imported>Alexander-93: /* Zulassungszahlen in Deutschland */

2026-01-08T20:23:55Z

Zulassungszahlen in Deutschland

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Automobile Dacia|Dacia]]
| Modell = Logan
| von = 2004
| bis =
| Klasse = [[Kompaktklasse]] [[Kleinwagen]]<ref>Anmerkung: Die Automobilpresse kategorisiert das Modell als Kleinwagen</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.autozeitung.de/video-dacia-logan-2-0-rs-178453.html|titel=Rumänisches Renneisen|werk=autozeitung.de|datum=2010-07-20|zugriff=2018-02-18|archiv-url=https://web.archive.org/web/20200812040732/https://www.autozeitung.de/video-dacia-logan-2-0-rs-178453.html|archiv-datum=2020-08-12|offline=ja}}</ref>
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Pick-up]]
| Vorgänger = [[Dacia Solenza]]
| Nachfolger =
}}
Der '''Dacia Logan''' (in [[Russland]], [[Iran]] und [[Südamerika]] '''[[Renault]] Logan''', in Russland auch als '''[[Lada Largus]]''', in [[Südafrika]] '''[[Nissan]] NP200''', in [[Mittelamerika]] '''Nissan Aprio''' sowie in [[Indien]] als '''Mahindra Renault Logan''' und '''Mahindra Verito''') ist ein Modell der unteren Mittelklasse von [[Automobile Dacia|Dacia]]. Ursprünglich wurde der Logan für den indischen Markt in einem [[Joint Venture]] mit [[Mahindra & Mahindra Limited|Mahindra & Mahindra]] entwickelt.<ref name="Automobilmarketing">{{Literatur| Autor=Franz-Rudolf Esch |Titel=Strategie und Technik des Automobilmarketing |Auflage= |Verlag=Springer Gabler |Ort=Oestrich-Winkel |Datum=2013-09-14 |ISBN=9783834933911 |Seiten=392–393}}</ref>

Ab Sommer 2010 war das Modell in Deutschland nur noch als Kombi ([[Dacia Logan MCV|Logan MCV]]), Lieferwagen ([[Dacia Logan MCV|Logan Express/VAN]]) oder Pick-Up ('''Logan Pick-Up''') erhältlich. 2020 entfiel die letzte Logan-Version in Deutschland.

Verantwortlich für das Projekt Logan war seit 2003 der Renault-Manager [[Gérard Detourbet]].

== Logan (2004–2013) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Erste Generation
| Bild = Dacia Logan rd vl.jpg
| Bild zeigt = Dacia Logan (2004–2008)
| von = 2004
| bis = 2013
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Pick-up]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,4–1,6 Liter (55–77 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,5 Liter (50–65 kW)
| Länge = 4020–4450
| Breite = 1740
| Höhe = 1534–1636
| Radstand = 2630–2900
| Gewicht = 1050–1330
}}
{| class="wikitable float-right" width="258"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx Crash-Test Dacia Logan]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 3.svg|105px]]
|}

Der fünfsitzige Pkw wurde zunächst ab September 2004 als „5000-Euro-Auto“ in [[Afrika]], [[Südamerika]] und den [[Osteuropa|osteuropäischen]] Ländern als Nachfolger des [[Dacia Solenza]] angeboten. In Deutschland gelangte er ab Mitte 2005 mit angepasster Sicherheitsausstattung (zwei [[Airbag]]s und [[Antiblockiersystem|ABS]]) ab etwa 7200 Euro in den Handel. Der Logan zählte damit zu den preisgünstigsten Neuwagen seiner Klasse in Deutschland. In Österreich wurde er ab 7960 Euro inklusive [[Umsatzsteuer]] angeboten.

Im Herbst 2006 kam zusätzlich eine Kombiversion ([[Dacia Logan MCV|Logan MCV]]) mit 2350 Liter Ladevolumen bzw. maximal sieben Sitzen auf den Markt.<ref name="SPON-445400">{{Internetquelle |url=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/dacia-logan-kombi-der-preisbrecher-a-445400.html |titel=Der Preisbrecher |werk=Spiegel Online |datum=2006-10-30 |zugriff=2014-12-11}}</ref> Vervollständigt wurde die Modellpalette in Osteuropa durch einen verkleideten [[Kastenwagen]] (Logan Express) und einen [[Pick-up]] ([[Dacia Logan Pick-Up|Logan Pick-Up]]), die ab März 2009 auch in Deutschland erhältlich waren.

Der Dacia Logan wird bei der Renault-Tochter Dacia in [[Rumänien]] produziert. Seit 2005 läuft er in [[Russland]], [[Marokko]] und [[Kolumbien]] als Renault vom Band, das Stufenheck seit 2007 als Nissan Aprio in [[Brasilien]], der Pick-up seit 2008 als Nissan NP200 Pick-up in [[Südafrika]].
Er wird auch im [[Iran]] (bei [[Pars Khodro]] unter dem Namen ''Tondar 90''), in [[Indien]] und in der [[Volksrepublik China]] produziert.

Bei der Entwicklung des Dacia Logan setzte Renault auf Schlichtheit. Durch den Verzicht auf kostspielige Ausstattungselemente und den Einsatz bereits vorhandener Renault-Technik konnte das Fahrzeug zu einem für den westeuropäischen Markt ungewöhnlich niedrigen Preis angeboten werden. Mit einem Kofferraumvolumen von 510 Litern, vier Türen und einer einfachen Ausstattung war das Fahrzeug auf Basis des neu erschienenen [[Renault Clio|Clio]] mit einem moderaten Platzangebot besonders für kostenbewusste Autofahrer attraktiv.

Im Sommer 2010 wurde der Verkauf der Stufenhecklimousine in Deutschland aufgrund immer geringerer Nachfrage eingestellt.<ref>[http://www.autobild.de/artikel/autos-ohne-nachfolger-2005-2010_1219189.html Autos ohne Nachfolger (Bild 10)] auf Autobild.de (abgerufen am 4. August 2010)</ref>

<gallery widths="200">
Dacia Logan rear 20080917.jpg|Heckansicht
Dacia Logan rear 20071025.jpg|Dacia Logan MCV (2006–2009)
Renault Logan.JPG|Renault Logan
</gallery>

=== Motoren ===
Der Logan wurde mit drei Renault-[[Ottomotor]]en angeboten: 1,4 Liter (55 kW/75 PS), 1,6 Liter (64 kW/87 PS) und 1,6 Liter 16V (77 kW/105 PS). Sie verbrauchen nach Herstellerangaben zwischen 7,5 und 7,6 Liter Super-Benzin auf 100 km. Höchstgeschwindigkeit: 155, 167, 174 km/h. Zudem wurde ein Modell mit 1,5-Liter-[[Common-Rail]]-[[Dieselmotor]] von Renault angeboten, der selbst in der gehobenen Lauréate-Ausstattung für 10.100 € (in Österreich 11.090 €) zu den günstigsten Dieselfahrzeugen zählte und 5,2 Liter [[Dieselkraftstoff|Diesel]] pro 100 km verbraucht.

{| class="wikitable" | cellspacing="0" cellpadding="3"
|-
| ! width="120" style="background: lightgrey"| '''Modell'''
| ! width="120" style="background: lightgrey"| '''Motortyp'''
| ! width="120" style="background: lightgrey"| '''Hubraum'''
| ! width="120" style="background: lightgrey"| '''Leistung'''
| ! width="120" style="background: lightgrey"| '''Schadstoffnorm'''
|-
! colspan="5"| ''Ottomotoren''
|-
| 1.2 16V 1.2 16V [[Autogas|LPG]]
| D4F732 D4F734
| 1149 cm³
| 55 kW/75 PS 53 kW/72 PS
| Euro 4/5 Euro 5
|-
| 1.4 MPI 1.4 MPI LPG
|K7J710 K7J714
| 1390 cm³
| 55 kW/75 PS 53 kW/72 PS
| Euro 4
|-
| 1.6 MPI 1.6 MPI 1.6 MPI LPG 1.6 MPI LPG
|K7M710 K7M800 K7M718 K7M818
| rowspan="2" | 1598 cm³
| 64 kW/87 PS 62 kW/84 PS 62 kW/84 PS 60 kW/82 PS
| Euro 4 Euro 5 Euro 4 Euro 5
|-
| 1.6 16V 1.6 16V [[Flexible Fuel Vehicle|E85]] 1.6 16V LPG
| K4M690 K4M696 K4M616
| 77 kW/105 PS
| Euro 4 Euro 5 Euro 5
|-
! colspan="5"| ''Dieselmotoren''
|-
| 1.5 dCi 1.5 dCi 1.5 dCi FAP 1.5 dCi FAP
| K9K792 K9K796 K9K892 K9K892
| 1461 cm³
| 50 kW/68 PS 63 kW/86 PS 55 kW/75 PS 65 kW/88 PS
| Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5
|}

=== Motorsport und Studien ===
[[Datei:Dacia Logan Steppe Concept.JPG|mini|Dacia Logan ''Steppe'' Concept]]
Seit 2006 richtet der ADAC eine Tourenwagen-Rennserie mit dem Dacia Logan aus – den ADAC Dacia Logan Cup. Dabei werden an die Bestimmungen des Motorsports angepasste Logan-Modelle eingesetzt, die auch im Straßenverkehr zulässig sind.

Auf der von [[Michelin]] ausgerichteten [[Challenge Bibendum]] präsentierte Renault im Jahr 2007 den „Logan Renault eco²“ ein kraftstoffsparendes Konzeptfahrzeug, das nach Herstellerangaben nur 2,72 l Diesel pro 100 km verbraucht und 71 g CO2 pro Kilometer ausstößt.<ref>[[Renault]], Challenge Bibendum</ref>

Auf dem [[Genfer Auto-Salon]] wurde 2006 eine Studie ''Logan Steppe Concept'' mit Offroad-Optik gezeigt.

=== Modellpflege ===
Im Juli 2008 kam eine überarbeitete Version der Logan Limousine auf den Markt. Das am [[Dacia Sandero]] orientierte Modell umfasst ausschließlich optische Retuschen, die Technik bleibt unverändert. Die Front erhielt größere Scheinwerfer und einen breiteren Kühlergrill mit neuem Dacia-Logo, der in den zwei teureren Varianten eine verchromte Zierleiste enthält. Außerdem gibt es einen neuen Stoßfänger und einen breiteren Lufteinlass in der neuen Frontschürze. Der Kofferraumdeckel wurde verändert und um eine [[Strömungsabriss|Abrisskante]] ergänzt. Auch die Rückleuchten und der Stoßfänger wurden modifiziert. Bei der höchsten Ausstattungslinie befindet sich außerdem eine Chromleiste am Heck.

Vom Kombi ''MCV'', der im März 2009 ebenfalls modifiziert wurde, erhielt die Limousine zudem die größeren Außenspiegel. Insgesamt wuchs die Länge des Stufenheckmodells um etwa vier Zentimeter auf 4,29 Meter. Im Innenraum wurde das Armaturenbrett vom Sandero übernommen, und ein [[Bremsassistent]] ergänzt serienmäßig das [[Antiblockiersystem|ABS]].
Der Grundpreis der Basisversion ''Logan'' blieb mit 7200 Euro unverändert, die höherwertigen Ausstattungen ''Ambiance'' und ''Lauréate'' wurden jedoch um 150 bis 450 Euro teurer.
Die bisher hochwertigste Ausstattungslinie namens ''Prestige'' entfiel.<ref>Auto-News Online-Ausgabe vom 1. Juli 2008: „{{Webarchiv|url=http://auto-news.de/auto/news/anzeige_Neues-aus-dem-Klassenkampf-Der-Dacia-Logan-bekommt-ein-Facelift_id_21983 |wayback=20120129200123 |text=Neues von der Revolutionsfront: Facelift für den Dacia Logan}}“</ref>

<gallery widths="200">
Dacia Logan 1.4 MPI (Facelift) – Frontansicht, 19. Juni 2012, Heiligenhaus.jpg|Dacia Logan (2008–2012)
Dacia Logan 1.4 MPI (Facelift) – Heckansicht, 19. Juni 2012, Heiligenhaus.jpg|Heckansicht
Dacia Logan MCV Model 2009 01.jpg|Dacia Logan MCV (2009–2013)
Dacia Logan Pick-Up 20090712 rear.JPG|Dacia Logan Pick-Up (2009–2012)
Dacia Logan Van rear - PSM 2009.jpg|Dacia Logan VAN (2009–2012)
Dacia Logan MCV Model 2009 02.jpg|Armaturenbrett
RenaultLoganEC.jpg|Renault Logan (2011)
</gallery>

== Logan (2012–2020) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Zweite Generation
| Bild = Dacia Logan II (front quarter).JPG
| Bild zeigt = Dacia Logan (2012–2016)
| von = 2012
| bis = 2020
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 0,9–1,2 Liter (55–66 kW) [[Dieselmotor]]: 1,5 Liter (63 kW)
| Länge = 4346–4492
| Breite = 1733
| Höhe = 1517–1550
| Radstand = 2634
| Gewicht = 1049–1268
}}
{| class="wikitable float-right" width="258"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref name=EuroNCAP>[https://www.euroncap.com/de/results/dacia/logan-mcv/7865 Euro-NCAP-Crashtests des Logan MCV], siehe auch Reiter "Jährliche Überarbeitungen und Facelifts", abrufbar am 18. Juli 2018.</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 3.svg|105px]]
|}
Ende 2012 wurde gleichzeitig mit der Einführung der zweiten Generation des [[Dacia Sandero|Sandero]] der neue Logan als Limousine vorgestellt. Diese wird auch in der neuen Generation in einige westeuropäische Länder nicht importiert.
Im Frühjahr 2013 wurde die Neuauflage des Kombis [[Dacia Logan MCV|Logan MCV]] vorgestellt, die keine Möglichkeit mehr bietet, eine dritte Sitzreihe unterzubringen.<ref>[http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/dacia-logan-mcv-ein-schlichter-geraeumiger-kombi-zum-schnaeppchenpreis-a-925835.html spiegel.de: ''Autogramm Dacia Logan MCV''] vom 5. Oktober 2013, abgerufen am 18. Juli 2018.</ref>

Die viertürige Limousine ist in Spanien und Portugal erhältlich. Auf einigen Märkten wird sie [[Badge Engineering|baugleich]] als [[Renault Symbol]] verkauft.
Es gibt sie mit zwei 54 kW (73 PS) und 66 kW (90 PS) starken Ottomotoren oder zwei Dieselmotoren mit 55 kW (75 PS) und 66 kW (90 PS).<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dacia.de/dacia-modellpalette/logan-mcv/technische-daten/ |titel=Dacia Modellpalette Logan MCV Technische Daten |zugriff=2015-10-04}}</ref>

Zum Modelljahr 2017 erhielt der Logan eine [[Modellpflege]]. Dacia bietet seitdem mit dem SCe 75 einen Dreizylinder-Ottomotor mit 0,998 Liter Hubraum und 55 kW/75 PS an.<ref>[https://www.focus.de/auto/neuheiten/kompakte/dacia-logan-sandero-aufgefrischt-familien-facelift_id_6013791.html Focus online: ''Neuer Motor, frische Optik: Das ändert sich bei Dacia''] vom 30. September 2016, abgerufen am 17. Juli 2018.</ref>
<gallery widths="200">
Datei:Dacia Logan II Rear.jpg|Logan, Heckansicht.
Datei:2013-03-05 Geneva Motor Show 8028.JPG|Dacia Logan MCV (2013–2016)
Datei:2013-03-05 Geneva Motor Show 8029.JPG|Heckansicht
Datei:Renault Symbol 1.6 Expression 2014 (14499276955).jpg|Renault Logan (2014)
Datei:2017 Dacia Logan Ambiance 1.5 dCi 90 Facelift.jpg|Dacia Logan (2016–2020)
Datei:Dacia Logan II, WAW.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technik ===
Der Logan basiert auf der MO-Plattform des [[Renault Clio]].<ref>{{Literatur| Titel=tagesspiegel.de: ''Von der Lachnummer zur Erfolgsgeschichte''| Datum=2014-08-15| Sammelwerk=[[Tagesspiegel]]| Online=https://web.archive.org/web/20210514045734/https://www.tagesspiegel.de/mobil/jubilaeum-zehn-jahre-dacia-von-der-lachnummer-zur-erfolgsgeschichte/10307224.html}}</ref>
Er hat vorn eine Achskonstruktion mit [[MacPherson-Federbein]]en, [[Querlenker]]n und einem Quer[[stabilisator (Automobil)|stabilisator]] an einem [[Fahrschemel]] (Hilfsrahmen),<ref name= ulti.specs>[https://www.ultimatespecs.com/de/car-specs/Dacia/108144/Dacia-Logan-2017-SCe-75.html ultimatespecs.com: Technische Daten SCe 75 (2016)] abrufbar am 18. Juli 2018.</ref><ref name=angurten>[https://www.angurten.de/is/fahrwerk/1417-Logan+MCV+2013 Auto-Portal angurten.de, Dacia Logan MCV 2013], abrufbar am 18. Juli 2018.</ref> hinten eine [[Verbundlenkerachse]].<ref name=angurten/>

Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Logan MCV seit 2014 drei Sterne.<ref name=EuroNCAP/>

=== Technische Daten (Limousine) ===
{| class="wikitable" style=text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! style="text-align:left;"| Modell
| '''SCe 75'''<ref>auto-motor-und-sport.de: [https://www.auto-motor-und-sport.de/dacia/logan/technische-daten/ ''Dacia Logan Technische Daten des Kombi''], abgerufen am 18. Juli 2018.</ref>
| '''1.2 16V 75'''
| '''0.9 (TCe 90)'''
| '''1.5 (dCi 75)'''
| '''1.5 (dCi 90)'''
| '''0.9 (TCe LPG 90)'''
|-
! style="text-align:left;"| Motorbezeichnung
| I3<ref name= ulti.specs/>
| D4F 732
| H4Bt
| K9K 892
| K9K 612
|
|-
! style="text-align:left;"| Zylinderzahl
| R3
| R4, Sauger
| R3, Turbo
| colspan="2" | R4, Turbo
| R3, Turbo
|-
! style="text-align:left;"| Hubraum (cm³)
| 998
| 1149
| 898
| colspan="2" | 1461
| 898
|-
! style="text-align:left;"| Max. Leistung (kW/PS)
| 54/73 bei 6300<ref name= ulti.specs/>
| 55/75 bei 5500
| 66/90 bei 5000
| 55/75 bei 3750
| 66/90 bei 3750
| 66/90 bei 5000
|-
! style="text-align:left;"| Max. Drehmoment (Nm)
| 97 bei 3500<ref name= ulti.specs/>
| 107 bei 4250
| 140 bei 2250
| 200 bei 1750
| 220 bei 1750
| 140 bei 2250
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit (km/h)
| colspan="2" | 162
| 175
| 164
| 173
| 175
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe (Serienmäßig)
| colspan="6"| 5-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung (0–100 km/h)
| colspan="2" | 14,5 s
| 11,1 s
| 14,6 s
| 12,1 s
| 11,1 s
|-
! style="text-align:left;"| Verbrauch kombiniert (l/100 km)
| 5,4 S (MCV)
| 5,8 S
| 4,9 S
| colspan="2" | 3,8 D
| 5,0 LPG
|}

== Logan (seit 2021) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Dritte Generation
| Bild = 2021 Dacia Logan III (front).jpg
| Bild zeigt = Dacia Logan (2021–2022)
| von = 2021
| bis =
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,0–1,2 Liter (49–90 kW) [[Dieselmotor]]: 1,5 Liter (70 kW)
| Länge = 4396–4410
| Breite = 1758
| Höhe = 1500–1501
| Radstand = 2649
| Gewicht = 1105–1310
}}
{| class="wikitable float-right" width="258"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[https://www.euroncap.com/de/results/dacia/logan/42505 Crash-Test Dacia Logan]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 2.svg|105px]]
|}

Auch die dritte Generation wurde wieder gemeinsam mit dem Sandero der dritten Generation vorgestellt. Erste Bilder veröffentlichte Dacia am 7. September 2020. Im Januar 2021 kam sie in den Handel. In Westeuropa wird das Fahrzeug nicht vermarktet, in der Türkei wird es als [[Renault Taliant]] angeboten. Technisch nutzt der Logan nun die CMF-Plattform, auf der auch der [[Renault Clio V]] und der [[Renault Captur II]] basieren.<ref name="motor1-702020">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/442770/dacia-sandero-2020-offizielle-bilder/ |titel=Dacia Sandero (2020): So sieht die Neuauflage aus |werk=de.motor1.com |datum=2020-09-07 |abruf=2021-01-17}}</ref><ref name="motor1-952020">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/446195/dacia-logan-2020-limousine-vorstellung/ |titel=Dacia Logan (2020): Limousine für Südosteuropa |werk=de.motor1.com |datum=2020-09-29 |abruf=2021-01-17}}</ref> Mit neuem Dacia-Logo wird der Logan seit November 2022 ausgeliefert.<ref name="ams06_2023">{{Literatur| Autor=Stefan Cerchez | Titel=Fitness-Programm | Sammelwerk=Auto Motor und Sport | Band=06 | Nummer=2023 | Datum=2023-02-23 | Seiten=34–35}}</ref> Der Logan der dritten Generation ist in Deutschland nur über Grauimporteure erhältlich.

Zum 20-jährigen Jubiläum der Baureihe legte Dacia im September 2024 in Rumänien das Sondermodell ''XX'' auf.<ref name="autorevi-20">{{Internetquelle |autor=Wladimir Bessonow |url=https://autoreview.ru/news/logan-otmechaet-20-letie-specversiey |titel=Logan отмечает 20-летие спецверсией |werk=autoreview.ru |sprache=ru |datum=2024-09-30 |abruf=2024-10-03}}</ref> Eine überarbeitete Version des Logan präsentierte Dacia im Oktober 2025.<ref name="motor1-782026">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/774778/dacia-logan-2026-limousine-facelift/ |titel=Dacia Logan (2026): Nicht für uns, aber trotzdem mit Facelift |werk=de.motor1.com |datum=2025-10-06 |abruf=2025-10-07}}</ref>

In [[Russland]] wurde im Juni 2024 der [[Lada Iskra]] auf Basis des Logan vorgestellt. Die Entwicklung dieses Modells begann noch vor dem [[Russischer Überfall auf die Ukraine seit 2022|russischen Überfall auf die Ukraine 2022]].<ref name="autorevi-С&">{{Internetquelle |autor=Alexey Byrkov |url=https://autoreview.ru/news/sostoyalsya-pervyy-pokaz-sedana-lada-iskra |titel=Состоялся первый показ седана Лада Искра |werk=autoreview.ru |sprache=ru |datum=2024-06-05 |abruf=2024-06-05}}</ref>

<gallery widths="200">
2021 Dacia Logan III (rear).jpg|Heckansicht
2023 Dacia Logan III IMG 9678.jpg|Dacia Logan (2022–2025)
2023 Dacia Logan III IMG 9671.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! [[Saugmotor|SCe]] 65
! TCe 90
! TCe 90 CVT
! TCe 100
! [[Flüssiggas|ECO-G]] 100
! ECO-G 120
! 1.5 [[Common-Rail-Einspritzung|dCi]] 95<ref>{{Cite web|url=https://piataauto.md/Stiri/2022/12/VIDEO-Dacia-Logan-a-primit-din-nou-motorizarea-diesel-1-5-dCi-in-Moldova-desi-generatia-actuala-renuntase-anterior-la-ea/|title=Dacia Logan a primit din nou motorizarea diesel 1.5 dCi în Moldova, deşi generaţia actuală renunţase anterior la ea|website=PiataAuto.md |language=ro}}</ref>
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 01/2021–07/2022
| colspan="2" | 01/2021–12/2025
| seit 12/2025
| 01/2021–12/2025
| seit 12/2025
| seit 12/2022
|-
! colspan="8" style="text-align:left;" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="6" | R3-[[Ottomotor]]
| R4-[[Dieselmotor]]
|-
! style="text-align:left;"| Anzahl Ventile pro Zylinder
| colspan="7" | 4
|-
! style="text-align:left;"| Gemischaufbereitung
| colspan="6" | [[Saugrohreinspritzung]]
| [[Direkteinspritzung]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Motoraufladung]]
| –
| colspan="6" |[[Turbolader]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="5" | 999 cm³
| 1199 cm³
| 1461 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min−1
| 49 kW (67 PS) /6300
| 67 kW (91 PS) /4600–5000
| 67 kW (91 PS) /4500–5000
| 74 kW (100 PS) /5000–5250
| 74 kW (101 PS) /4600–5000
| 90 kW (122 PS) /4500–5000
| 70 kW (95 PS) /3750
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 95 Nm /3600
| 160 Nm /2100–3750
| 142 Nm /1750–3750
| 200 Nm /2900–3500
| 170 Nm /2000–3500
| 197 Nm /1750–3750
| 220 Nm /1500–2500
|-
! colspan="8" style="text-align:left;" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="7" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| [[Stufenloses Getriebe|CVT-Automatikgetriebe]]
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="2" | 6-Gang-Schaltgetriebe
| 5-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align: left;" |Getriebe, optional
| colspan="5" |––
| [6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ([[Doppelkupplungsgetriebe|EDC]])]
| —
|-
! colspan="8" style="text-align:left;" | Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 160 km/h
| 180 km/h
| 172 km/h
| 180 km/h
| 186 km/h
| 180 km/h [180 km/h]
| 179 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| 16,7 s
| 11,6 s
| 13,8 s
| 9,9 s
| 11,6 s
| 11,3 s [11,3 s]
| 11,7 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100 km kombiniert
| 4,9 l Super
| 4,8–4,9 l Super
| 5,0 l Super
| 5,1 l Super
| 6,5 l LPG
| 6,6 l LPG [6,7 l LPG]
| 4,1 l Diesel
|-
! style="text-align:left;"| CO2-Emissionen NEFZ kombiniert
| 113 g/km
| 109–111 g/km
| 113 g/km
| 117 g/km
| 101–102 g/km
| 108 g/km [108 g/km]
| 106 g/km
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt (Flüssiggas)
| colspan="4" | 50 l
| 50 l (40 l)
| 50 l (50 l)
| 50 l
|-
! style="text-align:left;"| [[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
| colspan="3" | Euro 6d
| Euro 6e
| Euro 6d
| Euro 6e
| Euro 5
|}
Werte in eckigen Klammern gelten für das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC).

== Erfolg und Kritik ==
Wiederholt wurde Kritik an der unterdurchschnittlichen Sicherheitstechnik des Logan laut. So schnitt er beim [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-Crashtest schlechter als vergleichbare Modelle anderer Hersteller ab, da das [[Head Injury Criterion]] (HIC, ein Maß für die Belastung des Kopfes) bei Fahrer und Beifahrer über dem vergleichbarer moderner Fahrzeuge liegt. Ein modifizierter [[Elchtest]] des [[ADAC]], bei dem sich der Logan überschlug, stellte sich nachträglich als fehlerhaft heraus: Bei dem betreffenden Fahrzeug waren die Reifen durch vorherige Tests beschädigt worden.<ref name="faz-1252802">{{Internetquelle |autor=Holger Appel |url=http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/billigauto-im-elchtest-hat-der-adac-geschummelt-1252802.html |titel=Hat der ADAC geschummelt? |werk=faz.net |datum=2005-09-10 |zugriff=2014-12-11}}</ref><ref name="faz-12759194">{{Internetquelle |autor=Holger Appel |url=http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/automobilclub-adac-trickste-auch-bei-autotest-12759194.html |titel=ADAC trickste auch bei Autotest |werk=faz.net |datum=2014-01-20 |zugriff=2014-12-11}}</ref> Mittlerweile waren auch [[Seitenairbag]]s für den Dacia Logan erhältlich.
Der Dacia Logan der zweiten Generation hat serienmäßig eine [[Fahrdynamikregelung]] (ESP) und Seitenairbags.

Das „Billig-Auto“ Logan – seit Juli 2005 auf dem Markt – erfüllte am deutschen Markt zunächst nicht die bei Renault gehegten Erwartungen. Bis Ende Oktober 2005 wurden nur 1478 Stück verkauft. Bis Oktober 2006 waren es 6300 Fahrzeuge.<ref name="SPON-445400"/> In Österreich wurden die Verkaufserwartungen im Jahr 2006 weit übertroffen, es gab sogar Lieferengpässe. In Deutschland betrug 2008 die Wartezeit für einen neuen Logan MCV bis zu zwölf Wochen.
In Frankreich wurden gebrauchte Fahrzeuge kurz nach der Markteinführung 2005 wegen der hohen Nachfrage gelegentlich teurer gehandelt als Neufahrzeuge. Mit der Einführung der [[Umweltprämie]] in Deutschland stieg die Nachfrage nach Neufahrzeugen an, zeitweise gab es Lieferzeiten von bis zu fünf Monaten. Laut [[Kraftfahrt-Bundesamt]] wurden von Januar bis August 2009 in Deutschland 23.764 Fahrzeuge neu zugelassen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Marken_Modelle_FZ10/Marken_Modelle2009/marken_modelle_08_09_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im August 2009 nach Marken und Modellreihen |hrsg=Kraftfahrt-Bundesamt |zugriff=2015-12-23 |format=PDF |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20151225022924/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Marken_Modelle_FZ10/Marken_Modelle2009/marken_modelle_08_09_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 |archiv-datum=2015-12-25 }}</ref>

Den niedrigen Verkaufspreis ermöglichen beim Logan insbesondere die geringen Fahrzeugstückkosten, indem auf günstige Bauteile und Materialien zurückgegriffen und die Variantenanzahl reduziert wird. Die Verwendung des gleichen Außenspiegels für die linke und rechte Seite soll beispielsweise Einsparungen in Höhe von rund zwei Euro pro Fahrzeug einbringen.
Außerdem verringern sich die Werkzeugkosten durch Scheiben mit einer geringen Krümmung und Blechteile mit geringer [[Tiefziehen|Ziehtiefe]]. Zudem konnten durch den Einsatz von Computersimulationen statt Prototypen die Entwicklungskosten auf rund 360 Millionen Euro reduziert werden. Dies ist etwa die Hälfte der üblichen Investitionen in ein neues Modell.<ref name="Automobilmarketing"/>

In Westeuropa erwirtschaftet Renault trotz des niedrigen Verkaufspreises mit jedem verkauften Modell im Schnitt eine [[Umsatzrendite]] in Höhe von 15 Prozent. In der Automobilbranche erreicht so einen hohen Wert nur noch Porsche mit dem [[Porsche 911|911]]. Global beträgt die Umsatzrendite immerhin sechs Prozent.<ref name="Automobilmarketing"/>

== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Zwischen 2005 und {{FormatDate|2025-12}} sind in Deutschland insgesamt 154.213 Fahrzeuge der Baureihe neu zugelassen worden. Das [[Kraftfahrt-Bundesamt]] weist die Zahlen von Logan und Logan MCV nur zusammen aus. Für 2024 und 2025 wurden wieder Neuzulassungen für den Logan ausgewiesen.

{{Datenbalken
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| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2026-01-08}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2024_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=5 Jahr 2024],
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</ref>
| columns = 21 | 2005| 2006| 2007| 2008| 2009| 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018| 2019| 2020| 2021| 2022 | 2023| 2024| 2025
| Salmon| Benziner| 2041| 5274|13007|14516|27558| 7247| 5267| 5700| 4111| 6225| 5700| 5288| 6954| 7150| 6947| 4496| 113| 0 | 0| 477| 32
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}}

== Literatur ==
* Bernard Jullien, Yannick Lung, Christophe Midler: ''L’épopée LOGAN – Nouvelles trajectoires pour l’innovation''. Published © Dunod, Paris, September 2012
* [http://medias.dunod.com/document/9782100589968/Feuilletage.pdf Bernard Jullien, Yannick Lung, Christophe Midler: ''The Logan Epic. New trajectories for innovation. Foreword Carlos Ghosn''; Translation by Alan Sitkin]; Dunod, Paris, 2013, PDF-Datei, abgerufen am 25. Januar 2015, ISBN 978-2-10-058996-8

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
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* [https://www.dacia.ro/gama-dacia/logan.html Offizielle Website] (rumänisch)

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[[Kategorie:Dacia|Logan]]
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Dacia Logan - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93: /* Zulassungszahlen in Deutschland */