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DR 99 211 - Versionsgeschichte
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<p>genauer</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe = DR 99 211<br />
| Farbe1 = <br />
| Farbe2 = <br />
| Abbildung = Wangerooge 99211.jpg<br />
| Name = Denkmallok 99 211 neben dem Alten Leuchtturm auf Wangerooge (2010)<br />
| Nummerierung = 99 211<br />
| Hersteller = [[Henschel & Sohn|Henschel]]<br />
| Baujahre = 1929<br />
| Ausmusterung = 1960<br />
| Anzahl = 1<br />
| Achsformel = <br />
| Bauart = C n2t<br />
| Gattung = K 33.6<br />
| Spurweite = 1.000 mm<br />
| Treibraddurchmesser = 800 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser = <br />
| HintenLaufraddurchmesser = <br />
| AussenLaufraddurchmesser = <br />
| InnenLaufraddurchmesser = <br />
| Laufraddurchmesser = <br />
| Anfahrzugkraft = <br />
| Beschleunigung = <br />
| Leistungskennziffer = <br />
| Höchstgeschwindigkeit = 30 km/h<br />
| LängeÜberKupplung = <br />
| LängeÜberPuffer = 6400 mm<br />
| Länge = <br />
| Höhe = 3200 mm<br />
| Breite = <br />
| Drehzapfenabstand = <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle = <br />
| FesterRadstand = 2000 mm<br />
| Gesamtradstand = 2000 mm<br />
| RadstandMitTender = <br />
| Leermasse = 14,8 t<br />
| Dienstmasse = 18,3 t<br />
| DienstmasseMitTender = <br />
| Reibungsmasse = 18,3 t<br />
| Radsatzfahrmasse = 6,1 t<br />
| Antrieb = <br />
| Geschwindigkeitsmesser = <br />
| Steuerung = <br />
| Übersetzungsstufen = <br />
| Kupplungstyp = Balancierhebelkupplung<br />
| Bremsen = <br />
| Zusatzbremse = <br />
| Feststellbremse = Wurfhebelhandbremse<br />
| Zugheizung = <br />
| Lokbremse = Dampfbremse, Wurfhebelhandbremse<br />
| Zugbremse = <br />
| Zugsicherung = <br />
| Halbmesser = <br />
| Besonderheiten = <br />
| Anmerkung = <br />
| Zylinderanzahl = 2<br />
| Zylinderdurchmesser = 310 mm<br />
| NDZylinderdurchmesser = <br />
| HDZylinderdurchmesser = <br />
| Kolbenhub = 400 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser = 800 mm<br />
| Kessel = <br />
| Kessellänge = <br />
| Kesseldruck = 14 bar<br />
| AnzahlHeizrohre = 90<br />
| AnzahlRauchrohre = <br />
| Heizrohrlänge = 2550 mm<br />
| Rostfläche = 0,60 m²<br />
| Strahlungsheizfläche = 2,656 m²<br />
| Rohrheizfläche = <br />
| Überhitzerfläche = <br />
| Verdampfungsheizfläche = 29,6 m²<br />
| IndizierteLeistung = 105 kW<br />
| Steuerungsart = Heusinger<br />
| Zylinderdruck = <br />
| Tenderbauart = <br />
| DienstmasseTender = <br />
| Wasser = 1,8 m³<br />
| Brennstoff = 0,6 t Kohle<br />
}}<br />
<br />
Die Lokomotive '''DR 99 211''', Spitzname "Klärchen", ist eine [[Meterspur|meterspurige]] [[Tenderlokomotive]] die für die [[Wangerooger Inselbahn]] auf der Nordseeinsel [[Wangerooge]] gebaut wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Für den Einsatz mit vierachsigen Personenwagen, die aufgrund des zunehmenden Bäderverkehrs angeschafft worden waren, wurde eine stärkere Lokomotive benötigt. Im Juli 1929 wurde Lok 99&nbsp;211 von [[Henschel & Sohn|Henschel]] geliefert. Nach der Umstellung des Betriebs auf [[Diesellokomotive|Diesellokomotiven]] im Jahr 1958 blieb sie bis zur Ausmusterung am 18. August 1960 als Reservefahrzeug erhalten.<br />
<br />
Die Lokomotive war seit 21. Juli 1968 als Denkmal beim [[Alter Leuchtturm Wangerooge|alten Leuchtturm]] am Bahnhof von Wangerooge abgestellt. Im Oktober 2025 ging die Lokomotive an den [[Deutscher Eisenbahn-Verein|Deutschen Eisenbahn-Verein]] in [[Bruchhausen-Vilsen]].<br />
<br />
== Technik ==<br />
<br />
Die Lokomotive war als Nassdampflokomotive ausgeführt. Der Kessel war [[Langkessel|zweischüssig]] und hatte 90 Heizrohre. Der Antrieb wirkte auf die dritte Achse, es kam eine [[Steuerung (Dampfmaschine)|Heusinger-Steuerung]] zur Anwendung. Die mittlere Achse war zur besseren Kurvenläufigkeit ohne Spurkränze ausgeführt.<br />
<br />
Der Innenrahmen der Lokomotive wurde als Wasserkasten genutzt. Das Fahrzeug konnten 0,6&nbsp;Tonnen Kohle in einem seitlichen Behälter auf der Heizerseite neben dem Kessel sowie 1,8&nbsp;Kubikmeter Wasser im Rahmen und in den seitlichen Wasserkästen aufnehmen. Eine elektrische Beleuchtung bekam die Lok erst 1953.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* {{Literatur |Autor=Horst J. Obermayer |Titel=Schmalspur-Dampflokomotiven |Sammelwerk=Deutsche Eisenbahnen |Verlag=Weltbild Verlag |Ort=Augsburg |Datum=1995 |ISBN=3-89350-819-8 |Seiten=56f}}<br />
* {{Literatur |Autor=Malte Werning |Titel=Wangerooge: Die Inselbahn und ihre Geschichte |Verlag=Lokrundschau Verlag |Ort=Gülzow |Datum=1999 |ISBN=3-931647-09-9}}<br />
* {{Literatur |Autor=Thomas Estler |Titel=Das große Loktypenbuch |Verlag=transpress Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=2001 |ISBN=3-613-71159-1 |Seiten=150}}<br />
* {{Literatur |Autor=Manfred Weisbrod, Hans Wiegard, Hans Müller, Wolfgang Petznick |Titel=Dampflokomotiven 4 |Sammelwerk=Deutsches Lok-Archiv |Verlag=Transpress |Ort=Berlin |Datum=1995 |ISBN=3-344-70903-8 |Seiten=46– 48, 245}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}<br />
<br />
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C]]<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Deutsche Reichsbahn 1920–1945)|99.021]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Henschel)]]</div>
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