~2026-15680-6: /* 705 001 */Vollständiger, korrekt geschriebener Name des deutschen Tochterunternehmens.

2026-03-30T19:32:34Z

705 001: Vollständiger, korrekt geschriebener Name des deutschen Tochterunternehmens.

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Die '''Baureihe 705''' umfasst [[Bahndienstfahrzeug]]e der [[DB Netz]], die insbesondere zur [[Instandhaltung]] der langen [[Tunnel]] auf den [[Schnellfahrstrecke]]n dienen. Sie werden daher auch als ''Tunnelinstandhaltungsfahrzeug'' (TIF) bezeichnet.

== 705 001 ==
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe= 705 001
|Baujahre= 1992
|Anzahl= 1 <small>(Stand Dezember 2003)</small>
|Höchstgeschwindigkeit= 120 km/h
|InstallierteLeistung= 367 kW
|LängeÜberPuffer= 15.920 mm
|Spurweite= 1435 mm (Normalspur)
|Achsformel= 2'B'
|Kupplungstyp= [[Schraubenkupplung]]
|Dienstmasse= 52 t
|Abbildung= Baureihe 705.jpg
}}

1992 wurde das Fahrzeug 705 001 von der [[Plasser & Theurer|Deutsche Plasser Bahnbaumaschinen GmbH]] mit der Fabriknummer 2454 an die damalige [[Deutsche Bundesbahn]] ausgeliefert.

=== Konstruktion ===
Der Aufbau wird durch einen geschweißten [[Fahrgestell|Rahmen]] getragen. Die Arbeiter können das Dach begehen und die Geländer auf dem Dach sind umklappbar. Auf dem Dach wurde auch eine [[Hubdrehbühne]] angebracht. Der [[Triebwagen]] führt auch einen [[Hubarbeitsbühne|Hubsteiger]] mit sich, der bis zu 11 m über die Schienenoberkante gehoben werden kann.

Im Innenraum des [[Wagenkasten]]s sind [[Führerstand|Führerstände]], ein Mehrzweckraum, ein [[Aufenthaltsraum]] und eine [[Dusche|Nasszelle]] installiert worden.

Bei Streckenfahrten treibt ein [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[Dieselmotor]] BF 12L513C von [[Deutz AG|KHD]] das Fahrzeug an. Während einer Untersuchungsfahrt sorgt ein [[Vierzylindermotor]] BF 4L1011T von KHD mit einer Leistung von 44 kW für die Fortbewegung des Fahrzeuges.
{{Absatz}}

== Baureihe 705.1 ==
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe= Baureihe 705.1
|Baujahre= 2016
|Anzahl= 2
|Höchstgeschwindigkeit= 140 km/h
|InstallierteLeistung=
|LängeÜberPuffer= 23.000 mm
|Spurweite= 1435 mm (Normalspur)
|Achsformel=
|Kupplungstyp=
|Dienstmasse= 78 t
|Abbildung= Bahndienstfahrzeug Baureihe 705.1 auf der InnoTrans 2016.jpg
}}

Die Fahrzeuge der Baureihe 705.1 stellen eine neue Generation von Instandhaltungsfahrzeugen dar, die neben der Tunnelinstandhaltung auch zur Schneeräumung sowie als Gleisarbeitsfahrzeug zum Einsatz kommen. Daher werden sie auch als Multifunktionales Instandhaltungsfahrzeug (MISS) bezeichnet. Drei Kräne mit einer Reichweite von bis zu 14,5 m sind installiert. Ein erstes Exemplar wurde auf der [[InnoTrans]] 2016 in Berlin präsentiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://hellertal.startbilder.de/name/galerie/kategorie/deutschland~bahndienstfahrzeuge~br-705-tif-2.html |titel=Baureihe 705 (TIF) Fotos |hrsg=''hellertal.startbilder.de'' |abruf=2017-06-11}}</ref>

Im Jahr 2016 lieferte Plasser & Theurer die Fahrzeuge 705 101 und 705 102 (Fabriknummern 6358 und 6359) an die [[DB Netz]] aus.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/7er/705_1TIF/705_1TIF.htm |titel=TIF Tunnelinspektionsfahrzeug BR 705.1 |hrsg=''www.eisenbahndienstfahrzeuge.de'' |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210606085551/https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/7er/705_1TIF/705_1TIF.htm |archiv-datum=2021-06-06 |abruf=2017-06-11}}</ref>

Die beiden Tunnelinspektionsfahrzeug (TIF) der Baureihe 705.1 wurden 2016 durch [[Plasser & Theurer]] gefertigt. Sie sollen mit [[European Train Control System|ETCS]] ausgerüstet werden.<ref name="ei-2023-06-39">{{Literatur | Autor= Cyril Gabriel, Uwe Klemens, Salvatore Pantano, Detlef Schneider, Alexander Trupp, Matthias Waldinger | Titel=Nachrüstung von Nebenfahrzeugen für den Digitalen Knoten Stuttgart | Sammelwerk=[[Der Eisenbahningenieur]] | Band=74 | Nummer=6 | ISSN=0013-2810 | Datum=2023-06 | Seiten=39–44 | Online= [https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/nachruestung-von-nebenfahrzeugen-fuer-den-dks-der-eisenbahningenieur-06-2023/mediaParameter/download/Medium/ PDF] }}</ref> Für den [[Digitaler Knoten Stuttgart|Digitalen Knoten Stuttgart]] kann die ETCS-Ausrüstung eines Fahrzeugs durch den Bund gefördert werden.<ref>{{Literatur |Autor=Gratza |Hrsg= [[Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz]] |Titel=Bekanntmachung der Richtlinie zur Förderung der Ausrüstung von Schienenfahrzeugen mit Komponenten des Europäischen Zugsicherungssystems ERTMS (European Rail Traffic Management System) und des automatisierten Bahnbetriebs (ATO) im Rahmen der infrastrukturseitigen Einführung von ERTMS im „Digitalen Knoten Stuttgart“ |Sammelwerk=[[Bundesanzeiger]], amtlicher Teil |Nummer= |Verlag=[[Bundesanzeiger Verlag]] |Datum=2021-02-05 |ISSN=0344-7634 |Seiten= |Kommentar=Fundstelle BAnz AT 05.02.2021 B2 |Online= [https://www.bundesanzeiger.de/pub/publication/T4hNKZjJ5unaMYWfTS5/content/T4hNKZjJ5unaMYWfTS5/BAnz%20AT%2005.02.2021%20B2.pdf?inline PDF] |Abruf=2021-02-05}}</ref>
{{Absatz}}

== Baureihe 705.2 ==
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe= Baureihe 705.2<ref name="db-flotten-netzwerke" /><ref name="dbwelt-04-2017" />
|Baujahre= 2016/2017
|Anzahl= 2
|Höchstgeschwindigkeit= 140 km/h
|LängeÜberPuffer= 23.000 mm
|Spurweite= 1435 mm (Normalspur)
|Achsformel=
|Kupplungstyp=
|Dienstmasse= 74,71 t<ref name="db-flotten-netzwerke" /> / 85 t<ref name="dbwelt-04-2017" />
|Abbildung=
|InstallierteLeistung= 2 × 480 kW
|Traktionsleistung=
|Motorentyp= 2 × Dieselmotor
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung= elektrisch
|Tankinhalt=
}}
Anfang 2017 erhielt DB Netz die ersten beiden Fahrzeuge der Baureihe 705.2. Diese sind als ''Multifunktionales Instandhaltungsfahrzeug Streckeninfrastruktur (MISS)'' für den Einsatz auf den Neubaustrecken VDE 8.1 ([[Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt]]) und VDE 8.2 ([[Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle]]) vorgesehen und bei den Produktionsdurchführungen Erfurt und Halle stationiert. Sie können Schienen bis 20 m Länge transportieren, Schnee mittels anbaubarer Fräse, Pflug oder Besen räumen, Tunnelwände inspizieren sowie mit einem Schwellenfachgreifer arbeiten. Eine Arbeitsplattform erlaubt den Transport von Material und Arbeitsgeräten.<ref name="dbwelt-03-2017">{{Literatur |Titel=Flexibel wie ein Taschenmesser |Sammelwerk=[[DB Welt]] Region Südost |Nummer=3 |Datum=2017 |Seiten=18}}</ref> Weiterhin sind zwei Krane mit Arbeitskorb installiert. Das Fahrzeug bietet Platz für elf Personen.<ref name="dbwelt-04-2017">{{Literatur |Titel=Der Spezialist für die Schnellfahrstrecke |Sammelwerk=[[DB Welt]] Region Südost |Nummer=4 |Datum=2017 |Seiten=15}}</ref>

Nach Zulassung durch das [[Eisenbahn-Bundesamt]] ist ein Probebetrieb ab August 2017 geplant.<ref name="dbwelt-03-2017" />

Die ebenfalls von Plasser & Theurer produzierten Fahrzeuge mit den Fabriknummern 6463 und 6464 verkehren als 705 201 (Standort Erfurt) und 705 202 (Standort Halle).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/7er/705.2/705.2.htm |titel=Multifunktionales Instandhaltungsfahrzeug BR 705.2 |hrsg=''www.eisenbahndienstfahrzeuge.de'' |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210606085526/https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/7er/705.2/705.2.htm |archiv-datum=2021-06-06 |abruf=2017-06-11}}</ref> Für die Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg hat DB Netz insgesamt drei Fahrzeuge angeschafft.<ref name="dbwelt-04-2017" />

Zusammen mit den Fahrzeugen der Baureihe 705.1 sollen bis November 2017 insgesamt 12 MISS-Fahrzeuge ausgeliefert werden.<ref name="db-flotten-netzwerke">{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/file/de/11883440/kT2WtLzkNuxBrfG4IEol2pTGV6E/13607398/data/Flotten_und_Netzwerke.pdf |titel=DB-Konzern – Unsere Flotten und Netzwerke 2016 |hrsg=Deutsche Bahn AG |seiten=14 |format=PDF |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170326052158/https://www.deutschebahn.com/file/de/11883440/kT2WtLzkNuxBrfG4IEol2pTGV6E/13607398/data/Flotten_und_Netzwerke.pdf |archiv-datum=2017-03-26 |abruf=2017-06-11}}</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Rolf Löttgers
|Hrsg=Horst J. Obermayer und Michael Obermayer
|Titel=TIF, PROM und ihre Vorgänger
|Sammelwerk= [[Lok Magazin]]
|Nummer=184
|Verlag= [[Franckh-Kosmos|Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co.]]
|Ort=Stuttgart
|Datum=1994
|ISSN=0458-1822
|Seiten=59–72}}
== Weblinks ==
{{Commonscat|DB Class 705}}
* {{Webarchiv|url=https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/7er/705/705-tif.htm |text=BR 705.0 |wayback=20210606085528}}, {{Webarchiv|url=https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/7er/705_1TIF/705_1TIF.htm |text=BR 705.1 |wayback=20210606085551}} und {{Webarchiv|url=https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/7er/705.2/705.2.htm |text=BR 705.2 |wayback=20210606085526}} auf ''eisenbahndienstfahrzeuge.de''
* [https://hellertal.startbilder.de/name/galerie/kategorie/deutschland~bahndienstfahrzeuge~br-705-tif-2.html Fotos von Fahrzeugen der Baureihe 705]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahndienstfahrzeug|705]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Deutsche Bundesbahn)|705]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Deutsche Bahn)|705]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Plasser & Theurer)]]

DB-Baureihe 705 - Versionsgeschichte

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