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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Gelehrten Dionysius Lardner. Zum Dramatiker und Schauspieler ''Dionysius Lardner Boursiquot'' siehe [[Dion Boucicault]].}}<br />
[[Datei:Dionysius Lardner by Edith Fortunée Tita De Lisle cleaned.jpg|mini|Dionysius Lardner, [[Edith Fortunée]], National Portrait Gallery London]]<br />
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'''Dionysius Lardner''' (* [[3. April]] [[1793]] in [[Dublin]]; † [[29. April]] [[1859]] in [[Neapel]]) war ein irischer [[Physiker]], [[Mathematiker]] und [[Enzyklopädie|Enzyklopädist]].<br />
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== Leben ==<br />
<br />
Dionysius Lardner studierte in [[Cambridge]] Naturwissenschaft und [[Mathematik]] und wurde 1817 Lehrer der Mathematik am [[Trinity College (Cambridge)|Trinity College]] in Cambridge. Bekanntheit erlangte er durch die Werke ''Treatise on algebraical geometry'' (London 1823) und ''On the differential and integral calculus'' (London 1825, 2. Aufl. 1828) sowie insbesondere durch seine ''Cabinet Cyclopaedia'' in 133 Bänden (2. Aufl. 1854 ff., 135 Bde.). Lardner selbst schrieb für dieses Werk Artikel über [[Mechanik]], [[Hydrostatik]], [[Geometrie]], [[Arithmetik]] und (mit C. V. Walker) ''Manual of electricity, magnetism and meteorology'' (2 Bde.). Von 1828 bis 1831 war er Professor der [[Naturphilosophie]] und [[Astronomie]] am [[University College London]].<br />
<br />
Im Jahr 1815 hatte Lardner Cecilia Flood geheiratet, mit der er drei Kinder hatte. Nach fünfjähriger Ehe trennten sie sich 1820, woraufhin Lardner eine Beziehung mit Mary Boursiquot begann, die um 1820 den späteren Schriftsteller und Dramatiker [[Dion Boucicault]] zur Welt brachte.<ref>{{RoyalSocietyUKArchiv|AuthorizedFormsOfName=Lardner; Dionysius (1793–1859); Scientific Writer|Code=NA3370}}</ref> Lardner ging dann nach Paris, später in die Vereinigten Staaten, kehrte aber nach Europa zurück und starb am 29. April 1859 in Neapel.<br />
<br />
Zeitlebens befand sich Lardner im Konflikt mit dem britischen Ingenieur [[Isambard Kingdom Brunel]]. Dieser war bei der [[Great Western Railway]] als Chefingenieur beschäftigt und dort unter anderem für den Bau der nötigen Infrastruktur verantwortlich. Besonders die Bohrung des ''Box Tunnel'' auf der [[Great Western Main Line]] zwischen [[Bath]] und [[Chippenham]] kritisierte Lardner. Der Tunnel sollte eine [[Gradiente|Neigung]] von 10 ‰ aufweisen; Lardner befürchtete, bei einem Ausfall der Zugbremsen am höhergelegenen Ende des Tunnels würde der Zug unkontrolliert den Abhang hinunterrollen und auf eine Geschwindigkeit von 120 [[Meilen pro Stunde|mph]] (etwa 193 km/h) beschleunigen.<ref>Für die ihm in diesem Zusammenhang oft zugeschriebene Behauptung, die Passagiere würden aufgrund der hohen Geschwindigkeit ersticken, gibt es keinen Beleg und die erste Zuschreibung erfolgte 1980, vgl. {{Internetquelle |url=https://www.wired.com/story/technology-predictions-history/ |titel=On Asphyxiation From Trains and Other Inaccurate Predictions |autor=Rose Eveleth |werk=Wired |datum=2023-03-18 |sprache=en |abruf=2025-01-18}}</ref> Brunel widerlegte diese Behauptung, indem er nachwies, dass Lardner weder [[Reibung]] noch [[Strömungswiderstand|Luftwiderstand]] in seine Berechnungen einbezogen hatte.<ref>{{Literatur |Autor=Derrick Beckett |Titel=Brunel’s Britain |Verlag=David & Charles |Ort=Newton Abbot |Datum=2006 |ISBN=0-7153-2360-1 |Seiten=64 |Sprache=en |Online={{Google Buch |BuchID=lDdp01QDGNYC |Seite=64}}}}</ref><br />
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Auch auf anderen Gebieten widersprachen Lardners Forschungsergebnisse denen Brunels. So lehnte er beispielsweise das Projekt der [[Atlantik]]querung mit dem Raddampfer ''[[Great Western (Schiff)|SS Great Western]]'' ab, den Brunel im Jahr 1837 konstruieren ließ. Lardner hatte zwei Jahre zuvor die theoretische Höchstgrenze für Dampfschiffsreisen auf 2500 Meilen (etwa 4000 Kilometer) festgelegt, da er es für unmöglich hielt, genug Kohle für längere Reisen an Bord zu lagern. Brunel war anderer Ansicht; tatsächlich gelang der Great Western 1838 die Querung des Atlantiks in Rekordzeit, wofür sie das [[Blaues Band|Blaue Band]] erhielt.<ref>John H. Lienhard: [https://www.uh.edu/engines/epi550.htm ''Engines of Our Ingenuity. No. 550: Steam Across the Atlantic''.] Website der [[University of Houston]]. Abgerufen am 27. Dezember 2010.</ref><br />
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Seit 1826 war er Mitglied ([[Fellow]]) der [[Royal Society of Edinburgh]].<ref>{{Internetquelle| url=http://www.rse.org.uk/wp-content/uploads/2016/11/all_fellows.pdf| titel=Fellows Directory. Biographical Index: Former RSE Fellows 1783–2002 | hrsg=Royal Society of Edinburgh| zugriff=2019-12-30| format=PDF-Datei}}</ref><br />
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== Schriften ==<br />
* ''Mechanics.''<!--A treatise on mechanics--> Longman, Rees, Orme, Brown, and Green, and John Taylor, London 1830 ([https://wellcomecollection.org/works/jxq3b7ar/items?canvas=7 Digitalisat]).<br />
* ''Die Dampfmaschine: ein populäres Lehrbuch der Geschichte ihrer Erfindung und Beschreibung ihrer allmählichen Vervollkommnung bis auf den jetzigen Standpunkt; unter steter Anwendung auf technischen Gewerbstrieb, Dampfschiffahrt, Eisenbahnen und Chaussee-Fahrten &c; für Techniker und Freunde der Mechanik.'' Heilbronn a. Neckar: Claß, ca. 1832 (zahlreiche Auflagen in deutscher Sprache).<br />
* ''Lehrbuch der Mechanik nebst einem Anhange über Pendel und Wage''. Stuttgart, 1836.<br />
<br />
=== Nachdrucke ===<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Christian Schmidt<br />
|Titel=Die Dampfmaschinen<br />
|TitelErg=Nachdruck der Übersetzung des Werks von Dionysius Lardner. Carey and Hart, Philadelphia 1836<br />
|Verlag=Salzwasser<br />
|Datum=2009<br />
|Originaltitel=The Steam Engines Familiarly Explained and Illustrated, with additions and notes by James Renwick<br />
|Originalsprache=en}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Britannica 1911 |Lemma=Lardner, Dionysius |Band=16 |Seite=214}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{DNB-Portal|119053667}}<br />
* [https://swb.bsz-bw.de/DB=2.1/SET=3/TTL=1/REL?PPN=166287849 Literatur von Dionysius Lardner] im Katalog des [[Bibliotheksverbund#Südwestdeutscher Bibliotheksverbund (SWB)|SWB, Südwestdeutscher Bibliotheksverbund]]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<br />
<references /><br />
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{{Normdaten|TYP=p|GND=119053667|LCCN=n/50/39262|VIAF=56680641}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Lardner, Dionysius}}<br />
[[Kategorie:Sachbuchautor (Physik)]]<br />
[[Kategorie:Herausgeber]]<br />
[[Kategorie:Enzyklopädist]]<br />
[[Kategorie:Physiker (19. Jahrhundert)]]<br />
[[Kategorie:Mathematiker (19. Jahrhundert)]]<br />
[[Kategorie:Hochschullehrer (University of Cambridge)]]<br />
[[Kategorie:Hochschullehrer (University of London)]]<br />
[[Kategorie:Mitglied der Royal Society]]<br />
[[Kategorie:Mitglied der Royal Society of Edinburgh]]<br />
[[Kategorie:Ire]]<br />
[[Kategorie:Person (Dublin)]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1793]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1859]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Lardner, Dionysius<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=irischer Physiker und Mathematiker<br />
|GEBURTSDATUM=3. April 1793<br />
|GEBURTSORT=[[Dublin]], Irland<br />
|STERBEDATUM=29. April 1859<br />
|STERBEORT=[[Neapel]], Italien<br />
}}</div>imported>Succu