https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Deutsche_UltramobilgesellschaftDeutsche Ultramobilgesellschaft - Versionsgeschichte2026-06-12T18:00:00ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Deutsche_Ultramobilgesellschaft&diff=1912683&oldid=previmported>Buch-t: Kategoriesortierung2025-08-03T08:30:53Z<p>Kategoriesortierung</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Deutsche Ultramobilgesellschaft<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|Gesellschaft mit beschränkter Haftung]]<br />
| Gründungsdatum = 1903<br />
| Auflösungsdatum = 1908<br />
| Auflösungsgrund = [[Insolvenz|Konkurs]]<br />
| Sitz = [[Berlin]]-[[Berlin-Halensee|Halensee]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung = <br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Branche = [[Automobilindustrie]]<br />
| Homepage = <br />
}}<br />
[[Datei:Die Woche 1904-10-22 S. XV Ultramobilgesellschaft.jpg|mini|Werbeanzeige der Deutschen Ultramobilgesellschaft in der Zeitschrift ''[[Die Woche (1899–1944)|Die Woche]]'' vom 22. Oktober 1904]]<br />
<br />
Die '''Deutsche Ultramobilgesellschaft''' war ein Automobilhersteller, der zwischen 1903 und 1908 in [[Berlin-Halensee]] ansässig war.<br />
<br />
== Unternehmensgeschichte ==<br />
1903 begann das Unternehmen als deutsche Vertretung für [[Oldsmobile]]. Angeboten wurde das Modell [[Oldsmobile Curved Dash|Curved Dash]].<br />
<br />
Ab 1904 wurde eine Kopie des Wagens als ''Ultramobile'' (man beachte die amerikanische Schreibweise, analog zu ''Oldsmobile'') angeboten. Der [[Runabout (Auto)|Runabout]] mit zwei Sitzplätzen hatte einen [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Viertaktmotor]] mit 1570&nbsp;cm³ [[Hubraum]], der hinten eingebaut war und 8 [[Pferdestärke|PS]] (5,9&nbsp;kW) Leistung entwickelte, die über ein Zweigang-Planetengetriebe und eine Kette an die Hinterachse weitergeleitet wurden. Typisch war die nach vorne gewölbte Spritzwand.<ref>{{Internetquelle |autor=Eisenbahn und Industrie |url=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=eui&datum=1906&page=279&size=32&qid=03QL55LPE737SD5BTS7QIQSQ3NV37W |titel=Ultramobil |datum=1906 |seiten=267 |abruf=2023-05-29}}</ref><br />
<br />
Der Wagen wurde im Auftrag der [[Dixi (Automarke)|Fahrzeugfabrik Eisenach]] gefertigt und als „Wunder der deutschen Technik“ vermarktet. 1906 wurde die Fertigung zum Berliner Unternehmen ''W. A. Boese & Co.'' (nicht zu verwechseln mit dem Automobilhersteller [[Boes & Co.]]) verlagert.<br />
<br />
Ebenfalls ab 1906 begann der Bau eines Wagens mit [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-Frontmotor, der 12 PS entwickelte. Dies war eine Eigenkonstruktion, die mit dem Curved Dash nichts mehr zu tun hatte.<br />
<br />
1908 musste die Deutsche Ultramobilgesellschaft Konkurs anmelden.<br />
<br />
[[Alexander Leutner & Co.|Leutner]] aus [[Riga]] produzierte das Ultramobile in Lizenz.<br />
<br />
== Bildergalerie ==<br />
<gallery><br />
Ultramobil.jpg|Ultramobile 1906<br />
1904-oldsmobile-archives.jpg|Das Vorbild: Oldsmobile Curved Dash (1904)<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Halwart Schrader]]: ''Deutsche Autos 1886–1920.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 364–365.<br />
* E. Liepiņš: ''Rīgas auto.'' Rīga 1997. (lettisch und englisch)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Ultramobile vehicles|Deutsche Ultramobilgesellschaft}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken bis 1918}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Preußen)]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Berlin)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]<br />
[[Kategorie:Berlin-Halensee]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1903]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1908]]</div>imported>Buch-t