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2024-03-22T17:33:21Z

HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1921; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1921

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{{Infobox Marke
| Name = Derby
| Logo =
| Besitzer = Établissements Bertrand Montet
| Inhaber = Établissements Bertrand Montet
| Einfuehrungsjahr = 1921
| Produkte = [[Automobil]]e
| Maerkte = weltweit
| Website =
}}
[[Datei:Derby 1922.JPG|mini|[[Derby Type D 2]] von 1922]]
[[Datei:Derby Type K 4 1930 (2).JPG|mini|[[Derby Type K 4]] von 1930]]
[[Datei:Derby 1933.pdf|mini|[[Derby Type L 2]]]]
[[Datei:1933 Derby V8.jpg|mini|[[Derby Type L 8]] von 1933]]
[[Datei:Miller 91 'The Derby Miller' 1928 - Flickr - exfordy.jpg|mini|[[Derby-Miller]]]]
[[Datei:Derby Maserati 1934 - Flickr - exfordy.jpg|mini|[[Derby-Maserati]]]]
'''Derby''' war eine [[Frankreich|französische]] Automarke.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

== Établissements Bertrand Montet ==
Bernard Montet (1878–1928) und Georges Goëtt gründeten 1912 in [[Courbevoie]] das Unternehmen ''Établissements Bertrand Montet''. Zunächst waren sie im [[Maschinenbau]]bereich tätig. Während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] spezialisierten sie sich auf [[Abschleppen|Abschleppvorrichtungen]]. Danach nahmen sie den Handel mit ehemaligen Militärmotorrädern von [[Harley-Davidson]] auf.<ref name="Beaulieu" />

1921 begann die Produktion von [[Automobil]]en. Als [[Marke (Recht)|Markennamen]] wählten sie ''Derby'', in Anlehnung an die Pferdeprüfung [[Derby (Pferdesport)|Derby]]. Möglicherweise gab es dafür ein separates Unternehmen namens ''Automobiles Derby'', wie es auf einigen Broschüren und Typenschildern zu lesen ist. Im Oktober 1921 standen Fahrzeuge auf dem [[Pariser Autosalon]]. Goëtt war der Konstrukteur.

Für den Vertrieb im [[Vereinigtes Königreich|Vereinigten Königreich]] wurde für den Zeitraum von 1926/27 bis 1930 der Name '''Vernon-Derby''' gewählt.<ref name="Beaulieu" /> Vernon Balls war der britische Importeur.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Im Mai 1928 starb Montet. Sein Stellvertreter Goëtt leitete vorübergehend das Unternehmen. Anfang 1930 übernahm der britische Rennfahrer [[Douglas Hawkes]] das Unternehmen und wurde dabei finanziell von seinen Schwiegervater unterstützt.<ref name="Beaulieu" /> Im selben Jahr wurde die Fahrzeugproduktion nach [[Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)|Saint-Denis]] verlegt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Goëtt konzentrierte sich wieder auf die Abschleppvorrichtungen.<ref name="Beaulieu" /> Étienne Lepicard war nun der Konstrukteur.

Mangelnde Nachfrage führte 1936 zum Ende der Automobilproduktion.<ref name="Beaulieu" />

Erst in den 1980er Jahren wurde auch das Unternehmen für die Abschleppvorrichtungen aufgelöst.<ref name="Beaulieu" />

== Fahrzeuge ==
Das erste Modell [[Derby Type D 2|Type D 2]] vom Oktober 1921 war ein [[Cyclecar]]. Ein [[Luftkühlung|luftgekühlter]] [[V-Motor|V2-Motor]] von [[Harley-Davidson]] mit 998 cm³ [[Hubraum]] trieb die Fahrzeuge an. Das Fahrzeug wog 340 kg.<ref name="Zwanziger" /> Wegen des geringen Gewichts und des kleinen Hubraums von unter 1100 cm³ wurden die Fahrzeuge in Frankreich in die billige Cyclecar-Steuerklasse eingestuft.<ref name="Zwanziger" />

Im Oktober 1922 erschien der [[Derby Type D 3|Type D 3]]. Er war mit unterschiedlichen [[Wasserkühlung|wassergekühlten]] [[Vierzylindermotor]]en von [[Chapuis-Dornier]] erhältlich. Bis Oktober 1923 hatte er 898 cm³ Hubraum ohne eine bekannte [[Cheval fiscal|CV-Einstufung]]. Danach gab es bis Oktober 1926 den ''6/8 CV'' mit 961 cm³ Hubraum und den ''7/10 CV'' mit 1094 cm³ Hubraum. Die letztgenannte Ausführung wurde danach noch bis 1928 als ''7 CV'' fortgeführt.

1924 stand kurzzeitig ein [[Derby (Einzylindermodell)|Einzylindermodell]] mit einem [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]] von Chapuis-Dornier mit 497 cm³ Hubraum im Sortiment.

Von Oktober 1926 bis 1927 gab es den [[Derby 8 CV|8 CV]] mit einem Vierzylindermotor und 1247 cm³ Hubraum.

Ein Jahr später wurden der [[Derby 10 CV|10 CV]] mit einem Vierzylindermotor, 1099 cm³ Hubraum und [[Motoraufladung#Mechanisch angetriebene Kompressoren|Kompressor]] sowie der [[Derby 7 CV|7 CV]] mit einem [[Sechszylindermotor]] und 1300 cm³ Hubraum angeboten.

Ab Oktober 1928 gab es den [[Derby Type K 4|Type K 4]] mit einem sogenannten Ruby-Motor von [[Godefroy et Levêque]] mit 1097 cm³ Hubraum sowie [[Derby Type K 6|Type K 6]] und [[Derby Type L|Type L]] mit Sechszylindermotoren von [[CIME]] mit 1657 cm³ bzw. 1820 cm³ Hubraum.

Ein Jahr danach ergänzte der Type K 4 Turbo das Sortiment. Er hatte einen Ruby-Vierzylindermotor mit 1087 cm³ Hubraum und Kompressor.

Im Modelljahr 1930 standen nur Type K 4 und Type L zur Wahl.

Im Oktober 1931 wurden die bisherigen Modelle eingestellt. Mit dem [[Derby Type L 2|Type L 2]] erschien das erste Modell mit [[Frontantrieb]]. Es hatte ebenfalls einen Vierzylinder-Ruby-Motor mit 1097 cm³ Hubraum. Etwa sechs Fahrzeuge wurden in England hergestellt und erhielten einen Vierzylindermotor von [[Henry Meadows]] mit 1496 cm³ Hubraum.

Im Oktober 1933 kam der [[Derby Type L 8|Type L 8]] dazu. Er hatte einen [[V-Motor|V8-Motor]] mit 1991 cm³ Hubraum.

Außerdem gab es mit [[Derby-Miller]] und [[Derby-Maserati]] zwei [[Rennwagen]].

Nur etwa 10<ref name="ritzsite" /><ref name="christies" /> oder 50<ref name="glenmarch" /> Fahrzeuge dieser Marke existieren noch. Eine Zuordnung zu den einzelnen Typen ist teilweise schwierig. Beim Type D 3 sind vier Fahrzeuge aufgeführt, beim Type K 4 drei, beim Type L 2 zwei, beim Type L 8 eins, außerdem ein unbekannter Special im aufgelösten [[Musée Jean Tua]] und ein unbekannter Type GSEH<ref name="glenmarch" /> sowie die beiden Rennwagen. Dazu kommen einige Vernon-Derby.

== Lizenzvergabe ==
[[Fabbrica Automobili Officine Trubetzkoy]] aus [[Mailand]] fertigte zwischen 1924 und 1926 Modelle in [[Lizenz]] und vermarktete sie als ''Fadin''.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Derby (I)}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=1|Seite=423–424}}
* [[Bernhard Brägger]], [[Daniel Reinhard (Fotograf)|Daniel Reinhard]], Uli Jooss, Urs Heer: ''Die Schnellen Zwanzigerjahre. Geschichte der Cyclecars und Voiturettes.'' SP Verlag, 2005, ISBN 3-9809409-2-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Derby vehicles|Derby}}
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/DERBY/1275/ | text= (F) Derby | wayback= 20160429051531}} Auf gtue-oldtimerservice.de

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Derby (I)}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=1|Seite=423–424}}</ref>
<ref name="Zwanziger">[[Bernhard Brägger]], [[Daniel Reinhard (Fotograf)|Daniel Reinhard]], Uli Jooss, Urs Heer: ''Die schnellen Zwanzigerjahre. Geschichte der Cyclecars und Voiturettes.'' SP-Verlag, Albstadt 2004, ISBN 3-9809409-2-6.</ref>
<ref name="glenmarch">[https://www.glenmarch.com/auction-cars/show-backup-image/34013 ''1929 Derby Type GSEH Sports Roadster.''] Auf glenmarch.com, abgerufen am 25. Februar 2023.</ref>
<ref name="ritzsite">[http://www.ritzsite.nl/Archive/1102.htm ''Derby Six L1 - cruiser body - manufactured in 1930.''] Auf ritzsite.nl, abgerufen am 25. Februar 2023 (englisch).</ref>
<ref name="christies">[https://www.christies.com/en/lot/lot-4866602 ''Derby L1 K4 Cruiser Six Surbaissé.''] Auf christies.com, abgerufen am 25. Februar 2023 (englisch).</ref>
</references>
{{NaviBlock
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[[Kategorie:Derby (Automarke)| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Courbevoie)]]
[[Kategorie:Organisation (Saint-Denis, Seine-Saint-Denis)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Cyclecar-Hersteller]]
[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1921]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1936]]

Derby (Automarke) - Versionsgeschichte

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