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2026-01-07T13:40:01Z

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Didier Pironi
| bild = [[Datei:Didier Pironi 1982.jpg|200px|Didier Pironi 1982]]
| nation = {{FRA}} [[Datei:Casque-Integral-GPA-Didier-Pironi-byRundvald.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Pironis Helm in der Formel 1]]

| status = v
| debut_rennen = Argentinien
| debut_jahr = 1978
| letzter_start = Frankreich
| letztes_jahr = 1982
| teams = 1978–1979 [[Tyrrell]] · 1980 [[Équipe Ligier|Ligier]] · 1981–1982 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| wm-bilanz = Vizeweltmeister ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]])
| starts = 68
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| poles = 4
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| punkte = 101
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| stand =
}}
'''Didier Joseph Louis Pironi''' (* [[26. März]] [[1952]] in [[Villecresnes]]; † [[23. August]] [[1987]] bei [[Southampton]], [[Vereinigtes Königreich]]) war ein [[Frankreich|französischer]] [[Automobilsport|Autorennfahrer]]. Er war fünf Jahre lang in der [[Formel 1]] aktiv und wurde in seiner letzten [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982]] Vizeweltmeister, nachdem er den Großteil der Saison dominiert hatte und dann durch einen schweren Unfall für die letzten fünf Rennen ausfiel.

== Karriere ==

Didier Pironi war der Sohn eines Fabrikanten und ging den klassischen Weg vieler französischer Rennfahrer. Vom Rennsport durch seinen Halbbruder [[José Dolhem|José Louis Dolhem]] begeistert, gewann er 1973 das Volant Elf der französischen Rennfahrerschule Winfield und bewährte sich dann in der französischen und europäischen [[Formel Renault]], die er 1974 und 1976 gewann, bevor er [[Formel-2-Europameisterschaft 1977|1977]] die [[Formel-2-Europameisterschaft]] als Dritter hinter seinem Teamkollegen [[René Arnoux]] und dem US-Amerikaner [[Eddie Cheever]] abschloss.

[[Datei:Didier-1.jpg|mini|links|hochkant=1.3|Didier Pironi 1977 in der Formel 2]]
[[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|1978]] gewann Pironi mit dem [[Renault]]-Team das [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]]. Er war bei dem Langstreckenklassiker bereits [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1976|1976]] ([[Porsche]]) und [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1977|1977]] (Renault) angetreten, allerdings mit geringerem Erfolg. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|1980]] startete er noch einmal auf einem [[BMW M1]] und belegte Rang 14.

Von [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]] bis [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]] fuhr Pironi in der [[Formel 1]]. Für 1978 engagierte ihn [[Ken Tyrrell]] für sein Formel-1-Team neben dem erfahrenen [[Patrick Depailler]]. Tyrrell hatte Pironis Karriere von Anfang an verfolgt und saß schon 1973 in der Jury der [[Ecole Winfield]].

War 1978 noch eher ein Lehrjahr für Pironi, auch wenn sein Talent stets sichtbar war, so übertraf er bereits im [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|Jahr darauf]] seinen wesentlich erfahreneren Teamkollegen [[Jean-Pierre Jarier]] meistens. [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|1980]] wechselte er zu [[Équipe Ligier|Ligier]] und feierte beim [[Großer Preis von Belgien 1980|Großen Preis von Belgien]] in [[Circuit Zolder|Zolder]] seinen ersten Grand-Prix-Sieg. Die Saison beendete er auf dem fünften Rang. Zahlreiche Ausfälle in der zweiten Saisonhälfte verhinderten eine bessere Platzierung.

[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1981|1981]] wechselte Pironi zu [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], wo seine erste Saison unbefriedigend verlief. Er fuhr nur viermal in die Punkteränge, seine beste Platzierung war der 4. Platz beim [[Großer Preis von Monaco 1981|Großen Preis von Monaco]]. In der Weltmeisterschaft belegte er mit 9 Punkten den 13. Rang. In den 15 Rennen der Saison und den ersten 3 der folgenden stellte er zudem einen Negativrekord auf als Fahrer, dem in den ersten 18 Rennen für Ferrari kein Podestplatz gelang.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.diepresse.com/20062079/am-lauda-jahrestag-ferrari-faehrt-in-monza-um-ersten-saisonsieg |titel=Am Lauda-Jahrestag: Ferrari fährt in Monza um ersten Saisonsieg |autor= |hrsg=[[Die Presse]] |datum=2025-09-04 |abruf=2025-09-09}}</ref> Dieser Rekord wurde 2025 von [[Lewis Hamilton]] mit dem 19. Rennen für Ferrari ohne Podestplatz überboten.<ref>[https://www.sportskeeda.com/f1/news-lewis-hamilton-breaks-43-year-old-unwanted-record-f1-us-gp-ferrari-stint-suffers-another-jolt Lewis Hamilton breaks 43-year-old unwanted record at the F1 US GP as Ferrari stint suffers another jolt]</ref>

1982 war der Ferrari wesentlich standfester. Pironi siegte nach Schwierigkeiten in den ersten Rennen beim [[Großer Preis von San Marino 1982|Großen Preis von San Marino]] in [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]. Dieses Rennen ist in die Formel-1-Geschichte eingegangen, weil Pironi seinen Teamkollegen [[Gilles Villeneuve]] in der letzten Runde in der Tosa-Kurve überholte und ihm so den Sieg wegschnappte. Darauf sprachen die beiden Fahrer kein Wort mehr miteinander. Nur zwei Wochen später kam Villeneuve in Zolder beim Qualifying ums Leben.

Entgegen der allgemeinen Vermutung ist es keinesfalls erwiesen, dass tatsächlich eine [[Stallorder]] existierte, die Aussagen verschiedener Teammitglieder sind widersprüchlich. Außerdem war das Rennen in Imola am 25. April 1982 erst der vierte Lauf des Jahres, eine Stallorder derart früh in der Saison auszusprechen wäre ebenso ungewöhnlich wie unverständlich gewesen, zumal Villeneuve zu diesem Zeitpunkt null Wertungspunkte und Pironi einen Punkt erreicht hatte. Sicherlich war Villeneuve, möglicherweise aufgrund einer „privaten“ Absprache zwischen ihm und Pironi, davon ausgegangen, dass das Rennen „ihm gehöre“. Allerdings ist es nicht so, wie gelegentlich dargestellt, dass die beiden während des gesamten Rennens hintereinander her gefahren seien und Pironi in der letzten Kurve plötzlich überholt habe. Vielmehr gab es zahlreiche, zum Teil haarsträubende Überholmanöver der beiden gegeneinander, sodass sich die Teamleitung veranlasst sah, das Schild „SLOW“ herauszuhalten, um einen sich abzeichnenden Sieg nicht zu gefährden. Das geschah erstmals, als Pironi in Führung lag. Die Siegchancen schienen groß, da die meisten britischen Teams das Rennen wegen eines Streites zwischen der [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]] und der Herstellervereinigung [[Formula One Constructors Association|FOCA]] boykottierten, sodass neben den beiden Ferraris eigentlich nur die beiden Renault von René Arnoux und Alain Prost für einen Sieg in Frage kamen.

In den [[Großer Preis der Niederlande 1982|Niederlanden]] feierte Pironi seinen zweiten Saisonsieg und übernahm zwei Wochen später mit einem zweiten Platz in [[Großer Preis von Großbritannien 1982|Großbritannien]] die Führung in der Weltmeisterschaft. In [[Großer Preis von Kanada 1982|Kanada]] ging der Motor von Pironis Ferrari aus. Er stand an der Startlinie auf der [[Pole-Position]]. [[Riccardo Paletti]] konnte nicht ausweichen und raste mit hoher Geschwindigkeit in das Heck des Ferraris. Dieser Unfall kostete Paletti das Leben. Pironi beendete das Rennen als Neunter. Es blieb das einzige Mal, dass er ein Rennen von der Pole-Position beendete.

[[Datei:Signature Didier Pironi.png|mini|Unterschrift von Didier Pironi]]
In [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]] endete seine Formel-1-Karriere infolge eines schweren Unfalls. Im Training zum [[Großer Preis von Deutschland 1982|Großen Preis von Deutschland]] kollidierte er bei strömendem Regen mit dem [[Renault F1|Renault]] von [[Alain Prost]], nachdem er sich die Pole-Position gesichert hatte. Der Ferrari überschlug sich mehrmals und zerschellte in den Leitplanken. Pironi erlitt mehrere Beinbrüche und so schwere Verletzungen, dass ihm der Verlust des rechten Unterschenkels drohte; insgesamt musste er 35 Operationen über sich ergehen lassen. Pironi führte bis zu seinem Unfall in der Formel-1-Gesamtwertung mit großem Vorsprung auf die Konkurrenz. Der Finne [[Keke Rosberg]] war der sportliche Hauptnutznießer und wurde am Ende der Saison Weltmeister, während Pironi mit fünf Punkten Rückstand noch Platz 2 hielt. [[John Watson (Rennfahrer)|John Watson]] hatte zwar genauso viele Punkte, Siege und zweite Plätze wie Pironi eingefahren, jedoch einen dritten Platz weniger.

Obwohl Pironi geheilt wurde und ab November 1983 wieder beschwerdefrei gehen konnte, kehrte er nicht mehr in die Formel 1 zurück. Er fuhr zwar 1986 für [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]] und Ligier Tests; doch AGS zog sich bald aus der Formel 1 zurück, und bei Ligier wurden die Comebackpläne nicht weiterverfolgt. Außerdem hätte er wahrscheinlich die hohe Versicherungssumme, die er nach seinem Unfall erhalten hatte, zurückzahlen müssen.

Insgesamt nahm Didier Pironi an 72 Formel-1-Rennen teil, von denen er drei gewann. Er stand viermal auf der Pole-Position, fuhr fünfmal die schnellste Runde und erzielte insgesamt 101 WM-Punkte.

Pironi wechselte 1986 zum [[Motorbootsport]], wo er schon bald einige Erfolge feiern konnte. 1987 kam er bei einem Bootsrennen vor der [[Isle of Wight]] ums Leben, als sein Boot auf eine Welle traf und sich überschlug.<ref>[http://didierpironi.net/water_offshore.html Zwischen Himmel und Wasser – Didiers schicksalhafte Leidenschaft]</ref>

Didier Pironi wurde in [[Grimaud]], einem kleinen Ort unweit von [[Saint-Tropez]] in Südfrankreich beerdigt. Kurz nach Pironis Tod brachte seine Lebensgefährtin Zwillinge zur Welt; die Kinder heißen Didier und Gilles.

1988 wurde sein bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommener Halbbruder [[José Dolhem]] neben ihm beigesetzt.

Das Offshore-Rennboot „Colibri“, mit dem Pironi verunglückte, wurde restauriert und befindet sich heute im Manoir de l’Automobile, einem Museum in [[Lohéac]] in der [[Bretagne]]. Dort steht auch ein von Pironi gefahrener [[Ligier JS11/15]] aus der Formel-1-Saison 1980.

== Erfolgsstatistik ==
* 1974: Meister der französischen [[Formel Renault]]
* 1976: Meister der Formel Renault Europa

=== Statistik in der Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft ===
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der [[Formel-1-Weltmeisterschaft]], die bis 1980 als Automobil-Weltmeisterschaft bezeichnet wurde.

==== Grand-Prix-Siege ====
* 1980 {{BEL|Großer Preis von Belgien 1980|Großer Preis von Belgien}} ([[Circuit Zolder|Zolder]])
* 1982 {{SMR|Großer Preis von San Marino 1982|Großer Preis von San Marino}} ([[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]])
* 1982 {{NLD|Großer Preis der Niederlande 1982|Großer Preis der Niederlande}} ([[Circuit Park Zandvoort|Zandvoort]])

==== Einzelergebnisse ====
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! Saison
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! style="width:2.5em"| 7
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|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1976|1976]]
| {{DEU|#}} [[Kremer Racing|Porsche Kremer Racing]]
| [[Porsche 934]]
| {{FRA|#}} [[Marie-Claude Charmasson]]
| {{FRA|#}} [[Bob Wollek]]
| Rang 19
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1977|1977]]
| {{FRA|#}} Equipe Haran et de Chaunac
| [[Alpine A442]]
| {{FRA|#}} [[René Arnoux]]
| {{FRA|#}} [[Guy Fréquelin]]
| Ausfall
| Turboschaden
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|1978]]
| {{FRA|#}} [[Renault|Renault Sport]]
| Alpine A442B
| {{FRA|#}} [[Jean-Pierre Jaussaud]]
|
| Gesamtsieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|1980]]
| {{FRA|#}} BMW France
| [[BMW M1]]
| {{AUT|#}} [[Dieter Quester]]
| {{FRA|#}} [[Marcel Mignot]]
| Rang 14
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.didierpironi.net/ didierpironi.net]
* [http://www.f1racing.ch/didier_pironi.htm Didier Pironi auf ''f1racing.ch'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1042296995|LCCN=nb/2004/312920|VIAF=14286753}}

{{SORTIERUNG:Pironi, Didier}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Frankreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
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[[Kategorie:Person (BMW)]]
[[Kategorie:Franzose]]
[[Kategorie:Geboren 1952]]
[[Kategorie:Gestorben 1987]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Pironi, Didier
|ALTERNATIVNAMEN=Pironi, Didier Joseph Louis (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=26. März 1952
|GEBURTSORT=[[Villecresnes]]
|STERBEDATUM=23. August 1987
|STERBEORT=[[Southampton]], [[Vereinigtes Königreich]]
}}

Didier Pironi - Versionsgeschichte

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