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[[Datei:Indy500WinningCar19471948.JPG|mini|hochkant=1.3|Der Deidt mit dem Mauri Rose die [[Indianapolis 500 1947|Indy 500-Rennen 1947]] und [[Indianapolis 500 1948|1948]] gewann]]
'''Deidt''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Rennwagenhersteller mit Sitz in [[Kalifornien]], der von [[Emil Deidt]] geleitet wurde. Seine größten Erfolge feierte Deidt bei den [[Indianapolis 500]], wo sie 1947 bis 1949 dreimal den Sieg holten.

== Geschichte ==
Deidt-Chassis gewannen 1947 und 1948 (jeweils mit [[Mauri Rose]]) und 1949 (Bill Holland) das [[Indianapolis 500]] mit [[Offenhauser]]-Motoren. Diese drei Siege waren die einzigen großen amerikanischen AAA-Siege für den Hersteller. Das Siegerauto von 1947 und 1948, „Blue Crown Special“ genannt, hatte die Besonderheit, dass es frontangetrieben war.<ref>{{Internetquelle |url= http://8w.forix.com/indy48-part1.html |titel=1948: .......... Part 1: The men, cars and events as they did take place |abruf=2024-01-06}}</ref>

Deidt-Fahrzeuge nahmen von 1950 bis 1952 im Rahmen des Indianapolis 500 an der [[Formel 1|Automobil-Weltmeisterschaft]] teil. Beim [[Indianapolis 500 1950|Indy 500]] im Jahr [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]] belegten [[Bill Holland]] und [[Mauri Rose]] den zweiten und dritten Platz. Die letzte Teilnahme eines Deidt-Chassis an den Indy 500 war 1952, der letzte Qualifikationsversuch 1953.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.champcarstats.com/races/195301.htm |titel=International 500 Mile Sweepstakes |abruf=2024-01-06}}</ref>

== Statistik ==
Von insgesamt 20 Einsätzen von Deidt-Wagen im Rahmen der AAA-Serie und der F1 fanden 17 im Rahmen diverser Indy 500-Rennen zwischen 1947 und 1953 statt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.racingyears.com/chassis/Deidt_FD_-_Offenhauser |titel=Deidt FD - Offenhauser |abruf=2024-01-06}}</ref> 1949 erfolgten zudem zusätzliche Testeinsätze bei den AAA-Läufen in Trenton und Milwaukee. 3 Gesamtsiege und 4 zusätzliche Podiumsplätze wurden mit den Wagen erzielt. 7 mal verpasste ein Deidt-Wagen die Zielankunft. 1953 konnte sich der von Billy DeVore pilotierte Wagen nicht für das Rennen qualifizieren.

=== Einsätze im Rahmen der Automobil-WM ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison !! Fahrer !! Startplatz !! Ergebnis !! Punkte !! Ausfallgrund !! Bericht
|-
| rowspan="3" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]
| [[Tony Bettenhausen]]
| 8
| DNF
| 1
| Radaufhängung
| rowspan="3" | [[Indianapolis 500 1950|Bericht]]
|-
| [[Bill Holland]]
| 10
| 2
| 6
|
|-
| [[Mauri Rose]]
| 3
| 3
| 4
|
|-
| rowspan="4" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]]
| [[Mack Hellings]]
| 23
| DNF
|
| Motorschaden
| rowspan="4" | [[Indianapolis 500 1951|Bericht]]
|-
| [[Mauri Rose]]
| 5
| DNF
|
| Unfall
|-
| [[Duane Carter]]
| 4
| 8
|
|
|-
| [[Tony Bettenhausen]]
| 9
| DNF
|
| Dreher
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]
| [[Tony Bettenhausen]]
| 30
| DNF
|
| Öldruck
| [[Indianapolis 500 1952|Bericht]]
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Deidt racing cars|Deidt}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Champ-Car-Team]]
[[Kategorie:Sport (Kalifornien)]]

Deidt - Versionsgeschichte

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