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DKW F 4 - Versionsgeschichte
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<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke=[[DKW]]<br />
| Modell=F 4<br />
| Bild=DKW Front F4 Meisterklasse.jpg<br />
| Bild zeigt=DKW F 4 Meisterklasse<br />
| Bezeichnung=<br />
| von=1934<br />
| bis=1935<br />
| Klasse=[[Kleinwagen]]<br />
| Versionen=[[Limousine]], [[Cabriolimousine]]<br />
| Motoren=[[Zweitaktmotor]]:<br />0,7 Liter<br />(14,7 kW)<br />
| Länge=3985<br />
| Breite=1465<br />
| Höhe=1500<br />
| Radstand=2610<br />
| Gewicht=750<br />
| Vorgänger=[[DKW F 2]]<br />
| Nachfolger=[[DKW F 5]]<br />
}}<br />
[[Datei:DKW F4 1934 Fahrzeugmuseum Chemnitz.JPG|mini|DKW F 4 (1934) im [[Museum für sächsische Fahrzeuge|Fahrzeugmuseum Chemnitz]]]]<br />
Der '''DKW F 4 Meisterklasse''' ist ein [[Kleinwagen]] mit [[Frontantrieb]] der Marke [[DKW]], den die [[Auto Union AG]] 1934 als Nachfolger des Modells [[DKW F 2|F 2 Meisterklasse 701]] auf den Markt brachte. Der Unterschied zum Modell F 2 bestand in der etwas runderen und eleganteren Karosserie mit [[Selbstmördertür|hinten angeschlagenen Türen]]. Der F 4 wurde wie alle [[DKW Frontwagen|DKW „Frontwagen“]] (geschützter Name) im ''[[Audiwerke|Werk Audi]]'' in [[Zwickau]] gebaut.<br />
<br />
Die Technik war unverändert: der bereits im F 2 verwendete und vorn quer eingebaute [[Zweizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] ([[Parallel-Twin]]) mit 0,7 Liter [[Hubraum]] und [[Adolf Schnürle|Schnürle]]-[[Umkehrspülung]] mit zwei Überströmkanälen leistet 20&nbsp;PS bei 3500/min. Über ein Dreigang-Getriebe mit Krückstockschaltung treibt er die Vorderräder an. Die Wagen mit einem Hilfsrahmen aus zwei stählernen U-Profil-Längsträgern als Fahrgestell und [[kunstleder]]bespannter [[Sperrholz]]karosserie haben vorn und hinten [[Einzelradaufhängung]] an Querblattfedern und waren als zwei- und viersitzige [[Cabriolet]] bzw. [[Cabriolimousine]] erhältlich.<br />
<br />
Nach ca. 7000 gebauten Fahrzeugen wurde im Februar 1935 der Nachfolger [[DKW F 5]] mit stabilem Zentralkastenrahmen und hinterer „[[Schwebeachse]]“ vorgestellt.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
| Typ<br />
| Meisterklasse<br />
|-<br />
| Bauzeitraum<br />
| 1934–1935<br />
|-<br />
| Aufbauten<br />
| L2<br />
|-<br />
| Motor<br />
| 2 Zyl., Reihe, 2-Takt<br />
|-<br />
| Ventile<br />
| ohne<br />
|-<br />
| Bohrung × Hub<br />
| 76 mm × 76 mm<br />
|-<br />
| Hubraum<br />
| 692 cm³<br />
|-<br />
| Leistung (PS)<br />
| 20<br />
|-<br />
| Leistung (kW)<br />
| 14,7<br />
|-<br />
| Verbrauch<br />
| 7 l/100 km<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit<br />
| 85 km/h<br />
|-<br />
| Leergewicht<br />
| 750 kg<br />
|-<br />
| Zul. Gesamtgewicht<br />
| 1100 kg<br />
|-<br />
| Elektrik<br />
| 6 Volt<br />
|-<br />
| Länge<br />
| 3985 mm<br />
|-<br />
| Breite<br />
| 1465 mm<br />
|-<br />
| Höhe<br />
| 1500 mm<br />
|-<br />
| Radstand<br />
| 2610 mm<br />
|-<br />
| Spur vorn/hinten<br />
| 1110 mm/1220 mm<br />
|-<br />
| Wendekreis<br />
| 12 m<br />
|}<br />
* L2 = zweitürige [[Limousine]] oder Cabrio-Limousine<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|DKW F4|DKW F 4}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste DKW-Automodelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Dkw F 004}}<br />
[[Kategorie:DKW-Automobil|F 004]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Cabriolimousine]]</div>
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