https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Dayton_Cyclecar Dayton Cyclecar - Versionsgeschichte 2026-06-07T18:11:46Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Dayton_Cyclecar&diff=1859420&oldid=prev imported>L. aus W. am 3. September 2024 um 16:14 Uhr 2024-09-03T16:14:27Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Dayton Cyclecar Company&#039;&#039;&#039; war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Kraftfahrzeughersteller|Automobilhersteller]].<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> Das Unternehmen hatte seinen Sitz in [[Joliet (Illinois)]]. 1914 wurden dort Fahrzeuge unter dem Namen &#039;&#039;Dayton&#039;&#039; gebaut. Gründer der Firma war &#039;&#039;William O. Dayton&#039;&#039;, der 1906–1909 schon Automobile unter dem Namen [[Reliable Dayton Motor Car Company|Reliable Dayton]] in Chicago gebaut hatte.<br /> <br /> == Fahrzeuge ==<br /> Die Fahrzeuge wurden zwar als [[Cyclecar]]s bezeichnet, allerdings erfüllten sie die Kriterien nicht, weil der [[Hubraum]] oberhalb des Limits von 1100&amp;nbsp;cm³ lag. Der Dayton hatte einen Rahmen aus Hickory-Holz, auf dem eine Roadster-Karosserie mit zwei hintereinanderliegenden Sitzen (Tandemanordnung) oder eine Roadster-Karosserie mit zwei nebeneinander liegenden Sitzen aufgebaut war. Angetrieben wurde der Wagen von einem Vierzylinder-Reihenmotor von [[Spacke Machine &amp; Tool Company|Spacke]] mit 18&amp;nbsp;bhp (13,2&amp;nbsp;kW) Leistung, dessen Kraft über ein Reibrollengetriebe und Riemen an die Hinterachse weitergeleitet wurde.<br /> <br /> Der Wagen wurde in Joliet und in der Zeitschrift &#039;&#039;Motor Age&#039;&#039; als Nonplusultra eines Cyclecars – leicht und billig, aber sehr effizient – bejubelt. Ein Exemplar legte die Strecke von [[Chicago]] nach Joliet in 1 h 35 min. zurück und erreichte dabei eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 100&amp;nbsp;km/h. Groß scheint allerdings die tatsächliche Nachfrage nach den US$ 375,– teuren Wagen nicht gewesen zu sein, denn schon im November 1914 wurde die Produktion wieder eingestellt.<br /> <br /> == Modelle ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Leistung !! Radstand !! Aufbauten<br /> |-<br /> |Cyclecar||1914||4 Reihe||18&amp;nbsp;bhp (13,2&amp;nbsp;kW)||2667&amp;nbsp;mm||Roadster 2 Sitze (konventionell oder Tandem)<br /> |}<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * {{BibISBN|0873414284|Seite=421}} &lt;!-- Kimes: Standard catalog of American Cars 1805 (1996) --&gt;<br /> <br /> {{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}<br /> <br /> [[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Illinois)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Joliet, Illinois)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1914]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1914]]</div> imported>L. aus W.