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2023-02-28T09:51:05Z

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{{Infobox Lkw-Modell
|Marke= [[Datsun]]
|Modell= Datsun Sunny Cab / Nissan Cherry Cab
|Bild= Datsun-SunnyCabtruck.JPG
|Bild zeigt= Datsun Sunny Cab Truck
|Hersteller= Datsun
|Bezeichnung=
|von= 1969
|bis= 1978
|Vorgänger= keines
|Nachfolger= [[Datsun Vanette]]
|Bauformen= [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kastenwagen]], [[Kleinbus]]
|Motoren= [[Ottomotor]]en:<br />1,0–1,2 Liter
|Leistung=
|Länge=
|Breite=
|Höhe=
|Radstand=
|Nutzlast= 0,5–0,6
|zul. Gesamtgewicht=
}}
Der '''Datsun Sunny/Cherry Cab''' (C20) war ein [[Kleintransporter]] von [[Datsun]], der auf dem [[Datsun Cabstar]] basierte und mit Komponenten des [[Datsun Bluebird]] und des [[Datsun Sunny]] B 10 ausgestattet war.

== Hintergrund ==
In [[Japan]] war die Nachfrage nach Autos im sogenannten One-Box-Design mit schmalen Außenmaßen und viel Laderaum auf kleiner Fläche sehr groß. [[Nissan]] wollte diesen Markt nicht den Konkurrenten – insbesondere [[Toyota]] – überlassen, die bereits 1967 den [[Toyota Mini Ace]] auf den Markt gebracht hatten. In Japan waren damals unterschiedliche Händlernetze eines Herstellers üblich. Bei Nissan waren dies damals die ''Cherry Branch'', der ''Sunny Shop'', der '''Bluebird Shop''', und der [[Prince Motor Company|Nissan-Prince]] Store und so wurde der Wagen auf verschiedene Weise vertrieben.

== Produktionsstart 1969 ==
Im August 1969 begann der Verkauf des Datsun Sunny Cab über den Sunny Shop als Truck ([[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]]) und als Van ([[Kastenwagen]] und [[Kleinbus]]). Er hatte eine [[Nutzlast]] von 600 kg in der Kastenwagenversion und 500 kg als Kombi. Der Motor vom Typ A10 mit 1000 cm³ Hubraum war längs unter den vorderen Sitzen eingebaut und trieb die Hinterräder an. Die Vorderräder waren einzeln an [[Doppelquerlenker (Radaufhängung)|Doppelquerlenkern]] mit Querblattfeder aufgehängt.

1970 wurde er als [[Kleinbus]] Nissan Cherry Cab eingeführt und über die ''Cherry Branch'' vertrieben. 1971 übernahm ''Aichi Machine Industry'' die Produktion, im September führte Nissan den Nissan Cherry Cab [[Coaching|Coach]] ein – einen luxuriös ausgestatteten [[Van (Automobil)|Van]] – und einige zusätzliche Verbesserungen bei den anderen Modellen. Ab 1972 wurde der A12-Motor mit 1171 cm³ eingebaut.

Neue Abgasvorschriften für PKW brachten im Coach im Januar 1976 den neuen Modellkode Typ „KPC21“. Der KPC21 hat nun den 1.2-Liter A12-Motor mit 68 PS (50 kW).<ref name="Catvol25">{{Literatur |Hrsg= [[Japan Automobile Manufacturers Association]] |Titel=Japanese Motor Vehicles Guide Book |Band=25 |Ort=Japan |Datum=1978-10-10 |Seiten=295 |Kommentar=0053-780025-3400 |Originaltitel=1978/1979 自動車ガイドブック |Originalsprache=ja}}</ref> Im September 1977 erfolgten noch einige Verbesserungen. 1978 wurde die Produktion eingestellt. Das Nachfolgemodell war der [[Datsun Vanette]].

[[Datei:Nissan Cherry Cab Truck.jpg|mini|links|Nissan Cherry Cab Truck]]
[[Datei:Nissan Cherry Cab Van.jpg|mini|links|Nissan Cherry Cab Van]]

== Weblinks ==
* [http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8157 Datsun Cherry Cab] bei Gazoo.com (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Datsun-Modelle
|Navigationsleiste Nissan-Modelle
}}

[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Datsun|Sunny Cab]]
[[Kategorie:Kleintransporter]]
[[Kategorie:Pritschenwagen]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Kleinbus]]

Datsun Sunny Cab - Versionsgeschichte

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