imported>TommesR58: /* Drehorte */

2024-10-26T19:47:14Z

Drehorte

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{{Infobox Film
| Bild =
| Deutscher Titel = Der Kommandeur
| Originaltitel = Twelve O’Clock High
| Produktionsland = [[Vereinigte Staaten]]
| Originalsprache = [[Englische Sprache|Englisch]]
| Erscheinungsjahr = 1949
| Länge = 127
| FSK = 16
| JMK =
| Regie = [[Henry King]]
| Drehbuch = [[Sy Bartlett]],<br />[[Beirne Lay jr.]]
| Produzent = [[Darryl F. Zanuck]]
| Musik = [[Alfred Newman]]
| Kamera = [[Leon Shamroy]]
| Schnitt = [[Barbara McLean]]
| Besetzung =
* [[Gregory Peck]]: Brig. Gen. Frank Savage
* [[Hugh Marlowe]]: Lt.Col. Ben R. Gately, Einsatzoffizier
* [[Gary Merrill]]: Col. Keith Davenport, Gruppenkommandeur
* [[Millard Mitchell]]: Major Gen. Ben Pritchard, Geschwaderkommandeur
* [[Dean Jagger]]: Maj. Harvey Stovall, Gruppenadjutant
* [[Robert Arthur (Schauspieler)|Robert Arthur]]: Sgt. McIllhenny, Schreibstubensoldat und Savages Fahrer
* [[Paul Stewart (Schauspieler)|Paul Stewart]]: Major ‚Doc‘ Kaiser
* [[John Kellogg]]: Major Joe Cobb, Pilot und Einsatzoffizier
* [[Robert Patten]]: 2nd Lt. Jesse Bishop, Pilot in der 918th Bombardment Group
* [[Joyce MacKenzie]]: Krankenschwester
* [[Don Hicks]]: Lt. Wilson
* [[Lee MacGregor]]: Lt. ‚Zimmy‘ Zimmerman, Gruppennavigator
* [[Sam Edwards (Schauspieler)|Sam Edwards]]: Lt. Birdwell, Pilot in der 918th Bombardment Group
* [[Roger Anderson (Schauspieler)|Roger Anderson]]: Fred, Befragungsoffizier
* [[John Zilly]]: Sgt. Ernie, Savages Fahrer
| Synchronisation =
}}

'''Der Kommandeur''' (Originaltitel: ''Twelve O’Clock High'') ist ein US-amerikanischer Kriegsfilm von [[Henry King]] aus dem Jahre 1949. Der Film hat die schwierige Auftaktphase der [[Luftkrieg#Bombenangriffe auf Deutschland|Tages-Bombereinsätze]] der [[8. US-Luftflotte|8th Air Force]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] zum Thema. Erzählt wird die fiktive Geschichte einer Bombergruppe auf dem Stützpunkt Archbury in England. Der Film wurde in Schwarz-Weiß gedreht.

== Handlung ==

1942 beginnen die Amerikaner mit strategischen [[Luftkrieg im Zweiten Weltkrieg|Tagesangriffen]] ihrer [[United States Army Air Force|Luftstreitkräfte]] gegen Ziele auf dem von Deutschland besetzten europäischen Festland. Die Einsätze der von [[Militärflugplatz|Basen]] im Osten [[England]]s operierenden Bomberverbände kosten die Amerikaner schwere Verluste. Wenig eingespielt im taktischen Zusammenwirken und ohne den Schutz von [[Jagdflugzeug#Begleitjäger|Begleitjägern]], deren Reichweite zu dieser Zeit noch zu gering ist, machen den ''[[Boeing B-17|Fliegenden Festungen]]'' vor allem die Angriffe der [[Focke-Wulf Fw 190|deutschen Jagdmaschinen]] zu schaffen.
[[Datei:B-17 Flying Fortress.jpg|mini|links|US-Bomber über Europa]]
Auch die 918th Bombardment Group – so erinnert sich Jahre später der ehemalige [[Adjutant|Gruppenadjutant]], Major Stovall, als er das von Gras überwucherte Flugfeld besucht – ist von den zunehmenden Verlusten betroffen. Als die Einheit bei einem Einsatz fünf Flugzeuge mit 50 Männern verliert und der Kampfgeist der Gruppe zu zerbrechen droht, wird ihr Chef, der beliebte Colonel Davenport, vom Geschwaderkommandeur abgelöst. Man wirft ihm zu viel Mitgefühl für seine Männer und mangelndes Durchsetzungsvermögen vor, weil er sich bei Fehlern der Besatzungen zu verständnisvoll zeigt.

An seine Stelle tritt Brigadier General Savage, ein erfahrener Flieger, der allerdings zuletzt mit Schreibtischaufgaben betraut war. Er soll die [[Kampfmoral|Moral]] der Gruppe und ihre Kampffähigkeiten wiederherstellen. Er tut das auch mit ziemlich drastischen Mitteln, fordert [[Gehorsam|eiserne Disziplin]] ein und verhängt drakonische Strafen. Er schließt sogar die [[Offizierskasino|Offiziersmesse]], den Ort also, an dem die erschöpften Flieger Ablenkung und Erholung suchen. Besonders hart geht Savage mit dem Einsatzoffizier der Gruppe, Lieutenant Colonel Gately, Sohn eines angesehenen Generals, ins Gericht. Er hält ihn für einen Feigling und Drückeberger und [[Degradierung (Rang)|degradiert]] ihn zum einfachen Piloten, um ihm dann die jeweils leistungsschwächsten Männer für seine Maschine zuzuteilen. Für die Einheit setzt Savage neben den Einsatzflügen ein hartes, kräftezehrendes Trainingsprogramm an.

Bei den Besatzungen staut sich mehr und mehr der Hass auf den mitleidlosen Schleifer Savage an. Die Piloten stellen gemeinsam ein Versetzungsgesuch, weil sie nicht mehr unter ihm dienen wollen. Savage droht zu scheitern. Nur mit Hilfe von Stovall, der Savage seine Erfahrungen in [[Bürokratie|bürokratischen]] Dingen anbietet, gelingt es, die Weitergabe der Gesuche zu verzögern und so Zeit für die Trainingsflüge zu gewinnen.

Als das harte Vorgehen ihres [[Kommandeur]]s bei den nächsten Einsätzen schließlich Wirkung zeigt und die Verlustrate tatsächlich zurückgeht, fassen die Männer allmählich Vertrauen in den Menschen Savage und seine Methoden. Bei einem Besuch des Generalinspekteurs bei der 918th Bombardment Group, der den Gerüchten über zurückgehaltene Versetzungsgesuche auf den Grund gehen will, nehmen alle Piloten ihre Anträge geschlossen zurück.

Doch auch von Savage fordert der Krieg sein Opfer, als er vor dem wichtigsten Flug, der sich gegen die [[Kugellager]]werke in [[Schweinfurt]] richtet, einen [[Nervenzusammenbruch]] erleidet und seine Männer allein gegen den Feind ziehen lassen muss. Aber der als Drückeberger gescholtene Gately übernimmt die Kommandeursmaschine und führt den Verband zu einem erfolgreichen Einsatz über Deutschland. Fast alle Maschinen kehren trotz heftiger Abwehr durch [[FlaK]] und Jäger zum Stützpunkt zurück. Die eklatanten Verluste gehören der Vergangenheit an, Savage hat seine Aufgabe gemeistert.

== Hintergrund ==

=== Drehorte ===
Die Aufnahmen entstanden auf der [[Eglin Air Force Base]] sowie im benachbarten [[Fort Walton Beach]], [[Florida]], USA, sowie dem Ozark Army Airfield, [[Ozark (Alabama)|Ozark]], [[Alabama]], USA. Weitere Dreharbeiten fanden auf der Air Base der Royal Air Force [[RAF Barford St John]], [[Oxfordshire]], [[England]], statt.

=== Kinostarts ===
{|
| USA
| 21. Dezember 1949 (Premiere), 26. Januar 1950
|-
| Schweden
| 20. Februar 1950
|-
| Finnland
| 11. August 1950
|-
| Dänemark
| 30. September 1950
|-
| West-Deutschland
| 31. Januar 1958
|-
| Österreich
| Juni 1958
|-
| Tschechien
| 26. September 2003 (Prague Aviation Film Festival)
|-
| Griechenland
| 23. Oktober 2006 (DVD)
|}

=== Sonstiges ===
[[Beirne Lay jr.]] und [[Sy Bartlett]] schrieben das Drehbuch anhand ihres Romans ''12 O'Clock High''. Dieser wiederum beruhte auf ihren Erfahrungen als Stabsoffiziere der 8th Air Force. Für fast alle im Film dargestellten Personen existierten reale Vorbilder. Lay flog zunächst als Co-Pilot mehrere Einsätze und erhielt später den Befehl über eine Bombergruppe in England. Er wurde jedoch 1944 über Frankreich abgeschossen und durfte nach seiner Rückkehr aufgrund seines Kontakts zur Resistance keine weiteren Einsätze mehr fliegen.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=John T. Corell |url=https://www.airforcemag.com/article/0111high/ |titel=The Real Twelve O’Clock High |werk=Air Force Magazine |datum=2011-01-01 |abruf=2020-11-24 |sprache=en}}</ref>

Der Originaltitel ''Twelve O’Clock High'' (übersetzt: 12 Uhr oben) bezieht sich auf die von deutschen Jagdfliegern beim Angriff auf Bomberverbände zumeist angewandte Taktik des Frontalangriffs aus überhöhter Position.

Bei den Filmaufnahmen der [[Luftkampf|Luftkämpfe]], welche im letzten Viertel des Films zu sehen sind, handelt es sich um Originalaufnahmen aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie entstanden an Bord der [[:Datei:B17-F-45-VE.jpg|Fliegenden Festungen]] oder stammen aus den [[Schießkamera]]s deutscher und alliierter Jagdmaschinen.

Die spektakuläre [[Flugzeugabsturz|Bruchlandung]] eines Bombers zu Beginn des Films ist kein [[Spezialeffekt]]. Hier wird eine echte [[Boeing B-17|B-17F ''Flying Fortress'']] von dem [[Stunt]]piloten [[Paul Mantz]] mit eingezogenem [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] gelandet. Er erhielt dafür mit 4.500 $ die bis in die 1970er Jahre höchste Gage für eine einzelne Stuntszene. 1965 starb Mantz bei den Dreharbeiten zu ''[[Der Flug des Phoenix (1965)|Der Flug des Phoenix]]'' bei einem ungewollten Absturz.

Der Film wird in einigen Bildungseinrichtungen der US-Streitkräfte als Lehrmaterial über [[Führungsstil]]e verwendet.<ref name=":0" />

== Auszeichnungen ==
Bei der [[Oscarverleihung 1950]] erhielt der Film zwei Auszeichnungen sowie zwei weitere Nominierungen:
* Nominierung für den ''Besten Film''
* Gregory Peck nominiert als ''Bester Hauptdarsteller''
* Dean Jagger ausgezeichnet mit dem '''Oscar''' als ''Bester Nebendarsteller''
* [[Roger Heman Sr.]] und [[W. D. Flick]] ausgezeichnet mit dem '''Oscar''' für den ''Besten Ton''

Bei den [[New York Film Critics Circle|New York Film Critics Circle Awards]] 1950 wurde Gregory Peck als ''Bester Schauspieler'' ausgezeichnet.

1998 wurde ''Twelve O’Clock High'' ins ''[[National Film Registry]]'' des amerikanischen National Film Preservation Board aufgenommen.

== Kritiken ==
Überlebende Besatzungsmitglieder der US-Bomberflotte haben den Film häufig als das einzige Werk [[Hollywood]]s bezeichnet, das ihr Leben während des Krieges akkurat wiedergibt.<ref name="IMDb">nach [https://www.imdb.com/title/tt0041996/trivia Trivia] [[Internet Movie Database]]</ref>

Auch in den Online-Medien finden sich ausschließlich positive Einschätzungen:
* ''Aufrüttelnder Kriegsfilm, der unter die Haut geht.''<ref>{{TV Spielfilm|1327814|Abruf=2022-01-27}}</ref>
* ''Dramaturgisch geschickt aufgebaute, handwerklich solide Darstellung des Luftkriegs gegen Deutschland aus alliierter Sicht. Ein seriöser, fesselnder Kriegsfilm mit überzeugender Charakterzeichnung.''<ref>{{LdiF|12682|Abruf=2017-03-02}}</ref>
* ''Der Film ist bestechend exakt gemacht. Das betrifft die nüchterne, unpathetische Regie (Henry King), die intensiv-realistische Photographie (Leon Shamroy) und auch die ausgezeichnete Darstellung (ganz besonders hervorzuheben: Dean Jagger mit trockenen Witz seines Schreibstubentaktikers). Was kann der Mensch in ungewöhnlicher Situation ertragen? Diese Problemstellung ist gewiß interessant. Aber letzten Endes heißt die entscheidende Frage heute nicht mehr: Wie kann man für seine Leute den Krieg einigermaßen erträglich gestalten? Die Kardinalfrage lautet nur noch: Wie kann man Kriege verhüten? Und eben darum ist dieser Film, bei aller handwerklichen Meisterschaft, ein total windschiefes Unternehmen.''<ref>Rezension im ''Hamburger Abendblatt'' vom 1. Februar 1958</ref>

== Siehe auch ==
* ''[[Memphis Belle (Film)|Memphis Belle]]'' – Spielfilm mit ähnlicher Thematik

== Literatur ==
* [[Beirne Lay jr.]], [[Sy Bartlett]]: ''Twelve O’Clock High!''. Dodd, Mead, New York 1980, 275 S., ISBN 0-396-07867-2 (bislang existiert keine deutschsprachige Übersetzung)
* Allan T. Duffin, Paul Matheis: ''The 12 o'clock high logbook. The unofficial history of the novel, motion picture, and TV series'', Boalsburg, PA (BearManor Media) 2005, ISBN 1-59393-033-X

== Weblinks ==
* {{IMDb|tt0041996}}
* [https://www.abendblatt.de/archiv/1958/article203062221/Mord-Humor-Krieg.html Rezension im ''Hamburger Abendblatt'' vom 1. Februar 1958.]

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Kommandeur #Der}}
[[Kategorie:Filmtitel 1949]]
[[Kategorie:US-amerikanischer Film]]
[[Kategorie:Schwarzweißfilm]]
[[Kategorie:Kriegsfilm]]
[[Kategorie:Zweiter Weltkrieg im Film]]
[[Kategorie:Literaturverfilmung]]
[[Kategorie:Henry King]]
[[Kategorie:Luftfahrt im Film]]

Der Kommandeur - Versionsgeschichte

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