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<p>Bot: <a href="/index.php?title=Kategorie:Automobil&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Kategorie:Automobil (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Automobil</a> umbenannt in <a href="/index.php/Kategorie:Automobile" title="Kategorie:Automobile">Kategorie:Automobile</a>: laut <a href="/index.php?title=PD:Auto_und_Motorrad&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="PD:Auto und Motorrad (Seite nicht vorhanden)">Diskussion</a></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>&#039;&#039;&#039;Digimat&#039;&#039;&#039; ist der Handelsname einer Reihe von digitalen Getriebesteuergeräten zur Kontrolle des ersten elektrohydraulisch gesteuerten 4-Gang-[[Automatikgetriebe]]s von [[Volkswagen_AG|Volkswagen]].<br /> Digimat wird seit 1989 in verschiedenen Modellen von Volkswagen eingesetzt wird, um bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben den &quot;richtigen&quot; Gang und einen weichen Schaltübergang bei minimalem Verbrauch zu erzielen.<br /> <br /> == Entwicklung und Fertigung ==<br /> Die Hardware und Software des Digimat ist eine reine Eigenentwicklung von Volkswagen. Die Produktion erfolgt durch die Zulieferer [[Hella KGaA Hueck &amp; Co.|Hella]] und [[Siemens_VDO_Automotive|Siemens]].<br /> <br /> == Einsatz ==<br /> Der Digimat steuerte die Automatikgetriebe u. a. in den Fahrzeugen [[VW Golf]] (bis zum Golf 4), Golf Ecomatic mit [[Schwungnutzautomatik]], [[VW Jetta|Jetta]], [[VW Corrado|Corrado]], [[VW Typ 2|Transporter]], [[VW Sharan|Sharan]], [[VW Passat|Passat]], [[VW New Beetle|New Beetle]], [[VW Lupo|3L-Lupo]], bei [[Seat]], [[Škoda Auto|Škoda]], einigen [[Audi]]-Modellen, im [[Fiat Tipo (Typ 160)|Fiat Tipo]] und [[Fiat Tempra|Tempra]], im [[Lancia Dedra]] und in der [[Mercedes-Benz W638|Mercedes V-Klasse]].<br /> <br /> == Technik ==<br /> Der Digimat verwendet einen 8/16-Bit-Mikrocontroller MC68HC11 von [[Freescale Semiconductor|Freescale]] (früher [[Motorola]]) mit externem Flash-Speicher.<br /> <br /> == Gangermittlung ==<br /> Die Kennfelder sind typgebunden programmiert. Seit der Version 2.1 (1995) sind eine Fahrertyperkennung mit Hilfe von [[Fuzzy-Logik]] und eine Fahrleistungserkennung enthalten, sodass abhängig vom Fahrerverhalten, am Berg, bei Anhängerbetrieb und bei reduzierter Motorleistung in der Höhe immer der richtige Gang ermittelt wird. Die Ansteuerung der Getriebe-Hydraulik erfolgt über elektromagnetische Stellglieder.<br /> <br /> === Sensoren ===<br /> * Drehzahlsensoren (induktiv)<br /> * Getriebe-Öl Temperatursensor<br /> * Wählhebelschalter<br /> <br /> === Stellglieder ===<br /> * Schaltventile für die Kupplungsansteuerung<br /> * Modulationsventile für die Drucksteuerung (Strom-Druck Wandler)<br /> * Shiftlock-Magnet (Blockierung des Wählhebels)<br /> * Starterfreigabe<br /> <br /> === Vernetzung ===<br /> Digimat ist über den [[CAN-Bus]] mit anderen Steuergeräten vernetzt (Motor, Bremse, Kombi, Klima), enthält umfangreiche Diagnosen, Fehlerspeicher und erfüllt auch die strengen USA-OBD Anforderungen.<br /> <br /> [[Kategorie:Automobile]]</div>

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