imported>Alexander-93: /* Sports 2000 SRL311/Fairlady 2000 SR311 (1967–1970) */

2024-08-18T16:41:37Z

Sports 2000 SRL311/Fairlady 2000 SR311 (1967–1970)

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Datsun]]
| Modell = Sports/Fairlady
| von = 1959
| bis = 1970
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Roadster]]
| Vorgänger = [[Datsun DC-3]]
| Nachfolger = [[Datsun Z]]
}}
Der '''Datsun Sports''' – in [[Japan]] als '''Datsun Fairlady''' angeboten – war ein [[Roadster]], der von [[Nissan (Automobilhersteller)|Nissan]] von 1959 bis 1970 hergestellt wurde. Er stellte eine billigere Alternative zu den britischen Sportwagen von [[MG (britische Automarke)|MG]] und [[Triumph (Auto)|Triumph]] dar. Nachfolger war der [[Datsun Z|240Z]], der in Japan weiterhin Fairlady hieß.

== Sports 1000 S211 (1959–1960) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Sports 1000 S211
| Bild = Datsun S211 001.JPG
| Bild zeigt = Datsun S211 (1960)
| von = 1959
| bis = 1960
| Versionen = [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,0 Liter (27 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht =
}}
Der erste Datsun Sports war der ''S211'' von 1959. Er hatte den Datsun-C-Motor, einen Reihenvierzylinder mit 988 cm³ Hubraum und einer Leistung von 37 bhp (27 kW). Es entstanden nur 20 Exemplare. ''Yuichi Ohta'', der vorher schon den [[Datsun DC-3]] und den Prototyp des S211, den ''A80X'' entworfen hatte, konstruierte auch diesen Wagen<ref>[http://www.datsun.org/fairlady/A80X.htm Foto des A80X]</ref>. Sowohl der A80X als auch der S211 hatten Karosserien aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]].
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== Sports 1200 SPL212 (1960–1961) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Sports 1200 SPL212
| Bild = SPL212.jpg
| Bild zeigt = Datsun SPL212 (1961)
| von = 1960
| bis = 1961
| Versionen = [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,2 Liter (35 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht =
}}
Der ''SPL212'' wurde 1960 eingeführt. Dies war der erste Datsun-Sportwagen, der in die USA exportiert wurde. Er hatte eine Stahlkarosserie und wurde in etwas höherer Stückzahl als sein Vorgänger gebaut, 288 Stück in zwei Jahren. Er besaß den Datsun-E-Motor, ebenfalls einen Reihenvierzylinder, aber mit 1,2 l Hubraum und einer Leistung von 48 bhp (35 kW). Die Motorkraft wurde über ein manuelles Vierganggetriebe an die Hinterräder weitergeleitet; die Vorderräder waren an Dreieckslenkern mit Torsionsstab aufgehängt. Es gab rundum Trommelbremsen. Dieser Wagen führte als erster den Namen „Fairlady“. Er war nach dem Broadway-Musical [[My Fair Lady]] benannt<ref>Long, Brian: ''Datsun Fairlady Roadster to 280ZX'', Veloce Publishing Ltd. (2006), S. 20</ref>.

Diese Wagen sind sehr wertvoll. 1996 erzielte eine Reihe unrestaurierter SPL212 einen Preis von 100.000,-- US-$.
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== Sports/Fairlady/SPL213 (1961–1962) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Sports/Fairlady<br />SPL213
| Bild =
| Bild zeigt =
| von = 1961
| bis = 1962
| Versionen = [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,2 Liter (44 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht =
}}
Der ''SPL213'', der in den Modelljahren 1961 und 1962 hergestellt wurde, ähnelte seinem Vorgänger. Der Hauptunterschied bestand im Einsatz des E1-Motors mit Doppelvergaser, der 60 bhp (44 kW) leistete, ein enormer Leistungszuwachs in einem so kleinen, leichten Auto. Es wurden 217 Exemplare hergestellt.
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== Sports 1500 SPL310/Fairlady 1500 SP310 (1963–1965) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Sports 1500 SPL310<br />Fairlady 1500 SP310
| Bild = Datsun Fairlady 1500 manufactured 1965 imported to UK May 2012 1488cc photographed at Knebworth.jpg
| Bild zeigt =
| von = 08/1963
| bis = 01/1965
| Versionen = [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />1,5 Liter<br />(55–62,5 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht =
}}
Die ersten echten Sportwagen von Datsun waren der ''SP310 Fairlady 1500'' (rechtsgelenkt) und der ''SPL310'' (linksgelenkt). Sie hatten einen Nissan-G15-Motor mit einem SU-Einfachvergaser und einem Hubraum von 1497 cm³. Dazu gab es wieder ein manuelles Vierganggetriebe. Der Wagen war gut ausgestattet und bot ein Transistorradio, ein [[Hardtop]], Kartenleuchten und eine Zeituhr. Die ersten SP310 hatten auch einen besonderen dritten Sitz hinter den Vordersitzen seitlich eingebaut. Die Ausführung für das Modelljahr 1964 war ähnlich, hatte aber zwei SU-Vergaser.

== Sports 1600 SPL311/Fairlady 1600 SP311 (1965–1970) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Sports 1600 SPL311<br />Fairlady 1500 SP311
| Bild = '68-'70 Datsun 1600 Roadster (Hudson).JPG
| Bild zeigt = Datsun 1600 Roadster (1968–1970) für die USA
| von = 01/1965
| bis = 04/1970
| Versionen = [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,6 Liter (71 kW)
| Länge = 3910
| Breite = 1495
| Höhe = 1275
| Radstand = 2280
| Gewicht = 910
}}
1965 gab es viele Veränderungen. Der 1,5 l-SP310 blieb bis Januar in Produktion, aber ihm wurden die neuen Modelle ''SP311'' und ''SPL311'' mit neuem Nissan-R16-Motor zur Seite gestellt. Der neue ''Fairlady 1600'' hatte 14″-Räder und kleine äußerliche Änderungen. Der neue Motor leistete 96 bhp (71 kW). Der SP311 blieb bis April 1970 in Produktion.

Das [[Datsun Coupe 1500]] hatte das gleiche Fahrgestell wie der SP311. Der Wagen mit der internen Bezeichnung ''CSP311'' besaß den gleichen R-16-Motor mit 96 bhp (71 kW) und ein modifiziertes Fairlady-Fahrgestell. Es wurde auch als Nissan Silvia gebaut und war sogar der erste Wagen mit Nissans neuem R-Motor, einer Weiterentwicklung des G-Motors mit 1.488 cm³.
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== Sports 2000 SRL311/Fairlady 2000 SR311 (1967–1970) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Sports 2000 SRL311<br />Fairlady 2000 SR311
| Bild = Datsun SR311 IMG 0338.jpg
| Bild zeigt =
| von = 03/1967
| bis = 04/1970
| Versionen = [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />2,0 Liter<br />(99–110 kW)
| Länge = 3955
| Breite = 1495
| Höhe = 1325
| Radstand = 2280
| Gewicht = 960
}}
Die Einführung der neuen Modelle ''SR311'' und ''SRL311'' im Modelljahr 1967 stellte eine größere Überarbeitung dar. Die Wagen wurden vom März 1967 bis April 1970 gebaut und hatten einen Nissan-U20-Motor, ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1982 cm³, und ein damals für ein Serienfahrzeug unübliches manuelles Fünfganggetriebe.

[[Datei:Datsun SR311 IMG 0342.jpg|mini|links|Innenraum]]

Die Wagen des ersten Jahrgangs sind heute am meisten gesucht, da nur zwischen 1000 und 2000 Stück gebaut wurden und sie noch nicht mit den 1968 eingeführten Veränderungen zur Verbesserung der Sicherheit und der Emissionen versehen sind. Die neue Maschine mit einzelner, oben liegender Nockenwelle (SOHC) lieferte 99 kW. Verfügbar war auch ein „Wettbewerbspaket“ mit doppelten Mikuni-/Solex-Vergasern und einer schärferen Nockenwelle, die dem Motor zu 110 kW Leistung verhalfen.

Der Datsun 2000 wurde als preisgünstiger Sportwagen gepriesen. Der Hauptgrund für seine Produktion war es, ein Datsun-Image im Rennsport aufzubauen. ''John Morton'', ''Paul Newman'' und andere waren die Fahrer. Sein Listenpreis war der niedrigste in seiner Klasse, aber er gewann sowohl die Production-C-Klasse (mit Mikuni-Solex-Vergaser) als auch die Production-D-Klasse (mit Hitachi-SU-Vergasern) in den SCCA-Rennen auf solider Basis, selbst als die Fertigung schon eingestellt war<ref>[http://www.datsun.org/fairlady/usindex.htm Die Datsun-Roadster-SCCA-Seiten (englisch)]</ref>.

Ein gut präparierter Datsun 2000 lief bis zu 193 km/h schnell und verbrauchte weniger als 7,8 l Benzin auf 100 km. Der rote Bereich des Drehzahlmessers begann bei genau 7000 min<sup>−1</sup>, was 224 km/h im vierten Gang eines Fünfganggetriebes entsprach. Sein Nachfolger war die weniger nervöse, elegantere und populärere [[Datsun Z|Z-Reihe]].
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=== 1968 ===
1968 wurde die gesamte Baureihe überarbeitet und erhielt eine neue Karosserie mit höherer Windschutzscheibe, einem integrierten Rückspiegel, einem gepolsterten Armaturenbrett, ohne Knebelschalter und mit Türgriffen zum Anheben. Die Motoren bekamen neue Abgasreinigungssysteme und der 1600er wurde als Zusatzmodell auch nach dem eigentlichen Ende der Produktion weitergebaut.
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== Weblinks ==
{{Commonscat|Datsun Fairlady}}
* [http://datsun.org/roadster/resources/production.html Produktionszahlen bei Datsun.org (englisch)]
* [http://datsun.org/roadster/info/sr_faq.html Häufig gestellte Fragen zum Datsun 2000 (englisch)]
* [http://datsun.org/fairlady/usindex.htm Die Renngeschichte des Datsun Roadster in den USA (englisch)]
* [http://www.datsun.org/fairlady/Prototypes.htm Prototypen des Datsun Roadster bei Datsun.org (englisch)]

== Quellen ==
* Crow, James T.:. ''Datsun 2000 Sports and Datsun Sports 1600'', Road & Track Test Annual (1968), SS. 40–45
* Palevsky, Alexander: ''All the Lust Without the Rust'', Sports Car International (14/1998 V), S. 57

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Datsun-Modelle}}

[[Kategorie:Datsun|Sports]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Roadster]]

Datsun Sports - Versionsgeschichte

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