imported>Rex250: /* Oberstufe */ + x

2026-04-01T05:06:16Z

Oberstufe: + x

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{{Dieser Artikel|1=beschreibt die Trägerraketen. Zur gleichnamigen Klasse von Atom-U-Booten siehe [[Projekt 667BDRM]].}}
[[Datei:Delta-4H DSP-23 2.jpg|306x306px|mini|Eine startende Delta IV Heavy, die größte aller Delta-IV-Versionen]]
[[Datei:Delta4 family future.png|mini|Delta-IV-Familie mit dem Konzept einer Heavy-Variante mit sieben Common Booster Cores]]
Die Raketenfamilie '''Delta IV''' stellte die modernste und letzte Variante der seit 1960 startenden [[Delta (Rakete)|Delta]]-Raketen dar. Delta IV entstand im Rahmen des [[National Security Space Launch|EELV-Programms]] (Evolved Expendable Launch Vehicles) der [[United States Air Force|U.S. Air Force]] zur Entwicklung von modularen Raketentypen, die sowohl die leichten [[Delta II]], die mittelschweren [[Atlas (Rakete)|Atlas II]] und [[Atlas (Rakete)|Atlas III]] als auch die schweren [[Titan (Trägerrakete)|Titan IV]] ersetzen sollten. Die Delta-IV-Familie wurde von [[Boeing]] entwickelt und stand in direkter Konkurrenz zu der ebenfalls im Rahmen des EELV-Programms entstandenen [[Atlas V|Atlas-V]]-Raketenfamilie von [[Lockheed Martin]].

Im Gegensatz zu [[Delta II|Delta II]] und [[Delta (Rakete)#Delta III|III]], die allesamt auf der [[Delta (Rakete)#Delta I|Delta I]] als Erststufe aufbauten (wenngleich diese ständig weiter modifiziert wurde), wurde für die Delta IV eine völlig neue Erststufe entworfen, die von einem ebenfalls neuentwickelten [[RS-68]]-Triebwerk von [[Rocketdyne]] angetrieben wurde. Die Erststufe erhielt den Namen ''Common Booster Core'' (CBC) und bildete die Grundlage für alle Versionen der Delta IV. Abhängig von der Anzahl der CBCs konnte zwischen den Versionen '''Delta IV Medium''' und '''Delta IV Heavy''' unterschieden werden.

Die Delta-IV-Reihe wurde in fünf verschiedenen Versionen angeboten, vier davon in der „Medium“-Klasse und eine als „Heavy“-Variante. Der erste Start einer Delta IV Medium fand am 20. November 2002 statt, der letzte am 22. August 2019. Die Heavy-Version startete erstmals am 21. Dezember 2004 und letztmals am 9. April 2024. Sie wurde von der [[Vulcan (Rakete)|Vulcan]] abgelöst, die teilweise auf Delta-IV-Technologie basiert.

== Technik ==
Die Delta IV war eine zweistufige Rakete, deren beide Stufen mit der hochenergetischen Treibstoffmischung aus flüssigem [[Sauerstoff]] und flüssigem [[Wasserstoff]] (LOX/LH2) betrieben wurden. Sie war bis zu ihrem Ende auch die einzige Rakete weltweit, die mit einem LOX/LH2-Haupttriebwerk in der ersten Stufe ohne die Hilfe von [[Booster (Raketenantrieb)|Feststoffboostern]] von der Erde abheben konnte (vgl. dazu im Gegensatz die europäische [[Ariane 5]] und japanische [[H-II]]). Berechnungen ergaben sogar, dass die erste Stufe der Delta IV theoretisch ohne die Hilfe der zweiten Stufe eine kleine Nutzlast in eine Erdumlaufbahn befördern und somit als ein einstufiger Träger hätte dienen können. Dies hatte in der Praxis jedoch keine Bedeutung, da es unwirtschaftlich gewesen wäre.

=== Hauptstufe ===
[[Datei:RS-68 Rocket Engine.jpg|mini|RS-68-Triebwerk auf dem Teststand]]
Die erste Stufe der Rakete, der Common Booster Core (CBC), wurde – im Gegensatz zu allen früheren Delta-Versionen – komplett neu entwickelt. Sie bildete die Grundlage aller Delta-IV-Versionen, wobei die schwere Heavy-Variante gleich drei CBCs nutzte (mehr dazu im Delta-IV-Heavy-Abschnitt). Der CBC war 40,9 m hoch, bei einem Durchmesser von 4,88 m, und wog unbetankt etwa 24,5 Tonnen. Die Stufe enthielt unten einen [[Reibschweißen#Rührreibschweißen|rührreibgeschweißten]] Tank für flüssigen Wasserstoff und oben einen rührreibgeschweißten Tank für flüssigen Sauerstoff und wurde von einem RS-68-Triebwerk angetrieben.

Das in der ersten Stufe der Delta IV eingesetzte [[RS-68|RS-68-Triebwerk]] wurde von der US-Firma Rocketdyne entwickelt. Das RS-68 entstand mit dem Ziel, das Triebwerk gegenüber dem [[Space Shuttle|Space-Shuttle]]-Haupttriebwerk [[Space Shuttle Main Engine|SSME]] erheblich zu vereinfachen, um es günstiger herstellen zu können, dafür wurden Einbußen bei der Effizienz des Triebwerks in Kauf genommen. So wurden z. B. günstigere Herstellungsmethoden angewandt, und es wurde eine [[ablative Kühlung]] der Schubdüse verwendet. Durch diese Maßnahmen verdoppelte sich die Masse des Triebwerks, die Herstellungskosten sanken jedoch erheblich. Das Triebwerk hatte eine Masse von 6696 kg, hatte beim Start einen [[Spezifischer Impuls|spezifischen Impuls]] von 3580 Ns/kg bzw. 365 s (im Vakuum 4022 Ns/kg bzw. 410 s) und entwickelte beim Abheben einen Schub von 2891 kN (im Vakuum 3312 kN), womit es das stärkste LOX/LH2-Triebwerk weltweit war. Die Leistung des Triebwerks konnte von minimal 60 % bis maximal 102 % des Nominalschubs geregelt werden. 2006 kostete ein RS-68 circa 14 Millionen [[US-Dollar]].<ref>[http://www.space.com/spacenews/businessmonday_060320.html Space.com: NASA Eyes Alternative to Shuttle Main Engine for Heavylift]</ref> Bei dem Triebwerk handelte es sich um die erste Neuentwicklung eines großen Raketentriebwerkes in den USA seit dem SSME vor über 20 Jahren.

Zur Steigerung der Nutzlastkapazität konnte die erste Stufe durch mehrere GEM-60-Feststoffbooster verstärkt werden, die eine vergrößerte Version der GEM-46-Booster der [[Delta (Rakete)|Delta III]] darstellten. Die Booster mit einem Gehäuse aus Verbundwerkstoffen und einem Durchmesser von 1,55 m wurden von [[Alliant Techsystems]] gebaut und hatten bewegliche Schubdüsen, die dem RS-68-Haupttriebwerk bei der Steuerung der Rakete helfen. Im Juni 2012 startete erstmals eine Rakete mit den schubgesteigerten RS-68A-Triebwerken in ihren CBCs.
[[Datei:Second stage of a Delta IV Medium rocket.jpg|mini|Zweite Stufe einer Delta IV der Medium-Variante]]

=== Oberstufe ===
Die zweite Stufe der Delta IV wurde weitgehend aus der Delta III übernommen und von einem Triebwerk [[RL10|RL10B-2]] von [[Pratt & Whitney]] angetrieben. Das Triebwerk erzeugte einen Schub von 110 kN, hatte einen spezifischen Impuls von 4532 Ns/kg bzw. 462 s und war eine Variante des RL10-Triebwerks der [[Centaur (Raketenoberstufe)|Centaur]]-Oberstufe, das zudem über eine teleskopierend ausfahrbare [[Lavaldüse|Schubdüsenverlängerung]] verfügte. Dadurch war die Stufe im Ruhezustand kürzer und ließ sich leichter in die Rakete integrieren, bot aber trotzdem nach der Stufentrennung und anschließendem Ausfahren der Düsenverlängerung auf die volle Länge eine gesteigerte Leistungsfähigkeit als Vakuumantrieb mit großem Expansionsverhältnis. Die aus [[Kohlenstofffaser]]-Verbundwerkstoffen bestehende Schubdüse wurde bei [[SAFRAN|SEP]] in Frankreich gefertigt. Die Stufe unterschied sich von der Centaur auch dadurch, dass ihre Tanks die Stabilität auch ohne eine Druckbeaufschlagung wahrten, was bei der Centaur nicht der Fall ist. Die Stufe ist für alle Versionen der Raketenfamilie praktisch identisch und unterschied sich lediglich im Durchmesser und in der Treibstoffkapazität. So gab es die kleinere Stufe mit durchgehend 4 m Durchmesser, 20.410 kg Treibstoffzuladung und etwa 850 s Gesamtbrennzeit sowie die größere Stufe, deren Sauerstofftank um etwa 0,5 m verlängert ist und deren Wasserstofftank einen Durchmesser von 5 m aufweist. Diese Variante der Stufe konnte 27.200 kg Treibstoff aufnehmen und erlaubte eine Gesamtbrennzeit von über 1125 s.

=== Nutzlastverkleidungen ===
Die Delta IV Medium und Delta IV Medium+ (4,2) verwendeten eine [[Nutzlastverkleidung]] mit 4 Metern Durchmesser aus Verbundmaterialien. Sie war 11,75 m hoch, von denen 6,93 m den vollen Außendurchmesser von 4 m hatten. Im zylindrischen Teil hatte sie 3,75 m Innendurchmesser. Den restlichen Teil der Länge nahm die kegelförmige, oben abgerundete Spitze ein.<ref name="Planers Guide">{{Webarchiv |url=http://www.ulalaunch.com/site/docs/product_cards/guides/DeltaIVPayloadPlannersGuide2007.pdf |text=ULA: ''Delta IV Payload Planners Guide, September 2007'', abgerufen: 28. März 2012 |wayback=20110722081616}} (PDF; 20,6 MB)</ref>

Die Delta IV Medium+ (5,2) und Delta IV Medium+ (5,4) verwenden eine Nutzlastverkleidung mit 5 Metern Durchmesser aus Verbundmaterialien. Sie war 14,34 m hoch, von denen 8,32 m den vollen Außendurchmesser von 5 m hatten. Im zylindrischen Teil hatte sie einen Innendurchmesser von 4,57 m. Den restlichen Teil der Länge nahm die leicht nach innen gebogene oben abgerundete Spitze ein.<ref name="Planers Guide" />

==== Doppelstartfähigkeit ====
ULA wollte Doppelstarts anbieten.<ref>{{Literatur |Hrsg=United Launch Alliance |Titel=Delta IV Launch Services User’s Guide June 2013 |Datum=2013-06 |Kapitel=Section 9 AUXILIARY AND DUAL PAYLOAD ACCOMMODATIONS |Sprache=en |Online=https://www.ulalaunch.com/docs/default-source/rockets/delta-iv-user's-guide.pdf |Abruf=2019-01-27}}</ref> Die [[RUAG]] erhielt im Jahr 2013 einen Auftrag zur Entwicklung von Doppelstartvorrichtungen für die Atlas V und Delta IV, die ab 2018 zum Einsatz kommen sollten.<ref name="Raumfahrer.net">{{Internetquelle |autor=Thomas Weyrauch: |url=http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/28062013200303.shtml |titel=ULA: Doppelstarts mit Bauteilen von RUAG |hrsg=raumfahrer.net |datum=2013-06-28 |abruf=2013-06-30}}</ref> Bislang wurden sie jedoch nicht genutzt.

=== Infrastruktur ===
Startkomplexe für die Delta IV waren sowohl auf der [[Cape Canaveral Space Force Station]] als auch auf der [[Vandenberg Space Force Base]] vorhanden. Am Cape Canaveral wurde die Rakete in Orbits mit Neigungswinkeln von 42° bis 110° von der Rampe [[Cape Canaveral AFS Launch Complex 37|LC-37B]] gestartet, die bereits in den 1960ern für unbemannte [[Saturn (Rakete)#Saturn I|Saturn I]]- und [[Saturn (Rakete)#Saturn IB|Saturn-IB]]-Starts verwendet worden waren. In Vandenberg hob die Rakete vom Startkomplex [[Vandenberg AFB Space Launch Complex 6|SLC-6]] ab, der ehemals für Starts des [[Manned Orbiting Laboratory|MOL]]-Programms errichtet wurde und später als Startrampe für den Space Shuttle dienen sollte. Von Vandenberg aus waren Bahnneigungen von 151° bis 210° verfügbar. Der Zusammenbau und die Vorbereitung der Rakete erfolgten horizontal in einer Montagehalle (HIF – [[Horizontal Integration Facility]]), vor dem Start wurde sie mit Hilfe des FPE ([[Fixed Pad Erector]]) auf der Startrampe vertikal aufgerichtet. Die Montage der Feststoffbooster und der Nutzlast erfolgte vertikal auf der Startrampe. Die Rakete wurde in [[Alabama]] gefertigt und mit dem Schiff ''[[RocketShip]]'' zum Startort transportiert.

Am 25. Juni 2003 wurde bekannt, dass Boeing Einblick in vertrauliche Akten seines Konkurrenten [[Lockheed Martin]] hatte und dessen Preiskalkulation kannte. Als Folge wurden Boeing im Juli 2003 von 20 bereits georderten Flügen sieben entzogen und Lockheed Martin zugesprochen. Auch entfiel das Vorrecht, als einzige Firma von Vandenberg aus Satelliten in den Orbit zu bringen.
[[Datei:Delta IV Medium 4,2+ with launch- and assembling towers.jpg|mini|hochkant|Eine Delta IV Medium+ 4,2 auf der Startrampe 37 in Cape Canaveral, mit dem [[Wettersatellit]] [[Geostationary Operational Environmental Satellite|GOES-N]] ]]

== Gestrichene Delta-IV-Small-Versionen ==
Ursprünglich war auch eine Small-Reihe geplant, die eine CBC-Erststufe mit dem RS-68-Triebwerk und als zweite Stufe die Delta K der [[Delta II|Delta II-Rakete]] verwenden sollte. Neben dieser ersten Version sollte es auch noch eine zweite Small-Version mit einer zusätzlichen Star-48B-Drittstufe geben. Diese sollte nach den Planungen 2200 kg in die [[Geostationäre Transferbahn]] oder 1860 kg auf Fluchtgeschwindigkeit bringen können. Beide Versionen wurden jedoch gestrichen.<ref>{{Internetquelle |autor=Gunter Krebs |url=http://space.skyrocket.de/doc_lau/delta-4.htm |titel=Delta-4 |werk=Gunter's Space Page |datum=2012-05-15 |sprache=en |abruf=2012-05-31}}</ref>

== Delta IV Medium ==
Eine Delta IV der Medium-Reihe bestand aus einer CBC-Erststufe mit dem RS-68-Triebwerk und der zweiten Stufe mit dem [[RL10|RL10B-2]]-Triebwerk. Dabei wurden in Abhängigkeit von der zu transportierenden Nutzlast verschiedene [[Nutzlastverkleidung]]en verwendet. Außerdem konnten zur Steigerung der Nutzlastkapazität kleine Feststoffbooster (GEM-60) an der erste Stufe der Rakete angebracht werden. Durch die Variationen der Nutzlastverkleidungen und der Anzahl der Feststoffbooster standen insgesamt vier verschiedene Medium-Versionen zur Verfügung, mit deren Hilfe Nutzlasten unterschiedlicher Masse und Durchmessers gestartet werden konnten. Alle vier Varianten kamen zum Einsatz.

Die einzelnen Versionen der Medium-Reihe waren:
* [[Datei:Delta IV Medium fairing.jpg|mini|251x251px|Nutzlastverkleidung einer Delta IV Medium+ (4,2)]]'''Delta IV Medium''' – besaß eine [[Nutzlastverkleidung]] von 4 m Durchmesser und keine Feststoffbooster. Die Nutzlastkapazität lag bei 8120 kg für eine niedrige [[Umlaufbahn]] und bei 4210 kg für einen [[Geostationäre Transferbahn|Geotransfer-Orbit]]. Der Erststart fand am 11. März 2003 statt.
* '''Delta IV Medium+ (4,2)''' – unterschied sich von der Medium-Grundversion nur durch zwei zusätzliche GEM-60-Booster, womit die Nutzlastkapazität für einen niedrigen Orbit auf 10.430 kg stieg und für einen Geotransfer-Orbit auf 5845 kg. Der Erststart dieser Version fand am 20. November 2002 statt und war zugleich der erste Start einer Delta IV überhaupt.
* '''Delta IV Medium+ (5,2)''' – unterschied sich von der Delta Medium+ (4,2) durch eine Nutzlastverkleidung von 5 m Durchmesser und eine etwas höhere Treibstoffkapazität der zweiten Stufe. Aufgrund der schwereren Nutzlastverkleidung sank die Nutzlastkapazität im Vergleich zur Medium+ (4,2) auf 7980 kg für einen niedrigen Orbit und 4640 kg für einen Geotransfer-Orbit. Der Erststart fand am 3. April 2012 statt.
* '''Delta IV Medium+ (5,4)''' – war die stärkste Version der Medium-Reihe und unterschied sich von der Medium+ (5,2) durch zwei weitere GEM-60-Booster, womit die Anzahl der Booster auf insgesamt vier stieg. Die Nutzlastkapazität lag bei 11.425 kg für eine niedrige Umlaufbahn und bei 6565 kg für einen Geotransfer-Orbit. Diese Version startete zum ersten Mal am 5. Dezember 2009 mit dem militärischen Kommunikationssatelliten [[Wideband Global SATCOM|WGS-3]]. Am 22. August 2019 absolvierte sie mit einem [[Global Positioning System#GPS III|GPS-III-Navigationssatelliten]] den letzten Delta-IV-Medium-Flug.

== Delta IV Heavy ==
Um schwere Spionagesatelliten zu starten und dabei die teure [[Titan (Trägerrakete)|Titan-IV]]-Rakete zu ersetzen, sollte eine Schwertransportvariante der Delta IV, bekannt unter der Bezeichnung '''Delta IV Heavy''', entwickelt werden. Diese sollte relativ günstig herzustellen und zu betreiben sein sowie eine hohe Zuverlässigkeit aufweisen, um die bis zu 1 Milliarde Dollar teuren Militärsatelliten starten zu können.
[[Datei:Delta IV Heavy ignition at Vandenberg AFB.jpg|mini|Delta IV Heavy bei der Triebwerkszündung (Vandenberg AFB, 2011)]]

=== Technik ===
[[Datei:Delta IV Heavy EFT-1 (15232089328).jpg|mini|Eine Delta IV Heavy wird aufgestellt]]
Die Delta IV Heavy bestand aus drei CBCs, wobei ein CBC die Zentralstufe bildete und die anderen zwei rechts und links davon angeordnet waren. Die zweite Stufe wurde von einem [[RL10|RL10B-2]]-Triebwerk angetrieben und trug eine Nutzlastverkleidung mit 5 m Durchmesser. Beim Start wurden alle drei CBCs nahezu gleichzeitig gezündet, woraufhin die Rakete sehr langsam aufstieg und etwa 10 Sekunden brauchte, um den Startturm zu passieren. Nach einiger Zeit wurde das RS-68-Triebwerk der Zentralstufe auf 60 % des Nominalschubs heruntergeregelt, wogegen die Triebwerke der beiden zusätzlichen CBCs mit 102 % Schub weiterarbeiteten. Dies hatte zur Folge, dass der Treibstoff der zusätzlichen CBCs schneller aufgebraucht wurde, so dass sie nach etwa 4 Minuten Flug leer waren und abgeworfen werden konnten. Danach wurde das Trägersystem von der wieder auf volle Leistung hochgeregelten Zentralstufe weiterbeschleunigt, bis auch sie komplett ausgebrannt war. Anschließend übernahm die zweite Stufe die Beschleunigung, um die Nutzlast auf die Zielumlaufbahn zu bringen.

Die Delta IV Heavy war 71 m hoch und wog beim Start 717 t. Ihre drei gebündelten CBCs entwickelten einen Gesamtschub von 8847 kN. Die Nutzlastkapazität wurde mit 23.000 kg für eine niedrige Umlaufbahn und mit 13.130 kg für einen [[Satellitenorbit#Geotransferorbit (GTO)|Geotransfer-Orbit]] angegeben. Mit den schubgesteigerten RS-68A-Triebwerken stieg die Nutzlastkapazität in den GTO weiter auf 14.220 kg.<ref>[http://space.skyrocket.de/doc_lau/delta-4.htm Gunter’s Space Page: ''Delta-4''], abgerufen: 23. Dezember 2020.</ref> Die Delta IV Heavy mit dem alten RS-68 brachte etwa 10.000 kg auf eine Mondtransferbahn und etwa 8000 kg auf eine Marstransferbahn.

Die Delta IV Heavy war zum Zeitpunkt ihres letzten Fluges – je nach Zielorbit – die dritt- oder viertstärkste im Einsatz stehende US-Rakete und übertraf in ihren Leistungsdaten sowohl die bis 2023 geflogene europäische Rakete [[Ariane 5|Ariane 5 ECA]] als auch den russischen Schwerlastträger [[Proton (Rakete)|Proton-M]] und [[Angara A5]]. Die [[Falcon Heavy]] bot hingegen mit 26.700 kg eine höhere GTO-Nutzlastkapazität als die Delta IV Heavy<ref>[https://www.spacex.com/vehicles/falcon-heavy/ Falcon Heavy], SpaceX, abgerufen am 9. April 2024.</ref> und das von der [[NASA]] betriebene [[Space Launch System|SLS]] eine höhere LEO-Nutzlastkapazität von 96.000 kg. Die [[Vulcan (Rakete)|Vulcan]] als Nachfolger der Delta IV ging kurz vor deren Ausmusterung in Betrieb und kann etwas höhere Nutzlasten in GTO-Bahnen bringen.

=== Nutzlastverkleidungen ===
Die Verbundnutzlastverkleidung der Delta IV war knapp 19,1 m hoch, von denen 13,07 m den vollen Außendurchmesser von 5 m hatten. Im zylindrischen Teil hatte sie 4,57 m Innendurchmesser. Den restlichen Teil der Länge nahm die leicht nach innen gebogene, oben abgerundete Spitze ein.

Die Metallnutzlastverkleidung war 19,81 m hoch, von denen 13,76 m den vollen Außendurchmesser vom 5 m hatte. Im zylindrischen Teil hatte sie 4,57 m Innendurchmesser. Den restlichen Teil der Länge nahm die Spitze in Form eines oben abgerundeten Doppelkegels ein. Diese Nutzlastverkleidung spaltete sich, wenn sie abgeworfen wurde, längs in drei Teile.

Wie bereits oben erwähnt sollte die Delta IV ab 2018 auch Starts mit zwei Hauptnutzlasten gleichzeitig durchführen können;<ref name="Raumfahrer.net" /> es fanden sich aber keine Nutzlasten, bei denen ein Doppelstart in Frage gekommen wäre.<ref name="Planers Guide" />

=== Erstflug ===
Der Erststart der Delta IV Heavy fand am 21. Dezember 2004, 21:50 [[Koordinierte Weltzeit|UTC]] in Cape Canaveral statt, wobei sich nur eine 6 Tonnen schwere Satellitenattrappe sowie zwei von Studenten gebaute „Testsatelliten“ von jeweils 15 kg an Bord befanden. Da Boeing für den Erststart keinen zahlenden Kunden finden konnte, kaufte die [[USAF]] den ersten Teststart der Rakete für eine Summe, die ungefähr zwischen 140 und 170 Millionen Dollar lag. Jedoch verlief der Start nicht wie geplant: Sowohl die beiden Booster als auch die Zentralstufe schalteten ihre Triebwerke etwas zu früh ab, so dass die Nutzlast in einer zu niedrigen Umlaufbahn ausgesetzt wurde. Als Grund wurde nachträglich die Bildung von Blasen durch [[Kavitation]] im Sauerstofftank identifiziert, wodurch die Treibstoffsensoren vorzeitig meldeten, dass die Tanks leer seien. Dennoch betrachtete Boeing den Erststart als einen Erfolg, da alle Phasen des Flugs erfolgreich getestet wurden.

=== Flugprofil ===
Die Angaben galten für einen typischen Flug in eine [[geostationäre Transferbahn]] (231 km × 35.902 km / 27,9°).<ref>{{Literatur |Autor=Bernd Leitenberger |Titel=US-Trägerraketen |Hrsg= |Auflage=2 |Verlag=BoD – Books on Demand |Ort=Norderstedt |Datum=2013 |ISBN=978-3-7392-3547-9 |Seiten=287}}</ref>

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
!Zeit (T+... )
!Höhe
!Geschwindigkeit
!Ereignis
|-
|0 s
|0 km
|410 m/s
|Abheben, alle drei CBC auf 102 % Schub
|-
|55 s
|4,6 km
|460 m/s
|Reduktion des Schubs der Zentralstufe auf 58 %
|-
|82 s
|11 km
|590 m/s
|[[Max Q (Raumfahrtphysik)|Maximale aerodynamische Belastung]] (Max-Q)
|-
|235 s
|90 km
|3.550 m/s
|Reduktion des Schubs der Booster auf 58 %
|-
|242 s
|97 km
|3.760 m/s
|Brennschluss der Booster
|-
|245 s
|99 km
|3.800 m/s
|Abtrennung der Booster
|-
|251 s
|105 km
|3.890 m/s
|CBC bei 100 % Schubniveau
|-
|275 s
|127 km
|4.440 m/s
|Abtrennung der Nutzlastverkleidung
|-
|328 s
|185 km
|6.110 m/s
|Brennschluss des CBC
|-
|334 s
|193 km
|6.120 m/s
|Stufentrennung der ersten und zweiten Stufe
|-
|347 s
|280 km
|6.100 m/s
|Zündung der zweiten Stufe
|-
|968 s
|507 km
|7.530 m/s
|Erster Brennschluss, [[Low Earth Orbit|niedriger Erdorbit]] (LEO, 194 × 527 km) erreicht
|-
|4025 s
|187 km
|7.890 m/s
|Zweite Zündung der zweiten Stufe
|-
|4528 s
|411 km
|10.060 m/s
|Zweiter Brennschluss der zweiten Stufe, [[Geostationäre Transferbahn|GTO]]-Orbit erreicht
|}

== Vermarktung ==
Die Delta IV war so teuer, dass für sie keine kommerziellen Nutzlasten auf dem Markt zu finden waren, weshalb sie nur für Regierungsaufträge verwendet wurde. Mit der Heavy-Variante wurden nur schwere [[Aufklärungssatellit]]en gestartet.

Im Jahr 2005 schlossen sich Boeing und Lockheed Martin zu dem Gemeinschaftsunternehmen [[United Launch Alliance]] (ULA) zusammen. ULA ist hauptsächlich für Startaufträge der US-Regierung tätig. Bis zur Zertifizierung der [[Falcon 9]] von [[SpaceX]] war ULA in diesem Bereich praktisch Monopolist für den Transport von mehrere Tonnen schweren Nutzlasten, da alle Ausschreibungen der US-Regierung für Satellitentransporte die Bedingung beinhalten, dass das liefernde Unternehmen in den USA sitzen muss. Andere Anbieter in den USA verfügten nicht über Raketen, die so große Nutzlasten transportieren können. Als Folge verdoppelten sich nach der Gründung der ULA die Startpreise annähernd. 

== Starts ==
{{Hauptartikel|Liste der Delta-IV-Raketenstarts}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* United Launch Alliance: [http://www.ulalaunch.com/site/pages/Products_DeltaIV.shtml Delta IV] (englisch)
* Bernd Leitenberger: [http://www.bernd-leitenberger.de/delta-3und4.shtml Die Delta 3 und 4]
* Gunter’s Space Page: [http://space.skyrocket.de/doc_lau/delta-4.htm Delta-IV] (englisch)
* Norbert Brügge: [http://www.b14643.de/Spacerockets_2/United_States_5/USA.htm Delta Family] (englisch)
* {{Astronautix|deltaiv}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste US-amerikanische Raketen}}

{{Lesenswert|16. August 2005|8551807}}

[[Kategorie:Raketentyp (Raumfahrt)]]
[[Kategorie:Boeing]]
[[Kategorie:United Launch Alliance]]
[[Kategorie:Raumfahrt der Vereinigten Staaten]]

Delta IV - Versionsgeschichte

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