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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{SEITENTITEL:dba (Fluggesellschaft)}}<br />
{{Dieser Artikel|behandelt eine frühere deutsche Fluggesellschaft, die ursprünglich den Namen Delta Air trug. Für die US-amerikanische Fluggesellschaft siehe [[Delta Air Lines]].}}<br />
{{Infobox Fluggesellschaft<br />
|Name = dba<br />
|Logo = [[Datei:Dba.svg|120px|Logo der dba]]<br />
|Bild = [[Datei:Boeing 737-36Q, DBA AN0871795.jpg|300px|Boeing 737-300 der dba, Frankfurt 2005]]<br />
|Jahr = 1992<br />
|Jahr_Ende = 2008<br />
|Fusionierte_Airline = [[Air Berlin]]<br />
|IATA = DI<br />
|ICAO = BAG<br />
|Rufzeichen = SPEEDWAY<br />
|Sitz = [[München]], <br>{{Deutschland}}<br />
|Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]<br />
|ISIN =<br />
|Leitung = <br />
|Mitarbeiterzahl = <br />
|Umsatz = <br />
|Bilanzsumme = <br />
|Fluggastaufkommen =<br />
|Drehkreuz = <br />
|Homebase = [[Flughafen München]]<br />
|Allianz = <br />
|Vielfliegerprogramm = <br />
|Flugzeuge = 22<br />
|Ziele = national und kontinental<br />
}}<br />
<br />
'''dba''' (offiziell ''dba Luftfahrtgesellschaft mbH'', zuvor '''Deutsche BA''', ursprünglich '''Delta Air''') war eine [[Deutschland|deutsche]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[München]] und Basis auf dem [[Flughafen München]]. Sie operierte zeitweise als [[Billigfluggesellschaft]] und war zuletzt ein Tochterunternehmen von [[Air Berlin]], nachdem zuvor [[British Airways]] (''BA'') Anteilseigner gewesen war.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
=== Delta Air ===<br />
[[Datei:Dornier 228-201, Deutsche BA AN0208146.jpg|mini|Eine Dornier 228-201 der Delta Air, Stuttgart 1993]]<br />
[[Datei:Saab-Fairchild SF-340A, Delta Air AN1476114.jpg|mini|Eine Saab 340 der Delta Air, Basel 1987]]<br />
[[Datei:Fokker 100 (F-28-0100), Deutsche BA AN0208079.jpg|mini|Eine Fokker 100, Frankfurt 1994]]<br />
<br />
Die Delta Air wurde im April 1977 in Stuttgart als Taxiflugunternehmen von Flugbetriebsleiterin Brigitte Höck im Auftrag des Stuttgarter Unternehmers Alfred Schopp gegründet, das erste Flugzeug war eine [[Piper PA-31T|Piper PA-31T Cheyenne I]], [[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''D-IASG''. Ab April 1978 übernahm die Fluggesellschaft den „Bedarfsluftverkehr mit festen Abflugzeiten“ von Friedrichshafen nach Stuttgart und Zürich von „[[Pleuger Flugdienst]]“. Die Linie wurde mit einer [[de Havilland Canada DHC-6|DHC-6 Twin Otter]] geflogen, 1982 und 1988 kam je eine [[Fairchild Swearingen Metro|Fairchild Metroliner III]] hinzu. Die Taxiflugsparte wurde mit [[Piper Cheyenne]] und [[Beechcraft King Air|Beechcraft King Air 200]] weiter ausgebaut, jedoch später eingestellt. Im Jahr 1982 ging Delta Air eine Kooperation mit [[Crossair]] ein. Im Jahre 1984 wurde der Werksverkehr von [[Dornier-Werke|Dornier]] zwischen Friedrichshafen und [[Oberpfaffenhofen]] mit einer [[Dornier 228]] betrieben. Im Jahr 1985 wurde Delta Air in eine GmbH mit den Gesellschaftern Friedrich von Bohlen und Halbach (59 %) und Crossair (40 %) umgewandelt.<ref name="spiegel1492">{{Internetquelle |url=http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13682655.html |titel=Pakt mit der Kleinsten |datum=1992-03-30 |abruf=2010-04-23 |hrsg=[[Der Spiegel]]}}</ref><br />
<br />
Im Jahr 1987 erhielt Delta Air das Recht zur Durchführung von Linienflügen, 1988 folgte eine Kooperation mit der [[Lufthansa]]. Immer mehr Flughäfen in Deutschland wurden von Friedrichshafen aus angeflogen, beispielsweise [[Flughafen Bremen|Bremen]], [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]], [[Flughafen Köln/Bonn|Köln/Bonn]] und [[Flughafen Berlin-Tempelhof|Berlin-Tempelhof]]. Als Flugzeuge kamen Maschinen des Typs [[Saab 340]] zum Einsatz.<br />
<br />
=== Deutsche BA ===<br />
[[Datei:Boeing 737-31S, Deutsche BA AN0114424.jpg|mini|Eine Boeing 737-300 der Deutschen BA]]<br />
Im Jahr 1992 übernahm [[British Airways]] 49 % der Anteile der Delta Air, nachdem Verhandlungen über eine Kooperation mit [[Germania (Fluggesellschaft)|Germania]] und [[Aero Lloyd]] gescheitert waren.<ref name="spiegel1492" /> Da zur Durchführung von Inlandsflügen eine deutsche Kapitalmehrheit nötig war, hielten die [[Commerzbank]] (19 %), die [[Bayerische Vereinsbank]] und die [[Berliner Bank]] (je 16 %) weitere Anteile.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.berliner-zeitung.de/archiv/deutsche-british-airways-startet-neue-runde-im-preiskampf-fliegen-wird-immer-billiger,10810590,8861660.html |titel=Fliegen wird immer billiger |werk=[[Berliner Zeitung]] |datum=1994-08-11 |abruf=2015-07-10}}</ref> Am 5. Mai wurde die Fluggesellschaft in ''Deutsche BA Luftfahrtgesellschaft mbh'' umbenannt. Die britische Fluggesellschaft versuchte damit, in den deutschen Markt einzutreten und gleichzeitig mit einem Zubringerdienst von allen deutschen Flughäfen aus ihre internationalen Linienflüge von [[London]] aus zu stärken. Im selben Jahr kamen auch die ersten [[Boeing 737#Boeing 737-300|Boeing 737-300]] hinzu. Innerdeutsch wurden die Flüge des Berlin-Verkehrs für British Airways durchgeführt. Im Jahr 1993 übernahm die Deutsche BA Charterflüge für deutsche Reiseveranstalter nach [[Griechenland]], [[Spanien]], [[Irland]] und in die [[Türkei]].<br />
<br />
Im Jahr 1994 verlegte das Unternehmen den Hauptsitz und die Jettechnik zum neuen Münchener Flughafen. Im Jahr 1998 wurde die Flotte vereinheitlicht, und es wurden nur noch [[Boeing 737-300]] eingesetzt. Außerdem wurde das Design der Flugzeuge an das der British Airways-Flotte angepasst. Die Deutsche BA wurde von den Lesern der Zeitschrift ''Capital'' zum zweiten Mal hintereinander zur günstigsten und pünktlichsten Fluggesellschaft sowie zu derjenigen mit dem besten Service gewählt.<br />
<br />
Im Zuge der Liberalisierung im europäischen Luftraum verkauften 1997 die Bayerische Vereinsbank und 1998 Commerzbank und Berliner Bank ihre Anteile an die durch British Airways kontrollierte Holding.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stern.de/wirtschaft/news/deutsche-ba-groesster-inlandskonkurrent-der-lufthansa-183591.html |titel=Deutsche BA: Größter Inlandskonkurrent der Lufthansa |hrsg=[[Stern (Zeitschrift)|Stern]] |datum=2002-05-08 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120111041509/http://www.stern.de/wirtschaft/news/deutsche-ba-groesster-inlandskonkurrent-der-lufthansa-183591.html |archiv-datum=2012-01-11 |abruf=2010-04-23}}</ref><br />
<br />
Mit Beginn des neuen Geschäftsjahres 2002 versuchte sich die Deutsche BA unter anderem mit der Abschaffung des [[Vielfliegerprogramm]]s und Kampfpreisen auf einzelnen Strecken als [[Billigfluggesellschaft]] zu positionieren.<ref name="hb05112002">{{Internetquelle |url=http://www.handelsblatt.com/archiv/deutsche-ba-kaempft-mit-sinkenden-umsaetzen;579624 |titel=Deutsche BA kämpft mit sinkenden Umsätzen |abruf=2010-04-23 |datum=2002-11-05 |hrsg=[[Handelsblatt]] |offline=ja }}</ref> Gleichzeitig erwarb [[easyJet]] eine bis Mitte 2003 gültige Kaufoption.<ref name="hb05112002" /><br />
<br />
=== dba ===<br />
[[Datei:OY-APL B737-5L9 DBA (Hannover logo) DUS 30JUL06 (6319225775).jpg|mini|Eine Boeing 737-500 der dba mit einer Sonderbemalung zum [[Flughafen Hannover]]]]<br />
Am 2. Juni 2003 verkaufte [[British Airways]] ihre Anteile für einen Euro an die [[Intro Aviation|Intro Verwaltungs GmbH]] von Textilunternehmer [[Hans Rudolf Wöhrl]]. Das ursprüngliche Ziel, einen intensiven Zubringerdienst für die internationalen Linien ab London zu schaffen und einen profitableren Linienverkehr als Konkurrenz zu [[Lufthansa]] zu erreichen, war nicht erreicht worden. Schon im April 2004 bekam die dba mit Martin Gauss und Peter Wojahn neue Geschäftsführer, da Wöhrl in den [[Aufsichtsrat]] wechselte. Mit Wöhrl als Eigentümer schrieb die Fluggesellschaft im Geschäftsjahr 2004/2005 zum ersten Mal seit ihrem Bestehen schwarze Zahlen.<br />
<br />
Vom 28. März bis zum 1. Juli 2005 beteiligte sich der Mitbewerber [[Germania (Fluggesellschaft)|gexx]] (für ''Germania Express'', später wieder ''Germania'') mit 64 Prozent an dba. In diesem Zeitraum wurden zwölf [[Fokker 100]] und 15 Strecken der gexx per [[Wet-Lease|Wetleasing]] (Flugzeug, Piloten, Flugbegleiter, Techniker) an dba übertragen. Damit wurde dba mit 27 Flugzeugen und bis zu 180 täglichen Flügen zur drittgrößten deutschen Linienfluggesellschaft.<br />
<br />
Im Februar 2006 verdoppelte dba ihr Eigenkapital auf jetzt 20 Millionen Euro. Hans Rudolf Wöhrl war nun mit 59,9 Prozent durch die in seinem Besitz befindliche Intro Verwaltungs GmbH Haupteigentümer, Lutz Helmig (Gründer der [[Helios Kliniken|Helios-Kliniken]]) erwarb über seine [[Aton GmbH]] 25,1 Prozent der Anteile. Die beiden dba-Geschäftsführer Martin Gauss (magau GmbH) und Peter Wojahn (PIWOH GmbH) waren mit jeweils 7,5 Prozent am Unternehmen beteiligt.<br />
<br />
Am 17. Februar 2006 gab Wöhrl den Erwerb von 60 Prozent der Anteile an [[LTU]] bekannt. Beide Fluggesellschaften sollten nach Wöhrls Plänen beim Streckennetz eng kooperieren – dba sollte die nationalen, LTU die internationalen Ziele bedienen.<br />
<br />
=== Übernahme durch Air Berlin ===<br />
[[Datei:Dba B733 D-AGEA Air Berlin.jpg|mini|Eine Boeing 737-300 der dba in Bemalung der Air Berlin]]<br />
[[Datei:Dba-Herz.jpg|mini|Die Tradition der Herzschokolade wurde nach der Übernahme durch Air Berlin weitergeführt: [[Datei:Air Berlin Lindt.jpg|18px]] ]]<br />
Wie Hans Rudolf Wöhrl, Mehrheitseigner der dba-Eigentümerin Intro Verwaltungs GmbH am 17. August 2006 bekanntgab, verkaufte er dba an die konkurrierende [[Air Berlin]] von [[Joachim Hunold]]. Der Kaufpreis betrug, je nach Quelle, (netto) „einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag“<ref name="faz20060817">[http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/wirtschaftspolitik/luftfahrt-air-berlin-kauft-konkurrenten-dba-1357358.html faz.net – „Air Berlin kauft Konkurrenten DBA“ vom 17. August 2006]</ref> ([[Frankfurter Allgemeine Zeitung|FAZ]]) beziehungsweise 120 Millionen Euro.<ref name="focus20060817">{{Webarchiv|url=http://focus.msn.de/finanzen/aktien/luftfahrt_nid_33780.html |wayback=20060821192243 |text=Focus online – „Air Berlin schluckt Konkurrenten dba“ vom 17. August 2006 |archiv-bot=2024-11-23 10:53:29 InternetArchiveBot }}</ref> Der Kaufpreis wurde mit Barmitteln der Air Berlin bezahlt. Zusammen kamen beide Fluggesellschaften zu diesem Zeitpunkt auf ein Passagieraufkommen von 20 Millionen Fluggästen. Das Unternehmen dba sollte zunächst unter der Führung der dba-Geschäftsführer Martin Gauss und Peter Wojahn bestehen bleiben. Die Flugpläne der beiden Gesellschaften wurden mit dem Sommerflugplan 2007 aufeinander abgestimmt.<ref>{{Webarchiv |url=http://ir.airberlin.com/de/ir/finanzmeldungen/ir-mitteilungen/2006/Mitteilungen/2006-08-17_Air-Berlin--bernimmt-dba- |text=IR-News airberlin.com – „Air Berlin übernimmt dba“ vom 17. August 2006 |wayback=20140814142707}}</ref><br />
<br />
Ab April 2007 verschwand die Marke dba dann zunächst im Außenauftritt, die Gesellschaft führte zu diesem Zeitpunkt Flüge nur noch im Namen und Markenauftritt der Air Berlin durch. 2008 wurde bekannt, dass die Verwaltung von dba im Rahmen der Einsparungsmaßnahmen von Air Berlin aufgelöst werde.<ref>{{Literatur |Autor=Juliane Schäuble |Titel=Air Berlin startet Notprogramm |Datum=2008-06-19 |Sammelwerk=[[Tagesspiegel]] |Online=[https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/air-berlin-startet-notprogramm-1663276.html Online]}}</ref><ref>aero.de: {{Webarchiv |url=http://www.aero.de/news.php?varnewsid=3002 |text=„Markenname dba verschwindet zum 1. April“ |wayback=20070919231000}}</ref><ref>airberlin {{Webarchiv | url=http://www.airberlin.com/site/pressnews_dr.php?ID=528&LANG=deu | wayback=20070624094040 | text="Aus dba wird Air Berlin - vom 19. März 2007}}</ref> Schließlich sollte dba ursprünglich am 30. November 2008 den Flugbetrieb vollständig einstellen, jedoch entzog Air Berlin nach einem Streik der Flugbegleiter bereits zum 14. November sämtliche Flugaufträge.<ref>aero.de: {{Webarchiv |url=http://www.aero.de/news.php?varnewsid=7469 |text=''„Air Berlin löst Tochtergesellschaft dba auf“'' (30. Oktober 2008) |wayback=20090227140341}}</ref><br />
<br />
== Flugziele ==<br />
Die dba bediente hauptsächlich innerdeutsche Strecken und hierbei die Flughäfen [[Hamburg Airport|Hamburg]], [[Flughafen Hannover|Hannover]], [[Flughafen Berlin-Tegel|Berlin]], [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Köln Bonn Airport|Köln/Bonn]], [[Flughafen Leipzig/Halle|Leipzig/Halle]], [[Flughafen Dresden|Dresden]], [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart]], [[Flughafen München|München]], [[Flughafen Münster/Osnabrück|Münster/Osnabrück]], [[Bremen]], [[Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden|Karlsruhe/Baden-Baden]], [[Nürnberg]], [[Flughafen Frankfurt Main]] sowie zudem international [[Nizza]], [[Moskau]], [[Thessaloniki]], [[Priština]], [[Athen]], [[Rom]], [[Rimini]] und [[Flughafen Paris-Orly|Paris-Orly]].<br />
<br />
== Flotte ==<br />
=== Flotte bei Betriebseinstellung ===<br />
[[Datei:Deutsche BA Saab 2000; D-ADSB@ZRH;11.04.1996 (4992523117).jpg|mini|Eine Saab 2000 der Delta Air, Zürich 1996]]<br />
Zur Einstellung des Flugbetriebs betrieb die dba bis zu 22 [[Boeing 737]].<br />
<br />
=== Zuvor eingesetzte Flugzeuge ===<br />
Zuvor setzte die Deutsche BA auch folgende Flugzeugtypen ein:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international'', diverse Jahrgänge, Zürich-Airport.</ref><br />
* [[Avro RJ|Avro RJ85]]<br />
* [[Beechcraft King Air|Beechcraft King Air 200]]<br />
* [[de Havilland Canada DHC-6|de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]<br />
* [[Dornier 228]]<br />
* [[Fairchild Swearingen Metro|Fairchild Metroliner III]]<br />
* [[Fokker 100]]<br />
* [[Piper PA-31T|Piper PA-31T Cheyenne I]]<br />
* [[Saab 340]]<br />
* [[Saab 2000]]<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Thomas Reidl: ''Die Zeiten ändern sich – die Geschichte der Deutschen BA''. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2008, ISBN 978-3-86136-116-9.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Delta Air}}<br />
{{Commonscat|Deutsche BA}}<br />
{{Commonscat|Dba|dba}}<br />
{{Wikinews|Kategorie:DBA|dba}}<br />
* {{Planespotters|DBA|dba}}<br />
* {{Planespotters|Deutsche-BA|Deutsche BA}}<br />
* {{Planespotters|Delta-Air-Regionalflugverkhr<!--sic-->|Delta Air}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Deutschland)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (München)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Bayern)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1992]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2008]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (München)]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Baden-Württemberg)]]</div>imported>Uli Elch