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2026-02-19T08:33:50Z

Der F93/94 in Brasilien: s. dort

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[DKW]]
| Modell = F 93/F 94 Der große DKW 3=6
| Bild = DKW F 93, Bj. 1957, 2000 km durch Deutschland (2005-07-17 Sp R).jpg
| Bild zeigt = DKW F 93, zweitürige Limousine
| von = 1955
| bis = 1959
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = Zweitakt-[[Ottomotor]]en:<br />0,9 Liter<br />(28–29 kW = 38–39 PS)
| Länge = 4170–4325
| Breite = 1640–1695
| Höhe = 1465–1565
| Radstand = 2350–2450
| Gewicht = 930–970
| Vorgänger = [[DKW F 91]]
| Nachfolger = {{nowrap|[[Auto Union 1000]]}}
}}

Der '''DKW F 93/94''' ist ein deutscher [[Personenkraftwagen]], den die [[Auto Union GmbH]] von 1955 bis 1959 herstellte. Im September 1955 wurde er als ''Großer [[DKW]] 3=6'' (Typ F 93) vorgestellt. Er löste den [[DKW F 91]] ''Sonderklasse'' ab.

== Modellgeschichte ==
=== Allgemeines ===
Der F 93 unterscheidet sich vom F 91 durch einen stärkeren Motor mit 38 PS (28 kW) Leistung bei 4200/min, die um 10 cm verbreiterte Karosserie, eine gleichmäßig gewölbte [[Windschutzscheibe]] und den [[chrom]]gefassten ovalen [[Kühlergrill]]. Hinten hat der F 93 die dreiteilige Panoramaverglasung wie das von 1953 bis 1955 gebaute Vorgängermodell F 91, die DKW-„Sonderklasse“. Seinen Namen verdankt der 3=6 dem Vergleich von [[Dreizylindermotor|Dreizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] mit [[Sechszylinder]]-[[Viertaktmotor]]: pro [[Kurbelwelle]]numdrehung gibt es bei beiden Typen die gleiche Anzahl Arbeitstakte.<ref name="dkw-werbung1">{{Literatur |Hrsg=[[DKW]] |Titel=AUTO UNION-ILLUSTRIERTE |Verlag=Schwann |Ort=Düsseldorf |Datum=1953 |Sprache=de}}</ref> Die von 1930 bis 1940 gebauten DKW-Modelle mit [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[V-Motor]] und zwei doppeltwirkenden [[Motoraufladung#Kolbenladepumpen|Kolbenladepumpen]] trugen die ähnliche Zusatzbezeichnung [[DKW 4=8]].

Die Auto Union GmbH bot die Baureihe F 93 in drei Ausführungen an: Limousine Normal mit Dreiganggetriebe und fast ohne Zierrat, Limousine Spezial mit Vierganggetriebe (1. Gang nicht synchronisiert), allerlei Glanzteilen und Nützlichem wie einem Handschuhfachdeckel sowie als Coupé mit voll versenkbaren Seitenscheiben und zweifarbiger Innenausstattung. Die große, um die Ecken gezogene Heckscheibe bestand beim Coupé aus einem Mittelteil und zwei Seitenteilen. Die ab 1957 verfügbare viertürige Limousine mit längerer Karosserie bestellten unter anderem Taxiunternehmen und die Bundeswehr. Sie erhielt die Modellbezeichnung F 94. Nun war auch der [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] ''Universal'' erhältlich. Der Motor leistete jetzt 40 PS (29 kW) und der Kühlergrill bekam ein feinmaschiges Gitter aus Aluminium anstelle des Blechpressteils. Ab September 1957 wurden die zweitürigen Limousinen mit vorn angeschlagenen Türen ausgeliefert, während Viertürer und Kombi die hinten angeschlagenen behielten. Gegen Aufpreis waren alle Ausführungen mit dem Kupplungsautomaten [[Saxomat]] lieferbar.

Die Übernahme der Auto Union GmbH durch [[Daimler-Benz]] machte sich auch bei den Bezeichnungen bemerkbar: Ab Mitte 1958 wurden die Fahrzeuge als DKW 900 vermarktet, bevor sie vom [[Auto Union 1000]] abgelöst wurden. Von September 1955 bis Juli 1959 wurden insgesamt 137.800 [[Fahrzeug]]e gebaut, darunter 19.531 Kombis. [[Karmann]] baute 667 zwei- und viersitzige Cabriolets. Auf Basis des [[Fahrgestell]]s des großen DKW 3=6 entstand bei [[Dannenhauer & Stauss]] in [[Stuttgart]] der [[DKW 3=6 Monza|DKW Monza]].

Mit leistungsgesteigerten F-93-Motoren wurden erfolgreiche Rennfahrzeuge der [[Formel Junior|Formel-Junior]]-Klasse gebaut. Bekannt sind [[Gerhard Mitter#Konstrukteur und Fahrer in der Formel Junior|Gerhard Mitter]] und [[Alfred Hartmann (Rennfahrer)|Alfred Hartmann]], Betreiber der ehemaligen Nonntal-Garage in Berchtesgaden.<ref>Geschichte der [https://www.scuderia-hartmann.de/die-geschichte/ Scuderia Hartmann] in Berchtesgaden, abgerufen am 7. Februar 2021.</ref> und der [[Sauter (Rennwagen)|Sauter-Rennwagen]].

=== Karosserievarianten ===
* Zweitürige Limousine (F 93)
* Viertürige Limousine (F 94)
* Luxus-Coupé 4 Sitze (F 93)
* Cabriolet 2 Sitze / 4 Sitze (F 93)
* Dreitüriger Universal (Kombi) (F 94 U)

<gallery widths="200" perrow="4">
DKW 3 equals 6 (F93), Bj. 1955-56 (2007-06-16) kl ret.jpg|DKW F 93
DKW 3=6 (F93) Heck, Bj. 1955-56 (2007-06-16 Sp).jpg|DKW F 93, 1955/56
DKW F 93, Heck, Bj. 1957, 2000 km durch Deutschland (2005-07-17 bearb Sp 2).jpg|Ausführung ab 1957, bis September noch hinten angeschlagene Türen
DKW 3=6 Logo.jpg|DKW 3=6 Logo
DKW F93 Cabrio Front.JPG|F 93 Cabrio Front
DKW F93 Cabrio Heck.JPG|F 93 Cabrio Heck
DKW F93 Cabrio Cockpit.JPG|F 93 Cockpit
DKW Monza (1976-08-14 Sp).jpg|DKW Monza 1977 auf dem Nürburgring
</gallery>

== Technik ==
[[Datei:DKW F 93 BW 1a.JPG|mini|Motorraum mit hinten liegendem Kühler]]
Der vorn längs eingebaute [[Zweitaktmotor]] ist wassergekühlt. Der Kühler ist erhöht hinter dem Motor eingebaut, der Kühlkreislauf arbeitet ohne Wasserpumpe ([[Thermosiphonkühlung]]) und braucht daher einen Kühlerschlauch mit großem Fließquerschnitt. Die verteilerlose Zündanlage arbeitet mit drei [[Zündunterbrecher]]n an der Kurbelwelle sowie drei Zündspulen. Ein Keilriemen treibt Lichtmaschine und Kühlerventilator an. Der Lufteinlass mit Filter und der Vergaser sind in Fahrtrichtung gesehen rechts eingebaut.

=== Technische Daten ===
[[Datei:DKW 3=6 engine cutaway TCE.jpg|mini|DKW 3=6 Motor]]
[[Datei:DKW 3=6 engine 1956 Deutsches Museum (resized).jpg|mini|DKW 3=6 Motor, Rückseite, 1956<br>(im [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]], München)]]
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe6"
! style="text-align:left;"| Modellvariante
! F 93
! F 94
! F 94 U
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 1955–1959
| 1957–1959
| 1957–1959
|-
! style="text-align:left;"| Aufbauten
| L2, Cp2, Cb2
| L4
| K3
|-
! style="text-align:left;"| Motor
| colspan=3 |3 Zylinder in Reihe, [[Zweitaktmotor|Zweitakt]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Ladungswechsel]]
| colspan=3| [[Umkehrspülung]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| colspan=3| 71 mm × 76 mm
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan=3| 906 cm³
|-
! style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| 38–40 PS (27,9–29,4 kW) bei 4250/min
| colspan="2"| {{PS2kW|40|1}} bei 4250/min
|-
! style="text-align:left;"| [[Drehmoment]]
| 71,1–73,6 Nm bei 3000–3500/min
| colspan="2"| 73,6 Nm bei 3500/min
|-
! style="text-align:left;"| [[Verdichtungsverhältnis|Verdichtung]]
| 7,25–7,5 : 1
| colspan="2"| 7,5 : 1
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch
| 10 l/100 km
| colspan="2"| 10,5 l/100 km
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan=3| 4 Gänge mit Lenkradschaltung
|-
! style="text-align:left;"| Radaufhängung vorn
| colspan=3| [[Querlenker]] unten und hoch liegende Quer[[blattfeder]], [[Teleskopstoßdämpfer]]
|-
! style="text-align:left;"| Radaufhängung hinten
| colspan=3| Starrachse ([[Schwebeachse]]) an [[Längslenker]]n und hoch liegender Querblattfeder, Teleskopstoßdämpfer
|-
! style="text-align:left;"| Lenkung
| colspan=3| [[Zahnstangenlenkung]]
|-
! style="text-align:left;"| Fahrgestell
| colspan=3| Fischbauch-Kastenrahmen (ebener Rohrrahmen in Form einer vorn und hinten abgestumpften Raute)
|-
! style="text-align:left;"| Karosserie
| colspan=3| Ganzstahlkarosserie in Stromlinienform
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 123 km/h
| colspan="2"| 115 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Leergewicht
| 930–950 kg
| 970 kg
| 950 kg
|-
! style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| colspan="2"| 1350 kg
| 1450 kg
|-
! style="text-align:left;"| Elektrik
| colspan="3"| 6 Volt
|-
! style="text-align:left;"| Länge
| 4225 mm
| 4325 mm
| 4170 mm
|-
! style="text-align:left;"| Breite
| colspan="2"| 1695 mm
| 1640 mm
|-
! style="text-align:left;"| Höhe
| 1465 mm
| 1490 mm
| 1565 mm
|-
! style="text-align:left;"| Radstand
| 2350 mm
| colspan="2"| 2450 mm
|-
! style="text-align:left;"| Spur vorn / hinten
| colspan="3"| 1290 mm / 1350 mm
|-
! style="text-align:left;"| Wendekreis
| 11,6 m
| colspan="2"| 12 m
|-
! style="text-align:left;"| Reifengröße
| colspan="3"| 5,60–15"
|}

* L2 = 2-türige [[Limousine]]
* L4 = 4-türige Limousine
* Cp2 = 2-türiges [[Coupé]]
* Cb2 = 2-türiges [[Cabriolet]]
* K3 = 3-türiger [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]

== Rechtstreit mit dem Industrieverband Fahrzeugbau der DDR ==
1955 erhob die Auto Union GmbH Klage mit dem Vorwurf des unlauteren Wettbewerbs, da der in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] im VEB [[Automobilwerk Eisenach]] hergestellte [[IFA F 9]] eine zu große Ähnlichkeit mit dem DKW F 93 habe und auf Konstruktionsplänen beruhe, die sich im Eigentum der Auto Union GmbH befänden. Die Brisanz der Klage hielt sich jedoch in Grenzen, da der IFA F 9 Anfang 1956 durch den Wartburg 311 abgelöst wurde. In Bezug auf die Weiterverwendung von Motor, Chassis und Ersatzteilproduktion einigten sich die Auto Union GmbH und die DDR auf einen [[Vergleich (Recht)|Vergleich]].<ref name="Kirchberg"> Peter Kirchberg: ''Plaste, Blech und Planwirtschaft''. Nicolai-Verlag, Berlin 2000, ISBN 3-87584-027-5.</ref>

== Der F93/94 in Brasilien ==
[[Datei:1965 Vemag Belcar Rio.jpg|mini|Vemag Belcar, viertürig 1965]]
In Brasilien baute der in [[São Paulo]] ansässige Hersteller [[Veículos e Máquinas Agrícolas|Vemag]] eigene Versionen des F94. Das Auto wurde zunächst weitgehend unverändert als [[Grande DKW-Vemag]] und später als [[DKW-Vemag Belcar|Belcar]] verkauft. Außerdem entstand von 1964 bis 1967 der [[DKW-Vemag Fissore]], eine zweitürige Limousine mit F94-Technik, allerdings auf 981 cm³ vergrößertem Hubraum, und eigenständige, von [[Carrozzeria Fissore|Fissore]] entworfener Karosserie.

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Werner Oswald |Titel=Deutsche Autos |TitelErg=1945–1990 |Band=Band 4 |Auflage=1. |Verlag=Motorbuch-Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=2001 |ISBN=3-613-02131-5 |Sprache=de}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|DKW F93|DKW F 93|audio=0|video=0}}
* [http://www.dkw-autos.de/verschiedenes/nachkieg/nachkrieg_f93/nachkrieg_f93.htm Private Webseite zu DKW-Autos, hier zum DKW F 93/F 94]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste DKW-Automodelle}}

{{SORTIERUNG:Dkw F 093}}
[[Kategorie:DKW-Automobil|F 093]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Kombi]]

DKW F 93 - Versionsgeschichte

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