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2026-01-13T17:55:56Z

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{{Dieser Artikel|behandelt das Pkw-Modell. Zu weiteren Bedeutungen siehe [[DS4 (Begriffsklärung)]].}}
{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Citroën]] (bis 2015) [[DS Automobiles]] (seit 2015)
| Modell = DS 4
| von = 2011
| bis = 2018 seit 2021
| Klasse = [[Kompaktklasse]]
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''DS 4''' ist ein [[Personenkraftwagen]] der [[Kompaktklasse]]. Früher als Teil der Premiumproduktlinie der französischen Marke [[Citroën]] eingeführt, ist er heute ein Modell der eigenständigen Automobilmarke [[DS Automobiles]]. Der Wagen wurde auf dem [[Pariser Autosalon]] im Oktober 2010 (als '''Citroën DS 4''') vorgestellt. Am 28. Mai 2011 begann der Verkauf in Deutschland. 2015 wurde DS Automobiles als eigenständige Marke von Citroën entkoppelt und der DS 4 fortan ohne Doppelwinkel weiterverkauft. Im Frühjahr 2018 endete die Produktion der ersten Generation mit der endgültigen Trennung der Produktpaletten von Citroën und DS Automobiles. Im Februar 2021 stellte DS Automobiles einen neuen, eigenständigen DS 4 vor.

Ein vom DS 4 abgeleitetes Modell, der [[DS 4S]], wurde von 2015 bis 2020 in [[China]] angeboten.

== Erste Generation (2011–2018) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Citroën DS4 SoChic – Frontansicht, 16. März 2014, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Citroën DS 4 (2011–2015)
| von = 2011
| bis = 2018
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,6 Liter (88–155 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,6–2,0 Liter (68–133 kW)
| Länge = 4275–4284
| Breite = 1810
| Höhe = 1497–1535
| Radstand = 2612
| Gewicht = 1280–1495
}}
{| class="wikitable float-right" width="259"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>{{Webarchiv|url=http://www.autobild.de/bilder/fotos-crashtest-euro-ncap-mai-2011-1768946.html#bild21{{!}}ref=http://www.autobild.de/artikel/crashtest-euro-ncap-mai-2011-1768810.html |wayback=20120102214630 |text=Citroën DS4 im NCAP-Crashtest |archiv-bot=2023-04-07 06:20:07 InternetArchiveBot }} auf autobild.de (abgerufen am 26. Mai 2011)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px]]
|}
Der Citroën DS 4 wurde erstmals 2011 in Deutschland verkauft. Durch die Markentrennung von Citroën und DS Automobiles 2015 wurde das Fahrzeug von 2015 bis 2018 nur noch als DS 4 und ohne Citroën Doppelwinkel verkauft.

=== Design ===
Der (Citroën) DS 4 der ersten Generation ersetzte zwar die dreitürige Coupé-Version des [[Citroën C4]], während die fünftürige Schräghecklimousine einen Nachfolger mit dem alten Namen Citroën C4 bekam, hat aber ebenfalls fünf Türen. Die Griffe der hinteren Türen sind, ähnlich denen der [[Alfa Romeo Giulietta (Typ 940)|Alfa Romeo Giulietta]], im Bereich der Fenster angebracht und daher nicht sofort zu sehen. Aufgrund dieser Gestaltung und der Formgebung mit deutlich nach hinten abfallender Dach- und Seitenfensterlinie vermarktet Citroën das Auto als sogenanntes [[Coupé#Viertüriges Coupé|„viertüriges Coupé“]].

Das [[Design]] des Wagens geht auf die Studie ''Citroën DS High Rider'' zurück, die jedoch zwei seitliche Türen hatte. Auch die Heckscheibe wurde in der Serie größer. Wie schon (wahlweise) beim [[Citroën C3]] ist die Windschutzscheibe sehr weit ins Dach hineingezogen, um so eine Sicht auch nach schräg oben zu ermöglichen.

=== Ausstattung und Modelle ===
==== Citroën DS 4 Modelle 2010–2015 ====
Die Ausstattung war, wie für die DS-Linie üblich, deutlich oberhalb des Klassenstandards angesiedelt. So gab es bereits in der Basisausstattung „Chic“ serienmäßig u. a. eine Klimaanlage, eine [[Tempomat|Geschwindigkeitsregelanlage]] (Tempomat), Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, ein CD-[[Radio Data System|RDS]]-Radio mit Lenkradfernbedienung und ein lederbezogenes Lenkrad. Optional erhältlich sind u. a. Sitze mit Massagefunktion, [[Bluetooth]]-[[Freisprecheinrichtung]], [[Universal Serial Bus|USB]]-Schnittstelle, Zwei-Zonen-[[Klimaautomatik#Fahrzeuge|Klimaautomatik]], Automatische Fahrlichteinschaltung, [[Regensensor]], [[Spurhalteassistent]], [[Xenonlicht|Xenon-Scheinwerfer]], [[Denon|DENON]]-[[High Fidelity|HiFi]]-Anlage oder [[Navigationssystem]]. Ein Assistent zur Überwachung des [[Toter Winkel|Toten Winkels]] und Ledersitze sind u. a. ab Ausstattungsniveau „SportChic“ serienmäßig.

Das Topmodell des Citroën DS 4 stellt ab Ende Juli 2012 die Ausstattungslinie „Pure Pearl“ dar; es basiert auf dem Niveau „SportChic“, bietet aber die Optionen Volllederausstattung inklusive lederbezogenem Armaturenbrett, Navigationssystem, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, Spurhalteassistent, DENON-HiFi-Anlage, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze serienmäßig. Der Citroën DS 4 „Pure Pearl“ war ausschließlich mit den Motoren THP 200 und HDi 165 in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügbar.

Ab Mitte August 2013 wurde ein Sondermodell namens „Urban Show“ angeboten. Das Fahrzeug basierte auf der mittleren Ausstattungslinie „SoChic“ und verfügte zusätzlich über ein schwarz lackiertes Dach, Außenspiegel mit Chromgehäuse sowie zweifarbige 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der CitroënDS 4 „Urban Show“ war mit dem Benzinmotor VTi 120 sowie den Dieselmotoren e-HDi 115 und HDi 165 erhältlich.<ref>[http://www.autosmotor.de/citroen-bringt-sondermodell-ds4-urban-show-29281 Citroën bringt Sondermodell DS4 Urban Show]</ref>

==== DS 4 Modelle 2015–2018 ====
Im November 2015 erhielt der DS 4 ein [[Modellpflege|Facelift]] und wurde durch die Modellvariante ''DS 4 Crossback'' ergänzt. Durch die Trennung der beiden Marken Citroën und DS Automobiles wurden diese Varianten nun ohne Citroën Doppelwinkel angeboten. Die Version war um 30 Millimeter höher gelegt und hob sich durch optische Elemente im SUV-Stil ab. Die beiden stärkeren Benzinmotoren und der mittlere Dieselmotor waren nicht als Crossback erhältlich.<ref>{{Internetquelle | autor=Wolfgang Gomoll | url=https://www.heise.de/autos/artikel/Fahrbericht-DS4-Crossback-Blue-HDI-180-2845230.html | titel=Modeerscheinung | werk=[[Heise online|heise.de]] | datum=2015-10-14 |abruf=2024-02-03}}</ref>

<gallery widths="200">
Citroën DS4 SoChic – Heckansicht, 16. März 2014, Düsseldorf.jpg|Heckansicht Citroën DS 4
DS4 Crossback BlueHDi 120 So Chic 2018 (42354515181).jpg|Frontansicht DS 4 Crossback (2015–2018)
Citroën DS4 - wnętrze (MSP16).jpg|Armaturenbrett
</gallery>

=== Technische Daten ===
Der Citroën DS 4 wurde bis 2018 mit fünf Motorisierungen angeboten<ref>[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/citroen-ds4-auf-dem-pariser-autosalon-neuer-golf-gegner-mit-schick-2722914.html Citroen DS4 auf dem Pariser Autosalon: Der Golf-Gegner mit viel Schick] Auto, Motor und Sport.de, 30. August 2010</ref>; den [[Turbodiesel]]-Motoren e-HDi 115 (84 kW/114 PS) und HDi 165 (120 kW/163 PS), dem [[Saugmotor|Saug]]-Benziner VTi 120 (88 kW/120 PS) und den [[Turbolader|Turbo]]-Benzinern THP 160 (120 kW/163 PS) sowie THP 200 (147 kW/200 PS). Die e-HDi-Motoren verfügen über ein Microhybrid-System bestehend aus [[Start-Stopp-System|Stopp-Start-Anlage]] und [[Nutzbremse|Bremsenergierückgewinnung]], der THP 160 war ausschließlich mit einem 6-Stufen-[[Fahrzeuggetriebe#Wandler-Automatikgetriebe|Automatikgetriebe]] lieferbar. Anfangs gab es zudem die Motoren HDi 90 (68 kW/92 PS), HDi/e-HDi 110 (82 kW/112 PS) und THP 150 (115 kW/156 PS).

=== Ottomotoren ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! style="text-align:left" | Kenngrößen
! PureTech 130
! VTi 120
! [[Turbolader|THP]] 150 [[Fahrzeuggetriebe#Automatisierte Schaltgetriebe|EGS6]]{{FN|1}}
! [[Turbolader|THP]] 160 Automatik
! [[Turbolader|THP]] 165 EAT6
! THP 200
! THP 210
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
| 11/2014–04/2018
| 05/2011–01/2015
| 05/2011–12/2011
| 12/2011–01/2015
| 01/2015–04/2018
| 05/2011–10/2015
| 10/2015–04/2017
|-
| align="left" colspan="8" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| R3-[[Ottomotor]]
| colspan="6"|R4-Ottomotor
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| Direkteinspritzung
| [[Saugrohreinspritzung]]
| colspan="5"|[[Direkteinspritzung]]
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
| Abgasturbolader
| —
| colspan="5"|Abgasturbolader
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| 1199 cm³
| colspan="6"|1598 cm³
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
| 96 kW (130 PS) bei 5500/min
| 88 kW (120 PS) bei 6000/min
| 115 kW (156 PS) bei 6000/min
| 120 kW (163 PS) bei 6000/min
| 121 kW (165 PS) bei 6000/min
| 147 kW (200 PS) bei 5800/min
| 155 kW (211 PS) bei 6000/min
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
| 230 Nm bei 1750/min
| 160 Nm bei 4250/min
| colspan="3" | 240 Nm bei 1400/min
| 275 Nm bei 1700/min
| 285 Nm bei 1750/min
|-
| align="left" colspan="8" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
| colspan="7"|[[Vorderradantrieb]]
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig [optional]'''
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| 5-Gang-Schaltgetriebe
| automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="2"|6-Stufen-Automatikgetriebe
| colspan="2"|6-Gang-Schaltgetriebe
|-
| align="left" colspan="8" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| 198 km/h
| 193 km/h
| 214 km/h
| 212 km/h
| 211–215 km/h
| colspan="2"|235 km/h
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| 10,8–11,0 s
| 12,2 s
| 9,0 s
| 9,3 s
| 9,5 s
| 8,5 s
| 8,4 s
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| 4,9–5,0 l Super
| 6,2 l Super
| 6,5 l Super
| 7,7 l Super
| 5,5–5,6 l Super
| 6,4 l Super
| 5,9 l Super
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
| 112–116 g/km
| 144 g/km
| 149 g/km
| 178 g/km
| 128–130 g/km
| 149 g/km
| 138 g/km
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
| Euro 6 || colspan="3"|Euro 5 || Euro 6 || Euro 5 || Euro 6
|}
{{FNZ|1|Das EGS6 ('''E'''lectronic '''G'''ear'''s'''hift '''6'''-speed) ist ein [[Fahrzeuggetriebe#Automatisierte Schaltgetriebe|automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe]].}}

=== Dieselmotoren (bis 2018) ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! style="text-align:left" | Kenngrößen
! [[Common-Rail-Einspritzung|HDi]] 90{{FN|1}}
! HDi 110
! e-HDi 110 EGS6{{FN|2}} airdream
! e-HDi 115 airdream
! e-HDi 115 EGS6{{FN|2}} airdream
! BlueHDi 120
! BlueHDi 150
! HDi 165
! BlueHDi 180
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
| colspan="3"|05/2011–12/2012
| 01/2013–11/2014
| 01/2013–10/2015
| 12/2014–04/2018
| 01/2015–04/2017
| 05/2011–02/2015
| 01/2015–04/2018
|-
| align="left" colspan="10" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| colspan="9"|R4-[[Dieselmotor]]
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| colspan="9"|[[Common-Rail-Einspritzung]]
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
| colspan="9"|Abgasturbolader
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| colspan="6"|1560 cm³
| colspan="3"|1997 cm³
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
| 68 kW (92 PS) bei 4000/min
| colspan="2"|82 kW (112 PS) bei 3600/min
| colspan="2"|84 kW (114 PS) bei 3600/min
| 88 kW (120 PS) bei 3500/min
| 110 kW (150 PS) bei 4000/min
| 120 kW (163 PS) bei 3750/min
| 133 kW (181 PS) bei 3750/min
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
| 230 Nm bei 1750/min
| colspan="4"|270 Nm bei 1750/min
| 300 Nm bei 1750/min
| 370 Nm bei 2000/min
| 340 Nm bei 2000/min
| 400 Nm bei 2000/min
|-
| align="left" colspan="9" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
| colspan="9"|[[Vorderradantrieb]]
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig [optional]'''
| 5-Gang-Schaltgetriebe
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="2" | 6-Gang-Schaltgetriebe
| 6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]
| 6-Stufen-Automatikgetriebe
|-
| align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| 180 km/h
| colspan="4"|190 km/h
| 193 km/h
| 212 km/h
| 212 km/h [208 km/h]
| 205 km/h (ab Werk 17- oder 18-Zoll-Räder mit kleineren Bremsscheiben) oder 217 km/h (ab Werk 19-Zoll-Räder mit großen Bremsscheiben und dann auch nur diese zulässig bei Eintrag 217 km/h)
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| 12,9 s
| colspan="4"|12,4 s
| 10,9 s
| 9,6 s
| 9,3 s [9,9 s]
| 9,3 s
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| 4,4 l Diesel
| 4,7 l Diesel
| 4,4 l Diesel
| 4,2–4,3 l Diesel
| 4,4 l Diesel
| 3,8 l Diesel
| 3,9–4,1 l Diesel
| 4,9–5,7 l Diesel
| 4,3–4,4 l Diesel
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
| 115 g/km
| 122 g/km
| 114 g/km
| 110–113 g/km
| 114 g/km
| 100 g/km
| 100–106 g/km
| 130–149 g/km
| 113–115 g/km (je nach Rädergröße 17" & 18" oder 19 Zoll)
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
| colspan="5"|Euro 5 || Euro 6 || Euro 6 || Euro 5 || Euro 6
|}
{{FNZ|1|nicht auf dem deutschen Markt.}}
{{FNZ|2|Das EGS6 ('''E'''lectronic '''G'''ear'''s'''hift '''6'''-speed) ist ein [[Fahrzeuggetriebe#Automatisierte Schaltgetriebe|automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe]].}}

== Zweite Generation (seit 2021) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = DS 4 E-Tense IMG 7446.jpg
| Bild zeigt = DS 4 E-Tense (2021–2025)
| von = 2021
| bis =
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,2–1,6 Liter (96–165 kW) [[Dieselmotor]]: 1,5 Liter (96 kW) [[Hybridantrieb|Otto-Hybrid]]: 1,6 Liter (165 kW) [[Elektromotor]]: 156 kW
| Länge = 4400
| Breite = 1866
| Höhe = 1470–1490
| Radstand = 2675
| Gewicht = 1352–1792
}}
{| class="wikitable float-right" width="259"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] 2022 in der Basisausstattung<ref name="auto-mot-2022">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/euro-ncap-crashtest-ergebnisse-2022/ |titel=Euro NCAP-Crashtest 2022: DS4 und HR-V mit nur 4 Sternen, Jogger fällt durch |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-04-13 |abruf=2022-04-13}}</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px]]
|}
{| class="wikitable float-right" width="259"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] 2022 mit Sicherheitspaket<ref name="auto-mot-2022" />
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px]]
|}
Eine neue Generation des DS 4 wurde Anfang Februar 2021 vorgestellt. Sie basiert auf der [[Efficient Modular Platform 2|EMP2]]-Plattform und kam im vierten Quartal 2021 in den Handel. Zum Marktstart gab es das Sondermodell ''La Première''. Im Gegensatz zum Vorgängermodell teilt der DS 4 nicht mehr die Plattform mit dem im Jahr 2020 in Produktion gegangenen Citroën C4, der auf der [[Common Modular Platform|CMP]]-Plattform aufbaut. Stattdessen nutzen der im Juli 2021 präsentierte [[Opel Astra L]] und der im Frühjahr 2021 vorgestellte [[Peugeot 308 III]] die gleiche Basis. Erstmals wird mit dem Fahrzeug ein Modell von DS Automobiles in Deutschland ([[Rüsselsheim am Main]]) gebaut.<ref name="motor1-642021">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/485556/ds-4-2021-kompaktwagen-suv/ |titel=DS 4 (2021): Neuer Edel-Kompakter mit SUV-Note |werk=de.motor1.com |datum=2021-02-03 |abruf=2021-02-03}}</ref><ref name="auto-mot-2021-02-03">{{Internetquelle|autor=Marcel Sommer |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ds-4-frankreich-golf-ist-made-in-germany/ |titel=DS 4, DS 4 Cross und DS 4 Performance Line: Frankreich-Golf ist „Made in Germany“ |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2021-02-03 |abruf=2021-02-03}}</ref><ref name="autonoti-42021">{{Internetquelle|autor=Bernd Conrad |url=https://autonotizen.de/neuigkeiten/ds-4-la-premiere-sondermodell-ausstattung-marktstart-2021 |titel=Start im edlen Zwirn |werk=autonotizen.de |datum=2021-03-23 |abruf=2021-03-23}}</ref>

Für das Fahrzeug stehen drei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: ''DS 4'', ''DS 4 Cross'' und ''DS 4 Performance Line''. Von den verwendeten Materialien sollen 95 Prozent wiederverwendbar sein. 30 Prozent der verbauten Teile entstammen aus erneuerbaren oder recycelten Materialien.<ref name="auto-mot-2021-02-03" />

Inspiriert von der [[Haute Couture|Haute-Couture]]-Bewegung soll das Sondermodell ''Esprit De Voyage'' sein, das im März 2023 für DS 4 und [[DS 7 Crossback|DS 7]] debütierte.<ref name="motor1-632847">{{Internetquelle|autor=Angel Sergeev |url=https://www.motor1.com/news/656328/ds4-ds7-esprit-de-voyage-collection/ |titel=DS Automobiles Debuts Esprit De Voyage Collection With DS 4, DS 7 |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2023-03-09 |abruf=2023-03-09}}</ref> Durch goldfarbene Designelemente in Kombination mit schwarzen Kontrasten soll das Sondermodell ''Édition France'' an [[Paris]] bei Nacht erinnern. Es wurde im Januar 2025 vorgestellt.<ref name="motor1-092025">{{Internetquelle |autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/746409/ds-sondermodelle-2025-preise-ausstattung/ |titel=DS 3, DS 4 und DS 7 jetzt auch als "Édition France" erhältlich |werk=de.motor1.com |datum=2025-01-07 |abruf=2025-01-08}}</ref>

Im Mai 2025 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, die fortan als '''DS N°4''' vermarktet wird. Erstmals wird auch eine vollelektrische Variante angeboten.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://autonotizen.de/neuigkeiten/ds-4-no4-facelift-hybrid-elektro-e-tense-2025 |titel=Nummer 4 fährt jetzt auch elektrisch |datum=2025-05-14 |sprache=de |abruf=2025-05-14}}</ref>

Ein weiteres Sondermodell wurde mit dem ''Collection Jules Verne'' im Mai 2025 vorgestellt. Es soll von dem Roman [[Reise um die Erde in 80 Tagen]] inspiriert sein. So ist beispielsweise eine Kompass-Grafik auf der Motorhaube abgebildet.<ref name="motor1-760922">{{Internetquelle |autor=Christopher Otto |url=https://de.motor1.com/news/760922/ds-automobile-jules-verne-sondermodelle/ |titel=DS Collection Jules Verne: Sondermodelle im Namen des Fantasten |werk=de.motor1.com |datum=2025-05-28 |abruf=2025-05-28}}</ref>

<gallery widths="200">
DS 4 E-Tense IMG 7454.jpg|Heckansicht
DS 4 Cross (2021) 1X7A1867.jpg|DS 4 Cross (2021–2025)
DS 4 E-Tense Auto Zuerich 2021 IMG 0227.jpg|Armaturenbrett (2021–2025)
DS N°4 Auto Zuerich 2025 DSC 3290.jpg|DS N°4 (seit 2025)
DS N°4 Auto Zuerich 2025 DSC 3291.jpg|Heckansicht
DS No 4 Auto Zuerich 2025 DSC 3473.jpg|Armaturenbrett (seit 2025)
</gallery>

=== Sicherheit ===
Im Frühjahr 2022 wurde der DS 4 vom [[Euro NCAP]] auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Wagen vier von fünf möglichen Sternen. Da für die Baureihe ein Sicherheitspaket (verbesserter [[Notbremsassistent]]) optional erhältlich ist, wurde der DS 4 zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er fünf von fünf Sternen.<ref name="auto-mot-2022" />

=== Technische Daten ===
Antriebsseitig standen zum Marktstart drei Ottomotoren, ein Dieselmotor und ein [[Plug-in-Hybrid]] zur Auswahl. Alle haben ein 8-Stufen-[[Automatikgetriebe]].<ref name="auto-mot-2021-02-03" /> Ein [[Mild-Hybrid]] mit 6-Stufen-[[Doppelkupplungsgetriebe]] folgte 2024.<ref name="motor1-528234">{{Internetquelle |autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/715282/ds3-ds4-hybrid-leistung-verbrauch/ |titel=DS 3 und DS 4 demnächst mit 48-Volt-Mildhybrid bestellbar |werk=de.motor1.com |datum=2024-04-08 |abruf=2024-07-06}}</ref> Der mit dem Facelift eingeführte Elektroantrieb besteht aus einem Elektromotor mit einer Leistung von 156 kW (213 PS) und einem Akku mit einer Kapazität von 61,0 kWh. Die Normreichweite nach dem WLTP-Messzyklus wird mit rund 450 km angegeben. Die Ladeleistung mit Wechselstrom beträgt 11 kW, mit Gleichstrom bis zu 120 kW. Die Elektroversion ist gegenüber den anderen Motorisierungen um 10 mm tiefergelegt. Das Kofferraumvolumen beträgt 430 l (Mild-Hybrid), 390 l (Plug-in-Hybrid) oder 360 l (Elektroversion). Im Plug-in-Hybrid kommt außerdem fortan ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz.<ref name="motor1-2025">{{Internetquelle |autor=Stefan Wagner |url=https://de.motor1.com/news/759589/ds-4-facelift-2025-motoren-preise/ |titel=DS N°4 (2025): Facelift bringt neuen Namen und Elektro-Version |werk=de.motor1.com |datum=2025-06-03 |abruf=2025-06-03}}</ref>

{| class="wikitable" style="text-align:center"
! style="text-align:left" | Kenngrößen
! colspan="2" | PureTech 130
! [[Mild-Hybrid|MHEV]] 136
! MHEV 145
! PureTech 180
! PureTech 225
! colspan="3" | E-Tense 225
! colspan="2" | BlueHDi 130
! E-Tense
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bestellzeitraum'''
| 11/2021–06/2024
| 06/2024–12/2024
| 06/2024–03/2025
| seit 03/2025
| colspan="2" | 11/2021–10/2022
| 11/2021–06/2024
| 06/2024–06/2025
| seit 06/2025
| 11/2021–06/2024
| seit 06/2024
| seit 06/2025
|-
| colspan="13" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Motorkenndaten'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| colspan="4" | R3-[[Ottomotor]]
| colspan="2" | R4-Ottomotor
| colspan="3" | R4-Ottomotor + [[Elektromotor]]
| colspan="2" | R4-[[Dieselmotor]]
| Elektromotor
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| colspan="9" | [[Direkteinspritzung]]
| colspan="2" | [[Common-Rail-Direkteinspritzung]]
| —
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
| colspan="11" | [[Turbolader]]
| —
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Hubraum'''
| colspan="4" | 1199 cm³
| colspan="5" | 1598 cm³
| colspan="2" | 1499 cm³
| —
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
| colspan="2" | 96 kW (130 PS) bei 5500/min
| 100 kW (136 PS) bei 5500/min
| 107 kW (145 PS) bei 5500/min
| 133 kW (181 PS) bei 5500/min
| 165 kW (225 PS) bei 5500/min
| colspan="3" | 165 kW (225 PS) bei 6000/min{{FN|(1)}}
| 96 kW (130 PS) bei 3750/min
| 96 kW (131 PS) bei 3500/min
| 156 kW (213 PS)
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Drehmoment'''
| colspan="4" | 230 Nm bei 1750/min
| 250 Nm bei 1650/min
| 300 Nm bei 1900/min
| colspan="2" | 360 Nm bei 3000/min{{FN|(2)}}
| 360 Nm bei 1750/min{{FN|(2)}}
| colspan="2" | 300 Nm bei 1750/min
| 343 Nm
|-
| colspan="13" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Kraftübertragung'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb'''
| colspan="12" | [[Vorderradantrieb]]
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe'''
| colspan="2" | 8-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
| colspan="2" | 6-Stufen-[[Doppelkupplungsgetriebe]]
| colspan="4" | 8-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
| 7-Stufen-[[Doppelkupplungsgetriebe]]
| colspan="2" | 8-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
| 1-Gang-[[Reduktionsgetriebe]]
|-
| colspan="13" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Messwerte'''
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| colspan="2" | 210 km/h
| colspan="2" | 203 km/h
| 230 km/h
| 235 km/h
| colspan="3" | 233 km/h
| colspan="2" | 203 km/h
| 160 km/h
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| 9,7 s
| 11,6 s
| colspan="2" | 9,4 s
| 8,0 s
| 7,9 s
| colspan="2" | 7,7 s
| 7,4 s
| colspan="2" | 10,9 s
| 7,1 s
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Leergewicht'''
| 1352–1353 kg
| 1486 kg
| colspan="2" | 1486–1498 kg
| 1420 kg
| 1419 kg
| 1653 kg
| 1790 kg
| 1693 kg
| 1414 kg
| 1558 kg
| 1792 kg
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoff-/ Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| 5,8–6,8 l Super
| 6,1 l l Super
| 5,2–5,3 l Super
| 5,2 l Super
| colspan="2" | 6,4–7,4 l Super
| 1,2–1,5 l Super
| 1,4 l Super
| 3,0–3,1 l Super
| 4,6–5,5 l Diesel
| 5,2 l Diesel
| 15,0–15,1 kWh
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
| 131–154 g/km
| 37 g/km
| 116–119 g/km
| 116–117 g/km
| 145–167 g/km
| 146–168 g/km
| 28–35 g/km
| 33 g/km
| 60–61 g/km
| 121–144 g/km
| 127 g/km
| —
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Tankinhalt'''
| colspan="6" | 52 l
| colspan="3" | 40 l
| colspan="2" | 53 l
| —
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Batteriekapazität'''
| colspan="2" | —
|
|
| colspan="2" | —
| 12,4 kWh
| 16,5 kWh
| 17,2 kWh
| colspan="2" | —
| 61,0 kWh
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Elektrische Reichweite nach [[WLTP]]'''
| colspan="6" | —
| 55 km
| 62 km
| 76–77 km
| colspan="2" | —
| 447–449 km
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Abgasnorm nach EU-Klassifikation'''
| Euro 6d
| colspan="3" | Euro 6e
| colspan="3" | Euro 6d
| colspan="2" | Euro 6e
| Euro 6d
| Euro 6e
| —
|}
{{FNZ|(1)|Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (181 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)}}
{{FNZ|(2)|Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (181 PS) / Elektromotor vorn: 92 kW (125 PS)}}
{{FNZ|(3)|Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm}}
{{FNZ|(4)|Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 250 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm}}

=== DS Taylor Made N°4 Concept ===
Auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 2026 wurde die Designstudie ''DS Taylor Made N°4 Concept'' vorgestellt, die auf dem DS N°4 basiert. Das Fahrzeug wurde nach den Ideen des Rennfahrers [[Taylor Barnard]] gestaltet, der für das Team [[DS Penske]] in der [[FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft|Formel E]] antritt.<ref name="motor1-838014">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/783801/ds-taylor-made-no4-concept/ |titel=Taylor Made N°4 Concept: DS zeigt Designstudie in Brüssel |werk=de.motor1.com |datum=2026-01-09 |abruf=2026-01-09}}</ref>

== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Seit dem Marktstart 2011 bis einschließlich Dezember 2018 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 12.115 (Citroën) DS 4 der ersten Generation neu zugelassen. Mit 2.758 Einheiten war 2012 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Seit dem Marktstart der zweiten Generation 2021 bis einschließlich {{FormatDate|2025-12}} wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 3.585 DS 4 neu zugelassen. Mit 1.140 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Datenbalken
| style = 4
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| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2026-01-08}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2022_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=3 Jahr 2022], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2023],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2024_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2024],
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| columns = 15 | 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018| 2019| 2020| 2021| 2022| 2023| 2024| 2025
| Salmon| Benziner| 1018| 947| 435| 440| 468| 340| 223| 148| 0| 0| 10| 425| 591| 479| 45
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| CornflowerBlue| Elektro| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 22
}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Citroën DS4|DS 4}}
* [https://www.dsautomobiles.de/modelle/dsn4/hybrid.html Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Citroën-Modelle
|Navigationsleiste DS Automobiles}}

{{SORTIERUNG:Citroen DS4}}

[[Kategorie:DS Automobiles|DS 4]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]
[[Kategorie:Elektroautomodell]]

DS 4 - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93: /* Weblinks */