imported>Arminoderso: Produktionszeitraum der 2. Generation zu "2024-2026" geändert.

2026-04-21T02:03:18Z

Produktionszeitraum der 2. Generation zu "2024-2026" geändert.

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Daihatsu]] / [[Toyota]]
| Modell = Copen
| von = 2002
| bis =
| Klasse = [[Kleinstwagen]]
| Versionen = [[Cabriolet]], [[Coupé]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Der '''Daihatsu Copen''' ist ein Kleinstwagen ([[Kei-Car]]) des japanischen Herstellers [[Daihatsu]]. In [[Europa]] feierte der Copen 2003 Premiere. Der Vertrieb in Deutschland wurde im Juli 2010 eingestellt.

Seine [[Weltpremiere]] feierte der Copen als [[Designstudie]] auf der [[Tokyo Motor Show]] im Jahre 2001.

In Deutschland wurde der kleine Roadster im Jahr 2004 als Rechtslenker mit einem 660-Kubikzentimeter-Motor mit {{kW2PS|50}} eingeführt (L880).

Der Import des Rechtslenkers nach Deutschland wurde Ende des Jahres 2005 eingestellt und ab Frühjahr 2006 durch einen Linkslenker mit einem 1300-Kubikzentimeter-Motor mit {{kW2PS|64}} (L881) ersetzt.

2014 wurde die zweite Generation des Copen vorgestellt, sie wird aber nur noch in Japan verkauft.

In den 2020er-Jahren zeigte Daihatsu zwei Studien als Ausblick auf die Zukunft der Baureihe.

== Erste Generation ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Daihatsu Copen 007.JPG
| Bild zeigt = Europäisches Modell
| von = 2002
| bis = 2010
| Versionen = [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />0,66–1,3 Liter<br />(47–64 kW)
| Länge = 3395
| Breite = 1475
| Höhe = 1245
| Radstand = 2225
| Gewicht = 850
}}

Der Copen ist ein reiner Zweisitzer, der mit einem hydraulisch versenkbaren [[Aluminium]]-[[Hardtop]] ausgestattet ist, welches sich in 20 Sekunden in den Kofferraum faltet. Bei geschlossenem Dach beträgt das Kofferraumvolumen 210 Liter und bei offenem Dach 14 Liter. Die Produktionszahlen betragen für den Rechtslenker, bedingt durch die Fertigung in Handarbeit, 2500 Stück pro Monat. Zu Beginn der Produktion in Japan lagen nach wenigen Wochen 30.000 Bestellungen vor. Durch den großen Erfolg in Japan wurde der Copen ab Anfang 2004 auch nach Deutschland exportiert.

<gallery widths="200">
Daihatsu Copen 008.JPG|Heckansicht geschlossen, Rechtslenker mit Heckspoiler
Daihatsu Copen Cockpit Rechtslenker.jpg|Cockpit Rechtslenker
Daihatsu Copen coupé cabriolet front side.JPG|Rechtslenker mit offenem Dach
Daihatsu Copen front.jpg|Linksgelenkter Copen
</gallery>

=== Zulassungszahlen ===
Zwischen 2003 und 2011 wurden in Deutschland 2.511 Daihatsu Copen neu zugelassen. Mit 802 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Da die Baureihe in Deutschland bis Ende 2005 auch nur als Rechtslenker erhältlich war, betrugen die Verkaufszahlen bis Ende 2005 nur etwa 500 Stück. Im Juli 2010 wurde die Produktion des Copen der ersten Generation eingestellt. Für den deutschen Markt wurden noch 60 Abschieds-Sondermodelle mit [[Metalliclack#Effekt|Perleffektlackierung]] gebaut.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.focus.de/auto/news/abschieds-sondermodell-des-daihatsu-copen-produktions-ende-fuer-mini-roadster_id_1892956.html |titel=Abschieds-Sondermodell des Daihatsu Copen |hrsg=Focus |datum=2013-09-02 |abruf=2021-10-19}}</ref>

{{Datenbalken
| style = 4
| scale = 0.25
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-16}}
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2003/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_03_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2003],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2004_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2004],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011]</ref>
| columns = 9 | 2003| 2004| 2005| 2006| 2007| 2008| 2009| 2010| 2011
| Skyblue| Cabrio| 10| 291| 178| 802| 640| 317| 129| 94| 50
}}

== Zweite Generation ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation = 2. Generation
|Bild = Daihatsu Copen Robe.jpg
|Bild zeigt = Daihatsu Copen Robe
|von = 2014
|bis = 2026
|Versionen = [[Cabriolet]], [[Coupé]]
|Motoren = [[Ottomotor]]:<br />0,66 Liter<br />(47 kW)
|Länge = 3395
|Breite = 1475
|Höhe = 1280
|Radstand = 2230
|Gewicht = 850–880
}}

Im Juni 2014 wurde ein neues Modell der Presse vorgestellt. Er war in zwei Versionen erhältlich, wobei sowohl die Innen- wie auch die äußere Verkleidung des Fahrzeugs auswechselbar ist. Der Copen der zweiten Generation kam im Herbst 2014 auf den japanischen Markt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.daihatsu.com/news/2014/0619-2/20140619-2.pdf |titel=Daihatsu COPEN Mini Convertible Sports Vehicle Undergoes Full Model Change Achieves impressive driving performance and is a vehicle for expressing one’s individuality |werk=search.daihatsu.com |datum=2014-06-19 |format=PDF |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140714212036/http://www.daihatsu.com/news/2014/0619-2/20140619-2.pdf |archiv-datum=2014-07-14 |abruf=2014-07-01}}</ref> Ende 2015 wurde der ''Copen Cero'' gezeigt, der durch runde Front- und Heckleuchten äußerlich der ersten Generation ähnlich ist.<ref>{{Internetquelle |autor=Danny Tan |url=https://paultan.org/2015/11/03/tokyo-2015-daihatsu-copen-cero-folding-roof-video/ |titel=Tokyo 2015: Daihatsu Copen Cero folding roof video |werk=paultan.org |sprache=en |datum=2015-11-03 |abruf=2025-11-09}}</ref>

2016 präsentierte Daihatsu auf dem ''Tokyo Auto Salon'' ein [[Konzeptfahrzeug]] einer [[Coupé]]-Variante des Copen. Im Dezember 2018 wurde verkündet, dass ab April 2019 eine auf 200 Exemplare limitierte Auflage des Copen als Coupé in Japan angeboten wird.<ref name="auto-motor-sport">{{Internetquelle |autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/erlkoenig/daihatsu-copen-coupe/ |titel=Daihatsu Copen Coupé: Für Japan auch mit festem Dach |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2018-12-27 |abruf=2018-12-27}}</ref>

Eine von [[Toyota Gazoo Racing]] im Fahrwerksbereich überarbeitete, versteifte und mit [[BBS (Marke)|BBS-Rädern]] ausgestattete Version des Copen wurde auf der Tokyo Motor Show 2019 vorgestellt und wird nicht von Daihatsu, sondern als ''Toyota Copen'' vermarktet. Der Motor entspricht weiter der üblichen Serienversion.<ref name="autobild-755529">{{Internetquelle |autor=Katharina Berndt |url=https://www.autobild.de/artikel/toyota-copen-gr-sport-2019-daihatsu-tuning-preis-marktstart-motor-15755529.html |titel=Toyota Copen GR Sport (2019): Daihatsu, Tuning, Preis, Marktstart |werk=autobild.de |datum=2019-10-20 |abruf=2019-11-29}}</ref>

Im August 2026 soll die Produktion des Copen ohne unmittelbares Nachfolgemodell eingestellt werden.<ref name="motor1-773979">{{Internetquelle |autor=Adrian Padeanu |url=https://www.motor1.com/news/773979/daihatsu-copen-production-ending/ |titel=The Daihatsu Copen Is Dying: Another Fun Car Killed Off |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2025-09-29 |abruf=2025-09-29}}</ref>

<gallery widths="200">
Copen 2nd gen 02.jpg|Heckansicht
Daihatsu Copen Robe interior.jpg|Innenansicht
Daihatsu Copen Cero.jpg|Daihatsu Copen ''Cero''
Daihatsu Copen Cero rear.jpg|Heckansicht
Osaka Auto Messe 2019 (160) - Daihatsu COPEN Coupe (DBA-LA400K-KMPZ).jpg|Daihatsu Copen ''Cero Coupé''
</gallery>

== Studien 2023 und 2025 ==
2023 präsentierte Daihatsu die etwa 3,80 m lange Studie ''Vision Copen'' mit Hinterradantrieb.<ref>{{Internetquelle |autor=sp-x |url=https://www.kfz-betrieb.vogel.de/daihatsu-copen-dritte-generation-a-1216fb950ea12c262e86ddf373aac740/ |titel=Der Daihatsu Copen bekommt eine Neuauflage |werk=kfz-betrieb.vogel.de |datum=2023-11-03 |abruf=2025-11-09}}</ref> Ende Oktober 2025 zeigte Daihatsu auf der Japan Mobility Show ein 3,40 m langes ''K-Open concept'', ebenfalls mit Hinterradantrieb.<ref name="paultan-103013">{{Internetquelle |autor=Danny Tan |url=https://paultan.org/2025/10/30/daihatsu-k-open-remains-a-kei-car-drops-larger-size-and-1-3l-idea-but-will-be-fr-akio-toyoda-to-sign-it-off/ |titel=Daihatsu K-Open remains a kei car - drops larger size and 1.3L idea, but will be FR; Akio Toyoda to sign it off |werk=paultan.org |sprache=en |datum=2025-10-30 |abruf=2025-11-15}}</ref>

<gallery widths="200">
Daihatsu Vision Copen.jpg|Vision Copen, 2023
Daihatsu Vision Copen rear.jpg|Heckansicht
Daihatsu K-Open.jpg|Konzept K-Open, 2025
Daihatsu K-Open rear.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm Offizielle Website auf daihatsu.co.jp] (japanisch)
* [https://toyota.jp/copen/ Offizielle Website auf toyota.jp] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Daihatsu-Modelle}}

[[Kategorie:Daihatsu|Copen]]
[[Kategorie:Kleinstwagen]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Coupé]]

Daihatsu Copen - Versionsgeschichte

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