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2026-04-29T05:20:06Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = DB Station&Service AG
| Logo = Db-netze.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Deutschland)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1. Januar 1999
| Auflösungsdatum = 27. Dezember 2023
| Auflösungsgrund = Verschmelzung auf die [[DB Netz]] AG, die anschließend in [[DB InfraGO]] AG umfirmierte
| Sitz = [[Berlin]], {{Deutschland}}
| Leitung = Bernd Koch (Vorsitzender), Heike Fölster, Jeannette Winter, Ralf Thieme<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/impressum-511960 |titel=Impressum |hrsg=DB Station & Service |abruf=2021-10-22}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 6978<ref name="GB2022">{{Internetquelle|url=https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2022/Berichte/DB22_Station_Service_web.de.pdf |titel=DB Station&Service AG, Geschäftsbericht 2022 |hrsg=DB Station&Service AG |format=PDF (1,2 MB) |datum=2022-12-31 |abruf=2024-02-05 }}</ref>
| Umsatz = 1,449 Mrd. Euro
| Stand = 2022-12-31
| Branche = [[Verkehrsinfrastruktur]]
| Homepage =
}}

Die '''DB Station&Service AG''' (auch DB S&S) war die Betreibergesellschaft der [[Verkehrsstation]]en am Streckennetz der [[DB Netz]] AG. Sie war eine Tochterfirma der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] und bildete als solche das Geschäftsfeld Personenbahnhöfe innerhalb des Vorstandsressorts Infrastruktur. [[Geschäftszweck]] der DB Station&Service war der Betrieb und die Wartung der [[Bahnhof|Bahnhöfe]] und [[Haltepunkt]]e. Das Unternehmen verwaltete die rund 5400 Verkehrsstationen im Bereich der Deutschen Bahn.<ref name="GB2021">{{Internetquelle|url=https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2021/Berichte/DB21_StationService_AG_web_02.pdf |titel=DB Station&Service AG, Geschäftsbericht 2021 |hrsg=DB Station&Service AG |format=PDF (1,0 MB) |datum=2021-12-31 |abruf=2023-03-15 }}</ref><ref name="dbwelt-2008-3-11" /> Am 27. Dezember 2023 wurde die DB Station&Service AG auf die DB Netz AG verschmolzen, die seitdem [[DB InfraGO]] heißt.<ref>{{Internetquelle |url= https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/infrastrukturgesellschaft-neue-bahngesellschaft-infrago-kann-zu-jahresbeginn-arbeit-aufnehmen/100004426.html |titel= Neue Bahngesellschaft InfraGo kann zu Jahresbeginn Arbeit aufnehmen |hrsg=Handelsblatt |datum=2023-12-27 |sprache=de |abruf=2023-12-27}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Clp 20150430 4668 Hp Millingen (Kr Rees) DB Pluspunkt.jpg|mini|DB Pluspunkt in [[Millingen (Rees)|Millingen (b Rees)]] {{Coordinate|NS=51.809408|EW=6.399960|type=building|region=DE-NW|name=DB Pluspunkt in Millingen (b Rees)|text=ICON0|dim=500}}]]
[[Datei:DB Service Store.jpg|mini|DB ServiceStore in [[Gröbenzell]] {{Coordinate|NS=48.195285|EW=11.373022|type=building|region=DE-BY|name=DB ServiceStore in Gröbenzell|text=ICON0|dim=500}}]]

Die ''DB Station&Service AG'' ging zum 1. Januar 1999 im Rahmen der zweiten Stufe der [[Bahnreform (Deutschland)|Bahnreform]] aus dem ''Unternehmensbereich Personenbahnhöfe'' der Deutschen Bahn AG hervor.<ref name="eri-1998-2">Meldung ''Zweite Stufe der Bahnreform.'' In: ''[[Eisenbahn-Revue International]].'' Ausgabe 1/2, 1998, {{ISSN|1421-2811}}, S. 2.</ref>

In den letzten Jahren wurden zahlreiche Stationen modernisiert. Dies betraf besonders die großen Bahnhöfe; sie wurden mit umfangreichen Einkaufsmöglichkeiten ausgestattet. Seit einigen Jahren investiert die DB Station&Service AG – nach eigenen Angaben – auch verstärkt in die über 4000 kleineren und mittleren Bahnhöfe und Haltepunkte. Das tatsächliche Engagement für kleinere Bahnhöfe wird in der Öffentlichkeit sowie von zahlreichen Kommunalpolitikern stark kritisiert. Einen ersten Versuch stellte das genormte Konzept der ''DB Pluspunkte'' dar, nach dem je nach Verkehrsumfang die Station mit zusätzlichen Baukastenkomponenten ausgestattet werden konnte. Wegen des hohen Kostenaufwandes der Herstellung des Baukastensystems, der geringen Kundenakzeptanz und der vielfach schon bestehenden Infrastruktur wurde dies wieder aufgegeben. 2001 hat die DB Station&Service AG einheitliche Qualitätsstandards für Stationen definiert und ein Programm zu deren Umsetzung im Bestand gestartet. Die Bahnhöfe und Haltepunkte sind in sieben [[Preisklasse]]n (2011 bis 2017 Bahnhofskategorien) eingeteilt.

2003 startete die DB Station&Service AG zusammen mit der [[DB Fernverkehr]] AG das Programm [[Fahrgastinformationssystem|RIS]] zur Verbesserung der Unterrichtung unterwegs. Dabei soll über den normalen Betrieb umfassend informiert und insbesondere schnell auf Betriebsstörungen und Ausweichmöglichkeiten hingewiesen werden. Zur Verbesserung von Service, Sicherheit und Sauberkeit führte die DB Station&Service AG die [[3-S-Zentrale]]n ein: Eine ständig besetzte Stelle, die sich um die Koordination dieser Aufgaben kümmert.

Die Gesamtlänge der 3125 Bahnsteigüberdachungen lag 2008 bei 239,3 km.<ref name="dbwelt-2008-3-10">Meldung ''Zahl des Monats.'' In: ''[[DB Welt]].'' Ausgabe März 2008, S. 10.</ref>

Bis Ende 2008 waren nach Angaben des Unternehmens zwei Drittel der Bahnhöfe [[Barrierefreies Bauen#Zielgruppen und ihre Ansprüche|barrierefrei]] und 1 830 von ihnen mit [[Blindenleitsystem|Blindenleitstreifen]] ausgestattet worden.<ref name="mobil-2008-11-65">Meldung ''Service für Gehörlöse in Düsseldorf''. In: ''[[mobil (Zeitschrift)|mobil]]''. November 2008, S. 65.</ref> Im Rahmen des Konjunkturpaketes der Bundesregierung sollte die Deutsche Bahn 300 Millionen Euro erhalten, um bis 2011 damit 2 050 kleine und mittlere Bahnhöfe zu modernisieren. 1 747 sollen in diesem Zusammenhang [[Fahrgastinformationssystem]]e erhalten, 575 eine „generelle Ertüchtigung“ ([[Bahnsteighöhe (Deutschland)|Erhöhung von Bahnsteigen]], Sanierung von Bodenbelägen, „Beseitigung entbehrlicher Anlagen“). 217 erhalten einen geeigneteren Wetterschutz, 312 bessere Beleuchtung sowie 83 optimierte Zuwegungen. In 30 Städten werden darüber hinaus die Empfangsgebäude grundsaniert.<ref name="mobil-2009-06-42">''Chance statt Krise''. In: ''[[mobil (Zeitschrift)|mobil]]''. Juni 2009, S. 42–46.</ref>

Die DB Station&Service AG benötigte jährlich etwa 380 [[Wattstunde|GWh]] elektrischer Energie, davon etwa 60 Prozent für die Beleuchtung und 40 Prozent bei den Bahnsteigen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/RnHKYxacGT1KwD-OnTF5tHijpx8/9956242/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=5 |titel=Wussten Sie schon? |werk=StationsAnzeiger, Ausgabe 14 |hrsg=DB Station&Service AG |datum=2015-08 |zugriff=2016-01-31 |seiten=5 |format=PDF; 2,13 MB |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160131165553/https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/RnHKYxacGT1KwD-OnTF5tHijpx8/9956242/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=5 |archiv-datum=2016-01-31}}</ref>

Im Januar 2014 eröffnete die DB Station&Service mit [[Bahnhof Berlin Südkreuz#„Zukunftsbahnhof Südkreuz“|Berlin Südkreuz]] ihre erste [[Fernbus]]<nowiki/>haltestelle.<ref name="Fernbus-Berlin-Sbahn">{{Internetquelle |url=https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2014/099_fernbusamsuedkreuz.htm |titel=Südkreuz – seit Januar 2014 mit Fernbushaltestelle |datum=2014-07-15 |zugriff=2016-02-04 |hrsg=S-Bahn Berlin GmbH |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160204122011/https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2014/099_fernbusamsuedkreuz.htm |archiv-datum=2016-02-04 |offline=ja }}</ref> Im September 2015 wurde in Göttingen die sechste Fernbushaltestelle des Unternehmens in Betrieb genommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/KDeILUCAzEGZnVkqm6tApOOvCEk/10478444/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=7 |werk=StationsAnzeiger, Ausgabe 15 |titel=RB Nord: Neue Fernbusstation in Göttingen eingeweiht |seiten=7 |datum=2015-12 |zugriff=2016-02-04 |format=PDF |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160204122017/https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/KDeILUCAzEGZnVkqm6tApOOvCEk/10478444/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=7 |archiv-datum=2016-02-04}}</ref>

Im Rahmen einer ''Stationsoffensive'' sollten neue Stationen in Bayern, Baden-Württemberg, Brandenburg, Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen entstehen.<ref name="faz-2015-135-19" /> Mit dem im Dezember 2015 vorgestellten Programm ''Zukunft Bahn'' plante der DB-Konzern, 350 derartige Stationen bis 2025 zu bauen.<ref name="db-welt-2016-1-1">{{Literatur |Titel=Für mehr Qualität, Kunden und Erfolg |Sammelwerk=[[DB Welt]] |Nummer=1 |Datum=2016 |Seiten=1}}</ref>

Im Rahmen des Programms ''Zukunft Bahn'' wurde ebenfalls angekündigt, die Stationen seien künftig Aushängeschild des Unternehmens. Große Bahnhöfe sollten sich bei Angebot und Komfort mit großen Flughäfen messen lassen können. Ein Teil der Bahnhöfe habe einen erheblichen Investitionsrückstand. Unter anderem sollten so genannte Basisleistungen und die Qualität in den 50 wichtigsten Fernbahnhöfen verbessert sowie wichtige S-Bahn-Tunnelbahnhöfe modernisiert werden. Ferner sollte die Bahnanbindung in der Fläche im Rahmen einer ''Stationsoffensive'' verbessert werden. Die Zuverlässigkeit von Aufzügen und Fahrtreppen sollte von 85 bzw. 89 Prozent in Ballungszentren auf über 97 Prozent in Ballungszentren gesteigert werden.<ref name="db-2015-12">{{Literatur |Hrsg=DB AG |Titel=Zukunft Bahn – Gemeinsam für mehr Qualität, mehr Kunden, mehr Erfolg |Ort=Berlin |Datum=2015 |Seiten=30, 31 |Kommentar=Herbst |Online={{Webarchiv|url=http://www.deutschebahn.com/file/de/9801892/wkg4frdYuMIVzZSKCejymCkfMMM/10539454/data/Zukunft_Bahn.pdf |wayback=20160101170710 |text=deutschebahn.com}} |Format=PDF |KBytes= }} {{Webarchiv|url=http://www.deutschebahn.com/file/de/9801892/wkg4frdYuMIVzZSKCejymCkfMMM/10539454/data/Zukunft_Bahn.pdf |wayback=20160101170710 |text=Zukunft Bahn – Gemeinsam für mehr Qualität, mehr Kunden, mehr Erfolg }}</ref>

Nach der [[Bundestagswahl 2021]] wurde im [[Koalitionsvertrag]] zur [[Kabinett Scholz|Regierung Scholz]] eine Zusammenlegung von [[DB Netz]] und DB Station&Service zu einer „neuen, gemeinwohlorientierten Infrastruktursparte“ innerhalb des [[Konzern]]s der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] vereinbart.<ref>{{Literatur |Titel=Mehr Fortschritt wagen – Bündnis für Freiheit, Gerechtigkeit und Nachhaltigkeit – Koalitionsvertrag 2021–2025 zwischen der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD), Bündnis 90/Die Grünen und den Freien Demokraten (FDP) |Hrsg=Sozialdemokratische Partei Deutschlands, Bündnis 90/Die Grünen, Freie Demokratische Partei |Ort=Berlin |Datum=2021-12-07 |Seiten=39 |Online=https://www.spd.de/fileadmin/Dokumente/Koalitionsvertrag/Koalitionsvertrag_2021-2025.pdf#page=39 |Format=PDF |KBytes=2210 |Abruf=2023-10-02}}</ref>

Der [[Aufsichtsrat]] der Deutschen Bahn beschloss diese Verschmelzung zur DB InfraGO in seiner turnusmäßigen Sitzung am 27. September 2023. Laut Aussage des [[Aufsichtsratsvorsitzender|Aufsichtsratsvorsitzenden]] [[Werner Gatzer]] wurden durch den Beschluss rechtliche Grundlagen für eine auf das [[Gemeinwohl]] ausgerichtete Infrastruktur geschaffen.<ref name="db-20230927">{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/DB-Aufsichtsrat-bringt-gemeinwohlorientierte-Infrastrukturgesellschaft-DB-InfraGO-AG-auf-den-Weg-11872708 |titel=DB-Aufsichtsrat bringt gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO AG auf den Weg |hrsg=Deutsche Bahn |datum=2023-09-27 |sprache=de |abruf=2023-10-01}}</ref>

== Geschäftsentwicklung ==
Im Geschäftsjahr 2014 erwirtschaftete das Unternehmen ein Ergebnis von 188 Millionen Euro, bei einem Umsatz von 1,16 Milliarden Euro.<ref name="db-sts-2014">{{Literatur |Hrsg=DB Station&Service AG |Titel=DB Station & Service AG Geschäftsbericht 2014 |Ort=Berlin |Datum=2015 |Seiten=(Mantelinnenseite) |Online={{Webarchiv|url=https://www.deutschebahn.com/file/ecm2-db-de/1488952/23libBCmnnkzyzWPIu4jAT_mho8/9495178/data/2014_gb_dbstationundservice.pdf |wayback=20160304222803 |text=deutschebahn.com}} |Format=PDF |KBytes= }} {{Webarchiv|url=https://www.deutschebahn.com/file/ecm2-db-de/1488952/23libBCmnnkzyzWPIu4jAT_mho8/9495178/data/2014_gb_dbstationundservice.pdf |wayback=20160304222803 |text=DB Station & Service AG Geschäftsbericht 2014 }}</ref> Bis 2021 stieg der Umsatz auf 1,34 Milliarden Euro, während das Ergebnis aufgrund stark gestiegener Kosten mit −61 Millionen Euro negativ wurde. Dabei entfielen 24 Prozent des Umsatzes auf die Vermietung von Ladenflächen und 72 Prozent auf [[Stationspreissystem|Stationshalte]].<ref name="GB2021" />

An den 5399 Bahnhöfen wurden 155,5 Millionen Stationshalte gezählt. Das Unternehmen beschäftigte zum Jahresende 6793 Mitarbeiter (auf Vollzeitbasis berechnet).<ref name="GB2021" /> Rund 17.000 Mieter haben 1,1 Millionen Quadratmeter Verkaufsflächen in Bahnhöfen der Deutschen Bahn gemietet (Stand: September 2011).<ref name="mobil-2011-09-38">''Das macht die Deutsche Bahn für Sie – jeden Tag!''. In: ''[[mobil (Zeitschrift)|mobil]]''. September 2011, S. 38 f.</ref> Die am stärksten vertretene Branche ist dabei der [[Bahnhofsbuchhandlung|Bahnhofsbuchhandel]].<ref name="db-2010-89">{{Internetquelle |hrsg=Deutsche Bahn AG |url=https://www.deutschebahn.com/file/2187458/data/konzernbroschuere_zukunft_bewegen_2010.pdf |format=PDF; 10,5 MB |titel=Zukunft bewegen – Menschen verbinden |seiten=89 |datum=2010-10-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131224105237/http://www.deutschebahn.com/file/2187458/data/konzernbroschuere_zukunft_bewegen_2010.pdf |archiv-datum=2013-12-24 |zugriff=2015-11-27}}</ref>

Laut Unternehmensangaben fahren an 20 Prozent der Bahnhöfe 80 Prozent der Fahrgäste. 40 Prozent der Bahnhöfe in Ostdeutschland werden von weniger als 100 Reisenden am Tag genutzt.<ref name="faz-2015-135-19">{{Literatur |Autor=Kerstin Schwenn |Titel=Unser Bahnhof soll schöner werden |Sammelwerk=[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] |Datum=2015-06-15 |Seiten=19 |Online=[https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/die-deutsche-bahn-modernisiert-ihre-bahnhoefe-13646867.html faz.net]}}</ref>

== Verkauf von Empfangsgebäuden ==
An etwa 3500 Bahnhöfe und Haltepunkte sind [[Empfangsgebäude]] angeschlossen;<ref>{{Internetquelle |url=https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/infrastruktur/bahnhoefe/ |titel=Bahnhöfe in Deutschland |werk=Allianz pro Schiene |sprache=de-DE |abruf=2023-08-02}}</ref> davon wurden zwischen 2000 und 2008 rund 1400 an Kommunen, private Investoren und Kapitalinvestoren verkauft.<ref name="dbwelt-2008-3-11" /> Ende 2004 war vorgesehen, alle bis auf „betriebsnotwendige“ Empfangsgebäude – an mittleren und großen Stationen – zu verkaufen.<ref name="sz-2004-296-24">{{Literatur |Autor=Klaus Ott |Titel=Bahn schiebt und streicht 141 Projekte |Sammelwerk=[[Süddeutsche Zeitung]] |Nummer=296 |Datum=2004-12-20 |Seiten=24}}</ref> Etwa 600 bis 800 Empfangsgebäude sollten als so genanntes ''Kernportfolio'' im Eigentum der Bahn bleiben (Stand 2008). Dieses Ziel scheint damit Jahr 2023 weitgehend erreicht: Die Deutsche Bahn betrieb im Jahr 2023 noch 676 Empfangsgebäude selbst.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/infrastruktur/bahnhoefe/ |titel=Bahnhöfe in Deutschland |werk=Allianz pro Schiene |sprache=de-DE |abruf=2023-08-02}}</ref>

Rund 500 Gebäude wurden im Jahr 2000 verkauft.<ref name="dbwelt-2008-3-11">''Neue Chancen für alte Empfangsgebäude.'' In: ''[[DB Welt]].'' Ausgabe März 2008, S. 11.</ref> Mitte 2001 verkaufte das Unternehmen ein Paket von 1 000 Bahnhofsgebäuden (überwiegend in den neuen Bundesländern) an die Wiesbadener Immobiliengesellschaft ''Bar''.<ref name="ek-2001-06-9">''Kurznachrichten.'' In: ''[[Eisenbahn-Kurier]].'' Nr. 345, Juni 2001, {{ISSN|0170-5288}}, S. 9.</ref> Ende 2007 erwarb ein Konsortium der Unternehmen ''Procom Invest'' (Hamburg) und ''[[Patron Capital]] Ltd'' (London) ein Paket von 493 Empfangsgebäuden.<ref name="bt-17-13008">Deutscher Bundestag (Hrsg.): [https://dserver.bundestag.de/btd/17/130/1713008.pdf ''Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Martin Burkert, Sören Bartol, Gerold Reichenbach, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD – Drucksache 17/12912 – Verkauf, Zustand und Instandhaltung der Bahnhofsgebäude der Deutschen Bahn AG''] (PDF; 114 kB). Drucksache 17/13008 vom 9. April 2013, S. 1 f.</ref><ref name="dbwelt-2008-3-11" /> Bei diesem Paket hatte sich das Konsortium verpflichtet, binnen fünf Jahren insgesamt 15 Millionen Euro zu investieren.<ref name="bt-17-13008" />

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|10113062-4}}
* {{Webarchiv |url=https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/Konzernunternehmen/db_station_service_ag-1191930 |wayback=20210301045442 |text=DB Station&Service AG |original= }}

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="GB2021">{{Internetquelle|url=https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2021/Berichte/DB21_StationService_AG_web_02.pdf |titel=DB Station&Service AG, Geschäftsbericht 2021 |hrsg=DB Station&Service AG |format=PDF (1,0 MB) |datum=2021-12-31 |abruf=2023-03-15 }}</ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=k|GND=10113062-4|VIAF=159267510}}

{{SORTIERUNG:Db Station und Service}}
[[Kategorie:Unternehmen der Deutschen Bahn AG]]
[[Kategorie:Immobilienunternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Eisenbahninfrastrukturunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1999]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2023]]

DB Station&Service - Versionsgeschichte

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