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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Condor IV in flight (cropped).JPG|250px]]<br />''Condor IV im Landeanflug''
|Typ = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}},<br />{{DEU-1949}}
|Hersteller = [[Rhön-Rossitten-Gesellschaft|RRG]], Schmetz, [[Alexander Schleicher|Schleicher]]
|Erstflug = 1932
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
[[Datei:Condor IV.jpg|mini|Condor IV/3 in der [[Flugwerft Schleißheim]]]]
Der '''Dittmar Condor''' ist ein [[Segelflugzeug]] in Holzbauweise, das in den einsitzigen Versionen I bis III in den 1930er-Jahren und als doppelsitziger Condor IV von 1951 bis 1954 gebaut wurde.

== Geschichte ==
Der Condor wurde Ende 1931 von [[Heini Dittmar]] als Leistungssegler unter Rückgriff auf die [[DFS Fafnir|Fafnir]]-Rumpfzeichnungen konstruiert und von ihm in 2000 Arbeitsstunden unter Verwendung von Material der [[Rhön-Rossitten-Gesellschaft|RRG]]-Abteilung Flugtechnik gebaut. Das Einfliegen erfolgte durch seinen Bruder [[Edgar Dittmar|Edgar]] kurz vor dem [[Rhön-Segelflugwettbewerb|Rhönwettbewerb]] 1932, bei dem dann Heini Dittmar mit dem Condor Sieger der Juniorenklasse im Übungswettbewerb wurde.<ref>{{Literatur|Autor=Peter Riedel|Titel=Vom Hangwind zur Thermik|TitelErg=Erlebte Rhöngeschichte 1927–1932|Auflage=1|Verlag=Motorbuch Verlag|Ort=Stuttgart|Datum=1984|Seiten=178|ISBN=3-87943-981-8}}</ref>

Neben den einsitzigen Varianten Condor II und III entwickelte und baute Heini Dittmar nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] eine doppelsitzige Version Condor IV mit einem im Schwerpunkt liegenden hinteren Sitz, einer auf 18 Meter vergrößerten Spannweite und einem höhergesetzten Höhenruder. Eine Acrylglashaube überspannte beide Sitze.<ref name="Brütting1970">{{Literatur|Autor=[[Georg Brütting]]|Titel=Die berühmtesten Segelflugzeuge|Auflage=1|Verlag=Motorbuch Verlag|Ort=Stuttgart|Datum=1970|Seiten=58f, 181|ISBN=}}</ref>

Eine kleine Serie entstand bei den Lizenznehmern Ferdinand Schmetz in [[Herzogenrath]] (fünf ''Condor IV/2'' mit [[Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug|DFS]]-Bremsklappen) und [[Alexander Schleicher]] (sieben ''Condor IV/3'' mit nach oben und unten ausfahrenden [[Martin Schempp|Schempp]]-[[Wolf Hirth|Hirth]]-Bremsklappen'').'' Schleicher betrieb erfolgreich die Musterzulassung durch die ''Prüfstelle für Luftfahrtgerät'' (PfL). Nachbauten entstanden in Argentinien als ''Condor IV/4.<ref name="Selinger_RhönAdler">{{Literatur|Autor=Peter F. Selinger|Titel=Rhön-Adler|Hrsg=Alexander Schleicher GmbH|Auflage=3., berichtigte und ergänzte|Verlag=|Ort=|Datum=2015|Seiten=53–57|ISBN=978-3-00-048851-1}}</ref>''

Einige Exemplare des Condor IV wurden allerdings auch als Versuchsträger für neue Entwicklungen verwendet; beispielsweise wurden an ein Exemplar [[Wölbklappe]]n angebaut und durch [[Hanna Reitsch]] erprobt. Dieses Exemplar befindet sich im Besitz des Luftsportvereins Wipperfürth. Ein Condor IV befindet sich am Flugplatz des Osnabrücker Vereins für Luftfahrt in [[Flugplatz Achmer|Achmer]]. Weitere Condor IV sind in der Flugwerft Schleißheim und dem Deutschen Segelflugmuseum auf der Wasserkuppe ausgestellt. Ebenfalls fliegt ein Condor IV in Anklam, er stammt aus argentinischer Produktion (Lizenz Schleicher).

== Konstruktion ==
Der Condor ist ein [[Schulterdecker]] in Holzbauweise. Die Tragflächen werden bei den ersten drei Versionen von Streben gestützt, beim Condor IV fehlen diese. Die Tragflächen haben in Rumpfnähe einen Knick nach oben. Das Fahrwerk besteht bei allen Versionen aus einer Kufe und einem abwerfbaren Rad für den Start und Transport am Boden.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Condor I<ref name="Brütting1970" />
! Condor II<ref name="Brütting1970" />
! Condor III<ref name="Brütting1970" />
! Condor IV/3<ref name="Selinger_RhönAdler" />
|-
| Konstruktionsjahr || 1932 || 1935 || 1938 ||
|-
| Besatzung || colspan="3" | 1 || 2
|-
| Länge || 7,65 m || 7,70 m || 7,60 m || 8,44 m
|-
| Spannweite || 17,26 m || colspan="2" | 17,24 m || 18,0 m
|-
| Tragflächenprofil || || colspan="2" | [[Göttinger Profil|Gö 532]] || Gö 532 (innen)<br />NACA 0012 (außen)
|-
| Flügelfläche || colspan="3" |16,20 m² || 21,2 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" | 18,4 || 15 ||15,3
|-
| Startmasse || 310 kg || 330 kg || 325 kg || 358 kg
|-
| max. Startmasse || || || || 520 kg
|-
| Flächenbelastung || 19,12 kg/m² || 19,75 kg/m² || 19,82 kg/m² || 24,5 kg/m²
|-
| Höchstgeschwindigkeit || || || 180 km/h || 170 km/h
|-
| Mindestgeschwindigkeit || || || 50 km/h || 60 km/h
|-
| Geringstes Sinken || || 0,65 m/s || 0,6 m/s || 0,7 m/s
|-
| [[Gleitzahl]]
| colspan="2"| 26 || 28 || 31 bei 80 km/h
|-
|}

== Erhaltene Flugzeuge ==
* Condor IV/2 des Luftsportverein Wipperfürth e. V., wird seit September 2020 wieder im Vereinsbetrieb geflogen.
* Condor IV/3 in der [[Flugwerft Schleißheim]].<ref>[https://www.deutsches-museum.de/flugwerft/sammlungen/segelflugzeuge/condor/ Flugwerft Schleißheim]: Condor IV, abgerufen am 26. August 2017</ref>
* Condor IV/3 im [[Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug|Deutschen Segelflugmuseum mit Modellflug]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.segelflugmuseum.de/segelflugzeuge_4100.html?psid=808bd75ab93ac10f15ed1c73bdfa128b |wayback=20120223151415 |text=Liste der im Deutschen Segelflugmuseum ausgestellten Segelflugzeuge }}</ref>
* Condor IV D-5087 des Vereins zur Förderung des historischen Segelflugs<ref>{{Internetquelle |url=https://vfhs.wordpress.com/flugzeuge/condor-iv-d-5087/ |titel=Condor IV (D-5087) |werk=Verein zur Förderung des historischen Segelflugs |datum=2013-07-26 |sprache=de-DE |abruf=2023-05-24}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Martin Simons: ''Segelflugzeuge. Band 1: 1920 bis 1945.'' 2., überarbeitete Auflage. Eqip, Königswinter 2005, ISBN 3-9806773-6-2, S. 73–77.
* Martin Simons: ''Segelflugzeuge. Band 2: 1945 bis 1965.'' 2. Auflage. Eqip, Königswinter 2006, ISBN 3-9807977-3-2, S. 73–74.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Schleicher Condor}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste AS-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1932]]

Dittmar Condor - Versionsgeschichte

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