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{{Infobox Unternehmen
| Name = DB Systel GmbH
| Logo = Deutsche Bahn AG-Logo.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 11. Dezember 2006<ref name="systel-eigener-blick">{{Internetquelle |url=https://www.dbsystel.de/dbsystel/start/unternehmen/datenfakten.html |titel=DB Systel auf einen Blick |hrsg=Deutsche Bahn AG |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170919234200/https://www.dbsystel.de/dbsystel/start/unternehmen/datenfakten.html |archiv-datum=2017-09-19 |abruf=2017-09-19 |offline=1}}</ref>
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Frankfurt am Main]], {{Deutschland}}
| Leitung = *Cornelius Fischer
*Edmund Buchbinder
*Ann Miller-Rauch<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dbsystel.de/dbsystel/ueber-uns/unternehmensleitung-3710918 |titel=Die Geschäftsführung im Porträt |hrsg=DB Systel GmbH |abruf=2025-04-09}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 7000 (Oktober 2023)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.linkedin.com/posts/db-systel-gmbh_digitalpartner-mitarbeitende-deutschebahn-activity-7120770619348000769-OzNa/ |titel=LinkedIn-Post "7.000ste Systelaner begrüßt" |hrsg=DB Systel GmbH |abruf=2023-10-20}}</ref>
| Umsatz = ~1.2 [[Milliarden|Mrd]] [[Euro|€]] (2021)<ref name="db-ib-2021">{{Internetquelle |url=https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2021/Berichte/DB_IB21_web_03.pdf |titel=Deutsche Bahn Integrierter Bericht 2021, S. 137/138 |hrsg=Deutsche Bahn AG |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220403053114/https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2021/Berichte/DB_IB21_web_03.pdf |archiv-datum=2022-04-03 |abruf=2022-04-15 |format=PDF |offline=ja }}</ref>
| Branche = [[Informations- und Kommunikationstechnik|Informations- und Kommunikationstechnologie]]
| Homepage = www.dbsystel.de
| Stand = 2023-10-20
}}

[[Datei:Silver Tower.jpg|mini|[[Silberturm]], Hauptsitz der DB Systel GmbH in Frankfurt am Main]]

Die '''DB Systel GmbH''' entwickelt und betreibt IT- und Digitalisierungslösungen für die Geschäftsfelder der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] (DB). Das Unternehmen entstand im August 2007 durch Fusion der Tochtergesellschaften ''DB Systems'' und ''DB Telematik''.

== Organisation ==
Die DB Systel GmbH ist eine hundertprozentige Tochter der DB im Geschäftsfeld Digitalisierung & Technik.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/Konzernunternehmen/db_systel-6879518 |titel=Konzernprofil - Konzernunternehmen - DB Systel GmbH |hrsg=Deutsche Bahn AG |abruf=2022-08-05}}</ref>
Der nominelle Sitz des Unternehmens befindet sich im [[Silberturm]] am Jürgen-Ponto-Platz in [[Frankfurt am Main]]. Neben der Frankfurter Zentrale hat das Unternehmen weitere Hauptstandorte in [[Berlin]] und [[Erfurt]], kleinere Standorte über [[Bundesrepublik Deutschland|Deutschland]] verteilt sowie einen Sitz in [[Doncaster]], [[Vereinigtes Königreich|UK]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dbsystel.de/dbsystel/ueber-uns/standorte-3710942 |titel=DB Systel - Über uns - Standorte |hrsg=DB Systel GmbH |abruf=2022-08-05}}</ref>

== Geschichte ==
Das Unternehmen ging aus drei Tochtergesellschaften der DB hervor:
* TLC GmbH (Transport-, Informatik- und Logistik-Consulting GmbH): Die TLC GmbH hatte die Aufgabe, IT-Projekte der DB AG, das heißt IT-Projektmanagement und IT-Beratung, abzuwickeln. Darüber hinaus entwickelte TLC Software, beziehungsweise passte Standardsoftware entsprechend den Kundenanforderungen an. Die Software wurde in der Regel an die IDG zur Betriebsführung gegeben.
* IDG GmbH (DB Informatik-Dienste GmbH): Die IDG war verantwortlich für die Betriebsführung von Servern, Rechenzentren und Bürokommunikation (E-Mail, Office etc.), die sie im Auftrag der DB AG durchführte.
* DB Telematik GmbH: Die DB Telematik war für die Telekommunikation innerhalb der DB AG zuständig, insbesondere für das konzernweite Telefonnetz sowie den digitalen Zugfunk [[GSM-R]].

Zum 1. Januar 2002 wurden die Gesellschaft ''Transport-, Informatik- und Logistik-Consulting GmbH'' (TLC) und die ''DB Informatik-Dienste GmbH'' (IDG) zur ''DB Systems GmbH'' verschmolzen, um das Projektgeschäft, die Softwareentwicklung und den IT-Betrieb zusammenzuführen. 2007 fand dann die Verschmelzung von DB Systems mit der DB Telematik zu DB Systel statt.<ref name="eri-2002-2">Meldung ''Umbau der DB Führungsstruktur''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 1/2002, {{ISSN|1421-2811}}, S. 2.</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.cio.de/karriere/806079/index.html |titel=DB Systems kommt |hrsg=CIO.de |abruf=2012-08-24}}</ref>

Im Frühjahr 2001 kündigte die DB AG an, die für die Betriebsführung relevanten Bereiche aus der zuvor gegründeten [[Mannesmann Arcor]] in eine gemeinsame Telematik-Tochtergesellschaft von Vodafone und DB einzubringen. Die DB beabsichtigte, bis 2004 die Mehrheit an diesem Unternehmen zu übernehmen. Im Gegenzug wollte die DB den damaligen Arcor-Anteil von 18,2 Prozent abgeben.<ref name="eri-2001-290">Meldung ''Neue Telematik-Tochter''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 7/2001, {{ISSN|1421-2811}}, S. 290 f.</ref> Mitte 2001 wurde die Gründung einer als ''Arcor DB Telematik GmbH'' bezeichneten Gesellschaft für Anfang 2002 angekündigt. Die Bahn sollte zunächst 49,9 Prozent an dem Unternehmen halten, Arcor 50,1 Prozent. Eine Option räumte der DB dabei die Möglichkeit ein, bis zum 1. April 2005 weitere Anteile von Arcor zu übernehmen.<ref name="eri-2001-426">Meldung ''Bahn und Arcor gründen Telematik-Tochter''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 10/2001, {{ISSN|1421-2811}}, S. 426.</ref> Anfang 2002 wurden die Verträge zur Ausgliederung des Bahngeschäfts in die neue Tochter (zum 1. April 2002) unterzeichnet. Der DB, die zunächst 49,9 Prozent der Anteile hielt, wurde die Option eingeräumt, ihren Anteil an der Gesellschaft ab 1. Juli 2002 zu erhöhen.<ref name="eri-2002-144">Meldung ''DB und Arcor unterzeichnen Telematik-Vertrag''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 3/2002, {{ISSN|1421-2811}}, S. 144.</ref>

Auf seiner Sitzung am 13. März 2002 stimmte der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn AG dem Vorhaben zu. Die DB hatte sich verpflichtet, die Option zur Übernahme der übrigen Anteile der ''Arcor Telematik'' zum 1. Juli 2002 auszuüben.<ref name="eri-2002-216">Meldung ''DB-Aufsichtsrat stimmt Arcor- und Vodafone-Verträgen zu''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 5/2002, {{ISSN|1421-2811}}, S. 216.</ref> Die vollständige Übernahme wurde planmäßig Anfang Juli 2002 abgeschlossen. Unabhängig davon hielt die DB weiterhin eine 18-prozentige Beteiligung an Arcor.<ref name="eri-2002-354">Meldung ''Arcor DB-Telematik ganz an DB''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 8–9/2002, {{ISSN|1421-2811}}, S. 354.</ref>

Im Herbst 2003 kündigte die Deutsche Bahn an, DB Systems und DB Telematik im Jahr 2004 zu einer Gesellschaft zu verschmelzen.<ref name="eri-2003-477">Meldung ''DB Telematik und DB Systems gemeinsam''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 11/2003, {{ISSN|1421-2811}}, S. 477.</ref> Aus der ''DB Systems GmbH'' und der ''DB Telematik GmbH'' ging später die ''DB Systel GmbH'' hervor.

Mitte 2010 wurde der Flächendienstleistungsservice (Servicetechniker, Projektabteilung und Netzadministration) von der DB Systel GmbH zur [[DB Kommunikationstechnik|DB Kommunikationstechnik GmbH]] verschoben, die aber durch vertragliche Abstimmung weiterhin deren Leistungen übernimmt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.evg-online.org/.Tarifgemeinschaft/10_04_27_Systel/?portal_skin=Printable |titel=DB Systel GmbH: Tarifvertrag zur Überleitung der „Plattform“-Mitarbeiter fertig |hrsg=EVG |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160519082247/http://www.evg-online.org/.Tarifgemeinschaft/10_04_27_Systel/?portal_skin=Printable |archiv-datum=2016-05-19 |abruf=2012-08-24 |offline=1}}</ref>

== Cloud-Migration ==
2016 fasste der DB-Vorstand den Beschluss, den Großteil der von DB Systel betriebenen IT-Anwendungen und Services in eine [[Cloud Computing|Cloud]] zu verlagern.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/rechenzentren-abgeschaltet-deutsche-bahn-verlagert-ihre-komplette-it-in-die-cloud/26565536.html |titel=Deutsche Bahn verlagert ihre komplette IT in die Cloud |hrsg=Handelsblatt GmbH |abruf=2022-08-05}}</ref> Bis zum Abschluss der Cloud-Migration 2020 wurden ca. 450 Anwendungen und Services aus den eigenen Rechenzentren migriert. Damit standen über 535 Terabyte [[Speicherkapazität]] in der Cloud für die Nutzung von bis zu 15.000 virtuellen Servern zur Verfügung. Darüber hinaus betreut DB Systel mobile Endgeräte und digitale Arbeitsplätze im ''Deutsche Bahn''-Konzern.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dbsystel.de/dbsystel/ueber-uns/profil-3710900 |titel=DB Systel - Wir über uns |hrsg=DB Systel GmbH |abruf=2022-08-05}}</ref>

== Innovationsmanagement ==
2016 hat DB Systel einen eigenen Innovationshub (Skydeck) aufgebaut<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cio.de/a/wie-db-systel-intrapreneure-entwickelt,3260749 |titel=Wie DB Systel Intrapreneure entwickelt |hrsg=IDG Tech Media GmbH |abruf=2022-08-05}}</ref>, das mittlerweile an zwei Hauptstandorten vertreten ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://skydeck.deutschebahn.com/ |titel=DB Systel Skydeck |hrsg=DB Systel GmbH |abruf=2022-08-05}}</ref>

== Transformation in eine agile Netzwerkorganisation ==
2014 hat DB Systel mit einer Transformation von klassischen Arbeits- und Organisationsstrukturen hin zu selbstorganisierten Teams und einer agilen Netzwerkstruktur begonnen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/Digitalisierung/newwork/agilesarbeiten-6898808 |titel=Agilität und Selbstorganisation |hrsg=Deutsche Bahn AG |abruf=2022-08-05}}</ref> Ziel war es, die Haltung, Kultur und das Führungsverständnis bei DB Systel zu verändern.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cio.de/a/die-entwicklung-einer-agilen-netzwerkorganisation,3641071 |titel=Die Entwicklung einer agilen Netzwerkorganisation |hrsg=IDG Tech Media GmbH |abruf=2022-08-05}}</ref> Die Rolle einer klassischen Führungskraft wurde in diesem Zuge im Unternehmen abgelöst und in selbstorganisierte Teams verlagert.

== Kritik ==
Das Magazin [[Panorama (Magazin)|Panorama]] kritisierte 2020 über Marktpreisen liegende Preise des Unternehmens, die es anderen Bahntöchtern ermöglichen würden, sich „arm“ zu rechnen.<ref name="tagesschau-2020-07-23">{{Internetquelle |url=https://www.tagesschau.de/investigativ/panorama/bahn-systel-101.html |titel=Die teure Tochter der Bahn |werk=tagesschau.de |datum=2020-07-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200723200811/https://www.tagesschau.de/investigativ/panorama/bahn-systel-101.html |archiv-datum=2020-07-23 |abruf=2020-08-19}}</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.dbsystel.de/ www.dbsystel.de]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Normdaten|TYP=k|GND=1258537818|VIAF=8705165396174421520001}}

[[Kategorie:Informationstechnikunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Telekommunikationsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Dienstleistungsunternehmen (Frankfurt am Main)]]
[[Kategorie:Unternehmen der Deutschen Bahn AG]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2007]]

DB Systel - Versionsgeschichte

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