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DFS 39 - Versionsgeschichte
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2024-05-28T20:13:04Z
<p>Formalie</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = DFS 39<br />
|Bild = [[Datei:Lippisch DFS-39.jpg|250px]]<br />''DFS 39''<br />
|Typ = [[Experimentalflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{DEU-1935}}<br />
|Hersteller = [[Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug|DFS]]<br />
|Erstflug = 1936<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 1<br />
}}<br />
[[Datei:DFS-39-kl1 Modell zensiert.png|mini|Modell der DFS 39]]<br />
Die '''DFS 39''' ''Delta IVc'' war ein [[Schwanzloses Flugzeug|schwanzloses]] [[Experimentalflugzeug|Versuchsflugzeug]] der [[Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug|Deutschen Forschungsanstalt für Segelflug]] (DFS).<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Entwickelt wurde das Flugzeug 1935 als Versuchsflugzeug der ''Delta-Reihe'' auf Basis der [[Fieseler F 3]]. Diese von Lippisch konzipierte Versuchsreihe hatte zum Ziel, schwanzlose Flugzeuge, also Flugzeuge ohne Höhenleitwerk, auf ihre Flugstabilität hin zu untersuchen. Die ''Delta IVc'' war als Ergebnis vorheriger Muster sowie auf Anregung von Lippisch entstanden. Es sollte nachgewiesen werden, dass die Stabilität um die [[Gierachse|Hochachse]] durch nach unten abgewinkelte Flügelenden zusammen mit gekielten Flächenfortsätzen zu erzielen ist. Mit der Delta&nbsp;IVc konnte diese Theorie als richtig bewiesen werden.<br />
<br />
== Aufbau ==<br />
Das Flugzeug war als schwanzloser freitragender [[Tiefdecker]] in Holzbauweise ausgeführt. Der Rumpf war zu einer nach hinten senkrecht stehenden Schneide ausgebildet. Des Weiteren fanden ein festes Normalfahrwerk sowie ein luftgekühlter [[Pobjoy R|Pobjoy-Sternmotor]] mit 85&nbsp;PS Verwendung. Die Zwei-Mann-Besatzung saß hintereinander in getrennten Sitzen.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:KN Flyngwinggraph Lippisch DFS39 1936.jpg|mini|Zweiseitenansicht DFS 39]]<br />
{{Tabellenstile}}<br />
{| class="wikitable mw-datatable"<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Kenngröße !! Daten ''DFS 39 d – Delta IVc''<br />
|-<br />
| Besatzung || 1<br />
|-<br />
| Passagiere || 1<br />
|-<br />
| Länge || 5,4 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 9,6 m<br />
|-<br />
| Höhe || 1,8 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 13,4 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 6,9<br />
|-<br />
| Leermasse || 390 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 600 kg<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit ||<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 220 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 6300 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 1350 km<br />
|-<br />
| Triebwerk || ein [[Pobjoy R|Pobjoy-R]]-Sternmotor; {{PS2kW|85}}<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Alexander Lippisch]]: ''Ein Dreieck fliegt. Die Entwicklung der Delta-Flugzeuge bis 1945.'' Motorbuch, Stuttgart 1976, ISBN 3-87943-467-0.<br />
* Alexander Lippisch: ''Tailless Tailpiece''. In: ''AIR Enthusiast'', September 1972, S.&nbsp;136–138, 150<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{Internetquelle |autor=Günter Frost |url=https://adl-luftfahrthistorik.de/dok/deltaflugzeug-fieseler-f3-wespe-teil-1-europarundflug-1932.pdf |titel=Fieseler F 3 „Wespe“ (RRG „Delta IV“) |datum=2013 |abruf=2022-04-06}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste DFS-Flugzeuge}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Dfs 039}}<br />
[[Kategorie:Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug|#::39]]<br />
[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1936]]</div>
imported>GeisterPirat