imported>Thomas Dresler: Typografie

2025-12-09T08:11:35Z

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{{Dieser Artikel|behandelt den Rennfahrer. Es gibt auch [[David Piper (Kunsthistoriker)]].}}
{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = David Piper
| bild = [[Datei:David Piper.JPG|200px|David Piper 2011]]
| nation = {{GBR}}

| status = n
| debut_rennen = Großbritannien
| debut_jahr = 1959
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'''David Ruff Piper''' (* [[2. Dezember]] [[1930]] in [[Edgware]]) ist ein ehemaliger [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

== Karriere ==
[[Datei:1969-06-01 Porsche 917.jpg|mini|links|Der Porsche 917 von Piper/Gardner 1969 auf dem Nürburgring]]
[[Datei:Ferrari P.jpg|mini|links|David Piper in einem Ferrari 330P4-Replika, bei einem historischen Sportwagenrennen in Südafrika 2007]]
David Piper fuhr in den 1960er-Jahren als Privatier eine Vielzahl an Sportwagenrennen für [[Ferrari]]. Bis ins hohe Alter nahm er an historischen Rennen teil und fuhr dort vor allem seinen [[Ferrari 250LM]] und einen [[Ferrari 330P4]].

Seine Karriere begann Piper 1954 mit einem 750-cm³-[[MG (britische Automarke)|MG]], der vorher im Besitz von [[Dennis Poore]] war. Die ersten Auftritte hatte er bei [[Bergrennen]]. 1955 folgte der erste Erfolg. Piper gewann, diesmal mit einem [[Lotus Mk4]], die Leinster Trophy in [[Irland]]. Als Copilot von Dan Margulies gab es [[Targa Florio 1956|1956]] den 21. Gesamtrang bei der [[Targa Florio]]. Als Fahrzeug diente ein [[Jaguar D-Type]]. Zwischen 1956 und 1958 tourte Piper mit einem [[Lotus Eleven]] durch Europa und machte überall dort halt, wo es gerade ein Rennen gab.

Ende der 1950er-Jahre versuchte er sich mit mäßigem Erfolg auch im [[Monoposto]]-Rennwagen. Er fuhr einige [[Formel 2|Formel-2-Rennen]] und gab mit einem [[Lotus 16]] in [[Aintree Circuit|Aintree]] [[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]] beim [[Großer Preis von Großbritannien|Großen Preis von Großbritannien]] sein Debüt in der [[Formel 1]]. [[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]] startete er erneut beim britischen Grand Prix, diesmal in [[Silverstone Circuit|Silverstone]]. Nach einem Ausfall 1959 erreichte Piper mit dem zwölften Rang seine einzige Platzierung bei einem Weltmeisterschaftslauf.

Ab den 1960er-Jahren fuhr Piper fast nur noch Sportwagenrennen. Seine privat eingesetzten Rennfahrzeuge hatten immer eine hellgrüne Lackierung, die Lieblingsfarbe von Piper. 1962 erwarb er seinen ersten [[Ferrari 250 GTO]]. Mit diesem Spitzen-GT-Fahrzeug, der Wagen hatte die Chassisnummer 3767, siegte Piper bei vielen Rennen in der GT-Klasse. 1964 wurde der GTO durch einen LM ersetzt. Am Ende des Jahres hatte Piper einen schweren Unfall in [[Snetterton Motor Racing Circuit|Snetterton]], den er aber völlig unverletzt überstand.

Ab 1965 war Piper Werkspilot beim britischen Ferrari-Importeur [[Maranello Concessionaires]] und fuhr dessen Ferrari bei allen großen Sportwagenrennen der Welt. Immer wieder wurde er auch an die [[Scuderia Ferrari|Scuderia]] verliehen, wenn dort Fahrermangel herrschte. So fuhr er den Werks-[[Ferrari 312P|312P]] 1969 in [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps|Spa]] und bei den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]].

Nur selten wurde Piper der italienischen Marke untreu. Als 1969 die Porsche-Werksfahrer die Fahrt mit dem neuen, gefährlichen [[Porsche 917]] beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] verweigerten, sprang Piper gemeinsam mit [[Frank Gardner]] ein. Die beiden fuhren den 4,5-Liter-Wagen auf den siebten Gesamtrang.

Pipers Karriere endete durch eine Unachtsamkeit beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970]]. Er war einer der Piloten, die die Rennfahrzeuge im Film ''[[Le Mans (Film)|Le Mans]]'' von [[Steve McQueen (Schauspieler)|Steve McQueen]] für die [[Stunt|Stunts]]zenen pilotierten. Durch eine kurze Unkonzentriertheit hatte Piper in seinem 917er einen Unfall. Im Krankenhaus in Le Mans kam zum gebrochenen Bein eine Infektion hinzu, die die Ärzte zwang, Pipers rechtes Bein über dem Knie zu amputieren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.917-021.com/de/die-geschichte |titel=Die wahre Geschichte des 021 |werk=917-021.com |abruf=2023-10-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.welt.de/print/wams/motor/article155137359/Mein-Freund-Steve.html |titel=Mein Freund Steve - WELT |datum=2016-05-07 |sprache=de |abruf=2023-10-12}}</ref> Er lernte jedoch in Folge mit dem linken Fuß zu bremsen und fuhr sechs Monate später wieder Rennen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ferrari.com/magazine/articles/the-man-who-raced-in-green |titel=Der Mann, der die Rennstrecken in Grün tauchte |sprache=de |abruf=2023-10-12}}</ref>

Am 6. August 1969 erwarb Piper einen Porsche 917 mit dem Chassis 917 010 der Homologationsserie von 25 Fahrzeugen, die notwendig waren, an zukünftigen Gruppe-4-Rennen teilnehmen zu können. Er gewann mit [[Richard Attwood]] als zweiter Fahrer zum fünften Mal mit dem Wagen mit der Startnummer 9 am 8. November 1969 das 9-Stunden-Rennen von [[Kyalami Grand Prix Circuit|Kyalami]].

Piper gehört heute zu den großen Ferrari-Enthusiasten. Er besitzt nach wie vor einen Ferrari 250LM (Chassisnummer 8165) und in seiner kleinen Werkstatt in Surrey wurden bisher drei Ferrari 330P4 als [[Nachbildung|Replikas]] gebaut.

== Statistik ==
=== Statistik in der Formel 1 ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]'''
| Dorchester Service Station
| [[Lotus 16]]
| Climax 1.5 L4
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]]'''
| Robert Bodle Ltd.
| [[Cooper T51]]
| Climax 2.5 L4
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
! colspan="4" | Gesamt
! 2
! −
! −
! −
! −
! −
! −
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
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! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
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! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1959}}
|
|-
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|
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|
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1960}}
|-
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|
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|
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|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963|1963]]
| {{USA|#}} [[North American Racing Team]]
| [[Ferrari 250 GTO|Ferrari 250 GTO LM]]
| {{USA|#}} [[Masten Gregory]]
| Rang 6
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|1964]]
| {{USA|#}} North American Racing Team
| [[Ferrari 250LM]]
| {{AUT|#}} [[Jochen Rindt]]
| Ausfall
| Ölpumpe
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|1965]]
| {{GBR|#}} Maranello Concessionaires Ltd.
| [[Ferrari 365P2]]
| {{SWE|#}} [[Joakim Bonnier]]
| Ausfall
| Zündungsschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|1966]]
| {{GBR|#}} Maranello Concessionaires
| Ferrari 365P2
| {{GBR|#}} [[Richard Attwood]]
| Ausfall
| Wasserpumpe
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|1967]]
| {{GBR|#}} John Wyer Automotive Engineering
| [[Mirage M1]]
| {{USA|#}} [[Dick Thompson]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968|1968]]
| {{GBR|#}} David Piper Racing
| Ferrari 250LM
| {{GBR|#}} Richard Attwood
| Rang 7
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|1969]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari|SpA Ferrari SEFAC]]
| [[Ferrari 312P]]
| {{MEX|#}} [[Pedro Rodríguez]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|1970]]
| {{GBR|#}} AAW Racing with David Piper
| [[Porsche 917|Porsche 917K]]
| {{NLD|#}} [[Gijs van Lennep]]
| Ausfall
| Unfall
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1963|1963]]
| {{GBR|#}} David Piper
| [[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|#}} [[Ed Cantrell]]
|
| Rang 14
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|1964]]
| {{USA|#}} [[North American Racing Team|NART]]
| Ferrari 250 GTO/64
| {{MEX-1934|#}} [[Pedro Rodríguez]]
| {{USA|#}} [[Mike Gammino]]
| Rang 7 und Klassensieg
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|1965]]
| {{GBR|#}} David Piper Auto Racing Ltd.
| [[Ferrari 250LM]]
| {{ZAF|#}} [[Anthony Maggs]]
|
| Rang 3 und Klassensieg
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1967|1967]]
| {{GBR|#}} David Piper Racing
| [[Ferrari 365P2|Ferrari 365P2/3]]
| {{GBR|#}} [[Richard Attwood]]
|
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1968|1968]]
| {{GBR|#}} Edward Nelson Racing
| [[Ford GT40]]
| {{GBR|#}} [[Edward Nelson (Rennfahrer)|Edward Nelson]]
|
| Rang 16 und Klassensieg
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
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! style="width:2.5em"| 13
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! style="width:2.5em"| 15
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! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! style="width:2.5em"| 22
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"| David Piper
! rowspan="2"| [[Lotus Eleven]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|LEM}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|KRI}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
! rowspan="2"| David Piper
! rowspan="2"| [[Lotus Eleven]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
! rowspan="2"| David Piper Dorchester Service Station
! rowspan="2"| [[Lotus 15]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1959|TAR}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
! rowspan="2"| David Piper
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|DAY}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
! rowspan="2"| David Piper [[North American Racing Team]] Fordwall Garage
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|DAY}}
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| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
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| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 3. Rennen|MON}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| David Piper [[North American Racing Team]] Maranello Concessionaires
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GTO]] [[Ferrari 250LM]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
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| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
! rowspan="2"| [[North American Racing Team]] David Piper Maranello Concessionaires Don Moore
! rowspan="2"| [[Ferrari 330P]] [[Ferrari 250LM]] [[Porsche 904]] [[Ferrari 365P2]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|SEB}}
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| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1965|CCE}}
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| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen|BRI}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
! rowspan="2"| David Piper Maranello Concessionaires
! rowspan="2"| [[Ferrari 250LM]] [[Ferrari Dino 206S]] [[Ferrari 365P2]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1966|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1966|SEB}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1966|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1966|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1966|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|LEM}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1966|MUG}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1966|CCE}}
| {{DEU|Großer Preis von Hockenheim 1966|HOK}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1966|SIM}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
! rowspan="2"| David Piper J. W. Automotive Engineering Maranello Concessionaires
! rowspan="2"| [[Ferrari 365P2]] [[Mirage M1]] [[Porsche 906]] [[Ferrari 412P]] [[Ferrari 250LM]]
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968|1968]]
! rowspan="2"| [[North American Racing Team]] Edward Nelson Racing Strathaven [[Paul Vestey, 3. Baronet|Paul Vestey]] John Woolfe Racing David Piper
! rowspan="2"| [[Ferrari 250LM]] [[Ford GT40]] [[Chevron B12]]
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| David Piper [[Scuderia Ferrari]] [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Lola T70]] [[Ferrari 312P]] [[Porsche 917]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
! rowspan="2"| [[North American Racing Team]] David Piper AAW Racing
! rowspan="2"| [[Ferrari 312P]] [[Porsche 917]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1970|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1970|SEB}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1970|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|LEM}}
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== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://image.motortrend.com/f/9519990/112_0711_41z+rennsport_reunion_iii+david_piper_in_car.jpg Bild: David Piper im Porsche 917]
* [http://grandprixinsider.files.wordpress.com/2007/12/piper-porsche-917-le-mans-movie-crash.jpg Bild: Das Wrack des Porsche 917 von David Piper nach dessen Unfall bei den Dreharbeiten zum Film Le Mans (Im Hintergrund Steve McQueen)]
* [https://www.racingsportscars.com/driver/David-Piper-GB.html David Piper bei Racing Sports Cars]
* {{DriverDB|david-piper}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|VIAF=37110434|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2025-04-11}}

{{SORTIERUNG:Piper, David}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Geboren 1930]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Piper, David
|ALTERNATIVNAMEN=Piper, David Ruff (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=2. Dezember 1930
|GEBURTSORT=[[Edgware]], Middlesex, England
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

David Piper - Versionsgeschichte

imported>Thomas Dresler: Typografie