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[[Datei:DLR LVG CVI HansAlbers.jpg|mini|Eine [[LVG C.VI]] der DLR mit [[Hans Albers]] als Passagier, 1919]]
[[Datei:1919-02-06 Deutsche Luft-Reederei Flugpost National-Versammlung Weimar erster Flug nach Berlin.jpg|mini|Von [[Hermann Ernst Sieger|H. E. Sieger]] auf der von der [[Weimarer Nationalversammlung]] genehmigten [[Luftpost]]-Linie [[Weimar]]-[[Berlin]] versandter und von der DLR beförderter [[Ersttagsbrief]] vom 6. Februar 1919]]

Die '''Deutsche Luft-Reederei''' ('''DLR''') war von 1917 bis zu ihrer Fusion mit der [[Lloyd Luftdienst GmbH]] 1923 die erste mit [[Flugzeug]]en betriebene deutsche [[Fluggesellschaft|Luftverkehrsgesellschaft]] und eine Vorläuferin der [[Deutsche Lufthansa (Deutsches Reich)|Lufthansa]].<ref name="Prager">[[Stephan Prager]]: ''Organisationen nach dem Ersten Weltkrieg'', in ders: ''Das deutsche Luftbildwesen …'' (siehe Literatur), S. 18–21.</ref>

== Geschichte ==
=== Die Ursprünge im Ersten Weltkrieg ===
Die Deutsche Luft-Reederei wurde mitten im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] als militärisches Lufttransport-Unternehmen am 13. Dezember 1917 gegründet.<ref name="Prager" /> Treibende Kraft war [[Walther Rathenau]] als Aufsichtsratsvorsitzender der [[AEG]]. Als weitere Firmen wirkten [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft|Hapag]], [[Luftschiffbau Zeppelin]] und die [[Deutsche Bank]] mit.

=== Zivile Luftverkehrsgesellschaft ===
[[Datei:Deutsche Handelsluftfahrt Streckennetz 1919.jpg|mini|Flugstreckennetz Deutschland 1919 (Deutsche Luft-Reederei)]]
[[Datei:1919 Deutsche Luft-Reederei Plakat Rundflüge über Potsdam und das Märkische Seengebiet, Hans Rudi Erdt, Otto Firle.jpg|mini|links|Werbe-[[Plakat]] von 1919 für erste [[Rundflug|Rundflüge]] mit der DLR über [[Potsdam]] und das [[Märkische Schweiz|Märkische Seengebiet]];<br /><small>Entwurf [[Hans Rudi Erdt]]</small>]]
[[Datei:Werbeplakat Deutsche Luft-Reederei Weimar Leipzig Berlin 1919.jpg|mini|Werbeplakat Deutsche Luft-Reederei Weimar Leipzig Berlin 1919]]
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-T0126-510, Berlin, Flugpost nach Weimar.jpg|mini|[[Luftpost]]transport zwischen [[Berlin]] und [[Weimar]], Februar 1919]]

[[Datei:AEG J.II Kabine.jpg|mini|[[AEG J.II|AEG J.II Kabine]] mit dem Kennzeichen „D.L.R. 36“ und dem „Kranich“ von [[Otto Firle]] auf dem Seitenruder, um 1920]]

Nachdem die Gesellschaft am 8. Januar 1919 die Zulassung für den zivilen Luftverkehr erhalten hatte, nahm sie am 6. Februar 1919 den [[Luftpost]]dienst zwischen [[Berlin]] und [[Weimar]] ([[Flugplatz Weimar-Lindenberg]]) auf. Heimatflugplatz war zunächst der [[Flugplatz Johannisthal]] in [[Berlin-Johannisthal]]. 1922 erfolgte der Umzug auf das Gelände der ehemaligen [[Flugplatz Staaken|Zeppelinwerke in Berlin-Staaken]].

Ab dem 1. März 1919 wurde der Passagierverkehr Berlin–[[Hamburg]] und Berlin–[[Warnemünde]] aufgenommen. Am 15. April 1919 folgte die Strecke Berlin–[[Gelsenkirchen]]. Dazu kamen Flüge zur [[Leipziger Messe]] und Saisonverkehr zwischen Hamburg und [[Westerland]]. Die erste Auslandsstrecke führte von Berlin über Hamburg und [[Bremen]] nach [[Amsterdam]].

Die Gesellschaft gehörte am 28. August 1919 in Den Haag zu den Gründungsmitgliedern der ''International Air Traffic Association'' aus der im April 1945 in Havanna auf Kuba die ''[[International Air Transport Association]]'' (IATA) hervorging.

=== Flotte und Personal ===
Es wurden zunächst umgebaute Kriegsflugzeuge wie [[AEG J.II]], [[LVG C.V]] und [[LVG C.VI]] und ehemalige Piloten der [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|Luftstreitkräfte]] (u. a. [[Antonius Raab]]) eingesetzt.

== Fusionen ab 1923 ==
[[Datei:Lufthansa Logo 2018.svg|mini|„Kranich“ im Lufthansa-Logo von 2018]]

Am 6. Februar 1923 schlossen sich die Deutsche Luft-Reederei und die [[Lloyd Luftdienst GmbH]] zur [[Deutsche Aero Lloyd AG|Deutschen Aero Lloyd]] zusammen. Im Jahr 1926 fusionierte diese ihrerseits mit der 1921 gegründeten [[Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk#Junkers Luftverkehr AG|Junkers Luftverkehr AG]] zur [[Deutsche Lufthansa (Deutsches Reich)|Deutschen Lufthansa AG]].

Die Deutsche Luft-Reederei hatte bereits den stilisierten Kranich von [[Otto Firle]] als Logo auf ihren Flugzeugen. Der „Kranich“ wurde bei den Fusionen 1923 von der Deutschen Aero Lloyd und 1926 von der Lufthansa übernommen und wird noch heute in fast unveränderter Form vom Lufthansa-Konzern verwendet.

== Luftbildaufnahmen ==
[[Datei:Deutsche Luft-Reederei Fliegeraufnahme 1848 Hannover-Linden, Adressseite, Kunstverlag Heinrich Carle, Kupfertiefdruck.jpg|mini|[[Revers (Fotografie)|Revers]] der Ansichtskarte Nr. ''1848'': „Allein-Groß-Vertrieb […] für [[Hannover]], [[Hildesheim]] u. [[Steinhuder Meer]]“ durch den [[Hannoverscher Kunstverlag Heinrich Carle|Hannoverschen Kunstverlag Heinrich Carle]]]]
[[Datei:2015-10-13 Bernd Schwabe im Wikipedia-Büro Hannover mit Leporello Im Fluge über Dresden, 24 Aufnahmen der Deutschen Luft-Reederei vom Flugzeug aus gesehen, Serie 40.jpg|mini|[[Leporello (Heft)|Leporello]] mit 24 [[Luftbildfotografie|Luftbildaufnahmen]] der DLR von [[Dresden]] aus 200 Meter Höhe]]

Aus der Entstehungsgeschichte als militärisches Lufttransport-Unternehmen hatte die DLR Erfahrung in [[Luftbildfotografie|Luftbildaufnahmen]]. Im Jahre 1919 etablierte sie eine zivile Luftbildabteilung, um auf diesem aussichtsreichen Gebiet wirtschaftlich tätig zu sein.<ref name="Prager" />

Aus ihren in der Luft befindlichen Flugzeugen heraus ließ die DLR Luftbildaufnahmen aus unterschiedlichen Höhen aufnehmen. Aus diesen Aufnahmen entstand eine vierstellige Zahl fortlaufend nummerierter [[Ansichtskarte]]n im [[Kupfer]]-[[Tiefdruckverfahren]]. Sie wurden beispielsweise von [[Verlag]]en wie etwa dem [[Hannoverscher Kunstverlag Heinrich Carle|Hannoverschen Kunstverlag Heinrich Carle]] vertrieben, der die Rechte am „Allein-Groß-Vertrieb“ für die so vervielfältigten Aufnahmen von [[Hannover]], [[Hildesheim]] und dem [[Steinhuder Meer]] erworben hatte.<ref>Vergleiche beispielsweise [[:Datei:Deutsche Luft-Reederei Fliegeraufnahme 1848 Hannover-Linden, Adressseite, Kunstverlag Heinrich Carle, Kupfertiefdruck.jpg|diese Angaben]]</ref>

Nachdem 1923 die DLR zur Deutschen Aero Lloyd fusionierte, wurde am 31. Dezember 1923 die ''Aero Lloyd Luftbild GmbH'' gegründet. Daraus entstand 1926 die [[Hansa Luftbild]].<ref name="Prager" />

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]

== Schriften ==
* ''Eine Million Kilometer Luftverkehr der DLR. Berlin, den 26. November 1920'' (Schrift mit 40 z. T. gefalteten Blättern, teilweise mit Abbildungen), Berlin: Deutsche Luft-Reederei, 1920.

== Literatur ==
* John Stroud: ''Wings of Peace – DLR.'' In: ''Aeroplane Monthly.'' 17, März 1989, {{ISSN|0143-7240}}, S. 176–182.
* [[Stephan Prager]]: ''Das deutsche Luftbildwesen '' (= ''Veröffentlichungen der Arbeitsgemeinschaft für Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen.'' Heft 97). [[Westdeutscher Verlag]], Wiesbaden 1961, ISBN 3-322-96146-X; großteils [https://books.google.de/books?id=B33LBgAAQBAJ&pg=PA18 online] über [[Google-Bücher]]
* Jochen K. Beeck: ''Im Zeichen des Kranichs. Die Flugzeuge der Lufthansa 1926–2006.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02668-6.
* Achim Figgen u. a.: ''Verkehrsflugzeuge''. Bechtermünz-Verlag, Augsburg 2000, ISBN 3-8289-5351-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Pressemappe|FID=co/042083|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=Deutscher Aero-Lloyd AG}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=3044045-2|VIAF=}}

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Deutschland)}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1917]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1923]]
[[Kategorie:Wirtschaftsorganisation (Berlin)]]
[[Kategorie:Lufthansa]]
[[Kategorie:Luftbildfotografie]]
[[Kategorie:Berlin-Johannisthal]]
[[Kategorie:Berlin-Staaken]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Berlin)]]

Deutsche Luft-Reederei - Versionsgeschichte

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