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2025-04-20T07:50:59Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Daher Kodiak<br />(ehemals Quest Aircraft Kodiak)
|Bild = [[Datei:Quest Kodiak 100 front right 20130608.jpg|250px|]]
|Typ = Einmotoriges STOL-Mehrzweckflugzeug
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = Quest Aircraft Company (2007–2019),<br />[[Daher Airplane|Daher]] (seit 2019)
|Erstflug = Oktober 2004
|Indienststellung = 2007
|Produktionszeitraum = Seit 2007 in Serienproduktion
|Stückzahl = 300 <small>(Stand: 2021)</small>
}}
Die '''Daher Kodiak''' (ehemals ''Quest Aircraft Kodiak'') ist ein einmotoriges [[STOL]]-[[Mehrzweckflugzeug]] des [[Frankreich|französischen]] [[Flugzeughersteller]]s [[Daher Airplane|Daher]]. Sie wird gebaut in [[Sandpoint]], [[Vereinigte Staaten]].

== Entwicklung ==
Die Kodiak wurde speziell als Arbeitsflugzeug für Entwicklungsländer entwickelt. Sie ist dementsprechend kostengünstig und robust. So ist die Kodiak in der Lage, von extrem kurzen und unvorbereiteten Pisten zu starten und zu landen. Einige US-Hilfsorganisationen wirkten bei der Entwicklung mit und beteiligten sich an den Entwicklungskosten. Gegenwärtig sind diese Organisationen die Hauptabnehmer der Kodiak. Die Flugzeuge sind mit einer Klimaanlage und auf Grund der Dienstgipfelhöhe mit einer Sauerstoffanlage für Besatzung und Passagiere ausgerüstet.

Im Juni 2019 wurde die Firma Quest Aircraft vom französischen Flugzeughersteller [[Daher Airplane]] übernommen, der die ebenfalls einmotorige Baureihe der Turbopropmaschine [[Socata TBM 900]] (jedoch mit Druckkabine) produziert.<ref>Flight International, 25. Juni 2019 (englisch), S. 37.</ref>

== Einsatz ==
Es ist geplant die Kodiak bei diversen [[Humanitäre Intervention|humanitären Missionen]] einzusetzen. Einige Maschinen befinden sich bereits im Einsatz. So unterstützten zwei Kodiaks der [[Mission Aviation Fellowship]] Ende Januar 2010 die Hilfsmission nach dem Erdbeben in [[Haiti]]. Verwendung findet die Kodiak daneben auch als Absetzflugzeug für [[Fallschirmspringen|Fallschirmspringer]].

In Deutschland setzte die ehemalige Firma [[Privateways]] unter dem Namen ''Yourways'' zwischen 2018 und 2019 kurzzeitig eine Quest Kodiak im Inselflugverkehr von [[See-Flughafen Cuxhaven/Nordholz|Cuxhaven/Nordholz]], [[Flugplatz St. Peter-Ording|St. Peter-Ording]] und [[JadeWeserAirport|Wilhelmshaven]] zu einigen [[Ostfriesische Inseln|Ostfriesischen Inseln]] und nach [[Sylt]] ein.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.yourways.de/mobile/fluginformationen/flotte |wayback=20180402225602 |text=Website von Yourways, abgerufen am 2. April 2018 |archiv-bot=2023-12-08 15:20:38 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=PlaneMania |url=https://www.youtube.com/watch?v=NAQWGMjmUv8 |titel=Doku: Quest Kodiak - im Buschflugzeug nach Sylt (2019) |datum=2024-07-28 |abruf=2024-07-29}}</ref>

== Varianten ==
[[Datei:Privateways Quest Kodiak 100 D-FBHI JadeWeserAirport.jpg|mini|Quest Kodiak 100 mit zusätzlichem Gepäckfach („belly pod“)]]
[[Datei:Setouchi SEAPLANES Quest Kodiak 100(JA03TG, "L'ala Rossa") right front view at JASDF Miho Air Base June 2, 2019 01.jpg|mini|Eine Kodiak 100 auf Schwimmern]]
Derzeit wird die Daher Kodiak 100 in drei Ausführungen angeboten:
* die ''Tundra'' mit einer dichten Bestuhlung für neun Passagiere
* die ''Timberline'' mit vergrößerter Reichweite
* die ''Summit'' mit einer achtsitzigen VIP-Inneneinrichtung
* eine Variante mit Schwimmern

Air Claw: seit 2013 bietet der Hersteller in Kooperation mit Northrop Grumman die Maschine als Low-Cost-ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance)-Plattform für zivile und militärische Nutzer an.
In dieser Variante ist eine Multisensor-Plattform unter dem Rumpf montiert, die CCTV-, Wärmebild- sowie
elektronische Aufklärungskomponenten enthält. U. a. kommen die Systeme „Hawkeye“ (Persistent Surveillance Systems) und Star SAFIRE 380-HD (FLIR) zum Einsatz. Einsatztechnisch könnte das Modell Konkurrenzprodukte (U-28A von Lockheed Martin / Porter Pilatus PC-12 und Beechcraft MC-12V) nach unten hin ergänzen.<ref>{{Webarchiv |url=http://online.wsj.com/article/PR-CO-20131002-909779.html# |archive-today=20131019142536 |text=online.wsj.com}}</ref>

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Kodiak 100 !! Kodiak 900
|-
| Besatzung || colspan="2" | 1–2
|-
| Passagiere || 9 || 8
|-
| Länge || 10,16 m || 11,4 m
|-
| Spannweite || colspan="2" | 13,72 m
|-
| Höhe || 4,67 m || 4,9 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" | 22,31 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" | 8,4
|-
| Leermasse || 1.712 kg || 2.028 kg
|-
| max. Startmasse || 3.290 kg || 3.629 kg
|-
| Zuladung || max. Nutzlast 1.601 kg || max. Nutzlast 1.647 kg
|-
| Antrieb ||ein [[Turboprop]] [[Pratt & Whitney Canada PT6]]A-34 mit {{PS2kW|750|-1}} ||ein [[Turboprop]] [[Pratt & Whitney Canada PT6]]A-140A mit {{PS2kW|900|-1}}
|-
| Reisegeschwindigkeit || 340 km/h || 389 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || colspan="2" | 7.620 m
|-
| Startstrecke || 285 m<ref name="Kodiak">{{Internetquelle |autor=Daher |url=https://kodiak.aero/kodiak/ |titel=Kodiak 100 |sprache=en |abruf=2022-08-06}}</ref>|| 309 m
|-
| Landestrecke || 233 m<ref name="Kodiak"/> || 445 m
|-
| Reichweite || 2.096 km || 2.091 km
|-
| Preis || ca. 2,2 Millionen Dollar<ref>{{Webarchiv |url=http://www.aerokurier.de/general-aviation/motorflug/pilot-report-quest-kodiak-auch-mit-40-knoten-noch-stabil/660348?seite=2 |wayback=20170206185516 |text=Pilot Report Quest Kodiak auch mit 48 Knoten noch stabil}}</ref> ||
|-
|}

== Vergleichbare Muster ==
* [[Cessna 208]]
* [[PAC P-750 XSTOL]]
* [[Gippsland GA-8]]
* [[Gavilán G358]]

== Literatur ==
* Claudio Müller: ''Flugzeuge der Welt'', Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2010, ISBN 978-3-613-03174-6

== Weblinks ==
{{Commonscat|Quest Kodiak|Daher Kodiak}}
* [https://kodiak.aero/ Website der Daher Kodiak]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Socata/Daher}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:STOL-Flugzeug]]
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 2004]]
[[Kategorie:Einmotoriges Turbopropflugzeug]]

Daher Kodiak - Versionsgeschichte

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