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{{Infobox Unternehmen
|Name = Diamond Aircraft Industries GmbH
|Logo = Diamond Aircraft logo.svg
|Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Österreich)|GmbH]]
|Gründungsdatum = 1981
|Sitz = [[Wiener Neustadt]] {{AUT}}
|Leitung = Frank Zhang
|Mitarbeiterzahl = 1200<ref name="FTD" />
|Umsatz =
|Website = [https://www.diamondaircraft.com/ diamondaircraft.com]
}}
[[Datei:DA40 180 full (cropped).jpg|mini|Diamond DA 40 180 am [[Flughafen Palermo-Punta Raisi]]]]
[[Datei:Diamond DA 20 Katana r.jpg|mini|Diamond DA 20 Katana am [[Flugplatz Hamm-Lippewiesen]]]]

'''Diamond Aircraft''' ist ein [[österreich]]ischer [[Flugzeughersteller]] mit Produktionsstätten in Österreich, Kanada und China. Der Firmensitz ist in der [[niederösterreich]]ischen Stadt [[Wiener Neustadt]]. Diamond Aircraft ist außerdem Betreiber des [[Flugplatz Wiener Neustadt/Ost|Flugplatzes Wiener Neustadt/Ost]] ([[ICAO-Code]]: LOAN).

== Geschichte ==
Die Firma wurde 1981<ref>{{Webarchiv |url=http://www.diamond-air.at/geschichte.html |wayback=20111119060141 |text=''Archivlink.''}}</ref> von Wolf Hoffmann als Hoffmann Flugzeugbau in [[Friesach]], [[Kärnten]] gegründet. Sie produzierte zuerst den Reisemotorsegler [[Hoffmann H36|H36 Dimona]]. Im Jahr 1987 erfolgte der Umzug nach Wiener Neustadt und die Weiterentwicklung des Motorseglers zur [[Diamond HK36|HK36]] „Super Dimona“. Das K steht für den Mitkonstrukteur Dieter Köhler.

Nach mehreren Änderungen der Eigentumsverhältnisse war das Unternehmen seit 1991 im Besitz des gebürtigen Deutschen Christian Dries, der bis November 2010 auch Geschäftsführer des Unternehmens war.<ref name="FTD">ftd.de: {{Webarchiv |url=http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:fuehrungswechsel-diamond-aircraft-holt-neuen-chef-von-eads/50199685.html |wayback=20101130050236 |text=Diamond Aircraft holt neuen Chef von EADS}}, vom 28. November 2010.</ref> Aufbauend auf den [[Motorsegler]] wurden nun immer größere Motorflugzeuge gebaut: zuerst die zweisitzige DA20 Katana, dann die viersitzige DA 40, dann die zweimotorige DA42. Bis 2005 wurden insgesamt mehr als 3.500 Flugzeuge hergestellt. Im Jahr 2008 war ein einstrahliger Kleinjet in der Entwicklung.

Es sind mehr als 1200 Mitarbeiter weltweit beschäftigt, davon 580 im Produktionswerk in Wiener Neustadt in Österreich, 350 in [[London (Ontario)|London]] in der [[Provinzen und Territorien Kanadas|Provinz]] [[Ontario]] in [[Kanada]], weitere in den Vertretungen/Wartungswerften [[Egelsbach]] ([[Deutschland]]), am [[Gamston Airport]] in [[England]] und seit 2006 in der [[Verwaltungsgliederung der Volksrepublik China|Provinz]] [[Shandong]] in der [[Volksrepublik China]]. Sie ist damit die drittgrößte Firma der Welt, die sich auf die Produktion einmotoriger Leichtflugzeuge spezialisiert hat.

Durch die [[Weltfinanzkrise|Finanzkrise ab 2007]] geriet das Unternehmen in Bedrängnis. Der Gesamtmarkt schrumpfte laut der General Aviation Manufacturer Association 2008 um 13 Prozent. Dann im Jahr 2009 brach der Markt mit minus 57,5 Prozent massiv ein.<ref>GAMA-Zahlen: {{Internetquelle |url=http://www.gama.aero/media-center/industry-facts-and-statistics/shipment-database |titel=Shipment Database |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140221182515/http://www.gama.aero/media-center/industry-facts-and-statistics/shipment-database |archiv-datum=2014-02-21 |abruf=2025-04-25}}</ref> Diamond Aircraft produzierte 2007 noch 471 Flugzeuge. Im Jahr 2008 konnten nur noch 308 und 2009 sogar nur 163 Flugzeuge geliefert werden. Anfang 2009 standen 180 Arbeitsplätze (140 bei Diamond, 40 bei ''Austro Engine'') auf wackeligen Beinen.<ref>''[https://noev1.orf.at/stories/336745/ Land Niederösterreich hilft Diamond Aircraft]'' In: ''/noev1.orf.at''.</ref>

Im Jahr 2010 wurden nur von Wiener Neustadt bereits wieder 120 Maschinen ausgeliefert. Diese wurden schon mit den Motoren von der zu Diamond gehörenden [[Austro Engine]] ausgerüstet. Ein großer Teil der Flugzeuge sind Spezialversionen, die zur Grenzüberwachung oder für den Umweltschutz zur Beobachtung eingesetzt werden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wirtschaftsblatt.at/home/oesterreich/unternehmen/niederoesterreich/diamond-aircraft-hebt-in-wiener-neustadt-ab-458872/index.do |wayback=20110224003147 |text=Diamond Aircraft hebt in Wiener Neustadt ab}} in der [[Wirtschaftswoche]] vom 11. Februar 2011, abgerufen am 29. März 2011.</ref>

[[Datei:Diamond DA42 Twin Star SP-NBA -- fly-by (3318845648).jpg|mini|[[Diamond DA42]]]]

Im Zuge einer verzögerten Kreditgewährung durch die kanadische Regierung entließ Diamond Aircraft Industries Inc. im März 2011 213 der 380 Mitarbeiter am kanadischen Standort London, Ontario vorübergehend.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.canada.com/Diamond+Aircraft+lays+employees/4517171/story.html?id=4517171 |wayback=20161220220412 |text=''Diamond Aircraft entlässt 213 Mitarbeiter.''}}</ref> Im Mai 2011 verweigerte die neu gewählte kanadische Regierung schließlich den für die Produktion des neuen D-JET geforderten Kredit in Höhe von 35 Mio. [[Kanadischer Dollar|Kanadischen Dollar]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.lfpress.com/news/london/2011/05/17/18155086.html |wayback=20110521010113 |text=Feds say no to Diamond}}</ref> In der Folge übernahm die ''Medrar Financial Group'' aus [[Dubai]] in den Vereinigten Emiraten die Mehrheit an dem nordamerikanischen Tochterunternehmen Diamond Group.<ref>[https://www.fliegermagazin.de/news/diamond-aircraft-canada-mit-neuem-investor/ Diamond Aircraft Canada mit neuem Investor] vom 17. November 2011, abgerufen am 12. März 2012.</ref>

Im Jahr 2011 konnte Diamond die Stückzahl von 139 im Jahr 2010 auf 185 erhöhen.<ref>{{Webarchiv |text=Diamond Aircraft sales up 33 % in 2011 |url=http://www.diamondaircraft.com/news/news-article.php?id=132 |wayback=20120229005026}} auf der Firmenseite vom 24. Februar 2012, abgerufen am 12. März 2012.</ref> Ende 2017 wurde das Unternehmen durch das chinesische Unternehmen ''Wanfeng Aviation Industry'' übernommen. Dries bleibt bis auf weiteres in beratender Funktion.<ref>[https://noe.orf.at/v2/news/stories/2885807/ Chinesen übernehmen Diamond Aircraft] auf ORF vom 24. Dezember 2017, abgerufen am 12. April 2023.</ref>

Im März 2025 kaufte Diamond Aircraft das deutsche Luftfahrtunternehmen [[Volocopter]], das elektrische VTOL-Flugtaxis für Passagiere sowie Lastendrohnen entwickelt.<ref>{{Internetquelle |autor=Lisa Ksienrzyk |url=https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/flugtaxi-start-up-volocopter-findet-doch-noch-kaeufer/30244374.html |titel=Volocopter findet doch noch Käufer |werk=[[Wirtschaftswoche]] Online |datum=2025-03-06 |abruf=2025-03-07}}</ref>

== Modellpalette ==
=== In Produktion ===
[[Datei:Diamond HK36 Super Dimona.jpg|mini|Diamond HK36 Dimona]]

* [[Diamond HK36]] „Super Dimona“ als Hochleistungs-[[Motorsegler]]
* [[Diamond DA20|Diamond DA20/DV20]] „Katana“ als zweisitziges Kleinflugzeug
* [[Diamond DA 40]] „Diamond Star“ als viersitziges Kleinflugzeug
* [[Diamond DA42]] „Twin Star“ als zweimotoriges Flugzeug mit vier Sitzplätzen.
* [[Diamond DA62]] (frühere Benennung DA52<ref>{{Webarchiv |url=http://www.diamond-air.at/media-center/press-releases/news/article/diamond-aircraft-announces-name-change-for-da52.html |wayback=20140606213705 |text=Diamond Aircraft announces name change for DA52}}, abgerufen am 5. Juni 2014.</ref>), eine zweimotorige Variante der DA50 mit bis zu sieben Sitzen hatte am 3. April 2012 ihren Erstflug.<ref>[http://www.austrianwings.info/2012/04/erfolgreicher-erstflug-der-diamond-da52-in-wiener-neustadt/ Erfolgreicher Erstflug der Diamond DA52 in Wiener Neustadt], abgerufen am 5. April 2012.</ref>

=== In Entwicklung (2025) ===
* [[Diamond DART 450]] (ein zweisitziger [[Aufklärungsflugzeug|Luftaufklärungs]]-[[Schulflugzeug|Trainer]] mit einem [[Propellerturbinenluftstrahltriebwerk|PTL]]-Triebwerk, Erstflug am 17. Mai 2016)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrianwings.info/2016/05/erstflug-des-diamond-aircraft-dart-450/ |titel=Erstflug des Diamond Aircraft DART-450 |werk=austrianwings.info |datum=2016-05-20 |abruf=2016-06-24}}</ref>

=== Aufgegebene Projekte ===
* [[Diamond D-Jet]], 5-sitziger [[Minijet]], eingestelltes Projekt zur Entwicklung des ersten Düsen-Privatjets der Firma, aufgrund fehlender Finanzierung Entwicklung 2011 eingestellt

== Besondere Merkmale ==
=== Faserverstärkter Kunststoff ===
[[Datei:DV20Cockpit-GFDL-Diamond.JPG|mini|Cockpit einer DV 20]]

Das Besondere der Flugzeuge von Diamond Aircraft ist die Verwendung von [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|faserverstärktem Kunststoff]] zum Bau der Struktur. Dieser Werkstoff besitzt gegenüber den klassischen Flugzeugbaustoffen (Holz, Metall) die Vorteile besserer Oberflächengüte und höherer Festigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht.

=== Dieselmotoren ===
Eine Besonderheit der Flugzeuge von Diamond Aircraft ist die Verfügbarkeit von [[Dieselmotor]]en anstatt der herkömmlichen [[Flugmotor]]en. Durch geringen Verbrauch des günstigeren [[Dieselkraftstoff|Diesel-]] oder [[Kerosin|Jet-A1]]-Kraftstoffes ermöglichen diese Motoren niedrigere Betriebskosten der damit ausgestatteten Flugzeuge.

Der ursprüngliche Lieferant von Dieselmotoren war die [[Technify|Thielert]] AG, welche aber inzwischen Insolvenz angemeldet hat.<ref>Reuters Meldung: {{Webarchiv |url=http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEWEI51911420080425 |archive-is=20120711082512 |text=''Thielert insolvent.''}}</ref>

Mittlerweile entwickelt Diamond unter dem Namen [[Austro Engine]] eigene Dieseltriebwerke, die zukünftig anstelle der Thielert-Diesel eingesetzt werden sollen. Der erste Motor [[AE 300]] (ein Vierzylinder-[[Hubkolbenmotor]]) wurde am 28. Januar 2009 durch die [[Europäische Agentur für Flugsicherheit|EASA]] zugelassen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.aerokurier.de/de/general-aviation/flugzeuge/type-certificate-fuer-turbodiesel-ae300-von-austro-engine.7500.htm |wayback=20110921134819 |text=''Aerokurier Bericht.''}}</ref>

== Innovation ==
=== Rekordflug ===
Um die Wirtschaftlichkeit ihrer Flugzeuge zu demonstrieren, hat die Firma Diamond am 16. August 2004 eine zweimotorige DA42 Twin Star einen Nonstop-Transatlantikflug absolvieren lassen. Dieser Flug war weltweit der erste [[Nonstopflug|Nonstop]]-Transatlantikflug eines mit Dieselmotoren angetriebenen Flugzeugs in der [[Allgemeine Luftfahrt|Allgemeinen Luftfahrt]].<ref name="flyate1">{{Internetquelle |url=http://www.flyate.de/en/fleet/index.html |titel=Diamond DA42 – wie fly hightec |werk=flyate.de |abruf=2013-02-24}}</ref> Die Gesamtdistanz von [[St. John’s (Neufundland)|St. John’s]], Neufundland nach [[Porto]] in Portugal betrug dabei 1900 [[Knoten (Einheit)|NM]] (3518 km).<ref>{{Internetquelle |url=http://aviatormag.com.au/wp/diamond-da42/ |titel=Diamond DA42 |werk=aviatormag.com.au |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130420075723/http://aviatormag.com.au/wp/diamond-da42/ |archiv-datum=2013-04-20 |abruf=2025-04-25}}</ref> Der Pilot [[Gérard Guillaumaud]] flog mit einer Motorleistung von 42 % und erzielte eine durchschnittliche Geschwindigkeit über Grund von 152 [[Knoten (Einheit)|kn]] (281,5 km/h); der gesamte Flug dauerte 12 Stunden und 30 Minuten, es wurden 272 Liter [[Dieselkraftstoff]] verbraucht;<ref name="flyate1" /> dies entspricht 7,7 Liter pro 100 km.

=== Eine Dimona als erstes Flugzeug mit einer Brennstoffzelle als Kraftquelle ===
Am 3. März 2008 betrieb [[Boeing]] zum ersten Mal ein kleines Flugzeug – eine Dimona von Diamond Aircraft – mit einem [[Hybridantrieb]] [[Elektromotor]] mit [[Lithium-Ionen-Akkumulator|Lithium-Ionen-Batterie]] und [[Brennstoffzelle]]. Nach dem Aufstieg mit beiden Energiequellen auf 1000 Meter Höhe wurde die Batterie abgetrennt und der Pilot flog die ersten 20 Minuten der Fluggeschichte mit Brennstoffzelle. Entwickelt wurde der Antrieb von [[BR&TE Boeing Research and Technology Europe]] in [[Madrid]] mit europäischen Industriepartnern.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080403a_nr.html |text=Boeing: Boeing Successfully Flies Fuel Cell-Powered Airplane |archive-is=20130509091442}} abgerufen am 20. Mai 2023.</ref>

== Die Diamond Group ==
Der Flugzeughersteller Diamond Aircraft gehört inzwischen zu einer Gruppe, die die folgenden Unternehmen umfasst:
* Diamond Aircraft Austria (Produktionsstandort)
* Diamond Aircraft Deutschland
* Diamond Aircraft Canada (Produktionsstandort)
* Diamond Aircraft UK
* Diamond Aircraft China (Produktionsstandort)
* Diamond Airborne Sensing
* Diamond Simulation
* Diamond Informatics
* [[Austro Engine]]

=== Diamond Airborne Sensing ===
Ein Tochterunternehmen von Diamond Aircraft beschäftigt sich mit dem Einsatz von Diamond-Flugzeugen zu Überwachungs-, Beobachtungs- oder [[Laserscanning]]zwecken. Diamond Airborne Sensing ist genauso wie der Mutterkonzern am Flugplatz Wiener Neustadt angesiedelt.

Diamond Airborne Sensing rüstet beispielsweise die Diamond DA42 mit Kameras aus. Bilder können über Satelliten an die entsprechenden Bodenstationen übertragen werden. Dieses System wird beispielsweise zur Waldbrandbeobachtung eingesetzt und kann den Einsatz von [[Löschflugzeug]]en effektiver gestalten. Die DA42 MPP kann Flugzeiten von bis zu 13 Stunden ohne Tanken erreichen.

Zu den Bränden in der Ukraine, die gleichzeitig zu den [[Wald- und Torfbrände in Russland 2010|Waldbränden]] in Russland im Jahr 2010 stattfanden, wurden von Diamond zwei Flugzeuge zur Unterstützungen bei Luftbeobachtung und -untersuchung eingesetzt.<ref>{{Toter Link|text=Diamond Aircraft: Projekt „Brandbekämpfung in der Ukraine“ |url=http://www.diamond-air.at/news_detail1+M5d7c5ed90a9.html |datum=2023-05-20}} Pressemitteilung von Diamond Sensing vom August 2010, abgerufen am 29. März 2011.</ref> Bereits vorher war eine Maschine in ähnlicher Mission zur Untersuchung der Aschewolke nach dem [[Ausbruch des Eyjafjallajökull 2010|Ausbruch des Eyjafjallajökull]] im April 2010 unterwegs.<ref>{{Webarchiv |url=http://austrianaviation.net/im-focus/im-focus-detail/datum/2010/04/20/diamond-fliegt-in-die-aschewolke.html |wayback=20140326120658 |text=Diamond fliegt in die Aschewolke}} vom 19. April 2010, abgerufen am 29. März 2011.</ref>

=== Diamond Simulation ===
[[Datei:DA42Simulator.jpg|mini|DA42 Simulator]]

Ein weiteres Tochterunternehmen, das sich dem Bau von Flugtrainingsgeräten ([[Flugsimulation]]) widmet, ist in Egelsbach angesiedelt. Die Flugtrainingsgeräte sind nach [[Flight and Navigation Procedures Trainer|FNPT]] II (JAR-STD 3A) und FTD Level 5 (AC 120-45A and CCAR Part 60) zertifiziert und kommen in Flugschulen weltweit zum Einsatz.

Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, die eigenen Flugzeugtypen im [[Maßstab (Verhältnis)|Maßstab 1:1]] nachzubilden, sodass die Flugschüler in der Bedienung keinen Unterschied zwischen dem Flugtrainer und dem richtigen Flugzeug merken. Hierzu werden die originalen Cockpits aus Wiener Neustadt mit absolut identischer Ausstattung verwendet. Auf dem 200°-Visual-System, welches auf dem „Tropos 1000“-System des kanadischen Herstellers [[CAE (Unternehmen)|CAE]] aufgesetzt ist, erhält der Flugschüler realistische 3D-Eindrücke.

Das im Jahre 2004 als [[Joint Venture]] gegründete Unternehmen wurde im Jahr 2006 zur ''Diamond Simulation GmbH & Co. KG'' umfirmiert.
[[Datei:Diamond-Katana-DA20-Wankel.jpg|mini|Katana DA20 mit [[Wankelmotor]]]]

=== Austro Engine ===
Austro Engine (zwischenzeitlich Diamond Engines ehemals Midwest Engines) ist ein Triebwerkshersteller, der sich mit der Entwicklung und Produktion von Hubkolbenmotoren für den Betrieb mit Jet A-1 bzw. Diesel als Treibstoff sowie [[Wankelmotor]]en beschäftigt. Austro Engine stellt Wankelmotoren für Klapptriebwerke und zum Antrieb des Schiebel [[Camcopter S-100]] her. Außerdem befindet sich ein Zweischeiben-Wankelmotor für die Katana DA20 in der Erprobung.

== Sonstiges ==
Im Jahr 2011 wurden Liliana Schmidt (Head of Sales CES States) und Christian Dries von Diamond Aircraft von der [[Ukraine|ukrainischen]] Regierung für ihre Unterstützung bei der Grenzüberwachung mit einer Medaille ausgezeichnet.<ref>[https://www.austrianwings.info/2011/03/diamond-aircraft-von-der-ukraine-ausgezeichnet ''Diamond Aircraft von der Ukraine ausgezeichnet.''] In: ''Austrian Wings'' vom 4. März 2011, abgerufen am 29. März 2011.</ref>

2023 wurden Behauptungen bekannt, wonach Diamond Aircraft im Jahr 2022 Flugzeugteile, vermutlich über einen chinesischen Zwischenhändler, an das [[Sanktionen gegen Russland seit dem Überfall auf die Ukraine|sanktionierte Russland]] verkauft haben soll, wo diese in Militärmaschinen verbaut wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.welt.de/politik/deutschland/article246146086/Sanktionen-Wie-Flugzeugteile-aus-Oesterreich-heimlich-in-Russland-landeten.html |titel=Sanktionen: Wie Flugzeugteile aus Österreich heimlich in Russland landeten |werk=welt.de |datum=2023-07-03 |sprache=de |abruf=2023-07-03}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Diamond Aircraft Industries}}
* [https://www.diamondaircraft.com/ Diamond Aircraft Website] (englisch)
* {{Webarchiv |url=http://www.diamond-sensing.com/ |wayback=20190126111613 |text=Diamond Airborne Sensing}} (englisch)
* [https://www.diamondaircraft.com/en/flight-school-solution/simulation/fstd/overview/ Diamond Simulation]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Diamond-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Unternehmen (Wiener Neustadt)]]
[[Kategorie:Flugzeughersteller (Österreich)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1981]]
[[Kategorie:Diamond Aircraft| ]]

Diamond Aircraft - Versionsgeschichte

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