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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= DB VB 141<br />DB-Baureihe 941
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung= VB141 sketch.png
| Name= Baureihe VB 141
| Nummerierung= VB 141 120–122, 200–256
| Hersteller= [[Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth|WMD]], [[Waggonfabrik Fuchs|Fuchs]]
| Baujahre= 1952–1955
| Ausmusterung= 1968
| Anzahl= 60
| Achsformel= 1
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser=
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser= 900 mm
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit=
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 4600 mm<ref name="Merkbuch" />
| Höhe= 1867 mm
| Breite= 2500 mm<ref name="Merkbuch" />
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 2,0 t
| Dienstmasse= 3,2 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser= 125 m<ref name="Merkbuch">{{Literatur | Titel=Merkbuch für die Schienenfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn| TitelErg=DV 939, III. – Brennkrafttriebfahrzeuge einschl. zugehöriger Steuer- und Beiwagen | Datum=1952 | Sprache=de }}</ref>
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| InstallierteLeistung=
| Traktionsleistung=
| Motorentyp=
| Motorbauart=
| Nenndrehzahl=
| Leistungsübertragung=
| Tankinhalt=
|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Lademasse=
|Ladelänge=
|Ladebreite=
|Ladehöhe=
|Ladefläche=
|Laderaum=
|Betriebsart=
}}

Die Einachsanhänger der Baureihe '''VB 141''' wurden für den Transport von Fahrrädern, Gepäck und teilweise für den Skitransport entwickelt.

== Geschichte ==
Basierend auf den von den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] für die [[SBB Roter Pfeil|Roten Pfeile]] eingesetzten einachsigen Skianhängern ließ die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] bei der [[Waggonfabrik Fuchs]] ein ähnliches Modell entwickeln, das für den Einsatz hinter den [[Aussichtstriebwagen]] [[DR-Baureihe ET 91|ET 91]] und [[DR 137 240 ... 463|VT 90 500 und 501]] bestimmt war. Der Entwurf wurde jedoch nicht realisiert.

Ende 1951 gab die Bundesbahn zunächst zehn Einachsanhänger bei der [[Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth]] in Auftrag, von denen drei Exemplare (VB 141 120–122) wiederum für die Aussichtstriebwagen bestimmt waren<ref name="Merkbuch" /> und als Ski- und Gepäckanhänger dienten. Die anderen sieben [[Fahrzeug]]e erhielten Fahrradhalterungen und waren für die neuen Triebwagen der [[Uerdinger Schienenbus#VT 95|Baureihe VT 95]] bestimmt<ref>Rolf Löttgers: ''Die Einachsanhänger VB 141 der Deutschen Bundesbahn und ihre Vorgänger.'' In: ''LOK MAGAZIN.'' Nr. 131/Jahrgang 24/1985. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, {{ISSN|0458-1822}}, S. 128–134.</ref>.

== Technik ==
Der [[Wagenkasten]] hatte eine Breite von 2500 mm und kam auf eine Gesamthöhe von 1867 mm. Zur Be- und Entladung waren auf jeder Seite zwei breite und eine schmale Klappe über der Achse vorhanden. Die drei Wagen VB 141 120–122 erhielten eine Spezialkupplung für die Aussichtstriebwagen, die anderen die Standard-[[Scharfenbergkupplung]] der VT 95 und der Vorserien-[[DB-Baureihe VT 98|VT 98]]. Zum Abstellen waren an beiden Stirnseiten Stützen vorhanden.

Die Einachsanhänger waren mit Streckenscheinwerfern der Schienenomnibusse ausgerüstet.<ref name="Merkbuch" />

== Einsatz ==
Die 1952 ausgelieferten zehn Einachsanhänger bewährten sich zunächst im Betrieb, sodass ein Folgeauftrag von weiteren 50 Stück an die Waggonfabrik Fuchs vergeben wurde, die 1955 ausgeliefert und auf nahezu sämtliche VT 95-[[Bahnbetriebswerk]]e verteilt wurden. Schon 1961 wurden fast alle Fahrzeuge ausgemustert, lediglich zwei Wagen blieben bis Ende 1968 zusammen mit Vorserien-VT 98 in Passau im Einsatz.

== Literatur ==
* Rolf Löttgers: ''Die Einachsanhänger VB 141 der Deutschen Bundesbahn und ihre Vorgänger.'' In: ''LOK MAGAZIN.'' Nr. 131/Jahrgang 24/1985. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH, München, {{ISSN|0458-1822}}, S. 128–134.
* Michael Meinhold: ''Das Anhängsel.'' In: ''MIBA-Miniaturbahnen'' Nr. 2/1997. MIBa Verlag GmbH Nürnberg, {{ISSN|1430-886X}}, S. 60–61.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Güterwagen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Waggonfabrik Fuchs)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Waggon- und Maschinenbau Donauwörth)]]

DB-Baureihe VB 141 - Versionsgeschichte

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