https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=DeSoto_CustomDeSoto Custom - Versionsgeschichte2026-05-30T00:51:27ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=DeSoto_Custom&diff=1240093&oldid=previmported>JoachimKohler-HB am 8. Juli 2024 um 21:13 Uhr2024-07-08T21:13:43Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke=[[DeSoto (Automarke)|DeSoto]]<br />
| Modell=Custom<br />
| Bild=DeSoto Custom vor einer 50er-Jahre Bar (2015).jpg<br />
| Bild zeigt=DeSoto Custom Limousine 4 Türen<br />
| Bezeichnung=<br />
| von=1946<br />
| bis=1952<br />
| Klasse=[[Obere Mittelklasse]]<br />
| Versionen=[[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Coupé]], [[Cabriolet]]<br />
| Motoren=[[Ottomotor]]:<br>3,8 Liter (80 kW)<br />
| Länge=<br />
| Breite=<br />
| Höhe=<br />
| Radstand=<br />
| Gewicht=<br />
| Vorgänger=<br />
| Nachfolger=[[DeSoto Powermaster]]<br />
}}<br />
Der '''DeSoto Custom''' war ein PKW, den [[Chrysler]] unter der Automarke [[DeSoto (Automarke)|DeSoto]] in den Modelljahren 1946 bis 1952 herstellte. In dieser Zeit war der Custom die Baureihe mit der besten Ausstattung, die mit vielen verschiedenen Aufbauten angeboten wurde, auch auf einem Fahrgestell mit verlängertem Radstand als [[DeSoto Suburban|Suburban]]-Limousine.<br />
<br />
Der Custom wurde, ebenso wie der einfacher ausgestattete [[DeSoto Deluxe|Deluxe]], von einem Chrysler-Sechszylinder-[[Reihenmotor]] mit 3808&nbsp;cm³ [[Hubraum]] und [[SV-Ventilsteuerung|seitlich stehenden Ventilen]] angetrieben, der 109&nbsp;bhp (80&nbsp;kW) bei 3600/min. leistete.<br />
<br />
Die Custom-Modelle der Modelljahre 1946, 1947, 1948 und 1949 (1. Hälfte) hatten die Vorkriegskarosserien von DeSoto. In der 2. Hälfte des Modelljahres 1949 erschien ein vollkommen neu konzipierter Wagen.<br />
<br />
1950 brachte man den ersten [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] heraus. Ebenfalls bekam die Baureihe DeSotos erstes Hardtop-[[Coupé]], das ohne die [[Fahrzeugsäule|B-Säulen]] fast wie ein Cabriolet wirkte.<br />
<br />
Der Custom verlor seinen Status als DeSotos Spitzenmodell mit der Einführung des [[DeSoto Firedome|Firedome]] mit [[V8-Motor]] 1952. 1953 ließ DeSoto den Custom und den Deluxe auslaufen; der [[DeSoto Powermaster|Powermaster]] war dann DeSotos Sechszylinderbaureihe.<br />
<br />
==Weblinks==<br />
{{Commonscat|De Soto Custom Series|DeSoto Custom}}<br />
<br />
==Quelle==<br />
Gunnell, John (Herausgeber): ''The Standard Catalog of American Cars 1946–1975'', Kraus Publications (1987), ISBN 0-87341-096-3.<br />
<br />
{{Navigationsleiste DeSoto-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:DeSoto|Custom]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Kombi]]<br />
[[Kategorie:Coupé]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]</div>imported>JoachimKohler-HB