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2025-03-25T04:34:13Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Daimler Motor Company|Daimler]]
| Modell = 250 V8
| Bild = Daimler 250 on freeway.jpg
| Bild zeigt = Daimler 250
| von = 1962
| bis = 1969
| Klasse = [[Oberklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 2,5 Liter (104 kW)
| Länge = 4590
| Breite = 1695
| Höhe = 1460
| Radstand = 2730
| Gewicht = 1430
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Jaguar XJ]]
}}
[[Datei:1967 Daimler 2.5 V8 5800456298.jpg|mini|rechts|Kühlergrill des Daimler 250 V8]]
[[Datei:Daimler V8 250 BW 2016-07-17 13-44-41.jpg|mini|Heckansicht]]
Der '''Daimler 250 V8''' war eine viertürige [[Limousine]] des britischen Kraftfahrzeugherstellers [[Daimler Motor Company|Daimler]], die zwischen Oktober 1962 und Mitte 1969 gebaut wurde.

Äußerlich handelt es sich um eine Variante des [[Jaguar Mark II|Jaguar Mark 2]], von dem die [[Karosserie]] stammte. Geändert wurden der Motor und ein paar optische Details. Der [[Kühlergrill]] und der Kofferraumgriff bekamen die für Daimlerkarosserien typische muschelförmige Wellenform („fluted grille“). Außerdem war der Innenraum hochwertiger ausgestattet.

Der [[V-Motor|V8-Motor]] mit 2548 cm³/140 [[Horsepower#Brake Horsepower|bhp]] und die automatische Kraftübertragung stammten aus dem Sportwagen [[Daimler SP250|SP 250]]. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 180 km/h. Ab Herbst 1967 hieß das Modell '''Daimler V8-250''' und erhielt, ähnlich wie der Jaguar Mark 2, schmalere Stoßstangen. Es entstanden 12.999 bzw. 4885 Exemplare.

{| class="wikitable"
|-
! Daimler
! V8 250
|-
| Motor: || align="center" |8-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°
|-
| Hubraum: || align="center" |2548 cm³
|-
| Bohrung × Hub: || align="center" |76,2 × 69,85 mm
|-
| Leistung bei 1/min: || align="center" |104 kW (142 SAE-PS) bei 5800
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min: || align="center" | 210 Nm bei 3000
|-
| Verdichtung: || align="center" |8,2:1
|-
| Gemischaufbereitung: || align="center" |2 Querstromvergaser SU HD6
|-
| Ventilsteuerung: || align="center" |Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Kette
|-
| Kühlung: || align="center" |Wasserkühlung
|-
| Getriebe: || align="center" |Vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe a.W. dreistufiges [[Borg-Warner 35 Automatikgetriebe]] Hinterradantrieb
|-
| Radaufhängung vorn: || align="center" | Dreiecklenker, Schraubenfedern, Stabilisator
|-
| Radaufhängung hinten: || align="center" | Starrachse, Längslenker, Panhardstab, halbelliptische Blattfedern
|-
| Bremsen: || align="center" | [[Dunlop (Reifenhersteller)|Dunlop]]-Scheibenbremsen rundum (Durchmesser v/h 28/28,9 cm), Servo
|-
| Lenkung: || align="center" | Kugelumlauflenkung, a.W. Servo
|-
| Karosserie: || align="center" | Stahlblech, selbsttragend
|-
| Spurweite vorn/hinten: || align="center" |1400/1360 mm
|-
| Radstand: || align="center" |2730 mm
|-
| Abmessungen: || align="center" | 4590 × 1695 × 1460 mm
|-
| Leergewicht: || align="center" |1430 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit (Werk): || align="center" |175 km/h
|-
| 0–100 km/h (Werk): || align="center" | 13,3 s
|-
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer): || align="center" | ca. 12–15
|-
| Preis: || align="center" | SFr. 21.600 (1969)
|}
== Quellen ==
* ''[[Automobil Revue]]'', Katalognummer 1969 (technische Daten, Preis)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Daimler V8 250|Daimler 250 V8}}
* [http://www.daimler250v8.de/ daimler250v8.de]

{{Navigationsleiste Daimler-Modelle}}

[[Kategorie:Daimler Motor Company|#:::250 V8]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Daimler 250 V8 - Versionsgeschichte

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