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[[Datei:Emblem Diatto.JPG|mini|Emblem]]
[[Datei:Diatto 1924.JPG|mini|Diatto von 1924]]
[[Datei:Diatto Rennwagen.jpg|mini|Diatto Rennwagen um 1919]]
'''Diatto''' war ein [[italien]]ischer Hersteller von [[Automobil]]en, der aus dem ehemaligen [[Eisenbahn]]<nowiki/>hersteller ''Fratelli Diatto'' hervorgegangen ist. Der Firmensitz befand sich in [[Turin]].<ref>{{Literatur |Autor=Jury international Exposition universelle Paris 1900 |Titel=Rapports du Jury international. Groupe VI. Génie civil. Moyens de transport |Verlag=Paris : Imprimerie nationale |Datum=1902 |Seiten=203 |Online=http://archive.org/details/rapportsdujuryin62expo_0}}</ref>

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen ''SA Autocostruzioni Diatto'' begann 1906 in [[Turin]] mit der Produktion von Automobilen. 1927 endete die Produktion.

== Fahrzeuge ==
Die ersten Modelle ''10/12 HP'' mit einem [[Zweizylindermotor]], ''14/18 HP'' mit [[Vierzylindermotor]] mit 2724 cm³ [[Hubraum]] und ''20/25 HP'' mit Vierzylindermotor mit 3770 cm³, die es bis 1909 gab, entstanden nach einer [[Lizenz]] von [[Établissements Clément-Bayard|Clément-Bayard]]. Ab 1909 wurden eigene Modelle mit Vierzylindermotoren entwickelt. 1909 erschienen ''18/20 HP'', ''20/25 HP'', ''30/40 HP'' und der kleine ''12/15 HP'', auch als '''Frejus''' vermarktet, mit anfangs 2000 cm³ Hubraum, später 2400 cm³ Hubraum. 1910 kam der ''28/35 HP'' dazu. Die Aufbauten der Diatto-Modelle kamen in den Jahren vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] vielfach von der Turiner Carrozzeria [[Diatto, Garavini & C.]], die später als [[Carrozzeria Garavini]] firmierte.

Diatto kam 1916 in Kontakt mit [[Ettore Bugatti]] und erwarb eine Lizenz zum Bau von [[Flugmotor]]en mit [[Achtzylindermotor|8 Zylindern]] in [[Reihenmotor|Reihe]]; eine Serienfertigung kam allerdings nicht zustande. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] begann 1919 die Produktion mit 15 Exemplaren des ''Tipo 30 (Bugatti)'', ebenfalls nach einer Lizenz von [[Bugatti]], dessen Motor aus 1453 cm³ Hubraum 30 [[Pferdestärke|PS]] Leistung abgab und auf dem [[Bugatti Type 13|Bugatti Type 13 „Brescia“]] basierte. In dieser Zeit änderte man das Firmenlogo auf ein liegendes, rot hinterlegtes Oval, das sowohl an jenes von [[Deutz AG|Deutz]] wie von Bugatti erinnerte. Danach arbeitete Diatto mit [[Maserati]]-Lizenzen. 1920 erschienen die Modelle ''20/25 HP'' mit 2714 cm³ Hubraum und 25 PS sowie der kleine ''10 HP'' mit 1020 cm³ Hubraum und 18 PS. 1922 kamen die Modelle ''Tipo 20'' und ''Tipo 20 S'' mit Zweilitermotoren auf den Markt, 1924 kam der ''30 HP'' dazu. 1926 erschienen der ''35 HP'' mit 2960 cm³ Hubraum und 55 PS und der ''Tipo 26'' mit 2535 cm³ Hubraum und 48 PS.

Ein Fahrzeug dieser Marke ist im [[Museo Nazionale dell’Automobile]], ehemals ''Museo dell'Automobile Carlo Biscaretti di Ruffia'', in Turin zu besichtigen.

== Studie ==
[[Datei:Diatto Ottovù Zagato - 20070318.jpg|mini|Diatto GT Ottovù Zagato (2007)]]
Am [[Genfer Auto-Salon]] 2007 stellte das Designbüro [[Zagato]] zwei Sportwagen-Prototypen namens ''Diatto GT Ottovu'' vor. Die Fahrzeuge haben eine Aluminium-Karosserie und werden von [[Roush Fenway Racing|Roush]]-[[Ford]]-V8-Motoren mit 4,6 Litern Hubraum und etwa 500 PS (368 kW) angetrieben. Damit sollte an die Marke Diatto und das Modell Diatto 254DS erinnert werden, für das [[Ugo Zagato]] bereits 1921 einen leichten und aerodynamischen Aufbau hergestellt hatte.

== Literatur ==
* Harald H. Linz, [[Halwart Schrader]]: ''Die große Automobil-Enzyklopädie.'' BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5.
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, 1975 (französisch).
* Schmarbeck, Wolfgang und Wolbold, Gabriele: ''Bugatti Personen- und Rennwagen seit 1909''; 1. Auflage (2009); [[Paul Pietsch Verlage|Motorbuch Verlag]] Stuttgart, Reihe Typenkompass, ISBN 978-3-613-03021-3.
* Kurz, Joachim: ''Bugatti. Der Mythos - Die Familie - Das Unternehmen''; Econ-Verlag (Ullstein Buchverlage GmbH), Berlin, ISBN 3-430-15809-5, Gebundene Ausgabe.
* Griffith Borgeson: ''Bugatti by Borgeson - The dynamics of mythology'' (1981), Osprey Publishing Limited, London ISBN 0-85045-414-X, Gebundene Ausgabe (englisch).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Diatto vehicles|Diatto}}
* {{Webarchiv|url=https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/DIATTO/263|wayback=20131224111428|text=GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH}}
* [http://histomobile.com/m4/l1/diatto-gt-ottovu/244735971.htm histomobile.com: ''Diatto OttoVu (2007)''] (französisch) (abgerufen am 11. Oktober 2013)
* [https://www.conceptcarz.com/vehicle/z13226/Diatto-OttoVu-Zagato-Concept.aspx conceptcarz.com: ''2007 Diatto OttoVu Zagato Concept news, pictures, and information''] (englisch) (abgerufen am 11. Oktober 2013)
* [http://www.diatto.com/IT/home.html Offizielle Website] (italienisch) (abgerufen am 19. Januar 1922)

== Einzelnachweise ==
<references />

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}}

[[Kategorie:Diatto| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Italien)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Turin)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Eisenbahnhersteller]]

Diatto - Versionsgeschichte

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