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{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Automobilrennfahrer Danny Sullivan. Zu anderen Personen siehe [[Dan Sullivan]].}}
{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Danny Sullivan
| bild = [[Datei:DannySullivanAt2015indy500.JPG|200px|Danny Sullivan 2015]]
| nation = {{USA}}

| status = n
| debut_rennen = Brasilien
| debut_jahr = 1983
| letzter_start = Südafrika
| letztes_jahr = 1983
| teams = 1983 [[Tyrrell]]

| wm-bilanz = WM-17. ([[Formel-1-Saison 1983|1983]])
| starts = 15
| siege = –
| poles = –
| sr = –
| punkte = 2
| podien = –
| fuehrungs_runden = 0
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}}
'''Daniel John „Danny“ Sullivan''' (* [[9. März]] [[1950]] in [[Louisville (Kentucky)|Louisville]]) ist ein ehemaliger [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]] und Rennstallbesitzer.

== Karriere ==
Als Danny Sullivan in den 1970er-Jahren ohne Geld nach Europa kam, konnte er nicht ahnen, dass er am Ende seiner Karriere ein vermögender Mann sein würde. Mit viel Enthusiasmus, aber wenig Wissen über die Gepflogenheiten des Motorsports begann Sullivan in kleinen Formeln in Großbritannien mit dem Motorsport – ein mühseliges Unterfangen, wenn einem die Unterstützung durch einen Sponsor fehlt. Nach Jahren mit durchschnittlichem Erfolg kehrte Sullivan Ende 1979 in die [[Vereinigte Staaten|USA]] zurück und stieg dort in die [[CanAm|CanAm-Serie]] ein.

1981 feierte er seinen ersten Sieg in Las Vegas und beendete die Saison als Vierter der Gesamtwertung. Der große Schwung in der Karriere setzte 1982 mit dem ersten Engagement in der [[Champ Car|CART-Serie]] ein. Für das Forsythe-Newman-Team debütierte er in Atlanta mit einem starken dritten Platz. Das Forsythe-Team entschied sich dennoch gegen Sullivan, als es um einen Jahresvertrag ging, und gab das Cockpit dem Mexikaner [[Héctor Rebaque]]. Sullivan war gezwungen, eine Saison in der CanAm-Serie anzuhängen, und beendete das Jahr als Dritter der Meisterschaft.

[[Formel-1-Saison 1983|1983]] öffnete sich die Tür der [[Formel 1]], als ihm [[Ken Tyrrell]] ein Auto für eine ganze Formel-1-Saison anbot. Mit dem [[Tyrrell 011]] debütierte er beim [[Großer Preis von Brasilien|Großen Preis von Brasilien]] mit einem elften Rang. Seine ersten und einzigen WM-Punkte machte er in [[Großer Preis von Monaco|Monaco]], und beim Race of Champions in [[Brands Hatch]] lag er im Duell mit [[Keke Rosberg]] sogar kurz in Führung. Das Rennen beendete er als Zweiter. Sullivan stand trotz einiger guten Rennen im Schatten seines Teamkollegen [[Michele Alboreto]] und bekam keine Vertragsverlängerung.

Zurück in den USA fuhr er wieder CART-Rennen. 1984 gab es schon drei Siege für das Shierson-Team, ehe 1985 der ganz große Erfolg kam. Mit seinem Triumph bei den [[Indianapolis 500|500 Meilen von Indianapolis]] für [[Penske Racing]] wurde Sullivan zum hochbezahlten Spitzenfahrer. Mit vier Siegen holte er sich 1988 auch den Gesamtsieg der Serie. Ende der Saison 1993 konnte Sullivan auf 17 Champ-Car-Siege zurückblicken.

Sullivan war auch ein Touren- und Sportwagenpilot von Weltformat. 1994 hatte er einige Gaststarts für [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]] in der [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|DTM]] und wurde gemeinsam mit [[Thierry Boutsen]] und [[Hans-Joachim Stuck]] im [[Dauer 962 LM]] Dritter der Gesamtwertung bei den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]]. In der [[NASCAR]] fuhr er das [[Allstate 400 at the Brickyard|Brickyard 400]] in [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]].

1995 hatte Sullivan beim CART-Rennen in Michigan einen schweren Unfall, der die Karriere praktisch beendete. Sullivan übernahm die Rolle eines TV-Kommentators und gab 1996 in Le Mans ein überraschendes Comeback. Mit seinen Partnern [[Nelson Piquet]] und [[Johnny Cecotto]] pilotierte er einen [[McLaren F1]] des Bigazzi-Teams auf den achten Gesamtrang. Acht Jahre später war er ein letztes Mal an der Sarthe am Start, als er gemeinsam mit [[Thomas Biagi]] und [[John Bosch]] einen [[Ferrari 575|Ferrari 575GTC]] steuerte.

== Statistik ==
=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|1988]]
| {{GBR|Jaguar Cars|Silk Cut Jaguar}}
| [[Jaguar XJR-Prototypen|Jaguar XJR9LM]]
| {{USA|#}} [[Price Cobb]]
| {{USA|Davy Jones (Rennfahrer)|Davy Jones}}
| Rang 16
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1994|1994]]
| {{DEU|#}} [[Joest Racing]]
| [[Dauer 962 LM|Dauer 962LM GT]]
| {{BEL|#}} [[Thierry Boutsen]]
| {{DEU|#}} [[Hans-Joachim Stuck]]
| Rang 3
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1996|1996]]
| {{ITA|#}} Team Bigazzi SRL
| [[McLaren F1|McLaren F1 GTR]]
| {{VEN|Ziel=Johnny Cecotto}}
| {{BRA|Ziel=Nelson Piquet}}
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2004|2004]]
| {{NLD|#}} Barron Connor Racing
| [[Ferrari 575 GTC]]
| {{ITA|#}} [[Thomas Biagi]]
| {{NLD|#}} [[John Bosch]]
| Ausfall
| Motorschaden
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1979|1979]]
| {{USA|#}} Automobiles International
| [[Lancia Stratos HF|Lancia Stratos]]
| {{USA|#}} [[Anatoly Arutunoff]]
| {{USA|#}} [[José Marina]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1987|1987]]
| {{USA|#}} [[A. J. Foyt Enterprises]]
| [[Porsche 962]]
| {{USA|#}} [[A. J. Foyt]]
| {{USA|#}} [[Hurley Haywood]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1988|1988]]
| {{UK|#}} [[Jaguar Cars|Castrol Jaguar Racing]]
| [[Jaguar XJR-9|Jaguar XJR-9D]]
| {{NED|#}} [[Jan Lammers]]
| {{USA|#}} [[Davy Jones (Rennfahrer)|Davy Jones]]
| Rang 7
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1997|1997]]
| {{USA|#}} MSI Racing
| [[Riley & Scott Mk III]]
| {{CAN|#}} [[Ross Bentley]]
| {{USA|#}} [[Jeff Jones (Automobilrennfahrer)|Jeff Jones]] 
| Rang 16
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2004|2004]]
| {{NED|#}} Barron Connor Racing
| [[Ferrari 575 GTC|Ferrari 575 Maranello GTC]]
| {{ITA|#}} [[Thomas Biagi]]
| {{NED|#}} [[John Bosch]]
| Rang 15
|
|}

== Literatur ==
* Rick Popely, L. Spencer Riggs: ''Indianapolis 500 Chronicle.'' Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.driverdb.com/drivers/danny-sullivan/ Danny Sullivan bei der Driver Database]

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=no2011097237|VIAF=171555612|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2025-04-13}}

{{SORTIERUNG:Sullivan, Danny}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Sieger des Indianapolis 500]]
[[Kategorie:DTM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:NASCAR-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Motorsportkommentator]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1950]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Sullivan, Danny
|ALTERNATIVNAMEN=Sullivan, Daniel John (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=9. März 1950
|GEBURTSORT=[[Louisville (Kentucky)|Louisville]], [[Kentucky]], Vereinigte Staaten
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Danny Sullivan - Versionsgeschichte

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