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2022-07-20T15:04:27Z

WL genauer

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[[Datei:Oldsteamwhistle.JPG|mini|Schnittzeichnung einer Dampfpfeife]]
[[Datei:Dampfpfeife am Schornstein Backbordseite des Eisbrechers Stettin.png|mini|links|''Dampfpfeife'' des [[Stettin (Schiff, 1933)|Dampfeisbrechers ''Stettin'']]]]
[[Datei:2022-07-18 KaiserWilhelmPfeife.wav |mini |rechts |Dampfpfeife des Raddampfers [[Kaiser Wilhelm (Schiff, 1900)|Kaiser Wilhelm]]]]
<span style="white-space:nowrap">Bei der '''Dampfpfeife''' handelt es sich</span> um eine technische Vorrichtung, bei der mittels hochkomprimierten [[Wasserdampf]]s ([[Dampfdruck]]) ein akustisches [[Signal]] (bei der Eisenbahn [[Eisenbahnsignal]], bei der [[Dampfschiff]]fahrt; siehe unten, z. B. Nebelsignal, Kurssignal, [[Notsignal]] usw.) erzeugt wird.

Dampfpfeifen werden sowohl bei stationären als auch bei mobilen Dampferzeugungsanlagen eingesetzt und können aufgrund der Nutzung des für Arbeitszwecke erzeugten und vorgehaltenen Dampfes so lange eingesetzt werden, wie ausreichender Dampfdruck vorhanden ist.

Bei [[Eisenbahn|Eisenbahnen]] ist die Dampfpfeife (soweit Wasserdampf verfügbar ist) oder eine vergleichbare Einrichtung (Druckluftpfeife, [[Abgaspfeife]]) zur Generierung akustischer Signale durch die [[Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung]] (EBO) vorgeschrieben.
[[Datei:Dampfpfeife.jpg|mini|Dampfpfeife einer Feldbahndampflok]]

Das Funktionsprinzip der Dampfpfeife basiert darauf, dass durch einen schmalen Spalt Wasserdampf gegen den Rand einer Pfeifenglocke entweicht. Dabei regt der aufprallende Dampf Schwingungen der Luftsäule in der Glocke an (siehe [[Orgelpfeife]]), die als Pfeifton wahrgenommen werden.

Die Bedienung der Dampfpfeife erfolgt bei Eisenbahnfahrzeugen über ein mechanisches Gestänge vom Führerstand der Lokomotive oder des Triebwagens zum Steuerventil zwischen Dampfzuleitung und Pfeife. Mittels Hauptventil und Zusatzventil kann über eine unterschiedliche Dosierung des durchströmenden Dampfes ein unterschiedlicher Ton bzw. unterschiedliche Lautstärke des Pfeifsignals erzeugt werden.

Die Anordnung der Dampfpfeife auf Triebfahrzeugen der Eisenbahn unterscheidet sich sehr stark zwischen den [[Baureihe (Eisenbahn)|Baureihen]]. Anordnungen auf dem Führerhausdach, vor dem [[Führerstand|Führerhaus]] auf dem [[Langkessel]] oder direkt oberhalb der [[Rauchkammer]] sind bekannt.

Dampfpfeifen und Dampfsirenen wurden darüber hinaus in der Dampfschifffahrt verwendet.

Eine früher sehr weit verbreitete Dampfdruckpfeife ist die Pfeife am [[Pfeifkessel|Flötenkessel]]. Sie gibt ein Pfeifsignal, sobald das [[Wasser]] im Kessel auf dem [[Herd]] kocht.

Zum Prinzip der akustischen Pfeife siehe [[Orgelpfeife#Labialpfeifen (Lippenpfeifen)|Orgelpfeife]].

[[Kategorie:Dampflokomotivtechnik]]
[[Kategorie:Dampftechnik]]
[[Kategorie:Signalpfeife]]

Dampfpfeife - Versionsgeschichte

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