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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Segelschiff
| Name = ''Dar Pomorza''
| Bild = Dar Pomorza pod zaglami s.jpg
| Bildtext = Die ''Dar Pomorza'' um 1978
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU-1871}} {{FRA-H}} {{POL-H}}
| andere Schiffsnamen = ''Prinzeß Eitel Friederich'' ''Colbert''
| Schiffstyp = [[Segelschulschiff]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Gdingen]]
| Eigner = Polnisches Schifffahrtsmuseum
| Bauwerft = [[Blohm & Voss]], [[Hamburg]]
| Stapellauf = 12. Oktober 1909 Bau-Nr. 199
| Verbleib = Museumsschiff
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 81,5
| Lpp = 71,0
| Breite = 12,6
| Tiefgang = 5,0
| Verdrängung = 2150
| Vermessung = 1566 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]]
| Besatzung = 40 Mann Stammbesatzung 150 Schüler
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 Dieselmotor
| Maschinenleistung = 430
| Geschwindigkeit_M =
| Propeller = 1
}}
|{{Infobox Schiff/Rigg
| Takelung = Vollschiff
| Masten = 3
| Segelanzahl = 25
| Segelfläche = 2.115
| Geschwindigkeit_S = 17
}}
}}

Die '''''Dar Pomorza''''' ist ein dreimastiges [[Vollschiff]], das jahrelang in Polen als [[Segelschulschiff]] eingesetzt wurde und jetzt als [[Museumsschiff]] in [[Gdynia|Gdingen]] liegt.

== Geschichte ==
Das Schiff lief am 12. Oktober 1909 als ''Prinzeß Eitel Friedrich'', benannt nach [[Sophie Charlotte von Oldenburg]], der Frau des Prinzen [[Eitel Friedrich von Preußen]], bei [[Blohm & Voss]] in [[Hamburg]] vom Stapel und wurde 1910 als zweiter Neubau des [[Deutscher Schulschiffverein|Deutschen Schulschiff-Vereins]] als Segelschulschiff für die seemännische Grundausbildung in Dienst gestellt. Heimathafen war [[Oldenburg (Oldenburg)|Oldenburg]]. Sowohl die Bauaufsicht als auch die anschließende Jungfernfahrt erfolgte unter der Leitung von [[Richard Dressler]]. Er blieb bis 1914 [[Kapitän]] des Schiffes.

[[Datei:Schiff Prinzeß Eitel Friedrich 00.jpg|mini|links|Als ''Prinzeß Eitel Friedrich'' um 1915]]

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurde das Schiff 1920 als [[Reparationen|Reparationsleistung]] zunächst nach [[Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Irland|Großbritannien]] und dann nach [[Frankreich]] gebracht. Umbenannt in ''Colbert'' sollte es der [[Seefahrtschule]] in [[Saint-Nazaire]] zur Verfügung stehen, die es jedoch nicht nutzte. Anschließend wurde es als Ersatz für eine im Krieg verlorengegangene Yacht Eigentum des Barons de Foreste. Angesichts der hohen Kosten für den Umbau zu einer [[Segelyacht]] und deren Unterhalt bot dieser das Schiff jedoch 1929 zum Verkauf an.

Das [[Komitee der nationalen Flotte in Pommern|Komitee der Nationalen Flotte in Pommern]] (Pomorski Komitet Floty Narodowej) kaufte das Schiff als Ersatz der [[Bark (Schiffstyp)|Bark]] ''Lwów'' für den Betrag von 7.000 [[Pfund Sterling]]. Dieses Geld stammte aus einer öffentlichen Sammlung in der [[Woiwodschaft Pommerellen (1919–1939)|Woiwodschaft Pommerellen]]. 1929/30 verlegt im Schlepp als „Pomorze“ nach [[Nakskov]] ([[Dänemark]]). Die Regierung Polens ließ das Schiff dort generalüberholen und mit einem Hilfsantrieb ausstatten. Am 30. Juni 1930 erhielt das Schiff in [[Gdingen]] seinen neuen Namen ''Dar Pomorza'' („Gabe Pommerns“), um auf Dauer daran zu erinnern, wer die Indienststellung des Schiffes ermöglichte. Am 13. Juli 1930 wurde das Schiff an die [[Seefahrt-Akademie Gdynia|Staatliche Schifffahrtsschule]] in Gdingen übergeben, nicht ohne dass das Schiff und seine Flagge zuvor kirchlich geweiht wurden.<ref name="Antoszkiewicz 2009 14">Wojciech Antoszkiewicz, Mariusz Jablonski, Bogdan Kwiatkowski u. a.: ''Gdynia: vademecum turysty.'' Gdynia Turystyczna, Gdingen 2009, ISBN 978-83-929211-0-3, S. 14.</ref>

[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-14899-0009, Polnisches Segelschulschiff "Dar Pomorza".jpg|mini|links|Die ''Dar Pomorza'' in [[Warnemünde]], 1952]]
1934/35 unternahm die ''Dar Pomorza'' via [[Panamakanal]] eine Weltreise über 352 Tage und 39.000 [[Seemeile]]n. 1936 ließ die [[Zweite Polnische Republik]] aus Anlass des 15. Jahrestags der Gründung des Seehafens Gdingen zwei Gedenkmünzen zu zwei bzw. fünf Złoty mit einer Abbildung der ''Dar Pomorza'' prägen.<ref>Günter Schön, Gerhard Schön: ''Weltmünzkatalog 20. & 21. Jahrhundert: 1900–2011.'' Battenberg Verlag, Regenstauf 2012, S. 1866.</ref> 1936/37 erfolgte eine besondere Reise zwecks Umrundung von [[Kap Hoorn]]. Während einer [[Ostsee]]-Reise verließ das Schiff am 24. August 1939 den Hafen von [[Liepāja|Libau]] mit Ziel Gdingen. Wegen des deutschen [[Überfall auf Polen|Überfalls auf Polen]] verlegte die Schiffsführung die ''Dar Pomorza'' nach [[Stockholm]] ins neutrale [[Schweden]], wo das Schiff für die Dauer des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] verblieb. An Bord blieb nur ein Teil der Stammbesatzung. Der Rest der Stammbesatzung und die 149 Schüler gingen nach Großbritannien, um sich dort dem [[Polnische Streitkräfte im Westen|Widerstand gegen das Dritte Reich]] anzuschließen. Nach Kriegsende traf die ''Dar Pomorza'' am 25. Oktober 1945 wieder in ihrem polnischen Heimathafen Gdingen ein. 1946 unternahm das Schiff seine erste Ausbildungsfahrt nach dem Krieg. In den Folgejahren unternahm das Schiff zahlreiche Ausbildungsfahrten als Schulschiff der Höheren Marineschule für Offiziere „Helden der [[Westerplatte]]“. Die Dar Pomorza siegte bei der [[Operation Sail|Operation Sail 1972]] und belegte bei der gleichen Veranstaltung 1974 den dritten Platz.

[[Datei:3 zaglowce.jpg|mini|Die ''Dar Pomorza'' (rechts) bei der Operation Sail 2003 in Gdynia]]
Wegen Überalterung wurde das Schiff, das am 28. September 1981 von ihrer letzten Reise nach Kotka in Finnland zurückgekehrt war,<ref name="Historia Gdyni Dynia Wspolczesna">"Gdynia Współczesna", in: [http://www.gdynia.info.pl/historia/historia.htm ''Historia Gdyni.''] Abgerufen am 27. September 2011.</ref> am 4. Juli 1982 außer Dienst gestellt und festlich durch den Neubau ''[[Dar Młodzieży]]'' ersetzt.

In ihrer Zeit bei der polnischen Handelsflotte führte die ''Dar Pomorza'' 102 Fahrten mit insgesamt ca. einer halben Million Seemeilen durch; dabei wurden 13.384 Schüler der Schifffahrtsschule ausgebildet.

Seit dem 16. November 1982 ist das Schiff als [[Museumsschiff]] unter der Verwaltung des [[Polnisches Schifffahrtsmuseum|Polnischen Schifffahrtsmuseums]] in [[Danzig]] zu besichtigen. Nach ihrer Überholung eröffnete die ''Dar Pomorza'' am 28. Mai 1983 im Präsidentenbassin an der Südmole in Gdingen ihre Pforten für die Besucher.<ref name="Historia Gdyni Dynia Wspolczesna" /> Im Oktober 2009 feierte das Schiff festlich seinen 100. Geburtstag, wobei u. a. eine „zweite Taufe“ durch Barbara Szczurek (Ehefrau des Oberbürgermeisters von Gdingen) als Taufpatin vollzogen wurde.

== Siehe auch ==
* ''[[Statsraad Lehmkuhl]]'' (ex ''Großherzog Friedrich August'')
* ''[[Duchesse Anne (Schiff, 1901)|Duchesse Anne]]'' (ex ''Großherzogin Elisabeth'')

== Literatur ==
* {{Internetquelle|url=http://www.de.nmm.pl/dar-pomorza/geschichte-des-gebaudes-dar|titel=Geschichte des Schiffs (Webseite des polnischen Schifffahrtsmuseums)|zugriff=2018-02-12}}
* Gerhard Eckhardt: ''Die Segelschiffe des Deutschen Schulschiff-Vereins. Eine Dokumentation'', Bremen (Hauschild) 1981, ISBN 3-920699-37-8.
* Henryk Kabat: Dar Pomorza. Wielka przygoda mlodosci, Warszawa (Ksiazka i Wiedza) 1985 [Text polnisch-englisch].
* [[Carl Busley]]: ''Geschichte der Segelschiffe'', Berlin (Julius Springer Verlag), 1920, S. 209–234, Reprint (Reprint-Verlag Leipzig), ISBN 978-3-8262-0238-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Dar Pomorza (ship, 1909)|''Dar Pomorza''}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Coordinate|NS=54.519492|EW=18.552778|dim=80|region=PL-22|type=landmark}}

[[Kategorie:Segelschiff (Polen)]]
[[Kategorie:Segelschiff (Frankreich)]]
[[Kategorie:Segelschulschiff]]
[[Kategorie:Auxiliarsegler]]
[[Kategorie:Dreimaster]]
[[Kategorie:Vollschiff]]
[[Kategorie:Großsegler aus Deutschland]]
[[Kategorie:Museumsschiff]]
[[Kategorie:Gdynia]]
[[Kategorie:Schiff (Blohm + Voss)]]
[[Kategorie:Verkehrsmuseum in Polen]]
[[Kategorie:Oldenburgische Geschichte]]
[[Kategorie:Schifffahrtsgeschichte (Polen)]]

Dar Pomorza - Versionsgeschichte

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