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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Dockwise B.V.<br />
| Logo = Dockwise logo.svg<br />
| Unternehmensform = [[Besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid (Niederlande)|B.V.]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1993<br />
| Auflösungsdatum = <br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Breda]], [[Niederlande]]<br />
| Leitung = André Goedée<ref>''[http://www.dockwise.com/page/message-ceo-1.html Message CEO]'', Dockwise B.V. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = [[Schifffahrt]]<br />
| Homepage = [http://www.dockwise.com/ www.dockwise.com]<br />
}}<br />
<br />
Die '''Dockwise B.V.''' ist ein Spezialunternehmen für [[Schwergut]]transporte auf dem Wasserweg. Unternehmenssitz ist [[Breda]] in den [[Niederlande]]n.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das Unternehmen entstand 1993 durch den Zusammenschluss von Wijsmuller Transport und Dock Express Shipping. Eigentümer des neuen Unternehmens waren die norwegische Unternehmensgruppe [[Wilh. Wilhelmsen]] und die niederländische Heerema Group.<ref name="MJ">{{Webarchiv|text=''Dutch Heavy Lift Operator Dockwise Sold for $700m'' |url=http://www.maritimejournal.com/features101/onboard-systems/deck-equipment-and-lifting-gear/dutch_heavy_lift_operator_dockwise_sold_for_$700m |wayback=20120731075554 }}', Maritime Journal, 1.&nbsp;Januar 2007. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><br />
<br />
2001 fusionierte Dockwise mit Offshore Heavy Transport ASA (OHT). OHT brachte mit der ''Black Marlin'' und der ''[[Blue Marlin]]'' zwei Schiffe in das Unternehmen ein.<ref name="History">''[http://www.dockwise.com/page/history.html History and Developments]'', Dockwise B.V. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><br />
<br />
Im Jahr 2006 wurde der Verkauf von Dockwise an den britischen Finanzinvestor [[3i]] beschlossen. Der Verkauf war im Januar 2007 abgeschlossen.<ref name="MJ" /><ref name="History" /><br />
<br />
2007 fusionierte Dockwise mit Sealift. Durch die [[Fusion (Wirtschaft)|Fusion]] wuchs die Flotte von Dockwise um weitere sechs Schiffe, die Sealift in das Unternehmen einbrachte. Dabei handelte es sich um [[Suezmax]]-[[Tanker]], welche zu [[Halbtaucher]]schiffen umgebaut wurden. Die Schiffe bilden die T-Klasse: ''Transporter'', ''Target'', ''Treasure'', ''Talisman'', ''Trustee'' und ''Triumph''.<ref name="History" /><ref>''{{Webarchiv|url=http://www.3i.com/media/press-releases/maritime-heavy-transportation-companies-dockwise-and-sealift-announce-merger.html |wayback=20101226172800 |text=Maritime heavy transportation companies Dockwise and Sealift announce merger |archiv-bot=2024-11-28 05:57:24 InternetArchiveBot }}'', 3i, 27.&nbsp;April 2007. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><br />
<br />
2012 übernahm Dockwise das niederländische Unternehmen Fairstar Heavy Transport.<ref name="History" /><ref>''[http://www.fairstar.com/news.php?idObject=780 Fairstar Board unanimously recommends acceptance of NOK 10 per share]'', Fairstar, 15.&nbsp;Juli 2012. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><br />
<br />
2013 wurde Dockwise von [[Royal Boskalis Westminster]] übernommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://boskalis.com/about-us/dockwise.html |titel= BOSKALIS|zugriff=2018-01-13}}</ref><br />
<br />
== Einsatz der Schiffe ==<br />
Auftraggeber von Dockwise sind vor allem die Öl- und Gasindustrie sowie Unternehmen für Schwerguttransporte. So werden zum Beispiel Förderplattformen, voluminöse und schwere Ladungspartien, aber auch ganze Schiffe (z.&nbsp;B. Militärschiffe oder Luxusyachten) transportiert.<br />
<br />
Die Schiffe von Dockwise werden auch für den Transport von Zeppelinen eingesetzt. So transportierte die ''Dock Express 10'' über den Jahreswechsel 2004/2005 einen [[Zeppelin NT]] von [[Gioia Tauro]] nach Japan.<ref>''{{Toter Link |datum=2023-12 |url=http://www.schwaebische.de/home_artikel,-Bald-wird-Zeppelin-schiffbar-gemacht-_arid,1263010.html |text=Bald wird Zeppelin schiffbar gemacht |archivebot=2023-12-13 13:54:25 InternetArchiveBot}}'', [[Schwäbische Zeitung]], 10.&nbsp;November 2004. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><ref>''{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.maritimejournal.com/news101/no_lead_in_this_zeppelin |text=No Lead in this Zeppelin |archivebot=2018-04-06 23:49:24 InternetArchiveBot}}'', Maritime Journal, 1.&nbsp;März 2005. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><br />
<br />
Im August 2005 transportierte die ''Enterprise'' einen Zeppelin NT für [[De Beers]] von Amsterdam nach Südafrika, welcher dort im Rahmen des „Diamonds for Development“-Projektes eingesetzt werden sollte.<ref>''[http://www.scribd.com/doc/2925449/OVERSEAS-TRANSPORT-OF-A-ZEPPELIN-BY Overseas transport of a zeppelin by Dockwise]'', Pressemitteilung, Dockwise, 2.&nbsp;August 2005. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><ref>''{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.oilport.net/news/art.aspx?id=3662 |text=Dockwise ducks heavy lift with light Zeppelin |archivebot=2018-04-06 23:49:24 InternetArchiveBot}}'', Offshore247.com, 2.&nbsp;August 2005. Abgerufen am 10.&nbsp;August 2012.</ref><br />
<br />
Im Zusammenhang mit der havarierten ''[[Costa Concordia]]'' war zunächst vorgesehen, das Kreuzfahrtschiff nach der Bergung mit der nur wenige Monate zuvor in Dienst gestellten ''[[Boka Vanguard|Dockwise Vanguard]]'' zur Verschrottung in ein Dock zu befördern.<ref>http://www.dockwise.com/readmore/pressrelease-boskalis-awarded-contract-removal-c.html</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.boskalis.com/press/news-archive/news-page/boskalis-awarded-contract-for-removal-of-the-concordia-onboard-the-dockwise-vanguard.html |wayback=20131013011511 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2023-12-13 13:54:25 InternetArchiveBot }}</ref> Der Plan wurde jedoch später verworfen.<br />
<br />
== Flotte ==<br />
[[Datei:Dockwise Yacht Transport (4655585356).jpg|mini|''Super Servant 3'' mit Yachten in San Diego, Kalifornien]] Dockwise betreibt eine Flotte von 18 [[Dockschiff]]en in den Varianten „Open deck“, „Dock type“ und „Yacht carrier“. Je nach Typ sind den Schiffen dauerhaft bestimmte Transportaufgaben zugeteilt: Elf Schiffe für [[Bohrplattform|Bohrinseln]], drei für Industriegüter und drei für [[Yacht|Luxusyachten]] oder [[Binnenschiff]]e. Seit Februar 2013 gehört auch der Neubau ''[[Dockwise Vanguard]]'', das weltweit größte Heavy-Lift-Schiff mit 275 Meter Länge, 70 Meter Breite und 16 Meter Tauchtiefe, zur Flotte.<ref>''[http://www.veristar.com/portal/veristarinfo/equasis?IMO=9618783 Registereintrag]'', Bureau Veritas.</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.dockwise.com/page/fleet/vanguard.html |wayback=20130319013241 |text=''Dockwise Vanguard'' bei dockwise.com |archiv-bot=2024-11-28 05:57:24 InternetArchiveBot }}</ref><br />
<br />
Die Schiffe fahren teilweise unter der [[Handelsflagge|Flagge]] der [[Niederländische Antillen|Niederländischen Antillen]], teilweise unter der Flagge [[Malta]]s.<br />
<br />
;Übersicht über die Schiffe:<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
|-<br />
!Schiffsname!!IMO-Nr.!!Rufzeichen!!Verbleib<br />
|-<br />
|''Black Marlin''||9186326||9HA4606|| <br />
|-<br />
|''[[Blue Marlin]]''||9186338||9HA4605|| <br />
|-<br />
|''[[Mighty Servant]] 1''||8130875||PJVZ||<br />
|-<br />
|''[[Mighty Servant]] 3''||8130899||PJWM||<br />
|-<br />
|''Super Servant 3''||8025331|| || verkauft, als ''OK'' in Fahrt<br />
|-<br />
|''Super Servant 4''||8025343|| PJPO || 2024 in Aliaĝa verschrottet<br />
|-<br />
|''Swan''||8001000||PJYI||<br />
|-<br />
|''Swift''||8113554||PJYJ|| 2019 in Aliaĝa verschrottet<br />
|-<br />
|''Talisman''||8918942||9HA4613||2019 Abbruch in Aliaĝa<br />
|-<br />
|''Target''||8617938||9HA4710||<br />
|-<br />
|''[[Teal (Schiff)|Teal]]''||8113566||PJWD||<br />
|-<br />
|''Tern''||8000977||PJXY||2017 in Aliaĝa verschrottet<br />
|-<br />
|''Transporter''||8918930||PJWP || 2019 in Aliaĝa verschrottet<br />
|-<br />
|''[[Transshelf]]''||8512279||PJRR||<br />
|-<br />
|''Treasure''||8617940||9HA4575||2019 in Aliaĝa verschrottet<br />
|-<br />
|''Triumph''||8902967||9HA4709||<br />
|-<br />
|''[[Trustee (Schiff)|Trustee]]''||8902955||PJIZ <!-- IMO-Nr. liefert kein Ergebnis mehr; Schiff verschrottet? -->||<br />
|-<br />
|''[[Yacht Express]]''||9346029||PCEX||<br />
|-<br />
|''[[Boka Vanguard]]''||9618783||PJWC||<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
''The lightest transport ever!'' In: ''Dockwiser Magazine'', Vol. 21, Juni 2005 ([http://www.yacht-transport.com/downloads/files/page_03_04.pdf PDF-Datei])<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.dockwise.com/ Unternehmenswebsite von Dockwise]<br />
* [http://www.dockwise.com/page/fleet/fleetdata-21.html Flotte]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Reederei (Niederlande)]]<br />
[[Kategorie:Organisation (Breda)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Noord-Brabant)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1993]]</div>imported>TaxonBot