imported>Wschlei: /* Technik */

2026-02-17T14:25:10Z

Technik

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Daimler-Benz DB 603
|Bild = [[Datei:DB 603 E.jpg|250px]] ''Daimler-Benz DB 603E''
|Typ = [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[V-Motor]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1935}}
|Hersteller = [[Daimler-Benz]]
|Erstflug =
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1942–1945
|Stückzahl = 8758
}}

Der '''Daimler-Benz DB 603''' war ein [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|flüssigkeitsgekühlter]] [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[Flugmotor]] mit 44,5 Litern [[Hubraum]] und [[Direkteinspritzung#Ottomotor|Benzindirekteinspritzung]] von [[Daimler-Benz]]. Von 1942 bis 1945 wurden insgesamt 8758 Motoren hergestellt.<ref>{{Internetquelle|titel=Die Geschichte der FW 190|url=http://www.focke-wulf190.com/|datum=|zugriff=2014-03-27}}</ref>

== Technik ==
Um eine höhere Leistung für den Einsatzzweck als Antrieb für Bomber oder ähnliche mehrmotorige Flugzeuge zu erreichen, wurde aus dem „kleinen“ Flugmotor [[Daimler-Benz DB 605|DB 605]] (Hubraum 35,7 Liter) der DB 603 entwickelt. Wie dieser war er als [[V-Motor]] mit 60°-[[V-Motor|Bankwinkel]] und einer [[Motoraufladung#Mechanisch angetriebene Kompressoren|mechanischen Aufladung]] ausgelegt.

Durch Vergrößerung der [[Zylinderbohrung|Bohrung]] des DB-605-Motors um 8 mm auf 162 mm und des [[Kolbenhub|Hubes]] von 160 mm auf 180 mm hatte der neue Motor 8,8 Liter mehr Hubraum. Der einzelne [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] hatte damit einen Hubraum von etwa 3,7 Litern. Die [[Startleistung (Triebwerk)|Startleistung]] der ersten Serienausführung DB 603 A betrug 1750 PS (1287 kW) bei 2700 min−1 (zum Vergleich: 1475 PS/1085 kW bei 2800 min−1 beim DB 605).

Ein Charakteristikum des Daimler-Benz-Triebwerkes wie auch seiner Vorgänger seit dem 1932 gebauten Prototyp [[Daimler-Benz DB 600|Daimler-Benz F4A]] war der Einbau mit „hängenden“ Zylindern ([[Kurbelwelle]] oben, daher auch „[[V-Motor|A-Motor]]“ genannt). Die hängende Anordnung erleichterte auch die Zugänglichkeit von [[Zylinderkopf|Zylinderköpfen]] ([[Ventilsteuerung]]) und [[Zündkerze]]n bei der Wartung.

Der [[Motorblock]] wurde aus [[Aluminiumlegierung|Aluminiumguss]] gefertigt und enthielt stählerne [[Zylinderlaufbuchse]]n. Er hatte je [[Zylinderbank]] eine über [[Königswelle]] angetriebene obenliegende [[Nockenwelle]] ([[OHC-Ventilsteuerung]]), die pro Zylinder vier Ventile über Rollen[[schlepphebel]] betätigte. Jeder Nocken betätigte nacheinander ein Auslass- und ein Einlassventil. Die Auslassventile waren [[natrium]]gekühlt. Das Triebwerk hatte eine [[Unterbrecherkontakt|kontaktgesteuerte]] [[Doppelzündung]] ([[Robert Bosch (Unternehmen)|Bosch]]-[[Zündung (Verbrennungsmotor)#Magnetzündung|Zwillingsmagnetzünder]]) mit zwei [[Zündkerze]]n (Bosch DW250ET 7-10) je Zylinder. Die [[Zündfolge]] des DB 603A war 1–11–2–9–4–7–6–8–5–10–3–12.

Über eine Unterdruckeinrichtung höhenabhängig gesteuert, trieb die Kurbelwelle über eine hydraulische Kupplung den mechanischen Lader an. Dieser hatte die Aufgabe, den ansonsten mit zunehmender Höhe durch den abnehmenden Luftdruck sinkenden [[Liefergrad|Füllungsgrad]] und den dadurch verursachten Leistungsabfall auszugleichen. Die [[Volldruckhöhe]] betrug 5700 Meter; darüber verlor der Motor kontinuierlich an Leistung.

Zur Brennstoffversorgung diente eine Benzin[[direkteinspritzung]] mit mechanischer 12-Stempel-[[Einspritzpumpe]]. Der Ölvorrat wurde über eine [[Trockensumpfschmierung]] mit drei Ölpumpen umgewälzt (eine Druck- und zwei Saugpumpen; je [[Zylinderkopf]] eine). Die Motordrehzahl wurde über ein [[Propellergetriebe (Luftfahrt)|Luftschraubengetriebe]] mit geradverzahnten [[Stirnradgetriebe|Stirnrädern]] untersetzt.

Eine Sonderform stellte der Doppelmotor [[Daimler-Benz DB 613|DB 613]] dar, der aus zwei gekoppelten (spiegelbildlich aufgebauten) DB 603 bestand, die eine Propellerwelle antrieben.

Die Dieselvariante des DB 603 war der DB 607.

=== Probleme ===
Bei der Einführung des DB 603 in den Jahren 1942/1943 gab es zunächst Probleme mit der Zuverlässigkeit; die geplanten 100 Betriebsstunden bis zur Grundüberholung wurden erst 1944 annähernd erreicht. Zu Beginn mussten die Triebwerke oft schon nach 40 Betriebsstunden ausgetauscht werden.

=== Einsatz ===
Der DB 603 wurde in verschiedenen Versionen als Triebwerk für die [[Dornier Do 217]], [[Dornier Do 335]], [[Heinkel He 219]], [[Messerschmitt Me 309]], [[Focke-Wulf Ta 152]], [[Messerschmitt Me 410]] und [[Fiat G.56]] eingesetzt.

== Versionen ==
=== Serienversionen ===
* '''DB 603A''': 5700 m Volldruckhöhe; [[Entwicklung_der_Ottokraftstoffe#Flugbenzin|B4-Treibstoff]], 87 Oktan; 1942/43
:Startleistung: 1750 PS (1290 kW) bei 2700/min auf Meereshöhe
* '''DB 603AA''': DB 603A mit größerem Lader und 7300 m Volldruckhöhe, B4-Treibstoff; 1944
:Startleistung: 1670 PS (1231 kW) bei 2700/min
* '''DB 603E''': 7000 m Volldruckhöhe, B4-Treibstoff; 1944/45
:Startleistung: 1800 PS (1327 kW) bei 2700/min

=== Planungen und Prototypen ===
* '''DB 603G''': DB 603A mit höherer Verdichtung; [[Entwicklung_der_Ottokraftstoffe#Flugbenzin|C3-Treibstoff]], 100 Oktan; Entwicklung 1944 gestoppt
:Startleistung: 1900 PS (1395 kW) bei 2700/min
* '''DB 603L/LA''': Prototypen mit zweistufigem Lader, B4-Treibstoff; 1944/45
:Startleistung: 2000 PS (1470 kW), Volldruckhöhe 9200 m
* '''DB 603N''': Prototypen mit zweistufigem Lader, C3-Treibstoff; 1944/45
:Startleistung: 2800 PS (2060 kW) bei 3000/min, Volldruckhöhe 11.000 m
* '''DB 603S''': DB 603A mit experimentellem TK-11-[[Turbolader]]; 1941/42 Erprobung mit [[Focke-Wulf Fw 190|Fw 190 B/C]]
:Startleistung: 1750 PS (1285 kW)
* '''DB 603U''': Prototypen mit Turbolader, Volldruckhöhe 13.000 m

* '''MB 509''': Eine in der Verdichtung reduzierte Ausführung mit 1080 PS (794 kW) für den [[Panzerkampfwagen VIII Maus]]

'''Hinweis:''' Alle Leistungsdaten Start-/Notleistung in Meereshöhe

== Technische Daten DB 603 A ==
* Zwölfzylinder-[[V-Motor]] mit 60° [[V-Motor#Beschreibung|Bankwinkel]] mit hängenden [[Zylinder (Technik)|Zylindern]] ([[Kurbelwelle]] oben; auch „[[V-Motor|A-Motor]]“ genannt)
* [[Ventilsteuerung]]: Je Zylinderbank eine über [[Königswelle]] angetriebene obenliegende [[Nockenwelle]] ([[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]), die je Zylinder zwei Einlass- und zwei Auslassventile betätigt.
* [[Gemischbildung]]: Benzindirekteinspritzung Bosch PZ 12 HP 120
* Zündmagnet: Bosch ZM12 CR8
* [[Zündzeitpunkt]]: 44°-0° vor OT
* [[Zylinderbohrung|Bohrung]]: 162 mm
* [[Kolbenhub|Hub]]: 180 mm
* [[Hubraum]]: 44,5 Liter
* [[Verdichtungsverhältnis]]: 7,5:1 (linke Zylinderreihe); 7,3:1 (rechte Zylinderreihe){{FN|(a)}}
* [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]: Flüssigkeit ([[Ethylenglycol|Glykol]]/Wasser-Gemisch als [[Kühlmittel]])
* Schmierung: [[Trockensumpfschmierung]] mit einer Druck- und zwei Saugpumpen (je [[Zylinderkopf]] eine)
* Länge: 2610 mm
* Breite: 830 mm
* Höhe: 1156 mm
* Trockenmasse: 920 kg
* [[Startleistung (Triebwerk)|Maximale Startleistung]]: 1750 PS (1288 kW) bei 2700/min (1,4 bar)
* Höchste Dauerleistung: 1375 PS (1011 kW) bei 2300/min (1,2 bar)
* Kompressorübersetzung: 4.43:1-9.23:1
* [[Propellergetriebe (Luftfahrt)|Propellerübersetzung]]: 0,518:1
* [[Literleistung]]: 39,3 PS/l (28,9 kW/l)
* [[Gewichtsbezogene Leistung]]: 1,9 PS/kg (1,4 kW/kg)
* Treibstoffverbrauch: 565–330 l/h
* Schmierstoffverbrauch: 14–7 l/h
* Treibstoff: [[Motorenbenzin|Benzin]], [[Entwicklung der Ottokraftstoffe#Flugbenzin|Typ B4]] mit einer [[Oktanzahl]] von 87 ROZ<ref>{{Literatur |Titel=Motoren-Handbuch DB603A (Stand November 1943) |Auflage=Ausgabe Mai 1944}}</ref>

== Anmerkungen ==
{{FNZ|(a)|Zu den unterschiedlichen Verdichtungsverhältnissen siehe [[Daimler-Benz DB 605#Technik am Beispiel DB 605A|DB 605]].}}

== Siehe auch ==
* [[Daimler-Benz DB 600]]
* [[Daimler-Benz DB 601]]
* [[Daimler-Benz DB 605]]
* [[Liste von Flugzeugtriebwerken]]

== Literatur ==
* Dietmar Hermann: ''Die Entwicklung des Daimler Benz DB 603: Experimente ohne Ende.'' In: ''[[Flugzeug Classic]]'', 6. Jg., Nr. 12. [[GeraMond Verlag|GeraMond]], München 2005, {{ISSN|1617-0725}}, S. 34–38.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle | url= http://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/mercedes-benz-flugmotor-db-603/| titel= Mercedes-Benz Flugmotor DB 603| hrsg= Daimler AG| werk= | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2015-04-09}}
* [http://www.aviaticum.at Exponat im Flugmuseum Aviaticum] Siehe Exponate Kurt Steiner

== Einzelnachweise ==
<references />


[[Kategorie:Mercedes-Benz-Triebwerk|DB 603]]
[[Kategorie:V-Motor (Luftfahrt)]]

Daimler-Benz DB 603 - Versionsgeschichte

imported>Wschlei: /* Technik */