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2026-02-08T15:22:13Z

Technische Daten: Kühlung und Motorschmierung noch hinzu; kk

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{{Infobox Oldtimerfahrzeug
| Name = DKW Typ P
| Bild = DKW PS 600 1.jpg
| Bildbeschreibung = DKW PS 600
| Hersteller = [[Zschopauer Motorenwerke|Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen]]
| Modellname = P 15 PS<br />PS 600 Sport
| Nachweis-Referenz = <ref>Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.</ref>
| Fahrzeugklasse = [[Kleinwagen]]
| Varianten = 
| Karosseriebauform = Roadster, Cabriolet
| Produktionszeit = 1928–1929
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[DKW 4=8]]
| Personenkapazität = 
| Eigengewicht = 
| Nutzlast =
| Gesamtgewicht max. = 780–900 kg
| Anhängelast max. =
| Länge = 
| Breite = 
| Höhe = 
| Radstand = 
| Spurweite = 
| Wendekreis =
| Motor = 
| Bohrung × Hub = 
| Hubraum = 
| Drehmoment =
| Max-Leistung = 15–18 PS 
| Max-Geschwindigkeit= 80–100 km/h
| Verbrauch = 
| Kraftstoffvorrat = 
| Getriebe = Dreigang-Getriebe
| Antriebsformel = 
| Generator/Batterie = 
| Reifengröße = 
| Besonderheiten = 
}}
[[Datei:DKW P15 Front.JPG|mini|DKW P15 im [[EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte]], Amerang]]
[[Datei:DKW PS 600 Sport Roadster Fahrzeugmuseum Chemnitz.JPG|mini|DKW PS 600 Sport Roadster im [[Museum für sächsische Fahrzeuge|Fahrzeugmuseum Chemnitz]]]]
Der '''DKW P 15 PS''' ist ein [[Kleinwagen]] der Marke [[DKW]], den die [[Zschopauer Motorenwerke|Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen]] im Mai 1928 als ihren ersten Pkw vorstellten.

== Beschreibung ==
Der leichte ''DKW P15'' mit einem auf [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Wasserkühlung]] umgestellten Motorradmotor und [[Hinterradantrieb]] wurde von [[Rudolf Slaby (Ingenieur)|Rudolf Slaby]] konstruiert, dem ehemaligen Inhaber der Berliner [[Slaby-Beringer|Slaby-Beringer-Automobil-Gesellschaft]], die Rasmussen 1924 übernommen hatte. Der [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] mit [[Thermosiphonkühlung]] (Wasserkühlung ohne Pumpe) wurde vom [[Motorradbau in Zschopau|DKW-Stammwerk Zschopau]] hergestellt; die Montage erfolgte in Rasmussens Zweigwerk [[Berlin-Spandau]].

Der vorn eingebaute Motor mit 0,6 Liter [[Hubraum]] leistet {{PS2kW|15|1}} bei 3500/min. Der Wagen mit [[Karosserie#Selbsttragende Karosserie|selbsttragender Karosserie]] aus [[Sperrholz]] mit Kunstlederbezug hat vorn und hinten [[Starrachse]]n mit Querblattfedern und war als zwei-, drei- oder viersitziges [[Cabriolet]] oder [[Roadster]] verfügbar. Das Dreiganggetriebe wird über einen Schalthebel in der Wagenmitte betätigt. Die seilzugbetätigte mechanische [[Bremse (Kraftfahrzeug)|Fußbremse]] wirkt auf alle vier Räder; die [[Feststellbremse]] auf das linke Vorder- und das rechte Hinterrad.

Mit dem vergleichsweise lauten und unkomfortablen Zweitaktmotor war der Wagen eher für Umsteiger vom [[Motorrad]] interessant und weniger als Konkurrenzmodell zu anderen Kleinwagen zu sehen. Zudem war die Holzkarosserie nicht sehr dauerhaft und verrottete schnell, der Verbrauch an [[Zweitaktgemisch]] war vergleichsweise hoch, ebenso der Verschleiß an [[Zündkerze]]n. Nach 3008 Wagen wurde die Produktion 1929 eingestellt. Bereits im November 1928 wurde der größere Nachfolger P 25 PS mit [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-Zweitakt-[[V-Motor]] und zwei [[Motoraufladung#Kolbenladepumpen|Kolbenladepumpen]] vorgestellt. Die [[DKW 4=8]] waren als ''V 800'' / ''V 1000'', ''Sonderklasse'' bzw. ''Schwebeklasse'' noch bis 1940 im Angebot.

Auf Basis des P 15 PS kam 1930 der '''DKW PS 600 Sport''' mit einem auf 18 PS verstärkten Motor auf den Markt. Der elegante Roadster mit dem [[Spitzgatter|Spitzgatt-Bootsheck]] wurde 1931 ersatzlos eingestellt.

<gallery mode="packed">
DKW PS 600 Sport, Bj. 1930 (museum mobile 2013-09-03).JPG|DKW PS 600 Sport, Bj. 1930
DKW P15 Fahrersitz.jpg|DKW P15 Fahrersitz
DKW P15 Rear.JPG|DKW P15 Heckansicht
</gallery>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! P 15 PS
! PS 600 Sport
|-
!style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 1928–1929
| 1930–1931
|-
!style="text-align:left;"| Aufbauten
| Cb2, R2
| R2
|-
!style="text-align:left;"| Motor
|colspan="2"| Zweizylinder-[[Zweitaktmotor|Zweitakt]]-Reihenmotor mit [[Parallel-Twin#Gegenläufer|180° Kurbelversatz]], [[Thermosiphonkühlung]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Motorsteuerung]]
|colspan="2"| [[Zweitaktmotor#Kolbenkantensteuerung|Kolbenkantensteuerung]]
|-
!style="text-align:left;""| [[Ladungswechsel#Zweitaktmotor|Ladungswechsel]]
|colspan="2"| [[Zweitaktmotor#Querstromspülung|Querstromspülung]]
|-
!style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
|colspan="2"| 74 mm × 68 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
|colspan="2"| 584 cm³
|-
!style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| {{PS2kW|15|1}}
| {{PS2kW|18|1}}
|-
! style="text-align:left;"| [[Motorschmierung]]
|colspan="2"| [[Zweitaktgemisch|Zweitaktmischung]] 
|-
!style="text-align:left;"| Verbrauch
|colspan="2"| 10 l/100 km
|-
!style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 80 km/h
| 100 km/h
|-
!style="text-align:left;"| [[Leergewicht]]
| 530–600 kg
| 530 kg
|-
!style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| 780–900 kg
| 830 kg
|-
!style="text-align:left;"| Elektrik
|colspan="2"| 6 Volt
|-
!style="text-align:left;"| Länge
| 3600 mm
| 3700 mm
|-
!style="text-align:left;"| Breite
|1350 mm
|1330 mm
|-
!style="text-align:left;"| Höhe
| 1600–1700 mm
| 1200 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Radstand]]
| 2590 mm
| 2400 mm
|-
!style="text-align:left;"| Spur vorn/hinten
|colspan="2"| 1100 mm/1100 mm

|}

* Cb2 = 2-türiges [[Cabriolet]]
* R2 = 2-türiger [[Roadster]]

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' 10. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* www.audi.de - Evolution der Modelle: 1918–1932 DKW [https://www.audi.de/de/brand/de.html#overlay/load/content/de/brand/de/unternehmen/historie/evolution_der_modelle/1918-1932/dkw/dkw_p_15_cabriolet.html P 15 Cabriolet, 1929]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste DKW-Automodelle}}

[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:DKW-Automobil|Typ P]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

DKW Typ P - Versionsgeschichte

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