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[[File:Stagecoach Manchester 15038.jpg|mini|Dennis Dominator mit ''Paladine''-Aufbau von ''Northern Counties'']]
Der '''Dennis Dominator''' war ein [[Fahrgestell]] für [[Doppeldeckerbus]]se, [[Trolleybus]]se und Eindeckerbusse des britischen [[Nutzfahrzeughersteller]]s [[Dennis Brothers]]. Der Typ wurde von 1977 bis 1996 gebaut. Das Chassis war in mehreren, auf die Bedürfnisse der jeweiligen Betreiber zugeschnittenen, Varianten erhältlich. Der Dominator ersetzte bei vielen Betreibern den [[Daimler Fleetline]].

== Hintergrund ==
Dennis hatte seit 1967 keine Busse mehr gebaut. Der Dominator war das erste Doppeldeckerchassis von Dennis mit hinten quer angeordnetem Motor. Diese Bauweise hatte sich schon in den 1970er Jahren weitgehend durchgesetzt, ermöglichte sie doch einen niedrigen Fußboden des Passagierabteils und bot im Gegensatz zum vorn eingebauten Motor, wie ihn noch der [[Dennis Jubilant]] besaß, einen leichteren Zugang zum Motor und der Kraftübertragung. Auch konnte der für den Einmannbetrieb ohne Schaffner vor der Vorderachse liegende Einstieg leichter realisiert werden. Der Dominator war in vielen Varianten erhältlich.

== Konstruktion ==
Angetrieben wurde der Dominator von einem Sechszylinder-[[Dieselmotor]] von [[L. Gardner and Sons|Gardner]] in Verbindung mit einem DIWA-[[Automatikgetriebe]] von [[Voith (Unternehmen)|Voith]]. Der Gardner 6LXB leistete bei einem [[Hubraum]] von 10,45 l 127 [[Pferdestärke|bhp]]. Optional waren auch andere Dieselmotoren wie der [[Abgasturbolader|aufgeladene]] Gardner 6LXCT, der [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] Eagle, der [[Cummins (Unternehmen)|Cummins]] L10 oder Motoren von [[DAF (Automobile)|DAF]] erhältlich. Anstelle der [[Hinterachse]] mit einem normalen [[Differentialgetriebe]] konnte auch eine Hinterachse mit [[Außenplanetengetriebe]] geordert werden. Vom Fleetline unterschied sich der Dominator durch den an der Fahrzeugfront angeordneten Kühler. Die Unterbringung des Kühlers im hinteren Bereich, wie sie beim Fleetline und anderen Bussen der ersten Generation von Bussen mit Heckmotor noch üblich war, hatte gerade in subtropischen und tropischen Klimazonen zu Problemen mit der Motorkühlung geführt.

Nachfolger der Dominator wurde der [[Dennis Arrow]]. Von 1977 bis 1986 wurden 1007 Busse gebaut. Nach der [[Deregulierung]] des Busverkehrs durch den [[Transport Act 1985]] sanken die Produktionszahlen drastisch ab; der Dominator wurde ab 1992 nur nach sporadisch gebaut. 1992 wurden acht Busse gebaut, 1993 drei, 1994/95 ruhte die Produktion des Dominator völlig und 1996 wurden die letzten vier Busse hergestellt.

Von 1978 bis zum Erscheinen des [[Dennis Falcon]] 1980 wurde der Dominator auch als Eindecker gebaut. Aus dem Dominator wurde die dreiachsige Version [[Dennis Dragon]] abgeleitet. Der [[Midibus]] [[Dennis Domino]] basierte ebenfalls auf dem Dominator.

== Nutzung ==
=== Vereinigtes Königreich ===
[[File:East Lancs curved screen 1.jpg|mini|Dennis Dominator mit Aufbau von East Lance]]
Größter Abnehmer im Vereinigten Königreich waren ''South Yorkshire PTE'', die insgesamt 323 Busse kauften, darunter einen Trolleybus, der 1985 für Testzwecke beschafft wurde. Viele der Busse bekamen den Rolls-Royce-Motor und eine Außenplaneten-Hinterachse. Die Masse der Busse wurde zwischen 1981 und 1986 geliefert und erhielten den ''RH''-Aufbau [[Walter Alexander Coachbuilders|Alexander]]. Die anderen Busse hatten Aufbauten von ''East Lancs'' oder ''Northern Counties''. Die Dominator wurden in verschiedenen Losen geliefert, um die planmäßig außer Dienst gestellten Fleetline, [[Leyland Atlantean]] und [[Volvo Ailsa B55]] zu ersetzen. Aus dem letzten Los bekamen 20 Busse Reisebussitze eingebaut. Diese Busse wurden unter der Marke ''Fastline'' auf überregionalen Expressverbindungen eingesetzt. Bei ''South Yorkshire'' wurde der Dominator bis zum Juli 2006 außer Dienst gestellt.

Ein anderer bedeutender Abnehmer waren ''Leicester City Transport'', die ab 1977 143 Busse beschafften, meist mit einem Aufbau von ''East Lancs''. Sieben Busse bekamen jedoch einen Aufbau von [[Marshall & Co]]. ''Leicester City Transport'' stellte die Busse 2005 außer Dienst. ''Central Scottish'' beschaffte ab 1981 ebenfalls den Dominator, traditionell mit einem Aufbau von Alexander. Der ''RL''-Aufbau hatte aufgrund der örtlichen Gegebenheiten eine geringere Höhe über alles. Daneben beschafften auch andere Buslinienbetreiber der Dominator in geringeren Stückzahlen.

=== Hongkong ===
[[File:DC7484.jpg|mini|Dennis Dominator der ''Kowloon Motor Bus'' in Hongkong]]
Dennis hatte in der damaligen britischen [[Kronkolonie]] [[Hongkong]] traditionell eine starke Position und mit dem Jubilant speziell für diesen Markt entworfen und produziert. Auch der Dominator wurde nach Hongkong verkauft. ''China Motor Bus'' (CMB) stellte 1979 den ersten Dominator mit einem Aufbau von ''East Lancs'' in Dienst. 1982 folgten sechs Busse mit dem RL-Aufbau von ''Alexander''. ''Kowloon Motor Bus'' (KMB) beschaffte zwischen 1983 und 1984 insgesamt 40 Busse mit Aufbauten von [[Duple Coachbuilders|Duple Metsec]].

=== Singapur ===
Ein einzelner Dominator mit DAF-Motor wurde 1982 nach [[Singapur]] exportiert und bei ''Singapore Bus Services'' erprobt. Nach Abschluss der Erprobung ging der Bus zu ''Kowloon Motor Bus'' nach Hongkong und wurde dort als Fahrschulfahrzeug eingesetzt.

== Weblinks ==
{{commonscat|Dennis Dominator}}
* [http://alexanderdennis.0fees.net/dennis/dominator/index.html Website mit Informationen zum Dennis Dominator] (englisch)
* [http://www.buslistsontheweb.co.uk/ Register] (englisch)
* [http://www.gakei.com/kdm/kdm.htm Bilder von KMBs Dennis Dominator] (englisch)
* [http://www.gakei.com/mde/mde.htm von CMBs Dennis Jubilant] (englisch)

{{Navigationsleiste Dennis-Modelle}}

[[Kategorie:Omnibusmodell]]

Dennis Dominator - Versionsgeschichte

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