https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=De_BazelaireDe Bazelaire - Versionsgeschichte2026-06-06T00:45:21ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=De_Bazelaire&diff=2025376&oldid=previmported>L. aus W. am 29. August 2024 um 09:26 Uhr2024-08-29T09:26:48Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = F. de Bazelaire SA<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = [[Société anonyme (Frankreich)|SA]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1907<br />
| Auflösungsdatum = 1928<br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Paris]], [[Frankreich]]<br />
| Leitung = <br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = [[Automobilindustrie]]<br />
| Homepage = <br />
}}<br />
'''F. de Bazelaire SA''' war ein [[Frankreich|französischer]] [[Automobil]]hersteller.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /><br />
<br />
== Unternehmensgeschichte ==<br />
Das Unternehmen aus [[Paris]] begann 1907 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete ''De Bazelaire''. 1928 endete die Produktion.<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
[[Datei:De Bazelaire 12 HP.jpg|mini|De Bazelaire 12 HP]]<br />
[[Datei:De Bazelaire 1908.jpg|mini|De Bazelaire Rennwagen von 1908]]<br />
[[Datei:De Bazelaire Tour de France.jpg|mini|De Bazelaire Teilnehmerfahrzeug an der Tour de France 1912]]<br />
Das erste Modell war der Rennwagen ''10/14 CV'' mit [[Zweizylindermotor]] und 1100&nbsp;cm³ [[Hubraum]]. 1908 folgten die Zweizylindermodelle ''8/9 CV'' mit 1100&nbsp;cm³ Hubraum, ''12/14 CV'' mit 1700&nbsp;cm³ Hubraum sowie ein [[Vierzylindermotor|Vierzylindermodell]] mit 2000&nbsp;cm³ Hubraum.<ref>{{Internetquelle |autor=La Voiturette |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9804214q/f217 |titel=De Bazelaire 1909 |datum=1908-04-25 |seiten=209 |sprache=fr |abruf=2023-01-20}}</ref> Ein Rennwagen von 1908, der 14/16 CV hatte einen Zweizylindermotor mit 1885 cm³ Hubraum mit 100 mm Bohrung und 120 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=La Voiturette |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9804214q/f217 |titel=De Bazelaire |datum=1908-04-25 |seiten=209 |sprache=fr |abruf=2023-04-12}}</ref> 1910 erschien das Modell ''Six'' mit [[Sechszylindermotor]] und 2500&nbsp;cm³ Hubraum, das ab 1913 mit einem [[Einbaumotor]] von ''Fischer'' ausgestattet war. 1914 folgten verschiedene Vierzylindermodelle, von denen die kleineren Modelle Motoren von [[Établissements Ballot|Ballot]] und die größeren Modelle Motoren von [[Janvier, Sabin et Cie|Janvier]] mit bis zu 3614&nbsp;cm³ Hubraum erhielten.<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803955r/f326 |titel=La 10 HP de Bazelaire |datum=1922-06-01 |seiten=318 |sprache=fr |abruf=2023-01-31}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=La Revue Commerciale Automobiles |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805896z/f10 |titel=Les Voitures de Bazelaire |datum=1913-11-25 |seiten=430 |sprache=fr |abruf=2023-02-13}}</ref> Der 12 HP von 1912 hatte 2177 cm³ Hubraum mit 76 mm Bohrung und 120 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=La Revue de l Automobile |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803973p/f7 |titel=La 12 HP de Bazelaire |datum=1912-05-10 |seiten=167 |sprache=fr |abruf=2023-02-18}}</ref><br />
<br />
Der 14 HP von 1919 hatte 2815 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 140 mm Hub. Später 3016 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 150 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=La Pratique automobile vulgarisée |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t53335614/f8 |titel=De Bazelaire |datum=1919-04-15 |seiten=6160 |sprache=fr |abruf=2023-04-08}}</ref> Eine Sportversion erhielt einen deutlich verlängerten Hub von 180 mm. Der Motor hatte nun einen Hubraum von 3619 cm³ mit 80 mm Bohrung und 180 mm Hub. Die maximale Leistung lag bei 1800/min an.<ref>{{Internetquelle |autor=Automobilia : l'automobile aux armées |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6474912n/f55 |titel=Chassis de Bazelair |datum=1919-10-15 |seiten=53–54 |sprache=fr |abruf=2023-03-18}}</ref><br />
<br />
Das Modell mit dem großen Motor von Janvier war auch nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] noch bis 1924 lieferbar. Dazu kam ein Vierzylindermotor von [[S.C.A.P.]] mit 1690&nbsp;cm³ Hubraum.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{BibISBN|9783803298768}}<br />
* {{BibISBN|1579582931|Band=1}}<br />
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).<br />
* Alain Plantier: ''Les Automobiles F. de Bazelaire'', Editions du Palmier, Nîmes 2020 (französisch)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|De Bazelaire automobiles|De Bazelaire}}<br />
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/DE%2BBAZELAIRE/1268/ | text= (F) De Bazelaire | wayback= 20160310091534}} Auf gtue-oldtimerservice.de.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref><br />
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=1}}</ref><br />
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref><br />
</references><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
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}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Paris)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1907]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1928]]</div>imported>L. aus W.