] von Rootes bekommen, aber die neuen [[Lärmschutz]]bestimmungen bereiteten den zuverlässigen, aber lauten Aggregaten ein Ende. Schließlich setzte man für die kleineren Wagen (in Großbritannien hergestellte) [[Perkins Engines|Perkins]]-Motoren mit vier oder sechs Zylindern, mit und ohne Aufladung, ein; als großen Dieselmotor bot man den ''[[Mercedes-Benz OM 352|OM 352]]'' von [[Daimler-Benz]] an, da [[Mercedes-Benz]] auf dem europäischen Festland viel bekannter als Perkins war. Auch ''Valmet DSA''-Dieselmotoren wurde in einigen Märkten eingesetzt. Man baute handgeschaltete, vollsynchronisierte Rootes-[[Fahrzeuggetriebe|Getriebe]] mit vier, fünf oder sechs Gängen ein; die [[Hinterachse]]n waren eine Mischung aus der Rootes-eigenen Hypoidkonstruktion und ein- oder zweistufigen Achsen der [[Eaton Corporation]]. Die [[Fahrgestell]]e bestanden aus einer speziellen [[Aluminiumlegierung]] und waren daher besonders steif und leicht.

Das zulässige Gesamtgewicht lag schließlich bei 7½–16 t; für Gespanne lagen die entsprechenden Werte bei 24–28 t.
[[Datei:Dodge.100.jpg|mini|Dodge 100 Mk 2 mit Renault-Markenzeichen]]

=== Renault ===
Die Baureihe 100 wurde etwa 15 Jahre lang in vielen Teilen der Welt (mit Ausnahme der USA – wegen der hohen Kosten für den Umbau nach den dortigen Vorschriften) gebaut. Sie wurde als Commer, Dodge, [[DeSoto (Automarke)|DeSoto]], [[Fargo (LKW)|Fargo]] und [[Renault]] verkauft. In einer Mk.-2-Version wurden die Motoren überarbeitet und einige andere kleinere Verbesserungen vorgenommen. Schließlich wurde der Dodge 100 von Renault aufgegeben, die die LKW-Aktivitäten der Rootes-Gruppe übernahm, nachdem deren PKW-Sparte an [[Peugeot]] verkauft worden war. Allerdings gab es eine Zeit lang eine Renault-Version des Dodge 100; ab 1987 hießen die Wagen einfach ''Renault Commando''. Renault baute später in die in der früheren Rootes-Fabrik gefertigten Fahrzeuge eigene Dieselmotoren ein.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Dodge 100 series}}
{{Commonscat|Renault 100}}
* [https://www.allpar.com/threads/the-dodge-100-commando-trucks-made-in-england.229471/#post-1085223569 Die Geschichte des Dodge 100 bei allpar.com (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Dodge-Modelle
|Navigationsleiste Renault-Modelle
}}

[[Kategorie:Dodge-Automobil|#0100]]
[[Kategorie:Renault-Nutzfahrzeug|#:::100]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]

Dodge 100 - Versionsgeschichte

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