imported>Alexander-93 am 25. April 2026 um 08:27 Uhr

2026-04-25T08:27:09Z

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{{Dieser Artikel|behandelt das Pkw-Modell. Zu weiteren Bedeutungen siehe [[DS3 (Begriffsklärung)]].}}
{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Citroën]]/[[DS Automobiles]]
| Modell = DS 3
| Bild = Citroën DS3 HDi 110 SportChic – Frontansicht, 19. April 2011, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Citroën DS3 SportChic (2010–2016)
| von = 2010
| bis = 2019
| Klasse = [[Kleinwagen]]
| Versionen = [[Kombilimousine]], [[Cabriolimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,2–1,6 Liter (60–153 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,4–1,6 Liter (50–84 kW)
| Länge = 3948–3968
| Breite = 1715–1717
| Höhe = 1443–1483
| Radstand = 2452
| Gewicht = 1150–1282
| Vorgänger = [[Citroën C2]] [[Citroën C3 Pluriel]]
| Nachfolger =
}}
Der '''DS 3''' ist ein [[Kleinwagen]] der zu [[PSA Peugeot Citroën|PSA]] gehörigen französischen Marke [[Citroën]] beziehungsweise deren damaliger [[Submarke]] [[DS Automobiles]], der am 13. März 2010 auf den Markt kam.<ref name="Daten und Preise">{{Webarchiv|url=http://www.citroen.de/Resources/Content/DE/10_pdf/07_preislisten/preisliste_ds3.pdf |wayback=20100214212715 |text=Preise, technische Daten, Ausstattungen: Citroën DS3, Stand: 2. Januar 2013 }} (PDF; 689 kB){{Abrufdatum |1=2024-04-29}}</ref> Am 8. März 2013 wurde als zweite Karosserievariante das ''DS3 Cabrio'' eingeführt.

Erstmals wurde der historische Name ''DS'' wiederbelebt, nun jedoch als Namensbestandteil der oberhalb der C-Modelle positionierten ''Linie DS''. Hauptkonkurrenten des Citroën DS3 waren im sogenannten „Lifestyle“-Segment der seit Mitte 2001 angebotene [[Mini (BMW Group)#Modelle|Mini]] sowie der im Herbst 2008 eingeführte [[Alfa Romeo MiTo]].

Der DS 3 basiert technisch auf dem [[Citroën C3|C3]] der zweiten Generation, unterscheidet sich gestalterisch und zeichnet sich auch durch vielfältige Wahlmöglichkeiten zur optischen Individualisierung aus, wie zum Beispiel zweifarbige Lackierung. Er ist damit die äußerlich nahezu unveränderte Serienumsetzung der Studie ''Citroën DS Inside'' von 2009.

Der [[DS 3 Crossback]] stellt nicht das Nachfolgemodell des Kleinwagens dar. Der Kleinwagen wurde mit der Einführung des [[Crossover-SUV]] zunächst noch weitergebaut.

== Karosserievarianten ==
Der DS3 wurde als kompakte dreitürige Schräghecklimousine und als [[Cabriolimousine]] (DS3 Cabrio) mit [[Webasto]]-Faltdach angeboten, das sich in drei Positionen öffnen lässt.

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Citroën DS3 HDi 110 SportChic – Heckansicht, 19. April 2011, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
2013 CITROËN DS3 CABRIO VTi 120 SoChic back.jpg|Citroën DS3 Cabrio (2013–2016)
</gallery>

== Ausstattungsvarianten ==
In Deutschland wurde der DS3 in vier Ausstattungsvarianten angeboten:

Die Basisausstattung ''Chic'' war für die Motorisierungen VTi 82, VTi 95 EGS, VTi 95 Flüssiggas und e-HDi 70 airdream erhältlich. Sie enthält unter anderem ABS mit Bremsassistent, ESP mit ASR, Geschwindigkeitsregler und -begrenzer, MP3-CD-Radio mit AUX-Eingang und Nebelscheinwerfer. Weiterhin gehören sechs Airbags und 16-Zoll-Stahlfelgen zum Serienumfang. Eine Klimaanlage war gegen Aufpreis erhältlich.

Die manuell regelbare Klimaanlage war neben [[Leuchtdiode|LED]]-Tagfahrlicht, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und Tönung der hinteren Scheiben in der Version ''SoChic'' zusätzlich im Lieferumfang. Zudem sind die Sitzbezüge aus hochwertigerem Stoff. Als Motorisierungen standen die Benzinmotoren VTi 82 und VTi 120 sowie die Dieselmotoren e-HDi 90 airdream und e-HDi 115 airdream zur Verfügung.

Die Ausstattungsversion ''SportChic'' basiert auf der Version ''SoChic'' und hat unter anderem zusätzlich [[3D]]-LED-Rückleuchten, ein [[High Fidelity|Hi-Fi]]-System mit [[Universal Serial Bus|USB]]-Anschluss und [[Bluetooth]]-[[Freisprecheinrichtung]], eine Klimaanlage mit vollautomatischer Regelung und 17-Zoll-Leichtmetallräder in Schwarz. Ein weiteres Charakteristikum sind zwei verchromte Auspuffrohre. Weiterhin hat das Modell Sportsitze mit abermals höherwertigen [[Alcantara (Mikrofaserstoff)|Alcantara]]-Sitzbezügen. Die Version ''SportChic'' war ausschließlich mit den Motoren THP 155 (vorher THP 150) und e-HDi 115 airdream (vorher HDi 110) zu kombinieren.

Die reguläre Topausstattung trägt den Namen ''Ultra Prestige'' und basiert auf der Version ''SportChic''; sie war ausschließlich für die Schräghecklimousine lieferbar. Zusätzlich zählen hier unter anderem Zweifarblackierung, ein Navigationssystem, hochwertige Ledersitze mit Farbverlauf einschließlich lederbezogenem Armaturenbrett, Regensensor, Einparksensoren hinten und automatische Fahrlichteinschaltung zur Serienausstattung. Auch die Version ''Ultra Prestige'' war ausschließlich mit den Motoren THP 155 und e-HDi 115 airdream kombinierbar.

Der DS3 ließ sich umfangreich individualisieren. Abgesehen von verschiedener Zusatzausstattung konnte neben der Wagenfarbe eine andere Dachfarbe gewählt werden, die Lackierung der Außenspiegel orientiert sich dann an der Dachfarbe oder wird durch eine verchromte Version ersetzt. Darüber hinaus ließ sich der Armaturenbretteinsatz farblich der Dachfarbe anpassen. Weiterhin konnte der Käufer verschiedene Dekor-Dachaufkleber in Verbindung mit dazu passenden Fußmatten auswählen. Je nach Außenfarbe und Ausstattungslinie standen verschiedene Stoff- und Lederkombinationen zur Verfügung. Beim DS3 Cabrio gab es das Verdeck je nach Außenfarbe und Ausstattungslinie in drei verschiedenen Farben.

2015 präsentierte [[DS Automobiles]] anlässlich des 60-jährigen Jubiläums der [[Citroën DS]] das Sondermodell ''DS 3 Limited Edition 1955''.

=== DS3 Racing ===
Die auf 2000 Exemplare limitierte Version ''DS3 Racing'' war nur in zwei Farbkombinationen erhältlich: Zum einen Schwarz-Orange, wobei das Dach, die Seitenspiegel, die Kühlergrillumrandung und die Räder orange sind, zum anderen Weiß-Grau, wobei das Dach, die Seitenspiegel, die Kühlergrillumrandung und die Felgen in Grau gehalten sind. Ferner waren auf Wunsch verschiedene Aufkleber angebracht. Im Innenraum unterschied sich das Topmodell durch Alcantara-Schalensitze, ein orangefarbenes Armaturenbrett und durch den Einsatz von Karbonelementen von den anderen Ausführungen.

Der ''DS3 Racing'' wird ausschließlich vom THP 200 angetrieben, einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung und einer Nennleistung von 154 kW (207 PS). Fahrwerksseitig hat der ''DS3 Racing'' eine um 30 Millimeter vergrößerte Spurweite sowie ein um 15 Millimeter abgesenktes Sportfahrwerk mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern. Weiterhin kommen speziell abgestimmte Stoßdämpfer, eine direkter abgestimmte Lenkung und eine Vierkolben-Bremsanlage mit gelochten Bremsscheiben vorne und hinten zum Einsatz. Das ESP wurde ebenfalls neu abgestimmt und lässt sich deaktivieren.

Ab 2012 war auch eine auf 200 Exemplare limitierte „S. Loeb Edition“ des ''DS3 Racing'' erhältlich, die sich durch eine exklusive Mattschwarz-Rot-Lackierung auszeichnet. Namensgeber ist der mehrfache Rallye-Weltmeister [[Sébastien Loeb]].

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Citroën DS3 THP 200 Racing – Frontansicht, 11. Februar 2013, Düsseldorf.jpg|Citroën DS3 ''Racing'' (2010–2014)
Citroën DS3 THP 200 Racing DSC 9160.jpg|Heckansicht
Citroën DS3 Racing THP 200 S. Loeb Edition.JPG|Citroën DS3 ''Racing'' "S. Loeb Edition" (2012)
Citroën DS3 Racing THP 200 S. Loeb Edition Seitenansicht.jpg|Seitenansicht
</gallery>

== DS3 (2016) ==
Im Jahr 2016 wurde DS eine eigenständige Submarke Citroëns innerhalb des PSA-Konzerns. Infolgedessen wurde der DS3 einem Facelift unterzogen. Er trägt nun kein Citroën Symbol im Front und Heckbereich.
<gallery widths="200">
2017 DS 3 Chic PureTech 1.2 Front.jpg|DS3 (2016–2019)
2016-03-01 Geneva Motor Show G149.JPG|DS 3 Cabrio auf dem [[Genfer Auto-Salon]] 2016
</gallery>

=== Sondermodell Café Racer ===
Im Mai 2018 präsentierte DS Automobiles das auf 1200 Exemplare limitierte Sondermodell DS 3 Café Racer, das in Europa, Großbritannien und Japan vermarktet wurde.<ref>{{cite web |author=Stellantis Europe |title=DS 3 Café Racer limited edition references Great Britain with attitude |language=en |url=https://www.media.stellantis.com/uk-en/ds/press/ds-3-cafe-racer-limited-edition-references-great-britain-with-attitude |accessdate=2026-04-24}}</ref><ref>{{cite web |author=Stellantis UK |title=DS 3 Café Racer limited edition |language=en |url=https://www.stellantisandyou.co.uk/news-hub/ds-3-cafe-racer-limited-edition |accessdate=2026-04-24}}</ref><ref>{{cite web |author=Stellantis Japan |title=限定車「DS 3 CAFÉ RACER」を発売 |language=ja |url=https://www.stellantis.jp/news/20181003_ds3caferacer |accessdate=2026-04-24}}</ref>

Die grafische Gestaltung des Fahrzeugs, einschließlich der individuellen Außendekore und der Designelemente im Innenraum, wurde von Bruno Michaud vom Studio BMD Design entworfen.<ref>{{cite web |author=BMD Design |title=DS 3 Café Racer |url=https://www.bmddesign.fr/ds3.html |language=en |access-date=2026-04-24}}</ref> Das Modell zeichnet sich durch ein Dach in der Farbe „Parthenon-Creme“ mit Grafiken im Vintage-Stil, spezifischen Emblemen auf der Motorhaube und den Türen sowie eine individuell gestaltete Armaturentafel aus.
<gallery widths="200">
20180516_223927_HDR.jpg|DS 3 Café Racer
20180516_223836_HDR.jpg|DS 3 Café Racer
20180516_223804_HDR.jpg|DS 3 Café Racer
</gallery>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable float-right" style="width:260px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.latribuneauto.com/reportages-73-2511-l-euro-ncap-decerne-cinq-etoiles-a-la-citroen-ds3.html L’Euro NCAP décerne cinq étoiles à la Citroën DS3] La Tribune Auto, 14. Dezember 2009</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px]]
|}
Der Citroën DS3 war zu Beginn mit drei verschiedenen Benzin- und zwei Dieselmotoren verfügbar. Im Dezember folgte der limitierte ''DS3 Racing'' mit dem THP 200, der auf eine Leistung von 152 kW (207 PS) kommt und trotz einer Mehrleistung von 51 PS gegenüber dem THP 155 einen um 0,3 l geringeren Kraftstoffverbrauch hat.

Die Motoren THP 155, THP 200 und e-HDi 115 sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, die anderen Motoren serienmäßig mit einem Fünfgang-Getriebe. Der VTi 95 (Benzin-Ausführung) war mit einem [[Fahrzeuggetriebe#Automatisierte Schaltgetriebe|automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe (EGS)]], der VTi 120 optional mit einem Vierstufen-Automatikgetriebe kombinierbar. Der e-HDi 90 war wahlweise mit dem automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe „EGS6“ lieferbar.<ref name="Daten und Preise" />

Bei HDi 90 und e-HDi 90 handelt es sich um dieselben Triebwerke, jedoch verfügt der e-HDi 90 über eine Micro-Hybrid-Technologie, bestehend aus [[Bremsenergierückgewinnung]] und einem weiterentwickelten [[Stopp-Start-System]], das mit einem über einen Keilriemen mit dem Motor verbundenen reversiblen [[Startergenerator]] arbeitet. Nach jedem Stopp springt der e-HDi 90 innerhalb von 400 Millisekunden wieder an. Diese Maßnahme soll den Verbrauch um rund 15 % verringern.

Ab Ende 2011 wurde außerdem der neue 50-kW-Dieselmotor e-HDi 70 angeboten, der mit einem Stopp-Start-System ausgestattet ist. Dieser Motor hat einen kombinierten Verbrauch von 3,4 l/100 km. Parallel dazu erhielten die übrigen Dieselmotoren die Micro-Hybrid-Technologie e-HDi serienmäßig.

Av Juni 2012 war der VTi 95 auch als [[Flüssiggas]]-Modell lieferbar. In diesem Modell fasst der Benzintank 50 Liter, der Überdrucktank für das Flüssiggas ist 33 Liter groß.

Im November 2012 wurde der bisherige Basis-Ottomotor VTi 95 durch den vollständig neu entwickelten Dreizylindermotor „PureTech VTi 82“ ersetzt.

Das 2013 eingeführte DS3-Cabrio war ausschließlich mit den Motoren VTi 82, VTi 120, THP 155 und e-HDi 90 erhältlich.

=== Ottomotoren ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|align="left"|'''Kenngrößen'''
!PureTech VTi 82/ [PureTech e-VTi 82 Airdream]
!VTi 95
!colspan="2"|PureTech VTi 110
!VTi 120
!PureTech VTi 130
!THP 155{{FN|1}}
!THP 165
!THP 200
!THP 208
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|11/2012–07/2018
|03/2010–11/2012
|11/2014–07/2018
|07/2018–07/2019
|03/2010–03/2016
|03/2016–07/2018
|03/2010–11/2014
|11/2014–07/2018
|12/2010–07/2014
|04/2016–04/2018
|- align="center"
|align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
|R3-Ottomotor
|R4-[[Ottomotor]]
|colspan="2"|R3-Ottomotor
|R4-Ottomotor
|R3-Ottomotor
|colspan="4"|R4-Ottomotor
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
|colspan="2"|[[Saugrohreinspritzung]]
|colspan="2"|[[Direkteinspritzung]]
|colspan="1"|Saugrohreinspritzung
|colspan="5"|Direkteinspritzung
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
|colspan="2"|—
|colspan="2"|Turbolader
|colspan="1"|—
|colspan="5"|Turbolader
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
|1199 cm³
|1397 cm³
|colspan="2"|1199 cm³
|1598 cm³
|1199 cm³
|colspan="4"|1598 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
|60 kW (82 PS) bei 5750/min
|70 kW (95 PS) bei 6000/min
|colspan="2"|81 kW (110 PS) bei 5500/min
|88 kW (120 PS) bei 6000/min
|96 kW (130 PS) bei 5500/min
|115 kW (156 PS) bei 6000/min
|121 kW (165 PS) bei 6000/min
|152 kW (207 PS) bei 6000/min
|153 kW (208 PS) bei 6000/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
|118 Nm bei 2750/min
|136 Nm bei 4000/min
|205 Nm bei 1500/min
|205 Nm bei 1750/min
|160 Nm bei 4250/min
|230 Nm bei 1750/min
|colspan="2"|240 Nm bei 1400/min
|275 Nm bei 2000/min
|300 Nm bei 3000/min
|- align="center"
|align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
|colspan="10"|[[Vorderradantrieb]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig [optional]'''
| colspan="2" |5-Gang-Schaltgetriebe [automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe]
|5-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-Automatikgetriebe]
|6-Gang-Automatikgetriebe
|5-Gang-Schaltgetriebe [4-Gang-Automatikgetriebe]
|colspan="5"|6-Gang-Schaltgetriebe
|- align="center"
|align="left" colspan="11" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|174 km/h
|184 km/h
|190 km/h [188 km/h]
|194 km/h
|190 km/h
|204 km/h
|210 km/h
|218 km/h
|235 km/h
|230 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|12,3 s
|10,6 s [13,2 s]
|10,6 s
|10,8 s
|8,9 s [10,9 s]
|8,9 s
| colspan="2" |8,1 s
|6,5 s
|6,7 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|4,5–4,6 l Super
|5,8–5,9 l Super [5,5–5,6 l Super]
|4,3 l Super [4,6 l Super]
|5,2 l Super
|5,9–6,0 l Super [6,6–6,7 l Super]
|4,3 l Super
|5,8 l Super
|5,6 l Super
|6,4 l Super
|5,4 l Super
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
|104–107 g/km
|134–136 g/km [127–129 g/km]
|100 g/km [105 g/km]
|119 g/km
|136–138 g/km [153–155 g/km]
|100 g/km
|135 g/km
|129 g/km
|149 g/km
|125 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
|colspan="2"|Euro 5||Euro 6||Euro 6d-TEMP||Euro 5||Euro 6||Euro 5||Euro 6||Euro 5||Euro 6
|-
|}
{{FNZ|1|Bis März 2012 als THP 150 angeboten.}}

=== Dieselmotoren ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|align="left"|'''Kenngrößen'''
!e-HDi 70 airdream
![[Direkteinspritzung|HDi]] 90
!e-HDi 90 airdream
!BlueHDi 100
!HDi 110
!e-HDi 110 airdream
!e-HDi 115 airdream
!BlueHDi 120
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|12/2011–11/2014
|03/2010–12/2011
|03/2010–11/2014
|09/2014–07/2018
|03/2010–12/2011
|12/2011–12/2012
|01/2013–08/2014
|09/2014–07/2018
|- align="center"
|align="left" colspan="9" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
|colspan="8"|R4-[[Dieselmotor]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
|colspan="8"|[[Common-Rail-Direkteinspritzung]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motoraufladung'''
|colspan="8"|Turbolader
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
|1398 cm³
|colspan="7"|1560 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
|50 kW (68 PS) bei 4000/min
|colspan="2"|68 kW (92 PS) bei 4000/min
|73 kW (99 PS) bei 3750/min
|colspan="2"|82 kW (112 PS) bei 3600/min
|84 kW (114 PS) bei 3600/min
|88 kW (120 PS) bei 3500/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
|160 Nm bei 2000/min
|colspan="2"|230 Nm bei 1750/min
|254 Nm bei 1750/min
|colspan="3"|270 Nm bei 1750/min
|285 Nm bei 1750/min
|- align="center"
|align="left" colspan="9 style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
|colspan="8"|[[Vorderradantrieb]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig [optional]'''
|automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe
|5-Gang-Schaltgetriebe
|5-Gang-Schaltgetriebe [automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe]
|5-Gang-Schaltgetriebe
|colspan="4"|6-Gang-Schaltgetriebe
|- align="center"
|align="left" colspan="12" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|165 km/h
|180 km/h
|180 km/h [183 km/h]
|190 km/h
|colspan="2"|189 km/h
|190 km/h
|190 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|16,2 s
|11,3 s
|11,3 s [11,8 s]
|10,8 s
|colspan="2"|9,8 s
|9,7 s
|9,4 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|3,4 l Diesel
|4,0–4,1 l Diesel
|3,6–3,7 l Diesel [3,8 l Diesel]
|3,4 l Diesel
|4,5 l Diesel
|4,2 l Diesel
|3,9 l Diesel
|3,6 l Diesel
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
|87 g/km
|104–107 g/km
|95–98 g/km [99 g]
|87 g/km
|109 g/km
|colspan="2"|99 g/km
|94 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
|colspan="3"|Euro 5
|colspan="1"|Euro 6
|colspan="3"|Euro 5
|colspan="1"|Euro 6
|-
|}

== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2018 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 39.708 DS3 neu zugelassen. Mit 6.553 Einheiten war 2013 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Neue DS3 wurden auch noch 2019, Lager- und Depotfahrzeuge möglicherweise auch noch 2020 neu zugelassen. Da das [[Kraftfahrt-Bundesamt]] aber DS3 und DS3 Crossback als eine gemeinsame Modellreihe führt, sind die Zahlen zwischen DS3 und DS3 Crossback nicht zu trennen.

{{Datenbalken
| style = 8
| scale = 0.1
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-15}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019],[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2022_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=3 Jahr 2022]</ref>
| columns = 9 | 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018
| Salmon| Benziner| 4172| 5116| 4481| 4725| 3582| 2088| 2099| 1966| 1724
| Orange| Diesel| 859| 1335| 1714| 1828| 1617| 1364| 699| 297| 42
}}

== Rückruf 2025 ==

Am 18. Juni 2025 hat Citroën die Halter von 441.000 DS 3 aufgefordert, die Autos zum Austausch der [[Airbag]]s in die Werkstatt zu bringen. Bis dahin sollen die Autos nicht mehr gefahren werden. Auslöser war die Explosion eines Takata-Airbags bei einem Autounfall.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.stern.de/news/airbag-probleme--441-000-citro%C3%ABn-sollen-sofort-nicht-mehr-gefahren-werden-35817866.html | titel=Airbag-Probleme: 441.000 Citroën sollen sofort nicht mehr gefahren werden | werk=[[stern.de]] | datum=2025-06-17 | abruf=2025-06-18}}</ref>

== Motorsport ==
[[Datei:Paris - Mondial de l'automobile 2010 - Citroën WRC 2011 - 001.JPG|mini|[[Rallye-Weltmeisterschaft 2011|2011]] gewann der [[Citroën DS3 WRC|DS3 WRC]] von der [[Rallye Mexiko 2011|Rallye Mexiko]] bis zur [[Rallye Deutschland 2011|Rallye Deutschland]] acht [[Rallye-Weltmeisterschaft|Rallye-WM-Läufe]] in Folge]]
Am 24. Januar 2011 wurde in Paris offiziell der [[Citroën DS3 WRC]] vorgestellt. Das nach neuem [[Super 2000#Rallyefahrzeuge|WRC-Reglement]] gebaute [[World Rally Car]] hat Allradantrieb und verfügt über einen 1600-cm³-Vierzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung, der etwa 300 PS leistet. Weiterhin wurden im Vergleich zum Vorgängerfahrzeug (C4-WRC) viele Änderungen durchgeführt. Es wird auf [[Antiblockiersystem|ABS]], [[Electronic Stability Control|ESP]], [[Zentraldifferential|Mitteldifferential]] und verschiedene elektronische und pneumatische Technik verzichtet. Die Gänge werden wieder mechanisch gewechselt. Der erste Einsatz bei einer [[Rallye-Weltmeisterschaft|WRC]]-Rallye fand ab 10. Februar 2011 in [[Schweden]] statt. Fahrer waren der bis dahin siebenmalige Rallye-Weltmeister [[Sébastien Loeb]] und sein Teamkollege [[Sébastien Ogier]]. In einem ''Citroën DS3 WRC'' startet als Privatier auch der Ex-Rallye-Weltmeister [[Petter Solberg]]. An zehn ausgewählten WM-Läufen der Saison 2011 nahm auch der ehemalige Formel-1-Weltmeister [[Kimi Räikkönen]] in seinem eigenen ''ICE 1 Racing WRC Team'' mit dem DS3 WRC teil. Nach zehn Siegen bei dreizehn Rallyes gewann das [[Citroën Total World Rally Team]] den Titel in der [[Rallye-Weltmeisterschaft#Herstellerweltmeister|Herstellerwertung]] und Sébastien Loeb wurde zum achten Mal in Folge Weltmeister.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Citroën DS3}}
* [http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,675173,00.html Fahrbericht auf spiegel.de]
* [http://www.motorsport-magazin.com/rallye/news-114014-interview-sebastien-loeb-diese-saison-ist-eine-neue-herausforderung.html Interviews mit den Fahrern und dem Teamchef vom 24. Januar 2011]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Citroën-Modelle}}
{{Navigationsleiste DS Automobiles}}

{{SORTIERUNG:Citroen Ds3}}
[[Kategorie:Kombilimousine]]
[[Kategorie:Cabriolimousine]]

DS 3 - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93 am 25. April 2026 um 08:27 Uhr