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[[Datei:Diffenébrücke Mannheim Nordseite.jpg|miniatur|Diffenébrücke, Blick von Norden]]
[[Datei:Diffenébrücke2(gwz).jpg|miniatur|Bahnbrücke hochgeklappt, Straßenbrücke geschlossen]]
[[Datei:Diffenebruecke Wn.jpg|miniatur|Deckansicht]]
[[Datei:Diffene Bridge MA BSVI-award.jpg|miniatur|Medaille an der Diffenébrücke zum BSVI-Preis 1990]]
Die '''Diffenébrücke''' ist eine [[Klappbrücke]] an der nördlichen Schiffseinfahrt vom Altrhein zum [[Industriehafen Mannheim|Mannheimer Industriehafen]]. Sie führt vom Stadtteil [[Luzenberg]] auf die [[Friesenheimer Insel]]. Benannt wurde sie nach [[Philipp Diffené]], dem Präsidenten der Mannheimer Handelskammer von 1880 bis 1903.

== Geschichte ==
Die erste [[Brücke]] an dieser Stelle wurde 1901/02 errichtet. Um der [[Schifffahrt]] auch weiterhin die Einfahrt in den [[Hafen]] zu ermöglichen, konnte die Brücke durch eine mechanische Vorrichtung gedreht werden, um so eine Durchfahrt zu öffnen. Die geringe [[Tragfähigkeit (Technik)|Tragfähigkeit]] von 12 Tonnen und der durch die Ausmaße der Brücke begrenzte Raum für die Durchfahrt führten bereits in den 1960er Jahren zu Neubauplanungen.
Letztlich entschied man sich für den Neubau von zwei nebeneinander liegenden [[Klappbrücke]]n, jeweils eine für den Straßen- und den Schienenverkehr. Die neue Diffenébrücke wurde 1988 eingeweiht und dem Verkehr übergeben.<ref>[[Marchivum]], [https://www.marchivum.de/node/23597 Chronikstar].</ref> Das neue Bauwerk ist durch seine Gestaltung mittlerweile ein Markenzeichen des Industriehafens und wurde 1990 mit einem BSVI-Preis ([[Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure]]) gewürdigt, wie eine am Bauwerk angebrachte Medaille belegt.<ref>Marchivum, [https://www.marchivum.de/node/24013 Chronikstar], 20. April 1990.</ref>

== Zustand ==
Aufgrund von Defekten der Anlagentechnik kann die Klappbrücke seit Anfang 2025 nicht mehr geöffnet werden. Wie es heißt, müsse die gesamte Anlagentechnik der [[Hydraulik]]komponenten sowie die Steuerung erneuert werden.<ref>[[Mannheimer Morgen]], 17. Juli 2025, Seite 7, ''So schlecht steht es um die Brücken.''</ref><ref>Mannheimer Morgen, 19. Juli 2025, Seite 9, ''Defekte Diffenébrücke behindert Schifffahrt.''</ref>

== Technische Daten ==
*Länge: je 28 Meter (Klappbrücke) und je 33 Meter (feste Brücken)
*Breite: 15,6 Meter (Straßenbrücke) und 5,5 Meter (Bahnbrücke)
*Öffnungsdauer: 150 Sekunden
*max. Öffnungswinkel: 82°
*Durchfahrtshöhe Straßenbrücke bei Rheinpegel MA 0: 11,38 m
*Durchfahrtshöhe Eisenbahnbrücke bei Rheinpegel MA 0: 10,60 m

== Literatur ==
*''Mannheim und seine Bauten 1907–2007.'' Stadtarchiv Mannheim 2004

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20010182}}
* [https://www.rhein-neckar-industriekultur.de/objekte/diffene-bruecke-im-mannheimer-industriehafen Rhein-Neckar-Industriekultur], Diffené-Brücke im Mannheimer Industriehafen

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=49/30/59.52/N |EW=8/28/12.80/E |type=landmark |region=DE-BW}}

{{SORTIERUNG:Diffenebrucke}}
[[Kategorie:Brücke in Mannheim]]
[[Kategorie:Klappbrücke in Deutschland]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Baden-Württemberg]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Baden-Württemberg]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1900er Jahren]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Mannheim)]]

Diffenébrücke - Versionsgeschichte

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