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	<title>Del-Triplets - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-30T10:12:19Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Invisigoth67: form</title>
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		<updated>2024-03-23T15:20:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;form&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Del-Triplets&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (deutsch: Del Drillinge) waren ein 1946/47 in Fahrt gesetztes Schiffstrio der [[Mississippi Shipping Company]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
In der letzten Phase des Zweiten Weltkriegs begann die als Delta Line bekannte Mississippi Shipping Company aus New Orleans die Planung für den Wiederaufbau eines vierzehntäglichen Passagier- und Frachtdienstes vom Golf von Mexiko über die Karibik zu den südamerikanischen Ostküstenhäfen Rio de Janeiro, Santos, Paranagua und Buenos Aires.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es gelang der Reederei in Zusammenarbeit mit US-Navy-Commander Howard L. Vickery, dem Leiter der [[United States Maritime Commission]], den Bau dreier auf dem [[C3-Schiff|C3]]-Standard-Frachtschiffstyp basierenden Schiffe in die Wege zu leiten. Der Schiffsarchitekt George G. Sharp aus New York erstellte daraufhin einen aufsehenerregenden Entwurf für drei [[Kombischiff]]e mit stromlinienförmigen vollklimatisierten Aufbauten und daran anschließendem Schwimmbecken.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bauwerft der drei jeweils rund sieben Millionen US-Dollar teuren [[Turbinenschiff]]e war die Werft [[Ingalls Shipbuilding]] in [[Pascagoula (Mississippi)|Pascagoula]]. Das [[Typschiff]] &amp;#039;&amp;#039;Del Norte&amp;#039;&amp;#039; begann seine [[Jungfernreise]] am 26. November 1946. Die [[Schwesterschiff]]e &amp;#039;&amp;#039;Del Sud&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;Del Mar&amp;#039;&amp;#039; wurden am 28. März 1947 und am 13. Juni 1947 in Fahrt gesetzt. Nachdem der Dienst sich erfolgreich etabliert hatte, konnten bald 44-tägige Rundreisen gebucht werden, die unter dem Motto „Resorts at sea“ vermarktet wurden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den folgenden zwanzig Jahren entwickelten die drei „Dels“ eine treue Gefolgschaft. Die hohen Betriebskosten führten in den 1960er Jahren zu Verlusten, woraufhin die Schiffe 1967 zu konventionellen [[Schnellfrachter]]n umgerüstet wurden. Im Zuge der beginnenden Containerisierung gerieten die Schiffe bald auch hier ins Hintertreffen. 1972 traten alle drei Schiffe eine letzte Ladereise nach Indonesien an und wurden dann zur Verschrottung in Taiwan verkauft.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
*[http://theesotericcuriosa.blogspot.com/2009/12/del-triplets-ss-del-norte-ss-del-sud-ss.html Die Del-Triplets bei Theesotericcuriosa] (englisch)&lt;br /&gt;
*[http://iancoombe.tripod.com/id39.html Die Del-Triplets bei Iancoombe] (englisch)&lt;br /&gt;
*[http://www.oceanlinermuseum.co.uk/Del%20Norte%20History.html Die Del-Triplets bei Oceanlinermuseum] (englisch)&lt;br /&gt;
*[http://www.timetableimages.com/maritime/images/deltaa.htm Fahrpläne der Del-Triplets bei Timetableimages] (englisch)&lt;br /&gt;
*[http://www.timetableimages.com/maritime/images/deltab.htm Fahrpläne der Del-Triplets bei Timetableimages] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffsklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Frachtschiffsklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ingalls Shipbuilding]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Invisigoth67</name></author>
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