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{{Infobox Unternehmen
| Name = DB International
| Logo = Deutsche Bahn AG-Logo.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| Gründungsdatum = 1966
| Sitz = [[Nordbahnhof Carré|Elisabeth-Schwarzhaupt-Platz 1]], [[Berlin]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl = rund 1500 (2015)<ref name="sz-2016-03-24" />
| Umsatz = 200 Mio. [[Euro|EUR]] (2015)<ref name="sz-2016-03-24">{{Internetquelle |autor=Markus Balser |titel=Mekka für die Bahn |werk=[[Süddeutsche Zeitung]] |datum=2016-03-24 |seiten=29 |url=https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/auftrag-in-der-wueste-mekka-fuer-die-bahn-1.2921358 |zugriff=2018-02-25}}</ref>
| Branche = Ingenieursdienstleistungen, System- und Wirtschaftsberatungsleistungen
| Homepage = [http://www.db-international.de/ db-international.de]
}}

Die '''DB International GmbH''' (DBI) war eine [[Tochtergesellschaft]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] (DB). Sie wurde 1966 als DE-Consult gegründet und nach fast 50 Jahren am 1. April 2016 mit der [[DB ProjektBau]] zur [[DB Engineering & Consulting]] verschmolzen.<ref name="DB_EuC">{{Internetquelle |url=https://www.db-engineering-consulting.de/db-ec-de/news/11058710/gruendung_db_ec.html?hl=DB%20Projektbau |titel=Ab April am Start: DB Engineering & Consulting |hrsg=Deutsche Bahn AG |datum=2016-04 |zugriff=2016-07-30}}</ref>

== Geschichte ==
Die '''Deutsche Eisenbahn-Consulting GmbH''' ('''DE-Consult''') wurde am 26. Mai 1966 gemeinsam von der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] und der [[Deutsche Bank|Deutschen Bank]] gegründet, mit dem Ziel Beratungsdienstleistungen rund um die Eisenbahn und deren Finanzierung auf dem internationalen Markt anzubieten. Zunächst arbeiteten für das Unternehmen acht Mitarbeiter.<ref name="ei-2016-6-50">{{Literatur |Autor=Martin Hagen |Titel=50 Jahre weltweit nachgefragt: Das Know-how der Deutschen Bahn |Sammelwerk=[[Der Eisenbahningenieur]] |Band=65 |Nummer=6 |Datum=2016 |ISSN=0013-2810 |Seiten=50–53}}</ref>

Chefredakteur der Zeitschrift ''DB - international'' war von 1972 bis 1974 der Jurist Hans Finger.<ref>Walter Habel (Hrsg.): ''[[Wer ist wer?]] Das deutsche Who’s who.'' 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 304.</ref> Zu den ersten Aufträgen zählte 1967 die Machbarkeitsstudien für Metro-Großprojekte in [[Rio de Janeiro]] und [[São Paulo]].<ref name="ei-2016-6-50" />

1992 erhöhte die Bahn-Holding ihre Geschäftsanteile von 49 auf 74 Prozent; der Anteil der Deutschen Bank ging entsprechend von 51 auf 26 Prozent zurück. Das Unternehmen hatte zu dieser Zeit rund 400 Mitarbeiter und betreute rund 200 Projekte weltweit. 1991 erwirtschaftete es einen Umsatz von 115 Millionen DM.<ref name="db-1992-4-17">{{Literatur |Titel=Meldungen |Sammelwerk=Die Bahn informiert |Nummer=4 |Datum=1992 |Seiten=17 |ZDB=2003143-9}}</ref>

In den 1990er Jahren war das Unternehmen unter anderem an der Sanierung des [[Stadtbahn Berlin|Stadtbahnviadukts Berlin]] und dem [[Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8]] beteiligt.<ref name="ei-2016-6-50" />

Im Rahmen der [[Bahnreform (Deutschland)|Bahnreform]] von 1994 fusionierte die ''DE-Consult'' mit der ''EVDR Bahn-Consult'', dem ehemaligen ''Entwurfs- und Vermessungsbetrieb'' der [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn]].

Im Jahr 2003 wurde die DE-Consult als hundertprozentige Tochter der neu gegründeten [[DB ProjektBau]] zugeschlagen.<ref name="ei-2016-6-50" /> Anfang 2007 wurde das Unternehmen in DB International GmbH umbenannt.

Bis 2008 betreute das Tochterunternehmen über 2.000 Projekte in 100 Ländern.<ref name="mobil-2009-04-44" /> Es beschäftigte rund 1.000 Ingenieure.<ref name="mobil-2009-04-44">''Exportschlager Bahn.'' In: ''[[mobil (Zeitschrift)|mobil]].'' April 2009, S. 44–47.</ref>

Mit der Gründung der [[DB Mobility Logistics]] (DB ML) im Jahre 2008 wurde die DB International zu einer hundertprozentigen Tochter der DB ML. Damit war sie nicht mehr der DB ProjektBau unterstellt. Diese war Teil der Infrastruktursparte [[DB Netze]], welche nicht zu DB ML gehörte.<ref name="Steckbrief">DB International [http://www.db-international.de/site/db__international/de/unternehmen/firmensteckbrief/firmenprofil__db__international.html Firmensteckbrief: Kurzinformation zum Unternehmen], gesehen am 8. September 2011.</ref> DB International war auf deutscher Seite unter anderem zuständig für die Planungs- und Aufbauarbeiten der [[Qatar Railways]] im Emirat [[Katar]].<ref>ssu: ''[http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,druck-662443,00.html Deal mit Katar: Bahn ergattert 17-Milliarden-Euro-Auftrag]'' in [[Der Spiegel|Spiegel Online]] vom 20. November 2009.</ref> Die Zusammenarbeit mit Katar, für den Aufbau einer Eisenbahninfrastruktur, hatte 2008 begonnen. Das erarbeitete Konzept war Anfang 2009 dem Emir von Katar vorgestellt worden. Ab 2011 war das Unternehmen strategischer Partner für die Entwicklung und Realisierung des dortigen Verkehrsnetzes.<ref name="ei-2016-6-50" />

Mitte 2013 zog sich das Unternehmen aus [[Algerien]], [[Griechenland]], [[Libyen]], [[Ruanda]] und [[Thailand]] zurück, nachdem ein Ermittlungsverfahren der Frankfurter Staatsanwaltschaft Schmiergeldzahlungen ergeben hatte. Das Unternehmen trennte sich in diesem Zusammenhang von mehr als 30 Mitarbeitern.<ref name="sz-2013-6-18">{{Literatur |Autor=[[Klaus Ott]] |Titel=Griechenland ade |Sammelwerk=[[Süddeutsche Zeitung]] |Datum=2013-06-18 |ISSN=0174-4917 |Seiten=17 |Online=[https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/korruption-im-ausland-deutsche-bahn-sagt-griechenland-ade-1.1699072 ähnliche Version]}}</ref>

Ende 2014 war geplant, die Gesellschaft mit der DB ProjektBau bis Mitte 2015 zur ''DB Engineering + Consulting'' zu verschmelzen. Von 4500 Mitarbeitern sollten 1700 zur DB Netz AG wechseln und 2800 in die DB Engineering + Consulting wechseln.<ref name="handelsblatt-2014-234-22">{{Literatur |Autor=Dieter Fockenbrock |Titel=Die Bahn plant ohne Chefplaner |Sammelwerk=[[Handelsblatt]] |Nummer=234 |Datum=2014-12-04 |ISSN=0017-7296 |Seiten=22}}</ref> Die Verschmelzung wurde zum 1. April 2016 vollzogen.<ref name="DB_EuC" /> Das Unternehmen war zuletzt in 29 Ländern aktiv (Stand: März 2016).<ref name="sz-2016-03-24" />

Die DB International GmbH ist nicht zu verwechseln mit der [[DB International Operations]] GmbH, die am 12. Oktober 2017 gegründet wurde und als neue internationale Einheit des DB-Konzerns Bahnbetriebs- und Instandhaltungsprojekte außerhalb Europas akquiriert, initiiert und verantwortet.

== Beteiligungen und Mitgliedschaften ==
Die DBI hielt Beteiligungen an der Beijing Huajing Debo International Engineering Consulting Co., Ltd. in China und der Railtec Rail Technology Company Limited in Saudi-Arabien.

Sie war unter anderem Mitglied beim [[Verband Beratender Ingenieure|VBI]], beim [[Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure|VDEI]], beim [[Verband Deutscher Verkehrsunternehmen|VDV]], in der [[Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft|DVWG]], beim [[Internationaler Eisenbahnverband|UIC]], beim [[Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen|UITP]] und bei der [[Union Europäischer Eisenbahn-Ingenieur-Verbände|UEEIV]].<ref name="Firmensteckbrief">{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/konzern/geschaeftsfelder/beteiligungen/2190952/firmenprofil_db_international.html |titel=Homepage des DB Konzerns – DB International |zugriff=2013-11-10 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131110183111/https://www.deutschebahn.com/de/konzern/geschaeftsfelder/beteiligungen/2190952/firmenprofil_db_international.html |archiv-datum=2013-11-10 }}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Unternehmen der Deutschen Bahn AG]]
[[Kategorie:Dienstleistungsunternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1966]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2016]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]

DB International - Versionsgeschichte

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