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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = DB-Baureihe VT/VS 97.9 DB-Baureihe 797/997
| Farbe1 = AF0000
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = DB-Baureihe 797.jpg
| Name = Schienenbus Baureihe 797 in Göppingen
| Nummerierung = VT 97 901–908 VS 97 901–906 VB 97 001
| Hersteller = [[Waggonfabrik Uerdingen]], [[MAN#MAN Schienenverkehrstechnik|MAN]], [[Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth|WMD]]
| Baujahre = 1962
| Ausmusterung = 1989
| Anzahl = 8 VT, 6 VS
| Achsformel = Bo/b0z[[System Riggenbach|R]]
| Bauart =
| Gattung = B
| Spurweite = 1435
| Treibraddurchmesser = 910 mm
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser = 910 mm
| Anfahrzugkraft =
| Bremskraft =
| Beschleunigung =
| Bremsverzögerung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 90 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer = 13 950 mm
| Länge =
| Höhe =
| Breite =
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle = 5950 mm (VT, VS) 4500 mm (VB)
| FesterRadstand =
| Gesamtradstand =
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse = 24,4 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse =
| Radsatzfahrmasse = 12,1 t
| Antrieb = [[dieselmechanisch]], [[Zahnradbahn|Zahnrad]] [[System Riggenbach]]
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung = E (Einfachsteuerung)
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp = [[Schraubenkupplung]]
| Bremsen = Druckluft (Bauart KE-P-Mg)
| Zugheizung = Warmwasser (Bei-/Steuerwagen Webasto)
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten = Kombinierter Adhäsions-/Zahnradantrieb
| Anmerkung =
| InstallierteLeistung = 2 × 111 kW
| Traktionsleistung = 212 kW
| Motorentyp = [[Büssing AG]] U 10
| Motorbauart = wassergekühlter Saugdieselmotor
| Nenndrehzahl = 1900
| Leistungsübertragung = 6-Gang Zahnradgetriebe (6 G Z)
| Tankinhalt =
| Raddurchmesser = 910 mm
| Sitzplätze = 57
| Stehplätze =
| Fußbodenhöhe =
| Niederfluranteil =
| Klassen = 2. Klasse
| Nutzmasse =
| Betriebsart =
}}

Als DB-Baureihe '''VT 97''' wurden die ab 1958 eingesetzten [[Verbrennungstriebwagen]] (VT) mit [[Zahnstange#Zahnstangenantrieb|Zahnstangenantrieb]] nach System [[Niklaus Riggenbach|Riggenbach]] der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] (DB) bezeichnet. Ab 1968 wurden sie mit der Einführung der EDV-gerechten Triebfahrzeugnummern als Baureihe '''797''' geführt. In ihrer Grundkonzeption, den Außenmaßen und der Innenraumgestaltung entsprachen die acht VT 97 der weit verbreiteten Reihe [[DB-Baureihe VT 98|VT 98]], der wesentliche Unterschied war der Zahnradantrieb.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.zahnradbahn.de/zahnrad/db.htm |titel=Die Zahnradfahrzeuge |hrsg=Freunde der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein |datum= |abruf=2022-01-24}}</ref>

== Geschichte ==

1962 wurden sechs Triebwagen als [[Zahnradbahn]]fahrzeuge ausgeführt und als Baureihe VT 97.9 eingeordnet; die zugehörigen [[Steuerwagen]] als VS 97 001 bis 006. Der Zahnradantrieb wurde von der [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik]] geliefert. Diese Schienenbusse wiesen wegen der Teilung der Zahnstangen einen leicht reduzierten Achsstand von 5950 mm auf. Die Höchstgeschwindigkeit bei Bergfahrt im Zahnstangenbetrieb betrug 15 km/h, im Adhäsionsbetrieb 90 km/h. Die VT 97 901 bis 906 verkehrten ab dem 27. Mai 1962 auf der [[Bahnstrecke Reutlingen–Schelklingen]].

Der VT 97 901 wurde Anfang 1964 zum [[Bahnbetriebswerk Passau]] umgesetzt und verkehrte von 1964 bis 1965 mangels geeigneter Zahnradlokomotiven als [[Schlepptriebwagen]] im Güterverkehr auf der [[Bahnstrecke Erlau–Wegscheid]]. So wurden zwei weitere Triebwagen für die Strecke nach Wegscheid bestellt, doch am 28. Januar 1965 machte ein Felssturz die Strecke unpassierbar. Der Schienenbus wurde nun im Bahnbetriebswerk Tübingen stationiert und erhielt am 1. Januar 1968 die EDV-gerechte Fahrzeugnummer 797 901-6.

Zum gleichen Datum wurden auch die VT 97 902 bis 908 in 797 902 bis 908 umgezeichnet. Die bereits bestellten VT 97 907 und 908 kamen nach der Anlieferung im Jahre 1965 direkt zum Bahnbetriebswerk Tübingen.

Nach Aufgabe der Zahnstangenstrecken wurde der Zahnradantrieb zwischen 1970 und 1973 ausgebaut. Die Fahrzeuge wurden ab dem 1. Januar 1973 in 797 501 bis 508 umbezeichnet. Ihr Einsatzgebiet war dann unter anderem die [[Voralbbahn]], bis auch diese Strecke am 27. Mai 1989 stillgelegt wurde. Drei Triebwagen (797 502, 503 und 505) sowie zwei Steuerwagen (VS 97 604 und 605) befinden sich im Besitz der Freunde der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein e. V.<ref>{{Internetquelle |url=https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/triebwagen/baureihe-vt-97 |titel=Baureihe VT 97 |werk=Eisenbahn-Museumsfahrzeuge |datum=2018 |abruf=2022-01-24}}</ref>

Auf der [[Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut|Bahnstrecke Koblenz–Waldshut]] verkehrte im [[Pendelverkehr]] ein Schienenbus grenzüberschreitend in die Schweiz.<ref>''Der Schienenbus.'' Film. EK-Verlag, Freiburg 1995, min 14:18 ({{Toter Link |url=https://www.youtube.com/watch?v=xei-9kdmkTA&t=858s |text=online |date=2026-01-15}} auf YouTube [abgerufen am 15. Juni 2024]).</ref>

== Literatur ==

* {{Literatur
|Autor=Malte Werning
|Titel=Schienenbusse VT 95 – VT 98: Triebwagen-Veteranen der 50er Jahre
|Verlag=GeraMond
|Ort=München
|Datum=2001
|ISBN=3-7654-7102-X
|Seiten=}}
* {{Literatur
|Autor=Andreas Kabelitz, Malte Werning
|Titel=VT 95–98: Uerdinger Schienenbus
|Reihe=Eisenbahn-Journal Sonderausgabe
|NummerReihe=1
|Verlag=Verl.-Gruppe Bahn
|Ort=Fürstenfeldbruck
|Datum=2012
|ISBN=978-3-89610-355-0
|Kapitel=VT 97 (Baureihe 797) und VB/VS 97 (Baureihe 997)
|Seiten=32f}}
* {{Literatur
|Autor=Horst J. Obermayer
|Titel=Triebwagen
|Sammelwerk=Deutsche Eisenbahnen
|Verlag=Weltbild Verlag
|Ort=Augsburg
|Datum=1995
|ISBN=3-89350-819-8
|Kapitel=VT 97.9 / 797
|Seiten=212}}
* {{Literatur
|Autor=Rainer Zschech
|Titel=Triebwagen deutscher Eisenbahnen
|TitelErg=Band 2: ''VT und DT''
|Reihe=Deutsches Eisenbahn Fahrzeug Archiv
|NummerReihe=5
|Verlag=Transpress/alba Verlag Alf Teloeken
|Ort=Ost-Berlin/Düsseldorf
|Datum=1989
|ISBN=3-87094-124-3
|Seiten=311
|JahrEA=1966}}

== Weblinks ==

{{Commonscat|DB VT 97|DB-Baureihe VT 97}}
* [http://www.roter-brummer.de/abfrage797.html ''Baureihe 797.''] In: ''Roter-Brummer.de.''

== Einzelnachweise ==

<references />

{{Navigationsleiste Deutsche Verbrennungsmotor-Triebwagen}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Deutsche Bundesbahn)|VT 097]]
[[Kategorie:Verbrennungsmotortriebwagen]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Waggon- und Maschinenbau Donauwörth)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Waggonfabrik Uerdingen)]]
[[Kategorie:Zahnradtriebwagen mit thermischem Antrieb]]

DB-Baureihe VT 97 - Versionsgeschichte

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