https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Datsun_14Datsun 14 - Versionsgeschichte2026-06-09T01:38:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Datsun_14&diff=2487311&oldid=previmported>Nobody perfect: /* Weblinks */ erste Website existiert nicht mehr (Archiv eingesetzt), zweiter Link führt zu Presse Startseite2026-04-29T14:09:12Z<p><span class="autocomment">Weblinks: </span> erste Website existiert nicht mehr (Archiv eingesetzt), zweiter Link führt zu Presse Startseite</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Datsun]]<br />
| Modell = Datsun 14<br />
| Bild = Datsun Model 14 Roadster.jpg<br />
| Bild zeigt = Datsun 14 Roadster<br />
| Bezeichnung = Datsun 14<br />
| von = 1935<br />
| bis = 1936<br />
| Klasse = [[Kleinwagen]]<br />
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]], [[Kastenwagen]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>0,72&nbsp;Liter&nbsp;(11&nbsp;kW)<br />
| Länge = 2800<br />
| Breite = 1200<br />
| Höhe = 1600<br />
| Radstand = 1980<br />
| Gewicht = <br />
| Vorgänger = [[Datsun 13]]<br />
| Nachfolger = [[Datsun 15]]<br />
}}<br />
Der '''Datsun 14''' war ein [[Kleinwagen]] von [[Datsun]]. Datsun-Modelle hatten im [[Symbol|Emblem]] die Buchstaben ''DAT''. Das ursprüngliche Unternehmen hieß DAT, zu Ehren der ursprünglichen Investoren ''Den'', ''Aoyama'' und ''Takeuchi''. DAT war zufällig auch das japanische Wort für [[Feldhase|Hase]], [[Kaninchen]] oder „schnell sein“. 1935 entschied [[Nissan]], ein Kaninchen in das Design der Kühlerfigur des neuen Datsun 14 zu integrieren. Der Datsun-[[Designer]] ''Ryuichi Tomiya'' entwarf daraufhin eine Kühlerfigur für den Datsun 14 mit einem springenden Kaninchen, ähnlich wie das [[Lincoln (Automarke)|Lincoln]]-Greyhound-Maskottchen und die spätere [[Jaguar Cars|Jaguar]]-Katze. Jedoch wurde diese Besonderheit nur beim Datsun 14 verwendet. <br />
[[Bild:Datsun_14_hoodornament_2013_Tokyo_Motor_Show.jpg|mini|links|Kühlerfigur im Detail]]<br />
<br />
Der Kühlergrill war der einzig nennenswerte Unterschied bei der [[Karosserie]] zum Vorgänger [[Datsun 13]].<br />
Technisch begannen jedoch mit dem neuen ''Datsun-Type-7-Engine'', einem Vierzylindermotor mit einem Hubraum von 722 cm³, neue Zeiten. Dieser Motor war zwar etwas kleiner, mit 15 PS jedoch stärker.<ref>{{Internetquelle |url=https://usa.nissannews.com/en-US/photos/photo-d7d9045e5a91434eb41e4545d331552e-1935-datsun-14-roadster |titel=1935 Datsun 14 Roadster |werk=Nissan News USA |datum= |sprache=en-US |abruf=2025-10-01}}</ref> <br />
<br />
[[Nissan]] hatte mit ''Auykama'' einen neuen Präsidenten erhalten. Dieser war mit dem amerikanischen [[Ingenieur]] William Gorham befreundet, der seit 1920 in Japan lebte. Gorham war ein Auto-Fan und hatte in Japan sogar eigene Autos namens ''Gorham'' produziert. Auykama war bewusst, dass Nissan noch viel über die Pkw-Fertigung lernen musste und bot Gorham an, in die Vereinigten Staaten zurückzukehren und zu versuchen mehr amerikanische Ingenieure für Nissan zu gewinnen. Als Gorham in den [[USA]] war, besuchte er ein kurz zuvor geschlossenes Werk des amerikanischen Automobilherstellers [[Graham-Paige]]. Graham Paige hatte eine ziemlich moderne Fabrik und Ausrüstung, die nun untätig war. So erwarb Auykama auf Vorschlag von Gorham die Fertigungsanlagen und die Rechte an dem Modell Graham Paige Crusader. <br />
<br />
Nissan baute 1934 eine neue Fabrik in [[Yokohama]], in der die Graham-Paige-Ausrüstung installiert wurde. Mit dieser großen [[Investition]] verfügte Nissan über das größte und modernste Werk in Japan. Rechtzeitig zum Produktionsstart des Datsun 14 1935 wurde das Werk fertig. Erstmals konnte nun ein Modell komplett in einer Fabrik gefertigt werden. <br />
<br />
Der Datsun 14 markierte den Höhepunkt der Vorkriegszeit von Datsun. Er war unter Verwendung hochwertiger [[Werkstoff]]e hergestellt. Die Autos, die folgten, hatten nicht mehr die Qualität des 14.<br />
Ende des Jahres 1935 war Japan im Krieg mit [[China]] und daher waren viele Materialien immer schwerer erhältlich.<br />
In der Produktionszeit des Datsun 14 von April 1935 bis April 1936 wurden insgesamt 3800 Exemplare gebaut, von denen 53 exportiert wurden. Nachfolgemodell wurde der [[Datsun 15]].<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat|Datsun Model 14}}<br />
* {{Webarchiv |url=http://www.earlydatsun.com/datsun14.html |wayback=20230528093138 |text=Geschichte, Bilder, Daten zum Modell |format= |()= |original= }}, englisch<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Datsun-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Datsun 0014}}<br />
[[Kategorie:Datsun|#0014]]<br />
[[Kategorie:Kleinwagen]]<br />
[[Kategorie:Tourenwagen]]<br />
[[Kategorie:Roadster]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Kastenwagen]]</div>imported>Nobody perfect