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	<title>DB-Killer - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T08:20:04Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=DB-Killer&amp;diff=910196&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;SchlurcherBot: Bot: http → https</title>
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		<updated>2026-04-16T03:34:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: http → https&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{DISPLAYTITLE:dB-Killer}}&lt;br /&gt;
[[Datei:DB-Killer.JPG|450px|miniatur|Ausbau eines dB-Killers]]&lt;br /&gt;
Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;dB-Killer&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ([[Dezibel]]-Killer, auch dB-Eater oder dB-Absorber) ist ein auswechselbares Bauteil eines [[Schalldämpfer]]s. Der Zweck besteht darin, die [[Schallemission]] durch Erhöhung des [[Staudruck]]s unter den gesetzlichen Grenzwert zu drücken.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eingesetzt werden dB-Killer meist in Motorradsportschalldämpfern. Verbunden mit der Verminderung der Schallemission ist zumeist auch eine geringfügige Verminderung der [[Motorleistung]]. Der Betrieb eines Sportschalldämpfers auf öffentlichen Straßen, Wegen und Plätzen in Deutschland ohne dB-Killer ist untersagt, falls durch das Entfernen des dB-Absorbers die gesetzlichen Grenzwerte der Lautstärke überschritten werden. Seit dem 1. Mai 2014 wird dies mit einer Geldbuße geahndet (davor Geldbuße plus 3 Punkte im [[Fahreignungsregister]] (Flensburg)).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorteil eines solchen Schalldämpfersystems besteht darin, dass es sowohl für die [[Motorsport-Rennstrecke|Rennstrecke]] als auch im [[Straßenverkehr]] verwendet werden kann – durch die oft leichte Montierbarkeit des dB-Killers können die ansonsten zu lauten Sportschalldämpfer auch im Straßenverkehr betrieben werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch die Entfernung des dB-Killers erlischt die [[Betriebserlaubnis]] des [[Motorrad]]s oder [[Kleinkraftrad]]es, da das [[Abgasnorm#Leichtkraftrad_und_Motorrad|Abgas]]- und [[Motorrad#Lärmgrenzwerte|Geräuschverhalten]] verändert wird. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nicht abbaubare, sondern verschweißte dB-Eater sowie die äußerliche Kennzeichnung der Geräuschwerte sind nach [[ECE-Regelungen|ECE R 41]] obligatorisch.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.deutschlandfunk.de/motorraeder-laermgrenzwerte-werden-kaum-kontrolliert.697.de.html?dram:article_id=299294 deutschlandfunk.de] &amp;#039;&amp;#039;Motorräder. Lärmgrenzwerte werden kaum kontrolliert.&amp;#039;&amp;#039; 2. Oktober 2014. Abgerufen am 18. April 2016.&amp;lt;/ref&amp;gt;  Die [[ECE-Regelungen|ECE R 41]] ist auch in der EU durch die für neue Zwei- und Dreiräder ab 1. Januar 2016  geltende Euro-4-Norm umgesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Max Bohner, Richard Fischer, Rolf Gscheidle: &amp;#039;&amp;#039;Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik.&amp;#039;&amp;#039; 27. Auflage, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2001, ISBN 3-8085-2067-1&lt;br /&gt;
* Peter A. Wellers, Hermann Strobel, Erich Auch-Schwelk: &amp;#039;&amp;#039;Fachkunde Fahrzeugtechnik.&amp;#039;&amp;#039; 5. Auflage, Holland+Josenhans Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-7782-3520-6&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.motorrad-recht.de/motorradrecht-3/db-eater/ Motorrad-Recht.de zur Frage der Rechtsfolgen der Inbetriebnahme eines Fahrzeugs ohne DB Eater]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Abgasanlage (Verbrennungsmotor)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;SchlurcherBot</name></author>
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