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Ein '''Direktflug''' ({{enS|direct flight}}) ist eine im Regelfall planmäßig ununterbrochene [[Flugreise]] zwischen zwei Flugzielen mit einer einheitlichen [[Flugnummer]].

== Allgemeines ==
Der Direktflug schließt jedoch weder eine [[Landung#Zwischenlandung|Zwischenlandung]] ({{enS|[[stopover]]}}) noch einen Wechsel des [[Fluggerät]]s aus.<ref>[https://books.google.de/books?id=l3EhBAAAQBAJ&pg=PA281&dq=stopover+lexikon&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwiN8e7s-OXrAhWR-KQKHbfEAc8QuwUwAHoECAQQCA#v=onepage&q=direktflug&f=false Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2018, S. 132]</ref> Auch der Stopover kann ein Direktflug sein,<ref>Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2018, S. 281</ref> wenn die Flugnummer beibehalten wird. Beim [[Nonstopflug]] ist dagegen regelmäßig keine Zwischenlandung geplant.<ref>Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2018, S. 462</ref> Merkmal des Direktfluges ist, dass die Flugnummer stets erhalten bleibt.<ref>Amtsgericht Würzburg, Urteil vom 12. März 1997, Az.: 3 C 1128/95</ref> Kommt es beim Direktflug zu einer vorgesehenen Zwischenlandung, müssen die Passagiere nicht aussteigen, und der Flug wird mit derselben Flugnummer fortgesetzt.

== Rechtsfragen ==
Ob es beim Direktflug (nachträglich eingeplante) Zwischenlandungen geben darf, ist in der [[Rechtsprechung]] umstritten. Ein Direktflug muss ohne planmäßige Flugunterbrechungen stattfinden, so dass eine dennoch erforderlich werdende Zwischenlandung einen [[Reisemangel]] darstellt.<ref>[https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=AG%20Rostock&Datum=18.03.2011&Aktenzeichen=47%20C%20241%2F10 Amtsgericht Rostock, Urteil vom 18. März 2011, Az.: 47 C 241/10]</ref> Im zitierten Urteil wertete das [[Amtsgericht Rostock]] eine Zwischenlandung bei einem Direktflug als Reisemangel und sprach dem Kläger eine Minderung des [[Reisepreis]]es in Höhe von zehn Prozent zu. Dagegen hielten andere Gerichte eine Zwischenlandung auch mit Wechsel des Flugzeuges bei Direktflügen für zulässig.<ref>[[Amtsgericht Würzburg]], Urteil vom 12. März 1997, Az.: 3 C 1128/95; [[Landgericht Bonn]], Urteil vom 7. März 2001, Az.: 5 S 165/00</ref> Das Amtsgericht Würzburg sah in der Zwischenlandung beim Direktflug keine Reisepreisminderung.<ref>Amtsgericht Würzburg, Urteil vom 12. März 1997, Az.: 3 C 1128/95</ref>

Direktflüge werden oft im [[Code share|Code-share]]-Modus angeboten, dann allerdings mit unterschiedlichen Flugnummern für dasselbe Flugzeug.<ref>{{Webarchiv|text=''Codesharing: Mogelpackung der Airlines'' gloobi.de vom 27. August 2008 |url=http://www.gloobi.de/de/Flug-und-Verkehr/CODESHARING-Mogelpackung-der-Airlines-21.html?n=383 |wayback=20111109072541}}, abgerufen am 9. August 2010</ref>

== Phasen ==
Das [[Rollen (Luftverkehr)|Rollen]] zur [[Parkposition]] geschieht von der [[Rollbahn]] meist mit Hilfe von vorausfahrenden [[Follow-me-Car]]s, welche das Flugzeug zur konkreten Einweisung am [[Flughafenterminal]] dem [[Marshaller]] übergeben. Der Marshaller kann auch als Fahrer des Follow-me-Cars fungieren. Dieser führt das Flugzeug zur Parkposition und legt ihm [[Bremsklotz|Bremsklötze]] an ({{enS|on block}}). Mit diesem Vorgang ist der Direktflug offiziell beendet,<ref>Niels Klußmann/Arnim Malik, Lexikon der Luftfahrt, 2004, S. 212</ref> nicht erst mit dem Ausschalten der [[Triebwerk]]e. Die Zeitspanne bis zum Entfernen der Bremsklötze ({{enS|off block}}) wird [[Blockzeit (Luftfahrt)|Blockzeit]] genannt. Innerhalb der Blockzeit liegt die kürzere [[Übergangszeit (Reiseverkehr)|Übergangszeit]], die im Flugwesen [[Minimum Connecting Time]] genannt wird. Bei einem Direktflug entfällt die Übergangszeit, weil eine [[Betankung]] des Flugzeugs oder ein [[Umsteigen]] der [[Flugpassagier]]e nicht vorgesehen ist.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4234098-6}}
{{Rechtshinweis}}

[[Kategorie:Flugreisen]]
[[Kategorie:Verbraucherschutz]]
[[Kategorie:Flugplanung]]

Direktflug - Versionsgeschichte

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