imported>Anton Lechner: /* Einzelnachweise */ GND-Daten erfasst

2024-08-19T03:42:32Z

Einzelnachweise: GND-Daten erfasst

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
| Name = DFS 228 ''Narwal''
| Bild = [[Datei:DFS 228 Do 217 43933297.jpg|250px]]<br />''DFS 228 auf einer Do 217 K''
| Typ = [[Experimentalflugzeug]]
| Entwicklungsland = {{DEU-1935}}
| Hersteller = [[Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug|DFS]]
| Erstflug = 1944
| Indienststellung = –
| Produktionszeitraum = –
| Stückzahl = 2 Prototypen
}}
Die '''DFS 228''' „Narwal“ war ein experimentelles [[Aufklärungsflugzeug|Höhen-Fernaufklärungsflugzeug]] mit [[Raketenantrieb]], das die [[Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug]] während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] entwickelte. Das Flugzeug sollte auf eine Höhe von etwa 10.000 m oder mehr gebracht werden, dort sollte der Raketenantrieb gezündet werden und das Flugzeug auf etwa 20.000–23.000 m bringen. Man nahm an, dass das Flugzeug in großer Höhe geschützt vor feindlichen Angriffen etwa 1.000 km Entfernung im Gleitflug zurücklegen könnte, wenn das Raketentriebwerk immer wieder kurz gezündet würde, um die Höhe zu halten. Aus 12.000 m Höhe war ohne Raketeneinsatz oder [[Aufwind]]e ([[Thermik|thermische]] oder in [[Leewelle]]) ein Gleitflug von etwa 300 km möglich.<ref name="peter">Ernst Peter: ''Der Flugzeugschlepp von den Anfängen bis heute'', Motorbuch Verlag Stuttgart, 1981</ref>

== Geschichte ==
Die DFS 228 entwickelte [[Felix Kracht]] als freitragenden [[Mitteldecker]]. Der Entwurf ähnelte stark einem konventionellen [[Segelflugzeug]]. Das Flugzeug war – bis auf die [[Druckkabine]] aus Metall – fast vollständig aus Holz gefertigt, da die DFS wenig Erfahrung mit der Metallbauweise hatte und das Flugzeug möglichst leicht sein sollte. Ein erster Prototyp – noch ohne Raketentriebwerke – wurde im März [[1944]] fertiggestellt und zahlreichen Probeflügen unterzogen. Nachdem die Testflüge ergeben hatten, dass die Druckkabine nicht geeignet war, wurde eine neue entwickelt, in der der Pilot liegend das Flugzeug steuerte. Der gesamte Bug war sowohl im originalen Entwurf als auch in der überarbeiteten Version von der Flugzeugzelle absprengbar, um im Notfall als [[Rettungskapsel]] mit integriertem Fallschirm für den Piloten in großer Höhe zu dienen. Sobald der Außendruck für den Piloten auf ein erträgliches Maß gestiegen war, konnte er aus dem Bug aussteigen und an seinem eigenen Fallschirm zu Boden gleiten. Als Antrieb sollte der regelbare Raketenmotor [[Walter HWK 109-509]] mit einem Schub von 1 bis 14,7 kN dienen. Es ist nicht belegt, dass es Testflüge mit eingebauten Raketentriebwerk gegeben hat. Im Mai [[1945]] wurde bei einem Luftangriff der zweite Prototyp zerstört, der erste Prototyp wurde von amerikanischen Truppen erbeutet und zur Erprobung 1946 nach Großbritannien gebracht.

== Technische Daten ==
[[Datei:DFS 228 landing.jpg|mini|DFS 228 bei der Landung mit ausgefahrener Kufe]]
[[Datei:DFS 228 two-view silhouette.png|mini|Zweiseitenansicht der DFS 228]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 10,59 m
|-
| Spannweite || 17,60 m
|-
| Höhe || 2,92 m
|-
| Flügelfläche || 30 m²
|-
| Flügelstreckung || 10,3
|-
| Gleitzahl || 25
|-
| Leermasse || 1350 kg
|-
| Startmasse || 4210 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 900 km/h
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 80 km/h
|-
| Gipfelhöhe || 25.000 m
|-
| Reichweite || ca. 1000 km
|-
| Triebwerk (geplant) || ein [[Walter HWK 109-509|Walter HWK 109-509 A-1]] mit 1–14,7 kN Schub
|-
| Ausrüstung (geplant) || 2 × [[Carl Zeiss (Unternehmen)|Zeiss]]-[[Wärmebildkamera|Infrarotkameras]]
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
* [[Liste von Versuchsflugzeugen]]

== Literatur ==
* Roger Ford: ''Die deutschen Geheimwaffen des Zweiten Weltkriegs.'' Nebel, Eggolsheim 2003, ISBN 3-89555-087-6.
* Horst Lommel: ''Geheimprojekte der DFS. Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter 1935–1945.'' Motorbuch, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02072-6.
* Horst Lommel: ''Henschel Hs 132 und DFS 228'' (= Luftfahrt History Nr. 3). Lautec, Siegen 2004.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.luftarchiv.de/flugzeuge/dfs/dfs228.htm Luftarchiv.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7524022-1}}

{{Navigationsleiste DFS-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug|#:::228]]
[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:Raketenflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1944]]

DFS 228 - Versionsgeschichte

imported>Anton Lechner: /* Einzelnachweise */ GND-Daten erfasst